过江隧道盾构法施工风险分析及控制

以广州地铁工程大坦沙站～如意坊站盾构区间穿越珠江为例,结合工程地质条件,介绍了盾构隧道下穿珠江的施工技术,并对盾构穿越珠江施工风险进行了详细分析,并针对性地提出了风险应对措施,施工风险控制实践表明,盾构穿越珠江的风险得到了有效的控制,可为今后类似盾构隧道穿越江河工程的安全风险控制与施工提供指导.     

大直径盾构隧道穿越既有建筑物风险控制技术研究

分析大直径泥水盾构机在近距离穿越建筑物时如何控制施工风险的案例,梳理盾构穿越过程的安全风险及技术难点,归纳盾构设备改进、施工技术措施优化、监测技术运用等安全施工方面的针对性控制措施,实现超大直径盾构安全稳定穿越上部集群建筑物,为类似软土地区盾构穿越建筑物提供参考借鉴。     

软弱地层地铁盾构下穿高铁的安全控制技术研究

依托苏州轨道交通2号线盾构下穿沪宁城际高速铁路工程,采用理论分析和三维数值仿真,系统地阐述分析软弱地层条件下盾构穿越高铁所存在的风险,并研究提出一套包括多方面措施的安全控制体系。研究表明:制定沉降控制标准时必须充分考虑地层工后沉降;仅针对地层注浆加固的传统方案难以满足穿越高铁要求,研究提出了"分区注浆+板桩隔离"的新型保护体系;穿越施工期间应限制列车运行速度,优良的盾构设备、微扰动掘进工艺、充分同步注浆及二次补浆、自动化远程监控等措施,可有效规避或降低穿越高铁施工风险。实际工程安全顺利穿越高铁,验证说明了本文所提出的盾构穿越高铁控制措施的合理性、有效性。     

近距离穿越既有隧道结构下的小半径、大坡度盾构接收风险及控制技术

盾构法施工技术在近距离穿越既有隧道结构、小半径和大坡度接收方面仍存在较多施工难点。以南京地铁5号线大校场站—大校场车辆出入段线区间盾构施工为例,分析了近距离穿越既有隧道结构下的小半径、大坡度掘进接收施工风险,从浅覆土近距离上穿隧道结构,近距离穿越隧道结构,小半径、大坡度盾构接收,以及管片破损和盾尾漏浆等方面,针对性地提出了具体的风险控制措施,降低了施工风险,以期为同类工程提供经验和参考。     

邻近接收端盾构下穿雨水箱涵风险控制技术

在盾构施工过程中,常常会遇到施工风险较大的构筑物或穿越复杂的地质条件,施工风险和难度难以控制。文章以合肥地铁四号线某区间盾构下穿雨水箱涵为例,通过工程实践和监测数据分析,总结了盾构下穿雨水箱涵的风险防控要点,并针对工程特点采用的风险控制措施,分析了施工前后地表沉降变化情况,旨在为今后类似工程提供参考和借鉴。     

盾构隧道下穿火车站站场风险控制研究

通过对盾构下穿国铁火车站站场的风险分析,指出站场变形控制的重点,并采用数值模拟对比分析了盾构侧穿站场雨棚桩基在加固前后不同条件下对雨棚变形和受力的影响,结合风险分析与数值分析结果,提出盾构下穿站台雨棚桩基变形的针对性风险控制措施。施工监控量测数据表明,盾构下穿火车站站场的风险得到了较好控制,满足火车站站场对轨道变形要求,保障了火车站的正常运行。     

富水砾卵石地层中盾构下穿地铁隧道的施工控制技术

武汉大东湖深隧工程在富水砾卵石地层中下穿武汉地铁4号线,给盾构施工带来了很大的风险,并对盾构施工提出了更高的要求。以此为例,将盾构下穿施工分为试验段、穿越前、穿越中、穿越后4个阶段,并对盾构参数进行精细化控制,同时采取自动化监测手段,有效控制了对地层的扰动,保证了地铁4号线的安全运营。     

盾构穿越铁路股道的施工风险分析

以天津地铁9号线盾构穿越天津站内全部铁路股道的工程为背景进行施工风险分析。首先进行专家调查打分,然后采用层次分析法和模糊综合评判对地铁盾构穿越铁路股道的施工风险进行了统计、计算和综合分析,最终确定其风险等级并给出相应的控制措施。     

泥水盾构下穿堤防的风险分析及控制研究

 采用泥水盾构法在软土地区修筑水底隧道时,不可避免地要穿越堤防。对泥水盾构穿越堤防的风险源进行系统分析,阐述风险产生的原因、造成的危害及规避和处理措施,并结合杭州庆春路过江隧道泥水盾构穿越钱塘江南岸大堤的工程实例,验证所述风险控制措施的合理性及可行性。分析表明,优化的泥水盾构掘进参数控制,主要包括合理的切口泥水压力设定、良好的盾构姿态控制、及时有效充分的盾尾同步注浆等、外部不利条件的避免,如持续降雨、江河汛期、堤防顶面道路车辆荷载等、实时精准的监测,详实可行的应急预案的制定等,可以降低或规避泥水盾构穿越堤防的部分风险,以确保堤防结构及施工安全。     

复合式土压平衡盾构机穿越闽江施工风险管控

在工程建设领域中,隧道工程因其隐蔽性、复杂性和不确定性等特点更具风险。不同地层条件下的施工风险等级亦不相同,其中过江隧道无疑是施工风险等级最高的,如施工过程中未充分考虑施工风险及相应对策,很容易出现重大安全事故,从而造成重大社会影响和财产损失。结合福州地铁1号线盾构穿越闽江施工实例,对其施工风险进行系统分析,并在施工过程中做好风险管控工作,最终2台盾构机安全穿越闽江。     

风险准备、风险分担与金融风险防范及化解

频繁爆发的金融危机表明,当前的金融稳定制度不能有效约束金融机构冒险获利的冲动,甚至可能激励微观机构选择短期行为,引发道德风险。本文根据风险—收益对称原理,建立微观审慎监管—宏观审慎监管—金融机构三部门模型,剖析金融衍生过程与风险积累机理,探索一种风险防范机制——结合项目风险水平从决策者当期薪酬中计提风险准备金,以约束金融机构管理者任职期内的短期冒险行为,防范未来金融风险。建立有效的风险准备机制的条件是,通过微观审慎监管督促金融机构准确披露风险信息,提交风险准备资金;通过宏观审慎监管实时监测金融体系风险状况,准确预测风险发展态势,并有效管理风险准备资金。在风险准备金机制下,即使部分金融机构发生偿付风险,政策当局也可根据其对金融体系当前及未来稳定运行的影响,结合风险准备规模、存款保险及最后贷款人救助等采取应对措施。     

工程风险和风险管理分析

建设工程在实施过程中会面临着许多风险,其产生的经济损失也是巨大的,究其根源是缺乏对风险的认识和有效的风险处置手段。因此,通过某工程实例,对可能出现的风险因素进行了分析,并采取了有效的风险管理措施,从而避免了经济损失。     

谈工程造价风险管理的补偿性与惩罚性

本文以工程造价风险管理为对象,将风险管理划分为补偿性与惩罚性。补偿性的风险管理是良性互动的,惩罚性的风险管理易导致分歧与争议。惩罚性的风险管理是由招投标和签订合同过程中的主导地位决定的,惩罚性可以转化为补偿性。惩罚性与补偿性的划分有助于造价管理的良性互动。     

建筑工程项目风险与全面风险管理

建筑工程项目的启动需要经过项目立项、可行性研究、设计、项目计划等阶段.所有这些工作都是基于正常的技术、管理和组织以及对将来的情况理想估计等假设上进行的.在建筑项目的实际运行过程中,所有这些假设均有可能发生变化,而这些变化将可能使原定的目标受到干扰甚至不能实现,因此如何识别、分析、应对建筑项目风险成为建筑项目参与各方亟需妥善解决的问题.本文结合大型建筑工程项目的实际,提出了建筑工程项目全面风险管理的模型,并给出了可以在风险管理中运用的工具与方法.     

建筑工程项目承包商风险识别与评价

建筑项目的特点决定了建筑承包商的生存与发展将面临很多风险,故风险管理对建筑承包商显得尤为重要,其主要问题之一就是如何正确地识别与评价风险因素.本文主要研究工程承包商在承包中面临的风险因素,对建筑工程中承包商面临的风险因素进行汇总,并建立总的风险评价体系.     

我国建筑市场的信用风险与管理

本文论述建筑市场信用风险产生的类型、原因、后果,提出信用风险管理的探索性思路,调动政府、行业、乃至全社会力量,促进公平竞争与交易,严厉惩罚失信者,确保建筑市场健康发展.     

全生命周期视角下的PPP项目风险识别

PPP项目风险的科学分类是风险分摊的基础,有必要对其进行深入系统的研究。阐述了PPP的内涵以及PPP风险对项目的影响,从全生命周期视角按照决策阶段、融资阶段、建设阶段、运营阶段以及全生命周期重新划分了基础设施领域PPP项目的风险。结合国内外PPP发展现状,提出了PPP项目风险类型需要进一步研究的方向。可以为进一步研究风险分摊提供依据,使参与主体明确具体风险并进一步进行分摊。     

电梯安全评价中的公共安全风险评估

将安全系统工程、风险管理理论和公共安全风险评估全面引入电梯安全评估工作。简要讨论了公共安全风险和电梯监察安全评价中的公共安全风险评估,构建了梯度模型作为电梯公共安全风险的影响指标,对电梯公共安全风险评估的基本流程中各主要环节进行了全面、系统的分析。     

土地开发项目风险分析与风险控制

根据土地开发项目的特点,对土地项目开发决策阶段的风险因素等进行分析,提出项目风险管理模式和步骤,在此基础上对土地开发项目实施过程的风险控制提出可操作性的策略方法。     

基于风险矩阵的公路工程招投标风险评价

目前,在公路工程的招投标中存在着很多问题,这些问题会给公路工程带来一定的风险。因此,为了确保工程质量,提高经济效益,应采用科学合理的方法对公路工程招投标中的风险进行评价。论文采用风险矩阵的方法对公路工程招投标中的风险进行综合评价,希望能对业内读者起到借鉴作用。