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相似文献
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1.
李宏山  沈志阳 《建筑技术》1999,30(5):344-345
广东北江河岸开发区某9层框架商住楼,建筑面积3554m2,基底面积414m2,建筑物东临道路,西北为简易民房。现场地面标高-0.300m,地下水位-1.800~-1.000m,设计要求筏板基础基底挖深-2.500m,基底设于粉土层上。该工程于193年...  相似文献   

2.
1工程概况 深圳延芳路道路工程A0+780-A0+900段路基地处山坡,全长120m,路槽开挖后的道路边坡高度为12.8-13.6m,坡顶是某土地开发商的开发用地。边坡土层的土质较好,主要为亚粘土和轻亚粘土,小部分为强风化岩。此边坡原设计支护方案采用M7.  相似文献   

3.
电子科技大厦二期工程基坑边坡支护技术   总被引:1,自引:1,他引:1  
巢国军 《建筑技术》2002,33(8):595-595
电子科技大厦二期工程(即电子科技大厦B座和C座)位于深圳市深南中路和华发北路交界处 ,是电子科技大厦A座的续建工程。二期工程总建筑面积11万m2,由B座(15层)和C座(48层)组成。B座有3层地下室 ,基坑深9m ,C座有2层地下室 ,基坑深11.5m。二期工程基坑长度为60m×90m。1工程地质条件本工程地质情况自上而下为 :人工填土 ,主要由粘性土混水泥石块组成 ,层厚0.3~6.1m ;耕植土 ,含有植物根系 ,层厚0.2~0.8m ;第四系冲洪积层 ,粘土层厚0.7~4.0m ;中细砂混粘性土层厚0.4~1m ;…  相似文献   

4.
某深基坑开挖事故的分析与处理徐建新王玉龙(河北理工学院土建系063009)(唐山建设集团公司063000)1工程和地质概况1.1工程简介唐山市某大厦地上9层、地下2层、总高度为38.0m的框架-剪力墙结构。东邻库房7.1m,北邻制剂楼6.8m。因地势...  相似文献   

5.
丁胜 《建筑技术》1999,30(11):782-782
某厂已建成泵房,长×宽×高为24m×12m×7m,±0.000以下有一24m×12m、深2.2m的水池,池底中部有3个4.0m×1.6m×1.0m的泵基础。泵房内±0.000处四周为1.3m宽钢平台,并设有一鱼腹式3t吊车梁。屋面为YVS12-3-3折板。南面大门宽3.0m、高3.6m。3.900m标高处带一4.0m×2.1m雨篷。现按生产工艺要求,将3t吊车改为5t吊车。原排架柱牛腿经复核满足要求,但吊车梁需进行吊换。1吊装方案选择由于泵房已建成,屋面折板已装上,采用常规的机械吊装方法已无法施…  相似文献   

6.
谈施工图设计存在的问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
在几年的监理工作中,本人发现一些施工图设计存有通病,列出来与大家探讨 1考虑对周围相邻建筑物的影响 《建筑地基基础设计规范》(GU7-89)第4,1.1条、第4.1.5条对建筑物基础的埋深、间距、保护措施等作了一些规定,但本人近期进行施工监理的一幢六层综合楼设计却未按规范要求进行。该综合楼框架六层,长宽 33.3m×13.8m,高度为 20.7m,周围建筑的西侧8m外为建设单位教学办公楼,条基、埋深-4.0m;东隔4.0m宽巷道与一幢三层楼房为邻。基础埋深-1.30m,为 2.6m×2.6m柱下独立…  相似文献   

7.
李柏生  郭晓亮 《工业建筑》1996,26(5):51-51,56
18m跨双曲砖拱屋盖工业厂房的改造李柏生,郭晓亮(甘肃省第五建筑工程公司741000)1工程概况天水某厂原9号库兴建于对年代初期,为单层砖混结构,空心砖砌双曲拱形屋盖,其中大拱跨度18m.拱高3.65m;小拱单拱跨度3.0m,拱高0.6m,拱厚0.1...  相似文献   

8.
某洞库工程位于鲁中南山区北部,该地区山体裂隙发育,地下水丰富。洞库主洞断面为离壁衬套式支护,净宽7.0~9.0m,净高4.85~5.20m,离壁间距侧墙0.55m,拱顶0.65m(见图1)。引洞部分为贴壁式支护。工程竣工后,部分工程漏水或严重漏水。针...  相似文献   

9.
彭人玮  杨飞 《工业建筑》1999,29(2):69-73
1工程概况某学校的运动办公综合楼,主体为钢筋混凝土框架、剪力墙结构,楼高10层。±0.000以上总高度488m,地下一层,深25m。建筑面积10600m2。该工程的基础,原设计采用预应力混凝土管桩,后因施工噪音及打桩机械进场道路狭窄等问题,基础改...  相似文献   

10.
上海市黄浦江上游二期引水工程取水泵房井下部为两座沉井结构,外形各为37.4m×49m,井高14.5m,外井壁厚1.2m,底板厚1.0m,井底由框架梁分隔成30个隔仓,原地面埋深为12.7m,设计刃脚底标高为-9.500m。两座沉井外壁净距10.65m,两井外壁柱间净距仅8.05m,沉井混凝土强度等级C30,抗渗等级P6。在软土地层中两座相邻的大型深沉井同时下沉施工在国内尚属首次。上海隧道工程股份公司在该工程中大胆采用同时异步下沉的施工方案,并实现一次成功。泵房双沉井一次下沉成功  相似文献   

11.
魏雄宇 《建筑安全》2001,(11):19-21
我司在某广场写字楼工程项目中遇到深基坑围护桩工程,由于该工程地处闹市区,施工场地狭窄,如何因地制宜,选择一个安全、可靠、经济的深基坑围护桩工程的设计方案,就显得尤为必要。一、该广场写字楼工程概况总建筑面积64261m2,地上部分为29层写字楼,其中三层裙楼为商场,地下室两层为车库,基坑深度±0000以下-95m,自然地面高-12m,基坑面积为6400m2,基坑围边长度为350m;地质情况较为复杂,半边为老土,半边为六年前回填6m深杂土,局部软卧淤泥-16m深,平面呈“Y”字形。二、周围环境…  相似文献   

12.
某5万t精制盐厂1700m3半地下式卤水池与凉水池长32.6m,宽21.2m,深3m,池内设3条混凝土纵壁把池分割成4个条状容腔,纵壁底部设孔连通。池壁竖向钢筋设计为Ⅱ级螺纹钢筋,水平筋为Ⅰ级光圆钢筋;混凝土强度等级为C28,抗渗等级S6。竣工当年即陆续发现池壁出现裂纹。两池壁的裂纹部位基本相同,所有纵壁上均为2道,在池壁两端各进1/3左右的位置,横壁上均为1道,均接近横壁中部。裂缝自池壁由上而下至底部八字脚上部后趋于稳定。裂缝上宽下窄,早晨宽,午后窄,缝宽0.1-0.4mm。1裂缝原因两水池的…  相似文献   

13.
深圳民族村中心剧场是一座1500座位的园林式半开敞的剧场 ,建筑面积5742.63m2。1地质概况钻探报告揭示 ,该场地原始地貌属一级海积台地 ,场地内各层自上而下依次是 :①人工填土 ,层厚3.00~7.00m ;②第四系全新统海相沉积层 ,其中包括淤泥层厚0.402~2.90m ,砾砂层厚0.50~4.50m ;③第四系上更新统冲洪积砾砂层厚0.50~7.30m ;④第四系中更新统残积砾质粘土层厚5.00~13.80m ;⑤燕山晚期强风化花岗岩。钻探报告还揭示 ,场地内地下水量丰富 ,稳定水位埋深仅0.90~2.90…  相似文献   

14.
介绍在上海紫都C楼基坑(深7.1m)成功采用喷锚网(土钉)支护的实例。工程中的支护参数,用极限平衡理论进行分析,用条分法进行校核。并通过动态监测法,反馈到施工过程中,及时调整支护参数。为防止深部滑移,在设计上增加了竖向注浆锚管。最大限度地缩短分层的支护时间,控制施工各阶段边壁变形,保证了基坑边壁的整体稳定。本基坑工程,±0.00处边壁最大水平位移为1.8cm;-7.1m处边壁最大水平位移为1.11cm,地面无裂缝。  相似文献   

15.
戴炜  李景芳 《工业建筑》1995,25(10):59-61
复杂地基疏桩技术的应用1工程概况某校拟盖宿舍楼为10层框架结构,屋顶设一大水箱,楼房进深为10m,总长46.4m,总面积4800m2。楼房平面位置如图1所示。宿舍楼与东面招待所间隔为2.0m宽,招待所地下层标高为-6.00m。因施工工图1宿舍楼平面1...  相似文献   

16.
武钢三炼钢工程铁皮旋流池塑逆筑法施工胡凤垠周敏(十三冶上海公司201900)1工程概况武钢三炼钢板坯连铸车间铁皮旋流池位于连铸车间与三炼钢东路之间。铁皮旋流池内径18m、壁厚0.8m、深21.85m,它与内壁尺寸16m×17m、壁厚1m、深17.28...  相似文献   

17.
1基本情况湖南医科大学附属第三医院污水处理站最高日污水量为16112m3,最大时污水量为18056m3。污水水质为:BOD5=70~90mg/L,COD=90~170mg/L,NH3-N=20~30mg/L,DO=1.0~1.5mg/L,SS=7...  相似文献   

18.
深圳鹏都大厦是一幢32层商住楼,总高度107.7m,建筑面积44840m2,大厦设地下室1层,基础埋深6m(局部7m),该工程地下室底板、外墙及水箱均采用PQ-200防水层,面积达15000m2,地下室建成2年多无渗漏。1PQ系列防水材料1.1PQ-...  相似文献   

19.
CFG桩施工造成柱基侧移的分析和处理措施李保民(中国第十三冶金建设公司首钢工程指挥部100043)1工程地质概况天津大无缝钢管公司位于天津市东丽区军粮城东南李庄乡。地势平坦,地貌属于陆海交互沉积的滨海平原,地下水位在V-0.50m-V1.0m处,其地...  相似文献   

20.
罗衍俭 《建筑技术》2000,31(2):87-88
深圳某地铁车站,地下二层,基坑开挖深16~17m,基坑围护结构采用1200人工挖孔桩(密排布置),桩长21m,基坑平面尺寸为19.1m×237.1m,开挖过程中采用600钢管对围护结构分层支撑。1地质状况地质报告表明,车站范围内地层从上至下主要为:(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml),黄褐~褐灰色,硬塑~坚硬,夹少量砂砾及路基填石,厚1.6~4.5m;(2)海相沉积层(Q4m):①粘土,褐黄、灰白、灰黑、深灰色,可塑~坚硬,厚1.5~5.1m;②粗砂,灰褐色,含粘土,稍密,很湿,厚0~1…  相似文献   

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