高速公路SMA沥青混合料配合比设计研究

分析了高速公路SMA沥青混合料路面结构的工程特点,提出了SMA沥青混合料配合比设计原则与要求,全面阐述了配合比设计过程,并提出了改进建议,有利于改进路面结构性能。     

SMA沥青混合料配合比设计的探讨

本文对高速公路SMA路面工程的施工中SMA沥青混合料配合比设计进行了研究与总结,提出了一些建议。     

SMA的配合比设计

SMA(碎石沥青砂胶)在上世纪60年代中期由德国作为耐磨耗沥青混合料被开发出来，其后通过使用改性沥青和植物纤维等作为耐流动性和耐久性良好的混合料在欧美等国家被应用起来。在13本也于1980年以后引进，经过进行适于气象条件和交通条件的改良，施工业绩增加了。     

用Excel进行SMA沥青混合料配合比辅助设计

详细地说明了用Microsoft Excel强大表格处理和数据计算功能,进行SMA沥青混合料配合比辅助设计,可以收到事半功倍的效果,并结合工程实例进行了配合比的设计,从而推广该设计方法。     

城市道路SMA沥青混凝土路面配合比设计与施工技术

本文结合工程实例,通过SMA沥青混合料的组成设计和各种试验数据分析,确定各种规格矿料与沥青的组成比例,找出SMA沥青混合料的最佳组合;并对城市道路SMA路面施工工艺进行了详细阐述。     

SMA混合料的原材料质量控制及配合比设计初探

介绍了SMA在国内外应用的现状和特性,并在保证路面质量的基础上,提出了SMA混合料的选择要求,指出在实际工程中应严格按照规范三个阶段的要求,分别进行目标配合比设计,确定生产配合比,再验证生产配合比,以确定施工工艺和流程,确保施工质量。     

SMA沥青路面目标配合比的设计

结合SMA沥青路面工程的施工实践 ,从原材料选用、指标确定、试配及最佳石油比确定等方面 ,介绍了SMA路面目标配合比的设计。     

泡沫沥青冷再生混合料配合比设计浅谈

通过海南一小时交通圈西线高速公路改建工程所用泡沫沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计的实例,根据室内试验,确定基质沥青的最佳发泡条件、混合料级配组成、最佳含水量、最佳泡沫沥青用量,最终确定泡沫沥青混合料最佳配合比。     

高速公路排水性沥青混合料配合比设计

对排水性沥青混合料原材料选择鉴定及性能评价怍了阐述，分析了影响排水性沥青混合料功能性及耐久性的因素，并对一种排水性能良好、抗高温变形能力强、水稳定性好的排水性沥青混合料进行了探讨研究。     

SMA混合料设计研究

SMA中形成骨架密实结构,显示了优良的路用性能。本文讨论了沥青玛（王帝）脂的组分性能和比例、粗集料的形状特性和力学强度、细集料棱角性等对混合料体积参数和性能的影响。在进行配合比设计中,通过对4．75mm通过率、沥青用量等因素调节达到要求。     

浅谈改性沥青混合料配合比设计及施工技术

通过新白云机场航站区市政工程沥青路面施工监理实践,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高,根据施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的配合比设计及施工技术要求。     

浅谈改性沥青混合料配合比设计及施工技术

通过新白云机场航站区市政工程沥青路面施工监理实践,SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高,根据施工试验情况,简要讲述SBS改性沥青的配合比设计及施工技术要求.     

改性沥青SMA路面配合比设计的施工实践初探

近些年,随着我国社会经济及城市化建设步伐的不断加快,我国的公路建设得到了大力发展。当前我国公路建设中的沥青SMA路面因具有良好的抗滑能力,在公路建设中得到了广泛应用。因此本文主要通过简要介绍改性沥青和SMA的概况,再进一步阐述改性沥青SMA路面建设的主要应用材料,最后探讨和分析改性沥青SMA路面的配合比设计施工的具体实践,以便不断推进改性沥青SMA路面配合比设计的发展。     

谈Superpave混合料配合比设计

主要结合杭浦高速公路与杭州湾跨海大桥北接线工程路面设计施工中Superpave沥青混合料应用实际,针对su—perpave沥青混合料组成设计中一系列问题进行了研究探讨,明确了级配组成,总结了沥青混合料的室内击实功,分析了几个关键体积指标,确定了配合比设计流程。     

SMA的配合比设计

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。     

高温多雨地区SMA混合料配合比的试验研究

根据深圳地处高温多雨地区的气候特点，结合沥青路面工程的施工，研究了沥青玛蹄脂碎石混合料的原材料选择、配合比设计的标准和方法，提出了高温多雨地区SMA-16的级配范围及技术指标。     

SMA沥青路面配合比设计

以济焦高速为例,详细介绍了SMA-13的马歇尔配合比设计过程,并对配合比设计进行了检验,最终给出了相应的目标配合比,以促进沥青玛脂碎石混合料的发展。     

改性沥青及SMA混合料

为了提高涸青路面使用性能,延长其使用寿命,采用聚合物改性沥青及配套的新路面结构已成为当前道路建设的重大课题。首先介绍了改性沥青的分类、选择原则以及我国聚合物改性沥青的发展方向。然后对ＳＭＡ混合料的组成结构和其特点作了详细阐述。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)配合比设计

通过鞍山地区工程实例,对SMA沥青混合料的配合比设计进行论述。特别对材料选择、技术指标、配合比设计和生产配合比列出了具体数据,可供类似工程参考。     

乳化沥青混合料配合比设计

结合325国道佛山段魁奇路口冷再生试验路段的实施情况,阐述了泡沫沥青就地冷再生混合料配合比设计理论和方法,结合了该工程试验段的施工配合比,以推广乳化沥青混凝土在道路工程中的应用。