系统配合比的确定与管理

正混凝土配合比在确认前要经过设计,按照施工要求设计出合理的优化配合比,对于一般混凝土企业,配合比的设计主要是依据《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011),趋于现今混凝土技术的突飞猛进,混凝土已成为现今用量最大、用途最广的一种胶凝性建筑材料;混凝土配合比的设计是混凝土质量的根本保证,关系到混凝土的性能和生产成本,是混凝土质量控制的最     

构皮滩双曲拱坝混凝土优化配合比试验研究

对于混凝土双曲拱坝来说,如何减少混凝土绝热温升,提高其抗裂性能及耐久性能,是混凝土配合比设计中首要解决的问题;另外,试验中优化混凝土配合比,提高其经济效益亦是配合比设计的重要目的。针对贵州构皮滩这一特大型电站工程特点,采用科学的配合比设计方法,进行混凝土配合比优化设计。     

基于浆骨比的现代混凝土配合比设计

随着现代混凝土技术的发展,配合比设计方法也经历着变革,"科学"与"实用"兼顾的配合比设计方法为业界所追求。本文在对比分析混凝土常见配合比设计方法的基础上,优选采用浆骨比法进行现代混凝土配合比设计,并通过某高强泵送混凝土工程对基于浆骨比的现代混凝土配后比设计方法进行了验证。     

关于水泥混凝土配合比的设计和施工探讨

水泥混凝土的配合比是影响混凝土质量的一个最基本也是最重要的因素。本文对水泥混凝土配合比的设计和施工进行了探讨,以期对混凝土配合比的设计和施工控制工作能够有所帮助。     

水泥混凝土配合比设计影响因素探析

在目前的建设施工中,水泥混凝土是使用量最大也是最广泛的建筑材料。随着国家对基础设施建设力度的加强,传统的水泥混凝土配合比设计已经无法满足现代化建设施工的要求,所以,做好水泥混凝土配合比设计优化是水泥混凝土性能改善的唯一途径。本文通过对水泥混凝土配合比设计影响因素的分析,提出具体的配合比设计优化调整措施,希望能够对今后的水泥混凝土配合比设计提供一点指导意见。     

如何正确理解“高性能混凝土”并设计混凝土配合比

本文就混凝土科学技术的几个基本理论问题与杨文科先生讨论。高性能混凝土不是具体的混凝土品种,凡是满足特定性能要求并且均质性好的混凝土都是高性能混凝土。现行混凝土配合比设计方法基本满足现代混凝土的要求,能够设计出工作性、力学性能、耐久性和经济性均满足要求的混凝土配合比。杨文科对于现行混凝土配合比设计方法的质疑没有科学根据。他提出的混凝土配合比设计流程不可行。杨文科关于混凝土假凝的定义是错误的。     

泵送混凝土配合比设计与控制创新模式研究之三——泵送混凝土配合比集群公用试配数据库

利用研究之二全新思维方式、设计理念,研究总结出泵送混凝土配合比理论模型,围绕实用化进行深入研究,总结提出适合商品混凝土企业的按泵送混凝土配合比集群的配合比设计、试配、调控新概念、新方法。开发编制各60个类型泵送混凝土配合比集群公用试配用数据库,供对号入座选用,做系统配合比试配,创建自己生产用配合比集群数据库,进行配合比设计。通过科学编码以顺应潮流。     

碱激发混凝土配合比设计方法研究综述

碱激发混凝土是当前最有发展前景的新型胶材混凝土之一。同普通混凝土一样,碱激发混凝土的配合比设计对其性能起着至关重要的作用。综述了近年来国内外学者提出的碱激发混凝土配合比设计方法及理论基础,包括试验法、半经验法、全计算法以及基于强度的配合比设计方法,同时对碱激发混凝土配合比设计的进一步发展方向提出了展望。     

某特大桥C60高标号泵送混凝土配合比的设计工作

水泥混凝土是在公路工程建设当中使用最广泛的建筑材料之一,所以水泥混凝土配合比设计在公路工程建设当中是必然经常要做的工作,综述该次设计标号为C60的高标号泵送水泥混凝土配合比设计过程,希望能对参加水泥混凝土配合比设计的工作者有所帮助.     

轻骨料混凝土的配合比设计

本文阐明了轻集料混凝土概念和配合比的设计、试配调整方法和计算实例,系统地总结了松散体积法设计轻集料混凝土配合比的步骤和注意事项。配合比设计应满足混凝土所处环境、强度等级、最大干密度和和易性等要求。     

混凝土配合比“设计”存在的问题及对策分析

混凝土是重要的建筑材料之一,具有高耐久性、高工作性、高强度、具有可持续发展特性。对建筑施工的混凝土配合比进行科学、合理地设计,有助于更好地保障建筑工程的质量,同时在建筑施工中对混凝土配合比进行标准化的规范,还可以大大提高施工的效率。本文主要针对如何科学、合理的制定混凝土的配合比进行研究讨论。     

关于新拌混凝土需水量关系式的探讨(附混凝土配合比设计电算程序一例)

一、关于新拌混凝土需水量关系式的探讨在混凝土配合比设计中,需水量的估算被认为是最困难的部分。笔者在根据我国现行规范JGJ55-81“普通混凝土配合比设计技术规定”编制混凝土配合比设计电算程序时,分析规范的推荐表格(表2.0.5),提出下列看法,仅供大家讨论。     

对普通混凝土耐久性设计的一些探讨

对建筑工程中普通混凝土的原材料选用及配合比设计的一些现状进行了综述和分析,着蕈阐述了在混凝土耐久性方面合理的原材料选用及科学的配合比设计方法的重要性.结构设计和施工单位应采用混凝土结构耐久性设计的相关规范和参考混凝土耐久性能的研究成果.混凝土配合比设计应改变现行的设计方法,在混凝土性能检验方面应尽可能地配备混凝土耐久性测试的项目和进行人员培训等.     

自密实混凝土配合比设计及正交试验研究

采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计.在此基础上采用正交试验进一步研究了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。     

固定体积法设计自密实混凝土配合比

对利用固定体积法设计自密实混凝土配合比进行了较深入的探究,用最简明的方式展现了固定体积法设计配合比的优越可靠性,并提出了简明可靠的设计流程,指出试验配制出的自密实混凝土工作性能和力学性能均满足规范要求,为自密实混凝土推广使用提供了可行的制备配合比的设计方法。     

自密实混凝土配合比设计及其正交试验研究

采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计,在此基础上采用正交试验方法进一步探讨了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。     

影响道路混凝土强度的相关因素探讨

抗弯拉强度是道路水泥混凝土的控制技术指标。文章通过对道路混凝土所用材料水泥、石子、砂的品质,以及水泥用量、水灰比、单位用水量和砂率配合比设计参数确定对混凝土弯拉强度的影响情况的分析,可以看出合理选用原材料,慎重确定配合比参数,科学设计配合比,是改善道路混凝土性能、提高其抗弯拉强度的重要因素。     

混凝土配合比研究

简述了混凝土配合比设计的基本原则,详细阐述了混凝土配合比设计的步骤,并总结了混凝土配合比设计中应注意的问题,从而设计出最佳混凝土配合比,进一步明确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。     

普通混凝土配合比设计

提出了混凝土配合比设计的基本原则,详细地阐述了混凝土配合比设计的步骤,并指出了混凝土配合比设计中应注意的问题,从而设计出最佳混凝土配合比。     

客运专线高性能混凝土配合比设计初探

采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计,并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响,试验结果表明,全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法,为提高混凝土的耐久性,应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。