扶壁式挡土墙水位骤降情况下稳定性及受力研究

以汉江白河县不同断面形式扶壁式挡土墙为例,设定不同水位降幅比n来模拟不同情形下挡土墙前后水位的动态变化,将理正设计软件和ANSYS有限元分析软件结合,计算不同墙前墙后水位组合下挡土墙的稳定安全系数和拉应力值。分析结果发现:水位骤降情况下,挡土墙稳定不利水深发生在水位降落过程中;墙后填土和挡土墙同高时,抗滑稳定性和抗倾覆稳定性的不利水深分别在挡土墙底部以上1/5~2/5和1/2处,受力不利水深变化范围较大;挡墙有悬臂段时,其抗滑稳定性和抗倾覆稳定性的不利水深分别在挡土墙底部以上1/5和1/4~2/5处,受力不利水深为墙前最大水深,且最大拉应力出现在悬臂段根部。初步提出了扶壁式挡土墙水位骤降情况下的稳定性和受力不利水深与墙高比取值的建议范围,给出了不同形式扶壁式挡土墙在水位骤降情况下的最大拉应力区,可供相关工程借鉴。     

某直立式挡土墙加筋体填土支挡结构设计

褔厦铁路厦门北站DK242+693~DK243+127段线上式站台与线侧下式站房之间采用悬臂式、扶壁式加筋体填土支挡结构,最大设计墙高13 m。墙背采用包裹式加筋体填土,挡土墙地基采用旋喷桩加固。新型悬臂式、扶壁式挡土墙加筋体填土支挡结构综合了悬臂式、扶壁式挡土墙和加筋体填土两者的优点,有效地解决了空间狭小、高差大、压实标准要求高、变形要求严格、需设置直立挡墙地段收坡困难的难题。     

扶壁式挡土墙经济性研究

地下空间与自然土体之间的边界形式多样,其中挡土墙使用较多。扶壁式挡土墙作为一种常用的挡土墙形式,使用过程中存在工程量大和建设成本高的问题,其中建设成本的影响因素较多。本文基于理正岩土挡土墙设计软件计算,建立了扶壁式挡土墙计算模型,统计并分析出对扶壁式挡土墙经济性具有影响的因素,分析了不同影响因素下扶壁式挡土墙的经济性,结果表明,墙体厚度和扶壁间距对扶壁式挡土墙经济性影响较大;相同挡土高度条件下,存在经济性较优的墙体厚度与扶壁间距组合。     

扶壁式挡土结构受力分析及其设计计算

针对扶壁式挡墙适于土质填方边坡的特点，结合阜新市某煤矿公路二级道路的支挡结构，对扶壁式挡墙进行了受力分析及荷载计算，并对其稳定性进行了验证，最后说明了其施工要求。     

混凝土砌块挡土墙系统概要

挡土墙一般分为重力式,悬臂式、拱柱式和扶壁式四种。干垒挡土墙是近年来在欧、美和澳大利亚等迅速发展起来并广泛应用的新型柔性结构重力式挡土墙,因其独特的设计、丰富的装饰效果、便捷的施工和良好的结构性能,在现代挡土工程中起到越来越重要的作用。砌块配筋砌体挡土墙是刚性结构挡土墙,性能与钢筋混凝土挡墙相当,但施工更简便、装饰性更强、造价更经济,是一种环保、经济实用的挡土墙。     

扶壁椅式挡土墙有限元分析

综合扶壁式挡土墙和双排抗滑桩的特性,提出了由扶壁式挡土墙和抗滑桩组成的扶壁椅式挡土墙支挡结构。通过有限元软件ABAQUS建立扶壁椅式挡土墙计算模型,研究了扶壁椅式挡土墙在填土和自身重力作用下结构的位移、变形和受力情况。结果表明:主桩的水平位移由下往上逐渐增大,但在承台上部主桩水平位移不再增加,且在同一水平位置主桩的竖向位移比副桩高出约0. 88 mm;挡土板应力从下向上逐渐降低,在距离承台2 m处,应力降低趋势减缓。     

高速铁路中扶壁式挡土墙设计与施工要点分析

扶壁式挡土墙有自重轻、结构简单、适用高填挖方路基的优势,基于土体平衡理论,对高速铁路扶壁式挡土墙的设计进行了研究,分析了扶壁式挡土墙的稳定计算要点、土压力计算要点和基底压力计算要点.分析了抗倾覆稳定系数的计算和抗滑移稳定系数的计算,探讨了主动土压力和被动土压力的计算方法,总结了扶壁式挡土墙的施工要点,从资源配置、过程控制等方面提出了评价及建议.     

装配扶壁式钢筋混凝土挡土墙受力性能研究

本文提出一种新型装配扶壁式挡土墙结构,并研究其受力性能。通过ABAQUS有限元软件对不同键槽尺寸、键槽间距、扶壁墙高度、扶壁墙厚度的该结构在土压力作用下进行数值计算分析。研究发现该挡土墙结构的最优键槽尺寸为:键槽深度为50mm、宽度和间距均为180mm。在静止土压力作用下,采用最优键槽尺寸的挡土墙仅在预制扶壁墙底端的键槽处出现轻微的应力集中和损伤,但整体受力性能良好;整个墙体位移和变形均很小,满足工程设计要求;装配与现浇挡土墙极限承载力比较接近,该新型装配扶壁式钢筋混凝土挡土墙的安全性满足要求。     

扶壁式挡墙在建筑土质高边坡中的分析设计

近年来,随着我国社会经济的快速发展,西部大开发和城镇建设也得到了飞速的前进。扶壁式挡墙是高填土边坡中一种新型的支挡结构,应用扶壁式挡墙可有效控制边坡变形,同时还可解决施工安全较差的问题等,因此,扶壁式挡墙在建筑土质高边坡施工中得到了广泛的应用。但扶壁式挡墙用于建筑土质高边坡支护的设计计算较为复杂,并且其还没有一套统一的计算方法,所以其对指导设计带来了一定的挑战。     

配筋混凝土砌块砌体挡土墙的试验与工程应用

鉴于配筋混凝土砌块砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍配筋混凝土砌块砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施。在湖南大学上下部共同工作实验室进行了1:1的配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙的受力性能试验,实测墙背土压力和钢筋应变。结果表明,配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙表现出良好的受力性能,能够有效抵抗侧向土压力。另外还介绍了配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙在两个边坡支护工程的试点应用情况。工程实践表明,配筋混凝土砌块砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、节省造价。目前,该新型挡土墙正在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)推广应用。     

深基坑与高边坡复合支护设计

某工程建于山坡坡脚处,建筑物一侧紧邻山坡,基坑坡顶上堆填一定高度后设有消防车道路和消防登高面平台,下部为2层地下室,基坑临时边坡和永久边坡形成复合边坡,对基坑开挖支护和边坡支护造成较大的难度。本设计综合考虑不同边坡的不同要求,采用排桩加锚杆与扶壁式挡土墙组合支护型式,桩锚支护既是基坑支护结构,又是扶壁式挡土墙的基础,成功实现了在场地受到限制的条件下,基坑支护、边坡支护和上部消防登高平台的复杂要求。     

扶壁式挡土墙受力特性及有限元分析

为研究肋板间隔不同对墙后土压力以及对填土位移的影响,建立扶壁式挡土墙的三维模型,进行了有限元的数值分析。有限元分析结果表明:扶壁式挡土墙的肋板间隔在很大程度上影响着水平向土压力空间分布,在面板的下部,由于肋板的影响,作用在挡墙上的土压力出现中间大,向两侧逐渐减小的趋势,且肋板间隔越大,产生的影响越小。该类挡墙对填土的水平位移有很好的控制作用,可为扶壁式挡土墙在边坡支护中的大面积推广提供理论支持。     

扶壁式钢筋混凝土挡土墙施工技术

在探讨了扶壁式钢筋混凝土挡土墙的支护机制后,结合某铁路客运专线一站场内高填方路基边坡扶壁式挡土墙工程实例,对其施工技术进行了系统的阐述,以完善扶壁式挡土墙施工工艺。     

某工程扶壁式挡土墙结构设计优化及施工技术

针对某工程扶壁式挡土墙原设计方案的不足之处,从挡墙截面、扶壁厚度与间距、预拉式挡板锚杆布置等方面,提出了扶壁式挡土墙的优化设计方案,并分析了优化后挡墙的稳定性,阐述了其施工技术要点,取得了良好的施工效果。     

新型组合式支挡结构有限元分析

随着城市建设的快速发展,组合式支挡结构正逐渐应用到实际工程中。通过有限元软件ABAQUS建立了一种新型组合式支挡结构——扶壁椅式挡土墙,其由扶壁式挡土墙和双排抗滑桩组成,研究了扶壁椅式挡土墙的位移和内力变化情况,得出以下结论:承台以上部分桩的水平位移不再明显变化;桩身轴力随深度变化呈现出先增大后减小的趋势,在同一水平位置,主桩轴力平均高于副桩轴力0. 57 MN。     

非预应力锚索挖孔桩板挡墙的设计与施工

非预应力锚索挖孔桩板挡墙是一种新型挡土结构。其设计特点为桩、挡土板和锚索共同作用将力传给地基。施工实践证明，这种挡墙在高度大于１０ｍ的岩土边坡作为支挡，比混凝土重力式挡墙、非预应力锚索板挡墙、预应力锚索挖孔桩板挡墙具有更好的技术经济效益。     

建筑土质高边坡扶壁式支挡分析设计与工程应用

阐述了建筑土质高边坡支护结构比选的基本因素与扶壁式支挡结构的特点 ,并以广州地区一具体工程为实例 ,介绍了扶壁式挡墙设计计算及施工要点 ,讨论了建筑边坡对相邻建筑的影响 ,可作为类似工程的参考     

交通荷载下扶壁式挡墙受力与变形特性分析

作为一类能够适应高边坡的支挡构筑物,扶壁式挡墙已在我国岸坡整治及高速公路建设中得到了普遍应用。鉴于扶壁式挡墙与墙后填土系统的复杂性,关于扶壁式挡墙于动力荷载作用下的受力与变形特性至今不够明晰。为此,论文以广东某高速公路改扩建工程中采用的扶壁式挡墙为依托,基于ABAQUS建立了扶壁式挡墙-土体相互作用数值模型,并分析了交通荷载下扶壁式挡墙的受力与变形特性。     

垛式新型悬臂式挡墙的数值分析及应用探讨

悬臂式挡土墙轻型、柔性的力学特点使其具有适应交替变形的优点,但对其高度有一定的限制。对如何既利用悬臂式挡墙较高的抗倾覆能力和抗滑特性,又能在充分利用墙后填土的自重的前提下提高其支挡的高度,提出了多级垛式悬臂式挡墙这一新结构,并对其进行了探索和讨论。从探索悬臂式挡墙新的构成形式出发,首次提出二级垛式悬臂式支挡结构,并通过数值分析研究其受力变形特点。根据模拟的施工工况,采用弹塑性本构模型并考虑能够反映土体与墙面相互作用的接触单元,分析了墙背变形和填土的受力。此外,通过其力学特点分析和青藏铁路试验段的变形测试结果,探讨其在多年冻土地区的应用,以期为工程应用提供参考依据。     

福州大学城内河整治自嵌式生态挡土墙施工

自嵌式挡土墙是加筋土挡土结构的一种形式,是一种新型的拟重力式结构,它依靠复合体的自重抵抗动静荷载,达到稳定的作用.本文主要针对福州大学的内河整治所采用的自嵌式生态挡墙,从自嵌式生态挡墙的设计结构、施工工艺两个方面进行相关研究,为自嵌式生态挡墙的具体应用提供可参考的实例.