三元动力锂离子电池组热失控火灾危险性

针对电动汽车火灾事故中电池组热失控工况,对动力锂离子电池组进行封闭空间内外火加热和内部单体过充引燃实验,记录实验现象和温度变化。结果表明:电池组过充时箱体内最高温度升至1 070℃且出现持续的喷射火焰,外火加热时箱体内最高温度为450℃,无剧烈的喷火、冒烟现象;内部过充起火后电池组破坏程度远大于外部火源加热的情况。实验后电池组痕迹显示,过充引发的电池组整体热失控痕迹会具有较明显的由两侧向中心挤压的特征,单体的破坏程度由过充单体向远端依次递减。     

锂离子电池正极材料LiMnPO4/C的固相法制备及性能研究

以碳酸锂、碳酸锰和磷酸二氢铵为原料,以蔗糖为碳源,采用固相法制备了Li Mn PO4/C复合正极材料。利用正交试验考察了焙烧温度、焙烧时间、球磨时间、锂锰摩尔比和蔗糖用量对材料首次放电比容量的影响,得到了最佳工艺条件。通过XRD、SEM、同步热分析仪和充放电测试仪等测试了材料的结构和电化学性能。所得材料在室温下电流密度为0.1 C、0.5 C和1 C时首次放电比容量分别为130.5 m Ah/g、125.8 m Ah/g和117.1 m Ah/g,经过50次循环性能测试后容量分别为113.2 m Ah/g、98.1 m Ah/g和85.4 m Ah/g;在电流密度为0.1 C且温度为60℃时,其首次放电比容量为156.4 m Ah/g,测试结果表明循环性能较好。     

苹果冷藏库降温预测模型及影响因素研究

为研究果蔬在冷库贮藏过程中的降温规律,以西安某实际冷藏库为研究对象,基于动态热平衡理论,建立苹果冷藏库降温过程温度随时间变化的数学模型,并对所建立的模型进行已有实验验证,进而分析相关因素对降温性能的影响。研究结果表明:货物堆风速、进货温度对苹果降温影响较大,进货量为10%,进货温度为4℃时,货物堆风速0.3 m/s的冷却时间比货物堆风速0.5 m/s、1 m/s下的冷却时间分别增加了31.2%、84%。在进货量10%,货物堆风速0.3 m/s下,进货温度为15℃时的冷却时间比进货温度4℃下的冷却时间增加了126%。在货物堆风速0.3 m/s,进货温度4℃下,进货量对苹果降温影响较小,20%进货量比5%进货量增加了3倍,但冷却时间仅增加了11.7%。     

寒区路基地源热泵冷凝温度与蒸发温度相关性分析

针对寒区路基冻胀问题,提出一种路基专用地源热泵型供热装置,构建能够主动控制热量收支和温度变化的"热能转化式"路基.为明确热泵冷凝器型式和运行模式对换热温度的影响,设计两种冷凝器盘管方案,并进行4种不同启停比的试验测试.结果表明:在连续运行模式下,冷凝器铜管螺旋间距为20 cm时,最高冷凝温度可达45℃,平均供热温度为40℃.蒸发温度可达-10℃以下,并随着冷凝温度的提高而降低.当螺旋间距为5 cm时,平均供热温度为70℃,蒸发温度随着冷凝温度的提高呈先降低、后升高的规律,冷凝器周围容易出现热堆积现象.随着启停比的减小,供热温度逐渐降低,但制热系数逐渐升高.在设计阶段应合理选择换热器盘管间距,在运行阶段合理控制启停比,从而实现对冷凝温度的动态调控.     

基于残余强度的机制砂混凝土高温力学性能试验研究

在常温和高温条件下,对C20,C30,C50机制砂混凝土进行试验研究,分析混凝土在不同温度和不同冷却方法下的残余强度。研究结果表明,当温度≤300℃时,高温后混凝土残余强度降幅30%,较非人工机制砂混凝土降幅大;当温度达300℃,随着加热时间的延长,混凝土残余强度基本保持不变或缓慢回升;当温度持续升高且500℃后,混凝土残余强度开始大幅下降;加热温度达700℃或500℃加热120min后,各强度等级混凝土不同冷却方式下的残余强度变化规律趋于一致。     

数据机房液氮翅片管换热器系统降温效果

提出一种超低温翅片管换热器系统,以液氮为冷却介质,翅片管换热器为换热设备。采用实验方法在机房定发热量、翅片管换热器串联的条件下,研究系统液氮质量流量一定(为35kg/h)、不同启动温度(43、45、47℃)工况以及启动温度一定(为43℃)、不同液氮质量流量(25、35、60 kg/h)工况对数据机房降温效果的影响。在液氮质量流量为35 kg/h,启动温度分别为43、45、47℃时,房间内最高测点温度分别升至44.0、45.5、47.5℃后开始降温,最终均趋于稳定。在启动温度为43℃、液氮质量流量为25 kg/h时,房间内最高测点温度升至47℃,未达到降温效果;液氮质量流量为35 kg/h时,开启液氮冷却系统100 min后,最高测点温度降至41℃,房间温度最终稳定到热平衡状态;液氮质量流量为60 kg/h时,房间降温速度快,开启液氮冷却系统70 min后,房间内最高测点温度降至34℃。通过控制翅片管换热器系统启动温度与液氮质量流量,可应对数据机房停电事故,实现快速降温,保证数据机房不间断运行。     

基于并联流风冷的锂离子电池温度统计分析

为研究锂离子电池运行时产生的热堆积及热量分布不均匀问题,在并联流风冷的基础上,采用ANSYS AIM软件模拟了不同楔形进风口倾斜角度和添加扰流板下电池组的温度。研究了进风口倾斜角度、扰流板倾角度与位置对电池组散热性能的影响以及温度分布。结果表明,随着进风口倾斜角增加,电池组的相对较高温度降低,电池各部分温差也降低,温度分布区间明显缩短,且转向低温。添加扰流板后,电池的相对较高温度明显降低,温差在2.0～3.4℃。扰流板设置一定位置后,电池温度点绝大多数集中于27.1～28.1℃,其次为26.1～27.0℃,最后为28.1～29.0℃。在上述情况下,电池温度分布均匀性得到明显改善。     

用铝钢代替镍铬合金钢作冷却筒衬料

江南水泥厂在增产节约运动中,总机械师陶煜镇同志提出用耐热铝钢代替镍铬合金钢作冷却筒的耐热衬料。这种铝钢耐磨性好、耐热温度在1000～1100℃以上,硬度与铸铁相似,在1000℃时的载荷能力为0.4公斤/平方毫米。经过使用,效果也好。在1962年4季度2号窑大修时,将四块铝钢衬板装在冷却筒内温度最高(1100℃以上)、磨损最大的熟料进口端,直到今年5月,使用了152天,停机检查,证     

Nb含量及工艺对HRB600钢筋组织与性能的影响

基于热模拟、中试试验、组织观察、拉伸试验、TEM以及热力学软件等技术手段,研究了Nb含量与轧制工艺对Nb,V微合金化600MPa级高强度钢筋(HRB600)组织、力学性能及析出行为的影响.结果表明:在连续冷却过程中,当冷却速率3℃/s时,试验钢的组织为铁素体与珠光体;当冷却速率为5℃/s时,试验钢中开始出现贝氏体,且贝氏体量随Nb含量的增加而增加;终轧后空冷与弱水冷的钢组织为铁素体与珠光体,且珠光体含量(质量分数)为42%~47%;随Nb含量与冷却速率的增加及轧制温度的降低,铁素体晶粒与珠光体片层间距减小;Nb在钢中以方形、圆形与棒状析出,随着Nb含量的增加,其析出物尺寸增大,钢中Nb含量不宜超过0.04%(质量分数);终轧至800~1 000℃时应快速冷却,以防止Nb析出物粗化,相变范围内冷却速率宜控制在1~3℃/s.     

蒸发冷却与毛细管辐射供冷复合空调系统实验研究

基于蒸发冷却辐射供冷复合空调系统工程设计方法,对蒸发冷却和辐射供冷承担的负荷进行了分配,并于复合空调系统实验台上用实验的方法对其夏季工况的新风系统、高温冷水系统和室内热湿环境进行了测试.结果表明,在中湿度地区,当供水温度19℃、置换送风温度17℃时,0.1～1.1 m高度最大温差小于2℃,1.1 m高度室内温度26～26.5℃,0.1～1.1 m高度室内温度梯度小于2℃/m,1.1～2.7 m高度室内温度梯度小于1℃/m,室内空气相对湿度为53.3%～65.4%,温、湿度均满足热舒适性要求.辐射板表面平均温度为21.75～21.9℃,始终高于室内空气露点温度,避免了结露的可能性.