隧道超前地质预报地质综合分析技术

水利水电、铁路、公路工程中隧道(洞)工程规模越来越宏大,加强隧道(洞)施工超前地质预报工作是隧道(洞)施工安全管理的重要环节,是隧道(洞)施工的重要技术保障。以地质分析为主线,多种方法综合运用的超前地质预报体系是提高预报准确率的有效方法,笔者根据近几年来在各大隧道(洞)工程中的预报经验,结合工程实例,就超前地质预报中的地质综合分析技术作简单阐述。     

隧道开挖施工的爆破振动监测与控制技术

主要以3237线平山湖(蒙甘界)—祁连(青海)公路的平山湖—甘州区段隧道工程开挖为研究对象,对隧道工程开挖施工爆破地震波的振动监测方法及控制技术进行相关研究。旨在确保施工段地面建筑群的安全和该隧道工程开挖爆破作业的安全。研究隧道开挖施工的爆破振动检测与控制技术对隧道建设有现实意义。     

隧道工程安全防护技术

随着现代交通运输和建造业的发展,以及土地的稀缺和资源的有限,隧道工程被越来越广泛的应用。隧道工程作为一项地下建筑工程,其建造施工安全是一项复杂、细致的技术,涉及面广,难度大。因此,做好隧道工程的安全防护工作,提高隧道施工中的作业安全,降低事故发生率,是十分必要的。本文将主要从隧道工程的开挖、支护、爆破、通风等方面论述其安全防护技术。 　　1.隧道工程的开挖与支护 　　1. 1隧道工程首先必须对掘进工艺 (开挖、支护与衬砌 )制订周密的施工方案。本文主要针对隧道施工的常见建造法——新奥地利隧道建造法 (NATM)…     

邵家台隧道千枚岩施工变形演变研究

以湖北省谷(城)竹(溪)高速公路邵家台隧道千枚岩隧道工程为例,结合监控量测信息,探讨软弱千枚岩不良地质段隧道施工变形机理及其影响因素,提出应对施工优化方案,为类似工程提供了一定指导。     

铁峰山隧道不良地质路段评价与施工处理

铁峰山2号隧道是重庆万(州)-开(县)高速公路控制性工程之一,隧道左右线长度均超过6 000m,隧道穿越的地层复杂,存在突水、煤层瓦斯、煤巷采空区、石膏岩地层、软岩变形、岩爆等不良地质现象,工程地质条件极为复杂,施工难度大,施工防护要求高。本文就此隧道施工中顺利通过以上复杂路段的工程措施进行了研究。     

谈既有铁路隧道改扩建开挖施工技术

结合实际的隧道扩挖施工工程,深入探讨了既有铁路隧道改扩建工程中的开挖施工技术。详细介绍了隧道的衬砌状况与相关问题,包括施工特点、原有衬砌拆除风险、低等级围岩施工难点以及对施工的影响。探讨了不同的开挖方法选择,包括常规开挖方法(手工法和机械法)以及先进开挖技术(预裂控制爆破技术和TBM技术)。分析了开挖施工过程中的关键技术,包括衬砌拆除与支护、扩挖施工流程。通过深入研究和探讨,旨在为隧道改扩建工程的实际应用提供有益的参考,促进隧道施工技术的不断创新与发展。     

土压平衡盾构穿越珠江关健性施工技术

随着城市轨道交通的发展,盾构施工在地铁隧道建设中得到了较快的发展和应用,结合工程实践,介绍了广州地铁四号线小新区间穿越珠江(510m)隧道施工的关健性施工技术,该工程的成功实施,对以后类似过江隧道施工具有借鉴意义.     

基于功能系统分析技术的葵岗隧道围岩施工方案选择研究

 基于价值工程中的功能系统分析技术,结合专家知识和群决策(DSS)技术,对高速公路隧道施工方案的优化选择方法进行研究,建立一个针对不同围岩类别的施工方案优化理论模型。然后结合一个具体案例(葵岗隧道施工优化)来阐述该模型的应用。实践证明,这种模型很适合大型隧道工程的施工方案优化选择决策。     

TBM施工隧道超欠挖对围岩及支护结构影响分析

结合西安 -南京线桃花铺 1 #隧道采用隧道掘进机 (TBM)施工实践 ,运用有限元法 ,针对TBM施工隧道中常见的轴线偏移问题 ,定量分析了TBM施工隧道超欠挖对隧道围岩及支护结构的影响 ,得出的结论可供同类工程参考。     

双向六车道连拱隧道复合式中墙宽度优化

大跨扁平连拱隧道中墙宽度不仅直接影响隧道的开挖跨度和工程量,而且还影响着围岩-支护结构及其本身的稳定性。为确保隧道施工安全、减少开挖跨度和节约工程投资,结合广(州)贺(州)高速公路沙塘坑双向六车道连拱隧道设计和施工工程实际,以V级围岩为例,采用三维有限元数值模拟方法,对大跨扁平连拱隧道复合式中墙宽度进行优化研究。结合现场监控量测资料的分析,验证提出的复合式中墙宽度(d)的合理性,为依托工程或类似工程的设计、施工提供了依据与借鉴。     

高速公路隧道防排水施工技术研究

在高速公路隧道建设工程中常常会遇到一些难题,防排水施工是其中之一,其设计并不简单,所以在建造中需极为谨慎,避免该技术实施出现不必要的问题,造成整个公路隧道工程被延误,或者影响到工程的后期使用。以天峨(黔桂界)至北海高速公路(巴马至平果段)工程为实例,对高速公路隧道防排水施工要点展开探讨,主要包括排水管施工、防水板的铺设与固定、止水带施工三大工序,最终取得了良好的施工效果。     

富水千枚岩隧道处理技术

本文通过对十天(十堰-天水)高速新安岭隧道施工过程中隧道出现的变形塌方情况的了解,对该工程所处的地理位置、地质情况、工程概况等进行详细的掌握,提出了在富水千枚岩隧道施工过程中隧道变形塌方的处理方法。     

夏夫ITC312H挖掘装载机在堡镇隧道的应用

1.工程概况 堡镇隧道位于湖北省长阳县境内，为宜万线第二长隧，全线的重点工程和控制性工程。隧道采用左、右两单线方案，左、右线隧道中心间距约30米，其中左线隧道全长11563米(起讫里程DK70+161～DK81+724)；右线隧道全长11595米(起讫里程YDK70+182～YDK81+777)，右线隧道初期设计为贯通平行导坑一座，为保证工期的需要，初期平导在左线隧道施工期间辅助施工。待左线隧道贯通后，将平导扩挖形成右线隧道。本隧道分进出口两个标段进行施工，其中右线隧道进口段长度5618米(起讫里程DK70+182～DK75+800)。     

盾构隧道施工地表横纵向沉降变形分析

以广州地铁4号线工程实例为背景,结合盾构法施工地层变形机理以及隧道施工的地表横纵向沉降监测结果,分析总结了盾构隧道施工地表变形规律,为今后类似近距离下穿越既有线路或建(构)筑物的盾构隧道工程的地表沉降控制提供技术参考和指导。     

公路山岭隧道施工安全管理

1 公路隧道施工特点 公路隧道工程的建设管理较为复杂,难度大.其主要特点是: (1)不可预见因素多,地质的不可预见性是隧道施工的主要特点.施工前往往不可能对地质情况准确掌握,对围岩的变化、地下水、溶洞、泥石流、涌沙及瓦斯地层等不良地质无法预见.(2)工程风险性大,由于隧道地质的变化无法事先准确预报,所以施工过程中塌方事故发生几率较大,施工过程中的安全隐患较多,工程风险性大.     

大管棚超前注浆预支护在地下工程与隧道工程中的应用

大管棚超前注浆预支护(以下简称大管棚)作为地下工程与隧道工程暗挖法施工的一种超前支护手段,在公路和铁路建设中逐渐得到广泛的应用。如隧道内地质条件差,围岩松散,自稳能力差;隧道穿越地表高层建筑物,既有公路或铁路时埋深浅,而此时又因为种种原因不能采用明挖法施工;大跨度隧道(如车站隧道及三车道以上隧道)和小净距隧道的施工;隧道施工中出现的坍塌等等情况时可考虑采用大管棚施工。     

基坑施工对邻近地铁隧道及轨道的影响分析

为研究基坑施工对邻近地铁隧道的影响,以昆明某工程为例,采用Plaxis 3D中HSS模型分析了不同施工工况下隧道结构的变形、内力变化和轨道几何形位(高差)的变化,同时分析了基坑施工对隧道的影响范围和程度,并与监测结果进行了对比,验证了数值计算方法在该类工程中的准确性。研究结果表明:基坑施工过程中,隧道的变形和轨道几何形位(高差)呈现出不断增加的趋势,隧道竖向位移随基坑施工先隆起后沉降;且在底板混凝土浇筑后隧道变形速率减小,基坑开挖到基底施工阶段是隧道监测的重点。     

小间距平行隧道TBM施工影响分析

结合重庆轨道交通环线凤鸣山站-上桥站区间TBM施工隧道工程,采用现场监测与ANSYS有限元数值模拟的计算方法,针对后行隧道施工对先行隧道的受力及其变形的影响进行分析。研究表明,在双线平行隧道施工时,后行隧道施工会对先行隧道造成挤压的作用,导致隧道管片横向变形减小,环向内力改变;并且通过改变双线平行隧道的间距,认为在砂岩(4级围岩)情况下,隧道净间距超过6.6m(1D)时,施工相互影响较弱,可以不进行加固。     

TBM施工隧道超欠挖对围岩及支护结构影响分析

结合西安—南京线桃花铺1^#隧道采用隧道掘进机(TBM)施工实践，运用有限元法，针对TBM施工隧道中常见的轴线偏移问题，定量分析了TBM施工隧道超欠挖对隧道围岩及支护结构的影响，得出的结论可供同类工程参考。     

既有电气化铁路新增明(棚)洞、隧道接长施工关键技术及经济分析

随着电气化铁路棚洞工程的发展,顶板施工以及隧道接长施工已相当成熟,在我国电气化铁路棚洞工程中得到广泛应用。为了在保障施工质量的前提下,降低施工成本,论文针对既有电气化铁路新增明(棚)洞、隧道接长施工关键技术及经济分析研究。