铝合金桥面板的耐磨试验研究及寿命评估

直接暴露在自然环境中的铝合金桥面板,对其耐久性能特别是耐磨性能和耐腐蚀性能的要求很高,目前国内尚未见到相关的试验研究。本文通过对天津海河蚌埠桥铝合金桥面板进行耐磨试验研究,总结提出了一套可行的试验方法,并对其耐磨寿命进行了评估。铝合金桥面板耐磨试验采用材料磨损试验标准试件进行线摩擦,寿命评估是通过本文建立的评估模型计算得到桥面板防滑棱的耐磨寿命。试验结果表明,天津海河蚌埠桥铝合金桥面板的耐磨性能良好,耐磨寿命满足工程要求。本文提出的耐磨试验方法对今后的工程研究有一定的指导意义,试验结论也有利于促进铝合金材料在桥梁结构中更广泛的应用。     

钢桁梁桥剩余疲劳寿命评估

通过对某钢桁梁桥构件的疲劳试验和对该桥的剩余疲劳寿命的理论分析，作出符合实际的疲劳安全状态评估。     

铝合金桥面板的耐腐蚀试验及寿命评估

通过对天津海河蚌埠桥铝合金桥面板进行耐腐蚀试验研究,总结出了一套可行的试验方法,并对其耐腐蚀寿命进行了评估。采用电化学试验方法进行铝合金桥面板耐腐蚀试验,模拟当地大气环境条件并测定其腐蚀速率,利用电镜观察铝合金的腐蚀形貌。结果表明:天津海河蚌埠桥铝合金桥面板的耐腐蚀性能良好,耐腐蚀寿命满足工程要求;所提出的耐腐蚀试验方法对今后的道路桥梁工程耐久性研究有一定的指导意义,试验结论也有利于促进铝合金材料在桥梁结构中的更广泛应用。     

基于寿命函数的斜拉索系统维修更换策略研究

展开寿命周期内拉索劣化规律和维修更换策略的研究,获得桥梁结构的最优成本-效益比,是缆索桥梁养护维修的重要研究内容之一。根据拉索寿命函数和拉索系统的串并联模型,研究斜拉桥拉索系统失效概率变化即结构劣化的规律,分析全寿命周期内不同维修更换措施对结构失效概率的影响。运用周期成本理论,进一步分析不同维修更换时间和更换策略的经济性。结合一斜拉桥模型,验证了模型的适用性,并且以延长使用寿命和累积维修费用最低为目标,获得该桥的最优维修策略。研究表明,寿命函数和周期成本理结合是确定斜拉桥拉索更换优化策略的有效途径,为工程拉索更换策略提供有益的参考。     

基于全寿命期的工程设计与产品设计比较研究

首先分析了全寿命期的概念,然后基于全寿命期的理念,对工程设计与产品设计进行了比较,论述了工程全寿命期设计的特殊性,最后对在我国推行工程全寿命期设计提出了相应的建议,以期在产品全寿命期设计既有实践的基础上,结合工程的实际特点,更好地在工程建设领域推行和应用工程全寿命期设计理论,实现工程全寿命期的集成目标。     

混凝土桥和钢桥全寿命周期生态环境评价

介绍了一套适用于桥梁的全寿命周期生态环境评价方法,以资源消耗、能源消耗和碳排放为指标。这套评价方法分别被应用于条件相似的混凝土桥和钢桥中,通过简支梁桥和多跨连续梁桥计算比较,发现在资源消耗上,钢桥优于混凝土桥,在能源消耗和碳排放方面,混凝土桥优于钢桥,但是随着跨径增大,这种优势趋于减小,甚至出现反超。     

不同应力状态下钢材疲劳极限测试方法

介绍了一种在不同应力状态下,结构钢材的疲劳极限测试方法,该测试方法以不同应力状态为条件,通过测试疲劳极限,获取材料的S-N曲线(应力与循环次数关系的曲线),并以广州市海珠桥结构用钢为实例工程,对该桥钢材进行疲劳极限测试。通过测试结果表明,该方法得到的结果可满足对钢材剩余寿命进行评估。     

建设项目全寿命周期成本控制

阐述了工程建设项目全寿命周期成本控制的概念、目标,对项目全寿命周期过程中影响工程成本的因素进行了分析,就如何控制工程建设项目全寿命周期的工程成本进行了探讨,旨在提高工程的经济效益和社会效益.     

探讨重大水利水电工程寿命诊断的理论和方法

针对重大水利水电工程中存在的严重隐患缺陷或丧失功能,吸收美国等对此处理的先进理论和方法,并结合我国的特点,构建了重大水利水电工程寿命诊断的理论体系,并提出了水利水电工程生存寿命的原则,即安全原则、工程效益原则以及生态环境原则。在此基础上,研究了重大水利水电工程寿命诊断的理论和方法以及技术。     

孟加拉国36.6m跨贝雷桥静载和疲劳试验

孟加拉国36.6m跨贝雷桥是1座在HD200型贝雷桥基础上改进的简支装配式公路钢桥,通过静载和疲劳试验研究该桥的承载能力和疲劳寿命。试验结果表明:在设计活荷载作用下,该桥挠跨比为1/830,横梁、上下弦杆、斜竖杆和桥面板的应力均满足规范要求;在1.5倍设计活荷载作用下,各杆件单元应力均未超过钢材的屈服强度。该桥下弦杆销钉在工作应力幅作用下,疲劳寿命可以达到200万次。孟加拉国36.6m跨贝雷桥的承载能力和疲劳寿命能够满足使用要求。     

工程系统分解结构的概念和作用研究

目前在工程项目中有不同的结构分解方法,然而这些方法只针对工程某个阶段或某项管理职能,缺乏从全寿命期以及集成化管理角度设计工程系统结构体系。为了明确工程全寿命期管理的对象,以工程的功能分解为基础,参考国内外建设工程常用的项目分解结构(PBS)和工作分解结构(WBS)等,结合实际工程管理的经验,构建工程系统分解结构(EBS),给出工程系统结构分解的方法和基本准则,以及在实际工程中的应用和作用。该结构的第一层是从功能角度划分建筑物的空间得到的功能区分解,第二层是在每个功能区内按专业特征划分工程系统。该分解结构可以保证WBS的完整性和科学性,同时也是工程规划、设计、施工、运行维护和健康管理等阶段中各参与方工作的统一基础,减少了不同阶段、不同专业之间的信息流失。     

铜陵桥塔柱剩余寿命评估

通过对铜陵桥塔柱历年检测数据的研究,从混凝土刚度的初始状态衰减过程、极限状态进行系统分析,研究了混凝土刚度在疲劳循环过程中的衰减规律及损伤情况,并提出了通过较少的检测数据来预测混凝土疲劳寿命的方法,从而为混凝土结构的寿命预测提供试验和理论依据。     

浅谈工程管理系统思维与工程全寿命期管理

由于传统的工程管理系统思维在工程目标体系、价值观和管理定位等方面具有一定的局限性。工程全寿命期管理是工程管理系统思维的工程实践和管理理论的表现,是通过系统的掌握工程全寿命期规律的前提下,将工程管理系统种各个要素在全寿命期上结合而成。本文简要分析工程管理系统思维的概念,探究传统工程管理系统思维的局限性以及工程全寿命期管理。     

刍议工程管理系统思维与工程全寿命期管理

本文主要分析了工程管理系统思维下,我国传统工程全寿命期管理工作中存在的问题。并提出了应该如何在实践管理工作中,正确运用工程系统思维进行全寿命期工程管理。     

BIM技术在全寿命期造价管理中的应用研究

全寿命期造价管理是提高工程项目经济效益的重要手段,BIM技术是实现工程全寿命期数据信息一体化管理的领先技术,总结BIM在工程应用中的的核心技术,探讨其在项目全寿命期造价管理中存在的问题及应用,以实现项目全寿命期造价管理的重要控制目标.     

系杆拱桥刚性吊杆更换关键技术分析

受限于技术发展的影响,在早期建设的系杆拱桥中大量采用了刚性吊杆技术,这些桥梁大多处于服役期内。由于设计人员认识的不足和施工工艺的缺陷,在役的系杆拱桥出现了较多的刚性吊杆病害,有些已经直接影响了桥梁的运营安全。目前关于刚性吊杆更换的工程实践相对较少,尚无成熟稳定的工艺工法,笔者结合扬州237省道北澄子河大桥吊杆更换的工程实践,对其中的关键技术进行了分析阐述,供同类工程参考。     

工程全寿命周期设计的集成体系与协调机制研究

在充分认识工程全寿命周期规律性的基础上,阐述工程全寿命周期设计理念与内涵,提出九项基本设计准则,并利用结构分解方法形成工程全寿命周期设计的准则体系;通过战略目标集成、工程系统集成、系统环境集成三位一体的设计集成思路,建立工程全寿命周期设计的集成框架和配套的方法体系;基于映射模型构建EBS-OBS映射矩阵,进行工程系统和设计目标间的映射关系分析,形成工程全寿命周期设计的协调机制。     

综合保障系统中用检测周期替代储存寿命的优势

对于产品综合保障设计过程中,对于大量的不可修复产品或可修复产品,传统最常用的是贮存寿命或工作寿命等进行度量设计,然后利用工程概率的观点结合产品的特征进行阐述,从而形成一个工程设计文件,但是这样的设计是比较粗糙的设计文件,对工程的应用来说,操作性不强。针对产品综合保障中出现的问题,文中对目前该方面的设计提出一些新的观点。     

论全寿命成本在项目投资控制中的应用

简述全寿命成本的概念,针对投资控制中存在的问题,以寿命成本分析为基础,结合价值工程,提出了实现有效投资控制的措施,指出了实施寿命成本分析的意义。     

基于QFD的变电站工程全寿命周期设计质量实现

将质量功能展开(QFD)方法运用于变电站工程全寿命周期设计质量管理中,充分发挥其以用户需求为中心的优势,分析变电站工程全寿命周期设计质量内涵与需求;建立变电站工程全寿命周期设计质量屋;编制变电站全寿命周期设计导则。通过实际工程设计应用,验证QFD方法的可行性与优越性,有助于将变电站工程全寿命周期设计质量需求体现在设计方案中,实现全寿命周期设计质量。