预应力混凝土管桩在竖向荷载作用下的沉降特性分析

1前言 预应力混凝土管桩按桩身混凝土强度划分,不低于C60的为普通预应力混凝土管桩;不低于C80的为高强预应力混凝土管桩,简称PHC桩.管桩由工厂按国家标准大批量制作,因此桩身的强度、质量都能得到保证.     

增强型预应力管桩荷载沉降特性及模拟分析

为研究增强型预应力管桩的竖向承载特性,将其纵向凸肋按截面积计入桩体刚度,而环向凸肋对桩侧土的作用通过桩肋侧阻提高系数来反映;基于双曲线模型的荷载传递法,对外径相同的普通光圆型预应力管桩与增强型预应力管桩的模拟计算结果和现场静载荷试验结果进行对比分析,并采用该方法分析了环向凸肋部外径、环向凸肋间距和环向凸肋下部宽度等桩型参数对增强型预应力管桩荷载-沉降曲线的影响。结果表明:计算得到的增强型预应力管桩的极限承载力值和沉降值与实测值均比较接近,普通光圆型预应力管桩计算的极限承载力值较接近实测值,但沉降值较实测值偏小。为获得较好的承载性能,环向凸肋厚t与桩体外径D p的比值应控制在0.15~0.2;环向凸肋间距L w应不大于1.5m;环向凸肋下部宽度L3w应不大于4t。     

预应力高强混凝土管桩竖向抗压承载力取值的探讨

目前,在相关规范及工程设计中,预应力高强混凝土管桩单桩竖向抗压承载力取值都是按不同岩土层的桩侧侧摩阻力及桩端的端承力相叠加,计算烦琐,准确度低.论文从能量守恒原理导出单桩竖向抗压承载力的简化公式,准确度满足工程需求,方便工程应用.     

推动高强预应力混凝土管桩在广西的发展

介绍PHC桩的特点优势和在广西运用的实例;探讨广西PHC桩的设计、施工要点。     

竖向荷载作用下PHC管桩受力机理试验研究

通过对PHC管桩竖向承载力的现场试验研究,得出了试验桩的荷载—沉降曲线,研究了PHC管桩的受力机理,分析了PHC管桩竖向荷载传递特性,为进一步研究奠定了基础。     

预应力混凝土管桩的应用研究

对某工程预应力混凝土管桩(PHC)的试桩结果进行了分析,认为该工程根据岩土工程勘察报告提供的桩基设计参数估算的单桩竖向极限承载力偏于保守,为同类地质条件的预应力混凝土管桩(PHC)的优化设计提供了参考.     

预应力管桩荷载传递特性

通过八根预应力管桩在桩身埋设应力一应变量测元件，进行破坏荷载试验，为工程设计提供可靠的极限摩阻力和极限端阻力。     

静压预应力管桩静荷载试验异常沉降的原因分析及复压处理

本文分析了一例工程预应力管桩竖向静荷载试验异常沉降的原因分析和处理情况,并总结设计和施工应注意的问题。     

预应力混凝土管桩在软基道路中的应用分析

软土地基上修建道路 ,尤其是高填土路堤的软基处理方法很多 ,如 :预压、塑料排水板 +等 (超 )载预压、粉喷桩、路堤桩 +土工格栅、轻质粉煤灰路堤等等。近年来在软土深厚 ,填土较高 ,桥头路基或小构造物基础处施打预应力混凝土管桩的复合地基法处理软基 ,收到很好的效果 ,起到缩短工期 ,防止桥头土基滑移 ,避免通车早期就出现“桥头跳车”的现象 ,有利行车安全。     

体外预应力空间双弦钢结构在竖向荷载下的试验研究

进行了体外预应力空间双弦钢结构模型在竖向荷载作用下的试验研究,分析了空间双弦结构在正常使用阶段和承载力极限状态的受力性能和变形特点,并提出了有关建议。     

大面积荷载作用下港区软土地基沉降的非线性回归分析

结合上海市某大型集装箱码头建设项目,对大面积荷载作用下港区堆场的软土地基沉降进行动态监测,针对实测沉降-时间关系曲线的变化特点,引入双曲线模型对地基沉降进行非线性回归分析。通过预测值与实测值的对比分析证明双曲线模型的可靠性,在此基础上对地基最终沉降作出了预测,为港区的安全运营提供了指导。     

预应力混凝土路面的荷载应力分析方法

针对预应力混凝土路面的特点,采用更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,为合理反映无穷远处的位移为零而采用多向映射无界元,提出了用有限元–无界元耦合的方法计算预应力混凝土路面的应力和变形。计算结果表明,分析模型是正确的,该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。     

预应力混凝土路面的荷载分析及试验研究

根据预应力混凝土路面的特点,采用20结点等参数单元进行有限元数值计算,提出了更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,数值算例及测试结果皆表明分析模型及程序的有效性.结合国内首条试验路段的实际情况,研究施加预应力对路面的影响以及预应力筋的安装埋置要求.     

预应力混凝土结构中预应力摩擦损失模型研究

引入非线性摩擦的概念,在剖析了现有预应力结构预应力损失模型的不足及分析了预应力损失的作用机理的前提下,建立了预应力损失计算的非线性摩擦模型,并对所建模型进行了验证。从而可更合理地计算大曲率预应力曲线筋的摩擦损失。     

体内预应力组合梁混凝土预压应力分析

针对在混凝土翼板中设置后张预应力的连续组合梁,提出由分担预加轴力、主弯矩和次弯矩产生的混凝土法向应力计算公式,主要分析施加于混凝土翼板的预应力通过剪力键向钢梁传递的力学模型,建立混凝土翼板承担的预压力沿梁纵轴的分布函数和理论解,求得考虑剪力键柔性的混凝土法向应力计算公式,作为组合梁抗裂设计依据。     

使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁的应力分析

使用荷载下无粘结部分预应力混凝土梁应力分析的主要困难,是如何确定无粘结预应力筋的应力.本文引用文献[1]提出的“等效变形区”的概念,并认为使用荷载下,无粘结预应力筋的应力和“等效变形区长度与开裂截面中性轴高度” 的比值有关.通过对无粘结部分预应力混凝土梁试验数据的分析及应用弯矩曲率数值法计算,发现这一比值基本为常数,并取为15.2.使用荷载下,无粘结部分预应力混凝土梁的应力分析和相应有粘结部分预应力混凝土梁一样方便.     

预应力混凝土预制梁的静载试验及分析

利用有限元软件分别建立成桥状态与预制状态的有限元模型,以控制截面弯矩相等为原则,确定所加荷载大小.结合工程实例,详细阐述了静力荷载试验的过程,并分析了其试验结果.根据静载试验结果,可判定该工程小箱梁的强度、刚度及抗裂性均满足设计和规范要求.     

初弯矩作用下预应力碳纤维布加固RC梁数值分析

通过利用大型通用软件ANSYS,对钢筋混凝土(RC)试件梁的碳纤维布粘贴方案的抗弯性能进行了非线性有限元分析。对卸载或不卸载时预应力碳纤维布加固梁进行仿真分析,提出了利用单元生与死实现不卸载时加固的方法,以及使用升温法施加预应力。使用ANSYS分析的结果与实验分析结果吻合较好,从而此方法可在一定程度上有效代替试验分析方法。     

纵横振动荷载下杆件的动力性能分析

本文研究了在纵横振动荷载下杠件的动力性能 ,推导出了有关杆件的振幅计算公式 ,并分析了振动参数对杆件动力稳定性的影响 ,提出了在实际工程中减小杆件振动的一些措施