唐津高速公路收费拆分账软件系统

<正>京沈联网三片区现包括京秦、天昂、唐津、承唐、承唐(二期)、沿海,唐港、唐曹、迁西8条联网高速公路,总里程779公里,联网收费站点65个,日均车流量为20余万辆,收费额达1335万元。其联网收费采用片区结算中心拆分账模式,使得京沈联网三片区的各路段无法及时、实时掌握自己的拆分收入,完全依赖于片区拆账结算中心进行拆分账运算将路费收入划拔至各路段。以往唐津公司收入核对办法主要以人工为主,数据量与工作量     

河北省一、二片区高速公路并网收费技术解决方案

<正>河北省高速公路网因所处地理位置的特殊性(河北省各行政区域被北京市和天津市分割),高速公路联网收费结算系统划分为3个片区。一片区为京、津以南地区,包括保定、石家庄、邢台、沧州、邯郸、衡水、廊坊共计7个地市;二片区为张家口地区;三片区包含承德、唐山和秦皇岛共计3个地区。一片区联网收费结算中心(简称"一片区结算中心",也称为"省收费中心")设置在石家庄市裕华东路,与河北省高速     

业界动态

<正>明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。     

河南省高速公路联网收费系统应急处置保障效益初探

为规范河南省高速公路联网收费系统应急管理和应急处置程序,确保联网收费系统安全运营,有效预防突发事件、自然灾害等因素对联网收费系统运营带来的影响。近年来,我们针对收费系统各类隐患开展了河南高速公路联网收费系统应急处置调研,现以河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司为例,就我省高速公路联网收费系统应急保障工作作了如下探讨。     

全国高速公路ETC清分结算中心系统安全加固探讨

全国高速公路电子不停车收费清分结算中心系统作为全国高速公路ETC联网运营的核心,进行所有高速公路跨省通行交易的清分结算处理,以及争议交易、退费、投诉等业务的流转和确认,同时提供综合查询和访问服务,有效控制了系统风险,加强了系统运营的业务保障和质量控制,提供数据上传和共享平台,促进了信息流转。     

自由流收费下的联网收费结算中心基础架构设计

结合当前信息技术的发展,本文研究了自由流收费下的联网收费结算中心基础架构设计,以高性能计算、分布式和云技术为核心构建了新型数据中心,从数据库、数据存储、业务应用、数据分析、云平台、网络与信息安全、备份容灾等方面展开了全方位分析。     

高速公路联网收费系统信息安全探讨

文章主要就收费系统面临的安全威胁、信息安全管理存在的问题进行分析,并提出了联网收费系统信息安全应对的具体措施。     

云技术在高速公路联网收费系统中的应用探讨

随着我国高速公路的快速发展,高速公路联网收费逐步由区域联网向全国联网发展。未来将实现高速公路全国联网收费,届时交易量和业务处理量将呈几何倍数增加,现有的联网收费系统已无法满足相关业务的发展需求。云计算技术是一种具有高可靠性、高扩展性、高安全性、高可用性、智能化的先进成熟技术,本文探讨了云计算技术在未来高速公路联网收费系统中的应用,为高速公路联网收费系统云平台的构建提供参考。     

高速公路联网收费系统安全分析及应对

随着高速公路的建设和信息技术的发展,高速公路联网收,费系统在我国得到了广泛应用面对不断延伸的路网和应用,联网收费系统正面临着日益增加的网络和信息安全挑战本文简要介绍了高速公路联网收费系统的发展和组成,从技术和管理两方面对高速公路联网收费系统进行了安全风险分析,并提出了应对措施;提出的应对措施在山西省高速公路联网收费系统中进行了实践,取得了理想的效果。     

燃气综合信息管理系统的结构与功能

分析了燃气综合信息管理系统（由监控及数据采集系统、联网收费系统、地理信息系统、办公自动化系统、客户服务系统组成）的结构与功能。     

中间件在高速公路领域的应用

高速公路路网的形成,对高速公路联网收费提出了更高的要求,其中数据传输是联网收费的基础和必要条件。数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。考虑到收费数据传输的连续性高、传输数量大、传输节点多和传输范围大等特点,采用基于中间件的高速公路联网收费传输方案是一种有效的解决方案。     

基于5.8G自由流的ETC联网收费路径识别系统

广东省高速公路路网四通八达、纵横交错、现已形成数十个环路,为了实现"按实际路径收费、按实际路径拆分"的全省联网收费并确保通行效率,就必须通过有效的不停车技术手段解决高速公路的多叉性路径识别问题、建立联网收费多义性路径识别系统。本文结合目前广东省高速公路联网收费系统建设、对ETC联网收费路径识别系统解决方案进行了详细介绍。     

网管支撑系统端到端质量分析系统建设

本文研究了网管支撑系统的端到端质量分析系统建设现状研究将有助于结合云计算技术的特点,探讨目前网络管理系统所面临的挑战以及相应的策略。     

银行联网收费是供热企业现代化管理的必然趋势

本文阐述了银行联网收费的优点和趋势,阐述了银行联网收费系统有效运行的基础、关键和安全运行的保证。指出利用信息技术进行收费是转变经营方式的有效方法和大趋势。     

政策法规

交通部：公布《收费公路联网电子不停车收费技术要求》2月23日交通部发布＂关于公布《收费公路联网电子不停车收费技术要求》的公告＂（中华人民共和国交通运输部公告2011年第13号）,公布了《收费公路联网电子不停车收费技术要求》,并自公布之日起施行。     

高速公路联网收费系统的网络安全部署对策

在现阶段高速公路智能应用发展过程中,以往体系应用的网络安全分析技术与现阶段的智能高速公路联网收费系统的安全管理工作提出需求有些不相符,本文针对高速公路联网收费系统的网络安全部署给出了具体的部署策略。     

高速公路机电工程联网收费系统网络安全

本文主要就高速公路机电工程联网收费系统网络安全分析工作做了简要的分析,目的在于进一步提升高速公路机电工程信息化管理系统的应用成效。     

公路联网电子不停车收费系统路侧单元物理层自动测试软件研发

公路联网电子不停车收费系统(ETC)的路侧单元物理层指标是保证不停车收费车道应用效果的关键指标,本文针对公路联网电子不停车收费系统路侧单元(RSU)发送测试信号的通信协议不统一,矢量信号分析仪设置复杂,人工测试物理层参数不准确等缺点,开发了一套公路联网电子不停车收费系统路侧单元物理层自动测试软件,该软件提高了物理层测试的精度,避免了人为测试误差等,目前已成功运用在路侧单元物理层指标的试验检测中。     

高速公路区域联网收费系统研究

介绍了智能交通系统中高速公路联网收费系统的分类、通行券的主要几种形式及各自的优缺点，着重阐述了以非接触式IC卡为通行券的联网收费系统的结构、硬件组成、功能设计、数据流设计、清算设计和实现，并对项目实施过程的可行性、可用性和有效性进行了研究，提出了一些在工程实施中必须注意和解决的问题。     

湖北省高速公路联网收费中心网络安全配置核查浅谈

湖北省高速公路联网收费中心是全省高速公路联网收费、视频监控、公众出行等重要业务系统的核心节点,对数据安全和服务持续性有较高要求。为了提高联网收费中心整体网络安全防护能力,通过开展配置核查活动,对设备自身安全情况进行梳理和整改加固,建立设备安全配置基线和相关管理制度,形成长效机制。