采样周期干扰对离散线性系统的影响

针对实际控制系统中普通存在的采样周期干扰问题,详细讨论了该现象对系统参数以及系统状态的影响,得到了采样周期干扰为白噪声时,对离散线性系统状态的影响．本文结合这一结论给出了相应的系统的滤波理论基础,并提供了系统滤波器的结构     

基于H ∞ 理论的结构鲁棒性分析

基于H ∞理论,提出一种定量评价结构鲁棒性的新方法。采用状态空间模型描述结构系统,基于H ∞最优,采用系统传递函数的H ∞范数作为结构鲁棒性的定量评价指标。对线性系统,分离刚度矩阵的不确定性,给出了H ∞结构鲁棒性指标的计算方法;对非线性系统,引入L 2性能准则表达鲁棒性。通过单自由度体系和桁架结构,明确了鲁棒性指标的物理意义,分析影响结构鲁棒性的因素。结果表明：基于H ∞理论的结构鲁棒性指标代表了结构稳态振动反应的最大振幅与干扰幅值之比,可以反映外部干扰和结构内部的不确定性与结构的响应是否成比例;提高结构整体承载力储备、耗能能力以及关键构件的冗余度可以增强结构的鲁棒性;且H ∞鲁棒性指标对结构参数变化较为敏感。     

工程车辆运行参数实时监测报警系统设计与开发

介绍了工程车辆运行参数实时监测报警系统的总体结构、主要硬件电路设计和软件开发,并简要介绍了系统所采取的抗电磁干扰措施。该系统实现了对工程车辆运行参数的实时监测、故障诊断与报警、故障参数的记录与查询等功能。     

针对多变量抗扰的改进分散控制器设计

提出了一种改进的分散控制器结构来加强多变量系统的抗扰性能。首先,基于相对标准增益矩阵得到一个最佳的回路配对,然后用相对干扰增益确定耦合作用对哪些回路的干扰抑制有积极作用,最后用一个指标确定需要增加哪些控制器来抵消不利于抗扰的耦合作用。确定控制器结构以后,用等效传递函数设计控制器。2个仿真实例证明,本方法对于提高多变量系统抗扰性能是有效的。     

基于地震模拟振动台系统的试验精度研究

基于东南大学组装4 m×6 m地震模拟振动台系统,提出了系统连接板刚度、液压油柱共振以及系统控制策略三个方面对系统精度的影响。通过试验具体给出了由于系统连接板刚度的原因带入干扰频率14 Hz、由于液压油柱共振原因带入频率为20 Hz的干扰因素,还有因为控制方法的不同带来控制精度的较大差别。最后建议进行振动台试验时必须要综合考虑这些方面的影响因素,才能合理地对结构性能进行评价。     

工业自动化系统抗干扰方法浅析

工业自动化系统被广泛应用在工业生产的各个环节,但是在实际应用过程中工业自动化系统易受到多种因素的干扰,严重影响工业自动化系统的安全、稳定运行。因此要根据工业自动化系统的干扰来源,积极采取有效措施和方法,提高工业自动化系统的抗干扰性。本文分析了工业自动化系统主要的干扰来源,阐述了工业自动化系统的抗干扰方法。     

高速跳频系统抗干扰性能分析及仿真

本文针对军事无线通信抗干扰的要求,给出了高速跳频通信系统模型,并且深入分析了几种主要干扰方式的特点及其功率谱密度,分别在宽带噪声干扰、部分频带干扰和多音干扰下,对高速跳频通信系统性能进行了仿真分析,结果表明高速跳频通信系统对上述几种干扰具有一定的抗干扰能力。     

基于能量原理的边坡稳定概率计算

将边坡整体看成一个系统,然后从系统稳定能量原理出发,采用系统干扰能量方法作为建立边坡结构稳定可靠状态方程的准则,并给出了干扰能量的有限元计算方法。分析了边坡能量状态方程与岩土体随机参数精确的解析关系难于确定的原因,提出了采用响应面方法在验算点附近近似重构边坡干扰能量函数解析式的过程和方法。利用可靠指标的空间定义,在近似重构函数验算点求解中,引入梯度下降法,并建立验算点的梯度下降计算方法。该法无须对极限状态方程进行线性化处理,避免了由此带来的误差,提高了求解速度和精确度。最后利用能量干扰方法分析了一个土质边坡工程实例和一个岩质边坡实例在没有处理情况下的稳定可靠性,为工程的加固和处理提供了参考。     

GSM网络优化中上行干扰定位处理

上行干扰是影响GSM系统通话质量、掉话率和安全性的重要因素，若不及时进行处理，将大大增加GSM系统的优化工作难度。为此，本文介绍了GSM系统中上行干扰的类型及干扰产生的原因，总结了上行干扰定位的流程和方法，并通过实际案例探讨了各类型上行干扰的定位思路及处理，可供参考。     

群体高层建筑风致干扰效应研究进展

在高层建筑抗风设计中,正确地评估邻近建筑对风荷载的影响具有重要的理论和实用价值。从干扰机理、基底荷载干扰以及风压干扰3个方面总结与评述了国内外风致干扰效应的研究进展,列举了各国风荷载规范对干扰效应的条文规定;结合作者所在研究团队近十多年来进行的群体高层建筑的研究成果,对GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》的风致干扰条文进行了补充说明,重点介绍了群体建筑气动干扰的量化方法,并强调了干扰效应的适用条件为折算风速不大于7;根据前期研究存在的问题和实际工程需求,建议进一步开展对群体建筑干扰机理、结构顶部峰值加速度、扭转干扰响应以及不同方向荷载相关性等方面的系统性研究。     

Stochastic response sensitivity of secondary systems to primary structural uncertainties

Response characteristics of secondary systems anchored or attached to a primary structure can be strongly dependent upon parameter values assumed for the secondary and primary systems. For design and performance evaluations, it is thus of practical interest to develop sensitivity factors relating response behavior of a secondary system to structural parameter variations.

In this paper, the use of spectral moments as peak response sensitivity factors is proposed when the primary-secondary system is subjected to random loading. It is shown that they provide a consistent and quantitative measure of relative importance of parameter uncertainties in the design and performance evaluation of secondary systems. These results are particularly useful to designers in order to determine the desired dynamic characteristics of secondary systems, and to determine the degree of design response spectrum broadening needed.     

巨型框架多功能减振体系脉动风振反应的随机振动分析

巨型框架中主框架与次框架通过夹层橡胶垫及粘弹性阻尼器相互连接 ,形成了巨型框架多功能减振体系。建立了该体系在脉动风作用下的振动方程 ,导出了主次框架振动位移及加速度的频率响应函数矩阵和谱密度矩阵 ,由此导出了主次框架各层位移及加速度的均方差。最后通过一个数值算例讨论了结构振动的影响因素     

基于模式搜索算法的大跨机库柱间消能支撑参数优化研究

大跨维修机库动力特性复杂,针对该类结构的减震研究则刚刚起步。本文结合大跨机库的地震响应特点,采用布置柱间消能支撑来进行机库结构地震响应的被动控制。结合减震结构优化模型特点与主要优化算法的数学原理,选取模式搜索算法作为结构减震装置参数优化分析工具,通过目标函数程序的编制实现了模式搜索算法在结构被动控制系统参数优化分析中的应用。最后针对机库基底剪力设置了适应度函数,进行了机库结构柱间耗能支撑阻尼系数的优化分析,并给出了机库减震效果随减震装置参数的变化规律。分析表明,模式搜索算法以及相应的优化程序可以有效地实现机库结构减震参数优化分析。     

巨型框架多功能减振结构脉动风振反应的线性最优半主动控制

根据线性最优主动控制的原则,提出了同时控制位移、速度和加速度的最优主动控制策略,导出了修正Riccati方程。由此利用磁流体阻尼器,对巨型框架多功能减振结构的脉动风振反应进行了半主动控制,表明该结构体系的半主动控制比被动控制能更显著地减小主、次框架的振动加速度,能更有效地降低主框架的振动位移。     

巨型框架减振结构脉动风振的线性最优半主动控制

本文根据线性最优主动控制的原则,提出了同时控制位移、速度和加速度的最优主动控制策略,导出了修正Riccati方程。由此利用磁流体阻尼器,对巨型框架多功能减振结构的脉动风振反应进行了半主动控制,表明该结构体系的半主动控制比被动控制能更显著地减小主、次框架的振动加速度,能更有效地降低主框架的振动位移。     

CCTV新台址主楼抗震性能研究

中央电视台新台址主楼建筑造型和结构体系独特,结构动力特性和地震响应异常复杂。本文首先研究了结构的自振特性,研究结果表明,其1、2阶振型表现为沿两塔楼对角线方向的平动变形,并伴随塔身扭转变形以及大悬臂竖向振动,其3、5、7阶振型以扭转为主。在自振特性分析的基础上,应用有限元数值方法对结构的小震、中震弹性响应进行了分析。通过对构件承载性能的分析建立了弹塑性计算模型,并应用此模型进行了结构大震弹塑性时程响应和静力弹塑性推覆分析,依据抗震性能指标校核了结构及构件的承载力。基于FNA进行的大震弹塑性时程分析表明,最大层间位移角满足1/50的限值条件。推覆分析分别采用以加速度相关和质量相关的横向力分布模式,正、反向加载进行计算,按照目标位移法和能力谱法确定结构的地震响应以及推覆过程中塑性铰的分布状态。基于三套地震作用参数(《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),100年使用年限换算设防烈度及地震安评报告)的计算结果,综合评估了结构的     

Optimal lateral aseismic performance analysis of mega‐substructure system with modularized secondary structures

A major type of mega‐substructure system is yet to fulfill its full potential of vibration control because of the fragility originating from excessive inter‐story drift of its secondary structures during earthquake. We propose an innovative subtype of mega‐substructure system to overcome this fragility and further improve its lateral aseismic performance. This subtype takes advantage of modular construction techniques. The secondary structures, which consist of suspended discrete modules, provide protection to nonstructural members against excessive inter‐story drift. Additionally, springs that provide inter‐story stiffness remain elastic. These effects extend the inter‐story drift limit of secondary structure and make sufficient relative motion possible. We carried out single‐objective and dual‐objective optimizations to derive optimum parameters and capture the potentials of representative models. Mean square responses under power spectral density functions of ground acceleration were set as optimization objectives. It is shown that the proposed systems further suppress the response of primary structure at the expense of additional response of secondary structure, which can be accommodated by the aforementioned protection effect. Mechanisms are revealed in the perspective of transfer function curves. Robustness and time history performances are also verified.     

钢筋混凝土异型柱框桁架结构振动台试验研究

对异型柱框 桁架结构模型进行了强震和强余震两个阶段的模拟地震振动台试验 ,以模拟实际结构经常受到的主震、余震型地震作用的情况。分析了异型柱框 桁架结构在强震作用下从弹性阶段直接进入弹塑性阶段的动力反应特点 ,揭示了余震阶段地震反应的拟线性性质。验证了异型柱框 桁架结构的抗震性能     

工程结构抗震设计理论研究与探讨

全面系统地总结了国内外结构抗震设计研究的内容、特点和现状。重点从结构地震反应理论和土一结构共同作用两方面指出了目前研究中存在的缺陷和不足;从静力分析、反应谱法和动力分析方法探讨了现阶段的结构地震反应理论;此外,还探讨了现阶段土．结构相互作用的研究方法和研究方向。最后,本文针对我国颁布的多部行业抗震设计规范进行了比较,提出了统一抗震设计方法和参数取值的观点,为今后新的抗震设计规范的编制工作提供理论依据。     

某公路隧道工程二次衬砌的施工技术

为适应现代化公路隧道建设的要求,二次衬砌是必不可少的结构,其主要作用为加固支护、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施,其施工质量直接关系到隧道结构的耐久性和安全性。该文结合云南省昭通市昭巧二级公路齐头岩隧道工程,介绍了隧道二次衬砌的施工技术,可为类似工程提供借鉴。