高速铁路非金属声屏障单元板结构性能分析

随着高速铁路的快速发展,轨道噪声不可避免的对沿线居民造成一定的影响,设置声屏障是有效控制噪声的手段。非金属声屏障单元板由于其造价低,耐久性能好,正逐渐替代金属声屏障,广泛应用在铁路声屏障建设中。由于非金属声屏障单元板材质及结构多样化,通过对铁路上常见的三种非金属结构进行有限元模拟计算,分析各类结构的安全性并给出相应的优化建议。     

轨道交通声屏障技术探讨

本文在详细阐述轨道交通噪声特性的基础上，对声屏障设置的结构形式以及选材等进行了详细地探讨，总结了当前声屏障研究领域存在的问题，并对轨道交通声屏障技术日后的发展方向做出了展望。     

高速公路声屏障的研究进展

声屏障是控制道路交通噪声,保护居民区声环境的重要措施.对近年来国内外有关高速公路声屏障的研究及应用现状进行综述.探讨了声屏障原理,分别据形式、材料、构造进行了详细分类与归纳,为我国声屏障设计提供具有实际应用价值的参考.     

国内外道路声屏障的研究与发展

道路声屏障是控制交通噪声，保护城市居住环境的重要设施本文作者通过对国内外道路声屏障的研究与发展的分析，为我国道路声屏障的研究，应用怀一切 提供一些可资借鉴的方法。     

交通路网声屏障用吸声材料的研究及其进展

声屏障是解决交通路网噪声问题最有效措施之一。声屏障按功能分为吸声型和隔声型,吸声型声屏障采用多孔吸声材料或吸声结构作面层,在降低路网两侧噪声量的同时,可显著改善路网上的声环境。特别是在路网两侧均设立声屏障时,更有必要采用吸声型声屏障。吸声材料性能直接影响到吸声型声屏障的吸声降噪效果和制作成本,本文主要介绍了交通路网声屏障用吸声材料的研究及其进展。     

城市轨道交通振动与噪声控制技术的研究

针对轨道交通振动与噪声的控制问题,分析了目前主要从振源与声源、振动传播与声传播以及承受物三个方面进行的防振降噪控制技术,最后针对噪声敏感区降噪要求高、设置降噪设施难度大的问题,提出声屏障的优化设计思路。     

路面噪声及声屏障的研究分析

为了了解路面噪声的产生及声屏障的降噪效果,对噪声产生机理及声屏障的类型进行了分析,并重点阐述了轮胎路面噪声的产生机理和噪声传播过程,同时分析了计算声屏障降噪量的两个公式,并进行了示例计算.     

大型地铁换乘枢纽站的声屏障降噪研究

施工过程中产生的噪声污染问题，给城市建设的发展带来了负面影响。以上海人民广场地铁换乘枢纽工程为实例，根据施工及周边区域的目标降噪量及现场施工条件进行降噪相关设计，采取了声屏障降噪措施以达到降低噪声的效果。从拆除支撑施工过程中的噪声监测结果分析，设置声屏障后的施工噪声对地面影响大为降低，基本达到了设计时的预期目标。其结果表明，施工噪声对地下车站影响较小，无需对相邻地铁站进行噪声防治。     

上海城市中环快速路声屏障工程建设

随着城市建设发展,道路交通噪声业已成为城区中危害最大、数量最多的噪声源。在城市区域范围里,大流量、高车速的城市快速路,在带来交通便利的同时也使交通噪声影响沿线居民的矛盾加大。采用声屏障进行噪声污染防治是常用的技术措施。首先,针对以往声屏障存在的问题,提出声屏障新建工程应注意把握的要点;然后结合上海中环快速路噪声治理工程,对声屏障设计方案、工程施工和建设效果进行具体论述。     

谈设声屏障简支T梁预制对桥面系施工的影响及控制

通桥(2012)2109-Ⅰ预制后张法简支T梁(设声屏障)是我国现代化铁路采用的新型梁型,它是为了满足降低行车时的噪声,减少对周围居民的伤害,从而在桥上设置声屏障以减少行车产生的噪声达到保护环境要求。根据铁总颁发的铁路工程建设通用参考图及有关T梁预制的设计文件,结合本工程施工经验,通过分析通桥(2012)2109-Ⅰ型铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)预制对架梁后湿接缝、现浇桥面板(声屏障基础及人行道部分)、桥面板处横向预应力施工的影响,结合安全性合理性的施工要素,提出了声屏障梁预制时相应工序的施工质量控制措施,从而提高预制T梁的质量,以保证架梁后后续工序施工的质量。     

高架道路声屏障实效案例分析

1　前言上海市在建造高架道路时 ,为了减少交通噪声对沿线房屋用户的干扰 ,在一些路段安装了声屏障 ,其总长度已超过 1 0ｋｍ ,在新建明珠线高架轻轨系统的某些路段更是贴近原有房屋 ,不少还是住宅建筑 ,人们便想到用声屏障去缓解这个矛盾。这些声屏障究竟有多少降低噪声作用 ,它的有效范围如何 ,迄今未见报道。声屏障的降噪作用大致上可以根据屏障声影区来评估 ,由于实用中的屏障尺寸有限和声衍射的存在 ,一般来说其极限效果不超过 1 5ｄＢ。但是在市区建筑密集区 ,简单的声影区作图评估法不尽合用 ,有时相差会很大。通常的声屏障使沿线住…     

新型道路声屏障实用技术及应用效果研究

城市高架道路声屏障是近年来公路、铁路、轨道交通建设中的热点。上海市外环线噪声治理工程充分利用铝纤维及泡沫铝在500Hz以下低频段的优良吸声性能及珍珠岩在500Hz以上频段的优异吸声性能,同时将声屏障高度建设至7m以上。通过对安装声屏障后的噪声监测结果显示,取得了较为理想的降噪效果。     

声屏障降噪机理及结构设计方法

随着中国铁路开启"追风时代",铁路沿线的噪声污染也越来越严重。文章通过分析铁路沿线噪声的组成及其特点,总结并指出当列车时速小于250km/h时,线路噪声以轮轨噪声为主。同时以声屏障为载体,分析了声屏障的降噪机理,并给出了声屏障上部结构和下部结构的设计方法,可以为实际工程提供一定的指导意义。     

声屏障高度的研究

随着我国城镇化速度以及车辆的发展,噪音越来越大的影响着道路周边居民的生产生活,为此很多城市在城市噪声敏感地段设置了声屏障,而目前很多设计单位在选择声屏障的高度时,有向更高发展的趋势,这样导致造价也越来越高,是否能找到一个合理的高度,能最大限度度的满足隔声效果,是本文论述的问题.     

公路声屏障设计中几个问题的探讨

根据声屏障的降噪原理,介绍了在声屏障声学、力学及与周围环境协调方面遇到的问题,并结合声屏障的选用及结构设计原则,提出了设计建造中的施工要求,为防治公路交通噪声的有效环保提供参考。     

城市地面道路声屏障设计研究

不同于欧美各国,作为交通噪声防治的主要措施,我国声屏障主要用于高架路,城市地面道路应用很少。随着交通噪声增加,城市地面道路声屏障亟需重视,其设计约束多,难度大,问题复杂,需在规划前期便开始着手考虑。该文结合欧美各国及香港地区的实例,总结声屏障设计的四种方式,即与道路设计结合,与场地设计结合,与建筑设计结合,与视觉效果结合,为交通噪声防治提供借鉴。     

武汉市鹦鹉洲长江大桥全封闭声屏障设计

根据声屏障声学原理,从建筑景观设计、结构设计、辅助设计等方面,探讨了武汉市鹦鹉洲长江大桥全封闭声屏障设计方法,并介绍了声屏障施工与维护措施,有效解决了高架道路交通噪声问题。     

国内城市高架桥梁声屏障应用现状评述

介绍了高架桥梁声屏障的材料类型,阐述了声屏障的选用原则,并对其几何形状与屏体色彩搭配技巧进行了论述,研究了高架桥梁声屏障的基础形式,指出采用声屏障降低道路交通噪声,是一种简便、经济、有效的措施。     

居住区交通噪声影响分析及控制方法

交通工具的增加,噪声污染日益增重,严重影响了居民的日常生活,本文就交通噪声污染问题展开论述,分析了其对居住区的影响,以及采用设置声屏障,优化住区规划等方法进行对噪声的控制.     

新型声屏障T梁预制、架设及桥面系现浇施工技术

在应用新型声屏障T梁的过程中,需要注重安装工艺,避免噪声扰民,降低周围风力,同时以改现浇预应力混凝土桥面系为基础进行声屏障的安装,此种施工工艺也是与普通T梁最大的区别。为了进一步探究声屏障梁的施工方法,结合声屏障梁的结构设计和关键技术,提出桥面系桁架悬臂浇筑的施工方法,通过严格的质量控制措施,提升了声屏障梁的实际应用效果。