LNG运输船国际市场的影响因素分析

近年来,随着天然气这种清洁高效能源被广泛应用,LNG的国际贸易也得到了快速发展。分析当前LNG市场的发展概况和影响LNG运输船供需情况的各项因素:LNG的生产和供应能力,国际市场LNG的需求和进口量,全球LNG运力情况,LNG运价等。并对LNG及LNG运输船市场情况进行了初步预测:总体看LNG贸易增速平稳,消费以亚太和中东地区为主,中东和北美为主要来源地;2016年LNG运输船租金下降;LNG运输船市场前景广阔。     

LNG接收站配合LNG运输船气体试验技术研究

LNG运输船气体试验（气试）是LNG运输船调试投运的重要环节。文章介绍分析了LNG船气试技术要求、国内已实施案例的情况,以上海LNG接收站配合“申海”号LNG船气体试验为例,阐述了上海LNG接收站的设计特点、气试关键技术问题的研究解决、实施操作方案的制订,对LNG接收站配合LNG运输船开展气体试验的技术研究工作进行了总结并提出了建议。     

LNG薄膜储罐在亚洲的应用

对LNG薄膜储罐在亚洲LNG接收站的应用情况进行调研,介绍薄膜专利技术法国GTT,日本IHI、KHI、MHI和韩国KOGAS在亚洲的应用。对这5种专利技术进行对比。对薄膜储罐的应用效果、发展进行分析,对未来应用进行展望。     

内泄下LNG储罐外壁的地震响应分析

针对内罐泄漏条件下LNG储罐混凝土外壁,利用ADINA软件分别建立储罐空罐及满罐LNG储罐有限元模型.在El Fentro地震波作用下,考虑固液耦合作用,对储罐进行地震响应分析.结果表明:通过比较空罐与满罐情况下LNG储罐外壁的地震作用下的位移、加速度曲线,储罐的外壁受罐内LNG储液的影响较大,其位移和加速度在液固耦合...     

北海新奥打响气源生产、运输、供应“保卫战”

2008年初．中国南方大部分地区遭遇了50年来罕见的低温、雨雪和冰冻天气．北部湾地区也未能幸免。由于大浪,北海至涠洲这条航线一度受阻．能源供应链的“宝岛号”LNG运输船无法上岛。LNG生产工厂储罐液位直逼警戒线．随时面临被迫停产的险境：与此同时．前来运气的LNG罐车只能在对岸等待．洛阳等城市的正常供气正受到威胁。“LNG储罐液位快接近警戒上限了．宝岛号什么时候来船装气？”LNG工厂储罐液位不断逼近上限和槽罐车无法运输上岛的问题牵动了众人的心弦。     

舟山LNG接收站码头橡胶护舷优化

舟山LNG接收站在极端情况下可靠泊常规薄膜型、舱容16×10⁴ m³以上Moss型LNG船，但不能靠泊舱容16×10⁴ m³以下Moss型LNG船，分析了原因。通过进行不同LNG接收站码头橡胶护舷设计参数对比，开展橡胶护舷优化研究，提出橡胶护舷优化方案。运用OPTIMOOR软件进行护舷优化前后系泊分析，从理论上验证了优化方案的适用性。码头护舷优化完成后，舟山接收站安全靠泊接卸了6艘次舱容16×10⁴ m³以下Moss型LNG船，从实践上验证了护舷优化方案的适用性。     

国产首艘3×10~4m~3LNG船交付

<正>日前,江南造船(集团)有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3×10~4m~3液化天然气运输船"海洋石油301"号在珠海北部湾海域完成气体试航并顺利交付。该船是目前全球最大的C型LNG运输船,由上海船舶研究设计院设计,是中海油中小型LNG运输船队的首制船。该船的交付意味着江南造船成功攻克中小型LNG运输船关键技术。     

大型LNG低温储罐建造技术综述

针对目前我国大型LNG低温储罐建造技术较落后的情况,对LNG储罐相关知识,特别是大型储罐的建造技术进行了综述。文章主要介绍了LNG低温储罐的发展过程及大型LNG低温储罐的主要结构形式（单容式储罐、双容式储罐和全容式储罐）,在此基础上,结合我国几个工程实例,重点介绍了大型LNG低温储罐的建造技术,可为储罐自主建造的研究提供参考。     

基于天然气消费市场集中度谈谈LNG的发展

LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全,而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展,因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。本文从燃气普及率、万元GDP消费集中度等方面对中国天然气、LNG消费市场结构进行分析,旨在说明LNG仍将是中国天然气供应增长的重要来源之一。     

V型无压载水小型LNG运输船设计研究

船舶压载水引发海洋污染、外来生物入侵,会给海域带来严重环境问题,引起寄生虫和病原体的传播。为实现小型LNG运输船的无压载水操作,参考日本V型无压载水船舶的设计理念,结合小型LNG运输船C型液货舱的结构特点,以及LNG运输船的规范要求,采用V型船体、双机双桨和双层底双层壳的设计。以2×10~4m~3LNG运输船为例,探讨线型设计、液货系统设计和动力系统设计。介绍船舶满足航行要求的操作方法,分析无压载水LNG运输船的发展前景。     

LNG接收站储罐形式及储罐大型化发展趋势

介绍LNG接收站储罐形式,分析LNG储罐大型化的发展趋势,对3种不同罐容的LNG储罐进行经济性比较,探讨了LNG储罐大型化的优势。     

LNG气化站的安全设计

简述了LNG的危险性和我国LNG气化站的发展现状,从设计标准、总平面布置、围堰区、储罐、气化器、LNG输送管道以及消防等方面论述了LNG气化站的安全设计。     

LNG储罐排空时间的确定

LNG厂站的管线及设备安装结束、经过高速气流吹扫后,LNG储罐内存有微正压的空气,需用氮气将此空气排出(简称排空)。对LNG储罐的排空时间进行了计算,并比较了LNG储罐组串联和并联两种排空方法的排空时间及氮气用量。     

偶然荷载工况作用下LNG储罐荷载的选取及组合

偶然荷载工况作用下大型液化天然气储罐的结构分析是大型LNG储罐技术研发的重要组成部分,而目前偶然荷载工况的荷载取值无据可依。本文针对这一问题,参考了欧洲标准、美国规范以及建筑荷载规范中的相关规定,指出了偶然荷载工况作用下所需考虑的荷载类型,并提出了具体可行的荷载组合公式,以服务于国内大型LNG储罐的开发和设计工作。     

超低温作用下LNG储罐热-结构耦合分析

在内罐泄漏等特殊工况下,预应力混凝土罐壁将直接暴露在-162℃的超低温环境中,由此产生的温度应力和变形可能会对储罐的结构安全带来威胁。因此,对LNG储罐混凝土外罐进行泄漏等低温条件下的力学验算和评估十分重要。本文利用有限元法（FEM）对内罐泄漏工况下的大型LNG预应力混凝土储罐进行热-结构耦合分析,结果表明：混凝土罐壁的降温过程较为缓慢,温度沿壁厚（0．8m）方向达到稳定需要大概一周的时间;热保护角范围以外的预应力钢绞线温度分别降低至-87℃（夏季）和-102℃冬季）;低温作用使混凝土罐壁产生较大的内力和变形,罐壁内外两侧温差越大,内力、变形越大,在设计中可通过设置热保护系统来防止其对储罐结构可能造成的破坏。研究成果对于评估超低温对混凝土外罐结构安全的影响、制定液化天然气储罐结构安全规范具有一定的指导意义。     

从“11·20”事件谈LNG公路运输事故的消防抢险救援

当前，在液化天然气（LNG）被广泛应用的同时，LNG公路运输安全问题也日益突显，各地以公安消防部队为骨干的各种消防力量参加该类事故抢险救援的频次和难度不断增加。本文就各种消防力量如何积极应对这一新情况。结合当前有关实战案例，通过介绍LNG的理化特性和罐车性能，提出了应对措施。     

液化天然气气化站的安全设计

探讨了LNG气化站内LNG储罐、气化器和管道系统、消防系统等设施的安全设计要点。     

大型液化天然气储罐穹顶的优化设计

分析大型液化天然气LNG全容罐的混凝土穹顶结构受力特性。根据已有工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立大型预应力混凝土LNG全容罐的外罐实体模型。方案设计中考虑多种影响穹顶结构应力及变形的因素,包括外罐直径、穹顶曲率半径以及穹顶厚度。通过计算具有不同几何尺寸的LNG储罐,并对比分析其应力及变形结果,得到各因素对储罐穹顶应力及变形影响的最优状态。研究成果可为大型LNG储罐结构的设计提供一定参考,并为我国今后引进和自主设计大型LNG储罐提供一些优化设计建议。     

LNG站场实施模块化建造研究

模块化设计、建造技术的建造思路是把整个LNG站场通过优化设计成不同的区域模块,这些区域模块在不同的地点进行并行建造,这些模块建造完成后通过大型船舶运输到站场所在地进行总装和调试,进而完成整个LNG站场的建造,本文从模块化建造优势、模块化实施策略,项目管理,模块化关键技术等方面对LNG站场模块化建造进行研究,提出了LNG站场实施模块化建造的实施流程和关键技术极其解决方案。