掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的模糊综合评估

鉴于目前国内尚无评价混凝土材料耐磨性的标准以及在许多情况下不具备进行混凝土耐磨性标准试验的条件，在自行设计混凝土耐磨性试验的基础上，分析了影响掺粉煤灰道路混凝土耐磨性能的材料因素。结合模糊数学思想，提出了一种针对配合比设计的混凝土耐磨性能的模糊综合评估方法，使分析结果更加科学和客观。     

影响道路粉煤灰高性能混凝土力学性能的因素浅析

在大量试验的基础上，系统分析了水胶比、粉煤灰掺量、水泥品种及用量、砂浆、硅粉以及养护制度等因素对道路粉煤灰HPC力学性能，尤其是抗折强度的影响。试验结果说明，道路粉煤灰HPC具有相当优异的力学性能，加强早期养护，可实现道路工程7d通车目标。     

粉煤灰品质对路用混凝土耐磨性的影响分析

混凝土耐磨性是混凝土路面表面功能的重要保证,其中掺加粉煤灰是改善道路混凝土耐磨性的重要措施。在基准混凝土中掺加不同品质的粉煤灰,检测了各混凝土的不同龄期的强度、耐磨性能随其掺量用量的变化规律,并探讨了粉煤灰改善混凝土耐磨性的机理。结果表明:掺加I级粉煤灰对路用混凝土强度和耐磨性的改善效果较掺加II级粉煤灰好;粉煤灰混凝土早期强度和耐磨性较差,而后期磨耗损失量明显降低;粉煤灰混凝土强度与耐磨性之间不存在很强的相关性。     

Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝土的研究

通过对掺入工业废料为外加剂的Ⅲ级粉煤灰混凝土的流动性、强度、耐磨性进行了试验,对Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝进行了初步研究,并对Ⅲ级粉煤灰应用产生的经济效益作了分析。     

Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝土的研究

通过对掺入工业废料为外加剂的Ⅲ级粉煤灰混凝土的流动性、强度、耐磨性进行了试验，对Ⅲ级粉煤灰用于道路面层混凝进行了初步研究，并对Ⅲ级粉煤灰应用产生的经济效益作了分析。     

掺合料对水泥混凝土耐磨性能的影响

混凝土耐磨性是道路混凝土的一个重要性能,关系到道路混凝土的耐久性和使用年限,本文针对水泥混凝土所用的掺合料进行研究探讨。研究结果表明:单掺粉煤灰能够改善混凝土耐磨性,而单掺矿渣粉却会显著增加混凝土的磨耗值;复掺粉煤灰、矿渣粉、纤维能够在不降低混凝土强度的前提下,显著提高混凝土耐磨性。     

道路用复合超细粉煤灰的应用研究

对道路用掺复合超细粉煤灰混凝土进行了大量的试验研究．结果表明：以20％～40％的复合超细粉煤灰等量取代水泥,可使道路混凝土的各项力学性能指标均满足要求,且同时具有良好的和易性、路面耐磨性和抗裂性;采用这一科研成果,可获得显著的技术经济效益和环境效益．     

粉煤灰掺量对机制砂混凝土力学和耐磨性的影响研究

通过开展抗压强度、抗折强度、肯塔堡试验和表面磨损试验,研究了不同粉煤灰(0～60%)掺量对机制砂混凝土力学性能和和耐磨性的影响,并对混凝土强度与耐磨性参数进行建模分析。结果表明:随着粉煤灰比例的增加,混凝土的抗压、抗折强度逐渐降低,但抗折强度随养护龄期延长的增长速率逐渐提高。机制砂混凝土抗折、抗压强度之间具有幂函数关系。随着粉煤灰掺量的增加,机制砂混凝土所有试验龄期的肯塔堡质量损失率、表面磨损质量损失率以及质量损失率增长率均呈增大趋势发展。粉煤灰取代水泥降低了机制砂混凝土耐磨性。建立了混凝土抗压强度与混凝土耐磨性的对数线性模型,给出了肯塔堡质量损失率与表面磨损质量损失率的经验计算式。     

粉煤灰对混凝土路面耐磨性的影响

就粉煤灰掺量、品质、龄期对混凝土耐磨性能的影响进行专门试验研究,指出了粉煤灰在水泥混凝土路面中使用的注意事项及最佳用量,结果显示如能正确选用粉煤灰对水泥混凝土路面的耐磨性是有益处的。     

预制高性能混凝土(HPC)电缆沟的研制

通过研究硅灰、Ⅰ级粉煤灰及S95矿渣粉掺量及掺入方式对高性能混凝土(HPC)的影响,确定了Ⅰ级粉煤灰和S95矿渣粉以1∶1复掺制备HPC预制装配式电缆沟。针对不同服役条件,设计了预制HPC电缆沟U型截面形式,并对其承载力进行了试验验证。结果表明:预制HPC电缆沟的关键部位强度及变形均满足承载力及变形要求,可为电缆沟的预制装配化应用提供参考。     

高钙粉煤灰用于高性能混凝土体积稳定剂的研究

根据对上海地区某些高钙粉煤灰膨胀特性的研究，提出了高钙粉煤灰用作高性能混凝土体积稳定剂的可行性，并将改性后的高钙粉煤灰以大掺量用于普通泵送混凝土中。结果表明，它具有补偿混凝土塑性收缩和早期化学减缩的能力，可提高普通泵送混凝土的抗裂性，从而实现普通泵送混凝土的高性能化，同时还可获得显著的经济和社会效益。此外还提出了高性能混凝土体积稳定性的量化指标。     

双掺合料高性能混凝土在公路路面应用研究

在前期试验研究工作基础上,选择一试验段公路路面应用粉煤灰、珍珠岩粉双掺合料等量替代24%水泥、掺适量高效减水剂以配制高抗折强度和高耐久性的混凝土。经工地试件和取芯样检测力学强度、电通量和氯离子扩散系数等指标表明:该路面混凝土满足重交通等级道路(设计抗弯拉强度≥5.0)的技术要求,混凝土抗氯离子渗透性能较好或非常好,可满足在中、强或弱氯盐环境下钢筋混凝土结构设计使用100年。     

大型渡槽高性能混凝土的配制与性能研究

基于大型渡槽预应力槽身混凝土的抗裂、防渗与抗冻等耐久性的较高要求,采用聚羧酸系高效减水剂,通过试验研究了水胶比、粉煤灰掺量、粉煤灰单掺与粉煤灰、矿渣粉复掺等配合比设计参数对混凝土性能的影响,优化出2个C50高性能混凝土配合比,并系统研究了优化的C50高性能混凝土的工作性、力学性能、收缩变形及抗渗、抗碳化和抗冻等耐久性能.     

高性能混凝土经飞机除冰液长期作用的化学腐蚀

飞机除冰液对机场高性能混凝土(HPC)长期作用的腐蚀性未知,采用浸泡腐蚀法经过4 a测定了普通水泥混凝土(OPC)和HPC分别在水、25%乙二醇(飞机除冰液)和25%商用飞机除冰液(LBR-A除冰液)中的抗腐蚀性。结果表明,除冰液与OPC表层的CH发生化学腐蚀反应,产生结晶腐蚀产物,使得混凝土试件质量不减反增,LBR-A除冰液对混凝土表层的腐蚀性比乙二醇更强一些。但除冰液的长期作用并不能对水泥混凝土的内部结构造成实质性影响,仅限于表层的逐层剥蚀。因此,在商用飞机除冰液的长期腐蚀作用下,用硅酸盐水泥掺加40%粉煤灰(FA)配制的HPC抗腐蚀性最好,用抗硫酸盐硅酸盐水泥掺加40%FA配制的HPC抗腐蚀性次之,OPC抗腐蚀性较差。     

Prediction of compressive strength of SCC and HPC with high volume fly ash using ANN

An artificial neural network (ANN) is presented to predict a 28-day compressive strength of a normal and high strength self compacting concrete (SCC) and high performance concrete (HPC) with high volume fly ash. The ANN is trained by the data available in literature on normal volume fly ash because data on SCC with high volume fly ash is not available in sufficient quantity. Further, while predicting the strength of HPC the same data meant for SCC has been used to train in order to economise on computational effort. The compressive strengths of SCC and HPC as well as slump flow of SCC estimated by the proposed neural network are validated by experimental results.     

大掺量粉煤灰在轻质高性能混凝土中的应用研究

采用粉煤灰陶粒轻骨料代替普通混凝土中的粗细骨料,通过对C40、C50、C60高性能混凝土的相关试验研究表明,粉煤灰陶粒可以全部代替碎石,部分代替普通砂,且代替后的混凝土和易性、强度、抗冻性、抗渗性等耐久性指标均优于普通骨料混凝土,实现了用可再生资源替代不可再生资源的梦想,符合循环经济发展的战略要求.     

粉煤灰对高性能混凝土强度的影响

探讨了粉煤灰在高性能混凝土中的活性效应及作用机理。通过试验研究得出,当水胶比为０．３５以下时,在水泥砂浆中掺入３０％粉煤灰,其强度比可达到０．９５以上;在混凝土中掺入５０％粉煤灰,其抗压强度可达到６０ＭＰａ以上,可见粉煤灰在高性能混凝土中能发挥较好的活性效应。     

掺合料对高性能混凝土早期自收缩的影响

本文采用自制的混凝土自收缩测定仪测定了高性能混凝土早期的自收缩，研究了硅灰、磨细矿渣、磨细粉煤灰三种掺合料对高性能混凝土自收缩的影响。研究结果表明：硅灰和磨细矿渣增大了高性能混凝土3d前的自收缩值，而磨细粉煤灰降低了高性能混凝土3d前的自收缩值。