动车组玻璃裂纹故障分析及运营建议

本文介绍了动车组车窗玻璃裂纹故障,包括受异物击打裂纹,及自身裂纹,并通过司机室正面裂纹玻璃的抗飞弹冲击试验、静强度试验;裂纹侧窗玻璃的静强度试验、疲劳强度试验,模拟了裂纹玻璃运营中可能受到的各种载荷,进行试验分析,并结合武广、郑西的运营跟踪情况,提出了裂纹玻璃的运营建议。     

列车前窗玻璃抗飞弹性能仿真分析

本文对一种新头型列车前窗玻璃进行了抗飞弹性能仿真分析,提供了一种前窗玻璃抗飞弹性能的仿真分析方法,给出了该玻璃受到冲击后的损伤结果,供前窗玻璃设计、生产使用。     

列车侧窗玻璃高海拔强度分析

由于列车侧窗玻璃多为中空玻璃,其在低海拔地区生产,中空层气压较高,在高海拔地区运营时,环境气压较低,从而形成由中空层向外的载荷,与列车正常行驶或高速隧道交会的工况进行叠加,导致玻璃承受了异常的力,本文通过对一种典型侧窗玻璃在给定海拔运行的强度计算,提供了一种高海拔地区侧窗玻璃强度仿真分析方法,从而有效的预判了侧窗玻璃的强度,指导侧窗玻璃设计、生产。     

几种喷头的布水性能对比试验

开发了具有自主知识产权的玻璃防火分隔专用喷头。通过对自行研制的专用喷头与WS窗玻璃喷头及国内普通侧喷喷头的冷态布水情况开展对比试验,对在不同压力、与玻璃之间不同安装距离的情况下,3种喷头在玻璃上的布水喷洒、水在玻璃上的分布情况、流量系数K值等进行对比分析研究。结果表明,自行研制的玻璃防火分隔专用喷头的喷洒效果显著,能达到甚至超过WS窗玻璃喷头的喷洒效果,而普通侧喷喷头的喷洒效果最差。     

曲面网壳采光顶抗冲击性能研究

基于ANSYS-LS-DYNA软件,对某一曲面网壳采光顶的实际工程进行了模态分析和冲击荷载作用下的动力响应分析,研究了采光顶吊挂荷载吊挂点位置的合理选取;同时选取了三组不同冲击速度和吊挂荷载,研究了冲击速度和吊挂荷载大小对曲面网壳采光顶动力响应及失效模式的影响。分析结果表明,在不同冲击速度作用下,该结构具有三类典型失效模式;冲击速度及吊挂荷载大小均对于采光顶结构的动力响应有影响,冲击速度影响相对较大,分别总结了冲击点速度、加速度及结构应变能的变化规律。     

我国特种玻璃新技术与新产品

高速动车组风挡及侧窗玻璃制备技术。中国研发了新系列试验和验证方法与设备并形成标准,为指导新车型号玻璃结构设计与制备提供了技术支撑,建立了整车玻璃配套生产线,开发了高速鸟撞和硬物冲击试验可靠的验证方法;为应对紧急事故的逃生,开发了试验方法及设备并制定了标准。     

采用硅氟酸钠加速玻璃的熔化

在现代机械化生产窗玻璃中,为了提高熔窑的能力,必须加速玻璃的熔化过程,即加快配合料形为玻璃体的速度. 在实际生产中,有三种最好的方法来加速玻璃的熔化过程：     

铝合金窗玻璃镶嵌构造设计、安装要求及装配质量检测

文章从铝合金窗玻璃镶嵌的构造设计入手,分析了铝合金窗玻璃安装的方式、镶嵌材料的使用要求,提出了玻璃装配质量的检测方法,对门窗设计人员、质量检测人员和施工人员制作符合玻璃装配要求的铝合金窗产品具有一定的参考价值。     

平板玻璃的强化

<正> 新型高效节能窗户系统会使玻璃边部的张应力增大。然而,由于正常的切裁和搬运造成的微小缺陷常集中于退火玻璃的边部且使边部的抗张能力减弱,因而容易导致脆性破裂。(有鉴于此,)Elf Atochem公司开发出一种能抑制表面缺陷影响的表面处理技术。这种处理技术如应用于退人平板玻璃的边部,会使脆性破裂所需的平均张应力以2～3的系数增加。 建筑物的能效越来越受重视,致使窗玻璃的设计产生了显著的变化。一般情况下,传统的窗玻璃系统是建筑物中热效最低的环节,但现已广泛采用的新型窗玻璃系统极大地改变     

哈尔滨大剧院异型曲面玻璃采光顶的设计

哈尔滨大剧院屋面系统主要由直立锁边金属屋面和四棱锥玻璃采光顶组成,其中玻璃采光顶采用隐框双层中空玻璃结构,隐框的设计将雨水彻底隔绝在室外侧,配合合理的排水系统设计,保证了整个屋面系统的防水功能。本文介绍了该工程四棱锥玻璃采光顶的设计。     

某会议中心人员疏散性能化设计

针对某会议中心主会议厅消防设计存在防火分区面积超过规范规定、人员疏散距离超长的问题,运用性能化设计方法分析,并提出设置"准安全区"以解决人员疏散问题。针对主会议厅设计4个火灾场景,并分别进行疏散模拟。分析结果表明,将共享大厅作为"准安全区"的疏散设计方案,可以帮助解决主会议厅疏散距离过长的问题,实现人员安全疏散。     

大玻璃窗供暖房间温度特征的实验研究

玻璃窗面积过大会造成空调房间空气局部负荷偏大,而空调系统设计中不会对此进行专门计算,对大玻璃窗影响的低估会导致人体热舒适不易保证。本文针对冬冷夏热地区某实际办公室,对玻璃窗面积较大的房间冬季供暖期的室内热环境进行了实测。结果表明：玻璃窗是保温薄弱环节,热桥效应会造成供暖房间温度水平分布不均匀,近窗处温度明显低于室内平均温度。对于已存在的空调系统,提高送风速度可减小温度分布的不均匀性。     

波形钢腹板箱梁桥车桥耦合振动冲击系数研究

以实际工程背景泼和大桥为实例,分析了车速、路面不平顺、桥梁结构阻尼对连续梁桥冲击系数值的影响,分析结果表明,随着车速的增加,桥梁动挠度及冲击系数值有增大趋势;路面不平顺是影响车桥耦合振动值的主要因素之一,随着路面状况的恶化,桥梁动挠度值明显增大;桥梁结构阻尼能在一定程度上减小桥梁冲击系数值。     

对单元式玻璃幕墙工程造价的分析

单元式玻璃幕墙作为现代建筑的重要标志,得到了广泛的应用.本文介绍了单元式玻璃幕墙的应用现状和特点,结合乌鲁木齐地区的实际情况分析了影响单元式玻璃幕墙的造价因素,提出了合理控制单元式玻璃幕墙工程造价的措施.     

澳门娱乐性酒店玻璃建筑的多样化形式表现

本文以澳门近年陆续建成的娱乐性酒店玻璃建筑为探讨主题,透过实地考察与相关资料查阅,进而对它们的设计概念与建筑表现给予逐一的概括性总结。     

岩溶地区钻孔桩施工工艺

结合沪昆高速铁路坞鹰山特大桥岩溶地区钻孔桩施工实际情况,阐述了冲击钻钻孔成桩的施工工艺及现场常见事故的处理方法,为冲击成孔工艺的顺利实施及推广奠定基础。     

单片低辐射玻璃谱带模型及其数值模拟

采用谱带模型,考虑了各个波段透射率、反射率对传热的影响,对单片低辐射玻璃的传热过程进行了研究,提出了描述此传热过程的非线性方程组;考虑对流、太阳辐射及外界和室内辐射等边界条件,并采用了牛顿法解方程组.计算结果表明,单片低辐射玻璃镀膜层向室内放置比较合理;另外,讨论了玻璃厚度、室内温度、室外风速对玻璃传热的影响.     

Assessing the impact of materials tracking technologies on construction craft productivity

Even though previous studies indicate that construction labor productivity can benefit from automated tracking technologies for field materials management purposes, the actual impact of these technologies on construction productivity has not been fully investigated. This study attempted to quantify the productivity impact of automating the identification and localization of engineered components on industrial sites. For this purpose, an extensive field trial was conducted on a power-plant project. Data from both a traditional tracking process and an automated tracking process designed for the purposes of this study were collected. By considering the traditional tracking process as the baseline for comparison, this study quantified and assessed the impact of the automated tracking methodology. The results indicate that materials tracking technologies can significantly improve craft labor productivity.     

ITO电加热玻璃表面减反膜设计

本文使用TFCalc软件设计和模拟ITO电加热玻璃表面减反膜,得出在ITO玻璃基础上沉积氟化镁能有效的降低表面可见光反射率,通过不同的膜系设计和优化可望获得最佳的减反膜设计。     

新型抗冲击型黏滞阻尼器的力学性能研究#br#

现有特大跨桥梁结构横向减震系统在体系转换过程中会产生巨大的冲击力和刚度突变，针对该问题，研发了一种新型抗冲击型黏滞阻尼器。通过落锤冲击试验，模拟剪力销剪断瞬间产生的冲击力，研究冲击力对阻尼器性能的影响。试验结果表明，研发的阻尼器为速度相关型阻尼器；在冲击力作用瞬间，装置的位移量非常小，具有较大的刚度，可保证结构体系的稳定转换；可根据实际工程的需求调整剪切间隙，满足不同阻尼力的需求。从计算流体力学角度，采用Fluent软件的六自由度运动模型结合动网格技术，能够很好地模拟阻尼器的力学性能。引入速度相关系数、间隙系数和调整系数，反映黏滞液的黏度、剪切间隙等因素对阻尼器力学性能的影响，提出了新型抗冲击型黏滞阻尼器的力学模型，用于指导阻尼器的初步设计。