浅析结构化设计在道路桥梁设计中的应用

针对结构化设计在桥梁设计中的应用研究,论文从结构化设计在桥梁设计中的重要作用入手,结合对结构化设计计算模型的分析,对桥梁结构化的设计原则展开说明,并根据结构化设计的应用原则,对结构化设计在桥梁设计中的具体应用展开论述,希望能为提升我国结构化设计在桥梁设计中的应用水平提供参考。     

设计的机制—从芬兰维基总部设计合作谈起

笔者以亲身参与的中芬合作设计为实例,以设计机制为论述重心,以芬兰设计与政治经济发展的差异为思考发端,从政府对设计创新的政策支持、业主对设计目标的清晰界定、建筑设计团队对设计过程的开放态度、专项设计团队对设计成果的理念趋同四个方面管中窥豹,思考其后隐含的制度优势。     

室内装饰生态化设计的思考

随着环保理念的提出与落实,生态化设计理念也逐渐被应用到各个行业的设计中去,特别是室内装饰设计领域。在室内装饰设计中,依据生态化设计理念对室内装饰进行设计,不仅能够提升人们对室内环境的舒适度,也能够降低室内装饰装修对自然环境造成的污染,有利于人们的身心健康发展,而这也使得生态化设计在室内装饰设计中越来越受重视。本文对室内装饰生态化设计进行了简要阐述,并从空间设计、光照设计等多个方面分析了对室内装饰生态化设计的思考。     

王庄公路隧道设计

对王庄公路隧道的地质情况进行了详细的介绍,从平纵面设计、横断面设计、衬砌结构、洞门设计、防排水设计等方面详细地阐述了隧道土建工程设计,同时对附属工程进行了设计,对类似特长公路隧道的设计有一定的参考价值。     

浅谈勘察设计行业优秀勘察设计评选工作资料的编制与归档

勘察设计行业优秀勘察设计评选工作是勘察设计管理工作的一项重要内容,对提高勘察设计质量和对勘察设计的市场引导具有重要的作用.加强评优工作资料的编制与归档工作,对勘察设计管理工作和各勘察设计单位提供了重要的信息查询来源.着重阐述对评优资料编制与归档的认识.     

公共建筑与城市规划的相互融合

在公共建筑工程设计中,需依据城市规划目标,妥善处理公共建筑与城市规划之间的关系,确保满足城市规划设计要求。对此,本文首先对城市规划设计与公共建筑设计概念进行介绍,然后对城市规划设计与公共建筑设计的关系进行分析,并对城市规划设计与公共建筑设计的融合策略进行详细探究。     

中小学学校建筑布局设计的分析

中小学学校建筑布局设计质量和学校未来发展息息相关,同时,学校的建筑布局设计在城市规划设计中占有重要地位。文章首先对中小学学校建筑布局设计要求作出简要阐述,然后对中小学学校建筑布局设计需遵循的整体设计理念、动态设计理念及绿色设计理念进行分析,最后结合实例,对中小学学校建筑布局的具体设计方法展开探讨,希望对业内可以起到一定参考作用。     

公路设计因素对交通安全的影响研究

公路设计因素对交通安全的影响方面的应用还存在不少问题,这是公路设计随着社会经济不断进步的必然产物,也是顺应时代发展的必然选择。本文从公路平面设计对交通安全的影响、公路纵面设计对交通安全的影响、公路横断面设计对交通安全的影响、公路平纵横组合设计对交通安全的影响、公路视距设计对交通安全的影响等方面,对公路设计因素对交通安全的影响进行了浅要的分析与探讨。     

我国高等设计教育存在的问题及出路探讨

设计教育对国民经济的发展有着重要的意义。该文指出当前我国高等设计教育中存在的一些问题,如设计人才选拔方法不科学、对设计基础重视不够、设计教育与设计实践脱节等。针对高等设计教育中存在的问题,从设计与人才、设计与基础、设计与文化、设计与科技、设计与实践方面,探讨如何提升高等设计教育的质量。     

突破房间--一个工作室的室内设计、建成、使用、体验与检讨记录

对—个设计工作室的室内设计、建成、使用体验和设计检讨进行选择性纪录，以期对此次设计进行次较为理性的梳理。并对广泛存在于设计中的并置与重叠现象进行一定的探讨。     

Environmental impact analysis for typical office facades

The design of a building facade influences internal thermal and lighting conditions and energy use associated with the provision of these conditions. Key decisions about the building facade are usually taken during the concept design stage of a building, while decisions about the method of providing the environmental conditions are often made later in the design process. This dilemma is addressed by the development of a concept design tool that allows the design team to investigate the effect of facade design on the resulting internal environmental conditions, energy use and environmental impact. The concept design tool was developed by performing detailed thermal, lighting and environmental modelling for a number of generic office building facade designs and a range of parameters that affect directly the environmental performance of an office building. The results are presented in a user-friendly interface requiring a minimum number of inputs. Key parameter outputs (such as temperature, lighting levels, heating/cooling energy demand, embodied energy and eco-points) can then be viewed, while a more detailed analysis can also be created for specified facade designs. A parametric analysis of the summary result outputs for selected facade parameters indicates that natural ventilation and cooling can reduce the environmental impact of offices by up to 16%, although heating energy demand could increase significantly. Improving the construction standard of the facade and reducing the internal heat loads can reduce the environmental impact by up to 22%. Use of this tool at early design stages will benefit the design team through an improved understanding of the dynamics between facade design and building services and assist with a more integrated approach.     

和谐与个性——浅析北京应用物理及计算数学研究所信息楼的设计

对北京应用物理及计算数学研究所信息楼的建筑方案进行了总结分析，阐述了它在与规划的协调、功能、造型、细部设计等方面的设计特点，也指出了一些存在的问题。     

基于自适应遗传算法的钢筋混凝土桥墩抗震设计方法

为满足钢筋混凝土桥墩抗震设计中对构件承载力和延性的要求,常需依靠设计者经验,对配筋方案进行反复调整,这就在一定程度上增加了结构设计难度,降低了工作效率。为解决这一实际问题,对传统自适应遗传算法中交叉率和变异率的计算方法进行改进,通过当前适应度值动态调整交叉率和变异率,在此基础上提出基于自适应遗传算法的钢筋混凝土桥墩结构抗震设计方法,实现对符合条件设计解的自动随机定向搜索,提高求解的收敛速度,并增强算法的鲁棒性。在对每一配筋方案的抗弯承载力和位移延性系数的计算中,又提出基于自适应遗传算法的钢筋混凝土桥墩弯矩 曲率关系的计算方法,提高求解效率。通过设计算例,可见该方法快速有效,计算过程无需人工干预,实现钢筋混凝土桥墩结构抗震设计的人工智能化。     

自然·人性·技术--班尼士-班尼士及其合伙人建筑师事务所作品分析

本文简要介绍了班尼土-班尼士及其合伙人建筑师事务所的创立与发展过程,以及事务所的可持续设计思想.通过事务所近年来可持续设计的4个成功案例,分析了事务所如何以多样的技术手法应对环境的特殊性,并合理利用资源,创造更符合逻辑的拥有美丽空间的可持续建筑.     

Design concepts of an aircraft wing: composite and morphing airfoil with auxetic structures

This paper is categorized into two parts. (1) A frame work to design the aircraft wing structure and (2) analysis of a morphing airfoil with auxetic structure. The developed design frame work in the first part is used to arrive at the sizes of the various components of an aircraft wing structure. The strength based design is adopted, where the design loads are extracted from the aerodynamic loads. The aerodynamic loads acting on a wing structure are converted to equivalent distributed loads, which are further converted point loads to arrive at the shear forces, bending and twisting moments along the wing span. Based on the estimated shear forces, bending and twisting moments, the strength based design is employed to estimate the sizes of various sections of a composite wing structure. A three dimensional numerical model of the composite wing structure has been developed and analyzed for the extreme load conditions. Glass fiber reinforced plastic material is used in the numerical analysis. The estimated natural frequencies are observed to be in the acceptable limits. Furthermore, the discussed design principles in the first part are extended to the design of a morphing airfoil with auxetic structure. The advantages of the morphing airfoil with auxetic structure are (i) larger displacement with limited straining of the components and (ii) unique deformation characteristics, which produce a theoretical in-plane Poisson’s ratio of–1. Aluminum Alloy AL6061-T651 is considered in the design of all the structural elements. The compliance characteristics of the airfoil are investigated through a numerical model. The numerical results are observed to be in close agreement with the experimental results in the literature.     

开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法研究

文章结合开孔钢板装配式屈曲约束支撑研究成果和相关规范,提出开孔钢板装配式屈曲约束支撑的设计方法,给出其设计流程,并通过4个开孔钢板装配式屈曲约束支撑的拟静力试验对设计方法与流程的合理性和有效性进行验证。试验结果表明提出的开孔钢板装配式屈曲约束支撑设计方法与流程合理有效,可供实际工程使用;根据设计方法与流程得到的开孔钢板装配式屈曲约束支撑力学性能实测值与设计值吻合较好、整体与局部稳定性好,滞回性能稳定、滞回曲线饱满、耗能能力强、承载力对称性和塑性变形能力良好、抗疲劳性能稳定。     

中小跨径板式橡胶支座梁桥横向抗震设计研究

为提高中小跨径板式橡胶支座梁桥在强震作用下的横向抗震性能,在总结汶川震区该类梁桥震害特点和国内外桥梁抗震设计规范中相关抗震设计策略规定的基础上,归纳当前我国板式橡胶支座梁桥横向抗震体系存在的问题,提出适合我国中小跨径板式橡胶支座梁桥的横向抗震设计方法,即允许上、下部结构连接构件牺牲的准隔震设计方法,介绍该抗震设计方法设计思想,给出在两设防水准下结构各部件的性能目标要求。选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究对象,基于文中抗震设计方法的设计思想,提出采用新型隔震系统对计算桥例进行准隔震设计。结果表明：通过对横向限位装置力学性能参数的合理设计,通过桥梁结构在强震作用下板式橡胶支座的滑移、横向限位装置的损伤或牺牲,控制上、下部结构间传递的梁体惯性力,保护墩柱和基础等下部结构免遭严重损害,同时能有效控制墩梁相对位移,防止过大的梁体移位导致的交通阻断、甚至落梁。     

Development of mix design method based on statistical analysis of different factors for geopolymer concrete

The present study proposes the mix design method of Fly Ash (FA) based geopolymer concrete using Response Surface Methodology (RSM). In this method, different factors, including binder content, alkali/binder ratio, NS/NH ratio (sodium silicate/sodium hydroxide), NH molarity, and water/solids ratio were considered for the mix design of geopolymer concrete. The 2D contour plots were used to setup the mix design method to achieve the target compressive strength. The proposed mix design method of geopolymer concrete is divided into three categories based on curing regime, specifically one ambient curing (25 °C) and two heat curing (60 and 90 °C). The proposed mix design method of geopolymer concrete was validated through experimentation of M30, M50, and M70 concrete mixes at all curing regimes. The observed experimental compressive strength results validate the mix design method by more than 90% of their target strength. Furthermore, the current study concluded that the required compressive strength can be achieved by varying any factor in the mix design. In addition, the factor analysis revealed that the NS/NH ratio significantly affects the compressive strength of geopolymer concrete.     

集成化的勘察设计业务网络管理系统

在计算机网络环境下集成的勘察设计业务管理系统是今后勘察设计行业软件应用的发展趋势 .该系统集成了工程项目管理、设计业务管理 .它有效利用了网络化的设计环境 ,提高了设计质量 ,缩短了设计周期     

钢筋混凝土抗震墙的设计

介绍了抗震墙设计的重要性，结合新抗震规范要求，对抗震墙设计特别在抗震构造方面的变化进行了论述，提出了在钢筋混凝土抗震墙设计中应注意的问题。