盾构维护常用密封套装设计与分析

针对盾构的主驱动密封、铰接密封、盾尾密封研究了适用于盾构维护行业的密封套装,为更好实现盾构行业维护,提高设备的维护水平和生产效率,降低客户的库存、采购压力以及改善客户具有重要意义.     

富水地层条件下盾构机铰接密封保护技术研究

以南昌地铁1号线6标为背景,为预防盾构机穿越南昌地区富水地层时铰接密封的渗漏,通过分析其结构及工作原理,研究了铰接密封损坏的原因,对原设备系统进行了优化并形成铰接密封保护关键技术,提高了铰接密封的可靠性及可用性。     

盾构铰接密封故障处理及预防措施探析

哈尔滨市轨道交通2号线一期五标工程冰雪大世界站-太阳岛站区间采用两台土压平衡盾构掘进施工。盾构掘进过程中发生铰接密封挤出失效故障,导致漏水险情,通过分析研究,采用临时封水措施,拆除密封压板,将密封复位,并采取密封加固措施后,确保了后续施工中未出现类似故障,通过实例论证了该铰接密封修复方法的可行性,并分析总结了预防此类故障发生的技术措施。     

高水压地段泥水盾构施工防水技术

通过盾构机主轴承密封，铰接密封，盾尾密封的防水设计以及管片的防水施工和盾尾的防漏浆措施，介绍了泥水盾构在高水压地段下施工的防水技术。     

隧道施工中盾构盾尾密封渗漏风险源分析

盾构法隧道施工风险源具有多维性,为此对盾尾密封渗漏风险源进行分析。当管片外弧面不平整、管片外弧侧纵缝与环缝存在间隙、盾尾密封膏不够、盾构姿态不佳等现象出现时,或者盾构长距离掘进、盾尾钢丝刷发生明显磨损时,盾构掘进将不可避免地产生漏水、漏泥、漏浆等施工风险。针对风险,提出了相应的对策,来避免盾尾密封的渗漏。     

新型盾构接收自适应密封装置研究与应用

针对现有盾构法隧道接收施工风险大、难度高等突出问题,通过设计创新,研制了新型盾构接收自适应密封装置,并完成相关工程应用。这项研究结果,成功解决了传统反袜套密封装置被动密封、包裹力弱、无法防止大范围渗漏等问题,并有效降低了盾构接收施工风险。     

盾构前铰接控制系统设计与研究

针对后铰接式盾构很难满足小转弯半径隧道施工要求的工况,本文设计了前铰接盾构结构及电液控制系统,分析了前铰接盾构的特点,并建立了控制参数的数学模型.计算铰接装置铰接角度,从而方便施工调向控制.     

盾构主动铰接与双铰接形式的对比与分析

分析盾构小曲线掘进时,主动铰接形式及双铰接形式的转弯姿态,通过对比其结构原理及特点,对其适用性进行分析,为盾构铰接系统的设计提供选型参考。     

小曲线半径隧道无铰接盾构施工技术

通过理论分析证明了采用无铰接盾构施工小曲线隧道存在可能性.根据无铰接盾构施工小曲线隧道的特点,结合实际工程,介绍了在曲线段始发、隧道推进过程中的轴线控制、管片偏移等方面采取的针对性控制措施.工程实践表明,采用无铰接盾构施工小曲线半径隧道取得良好效果.     

软土地层超深覆土环境下大直径盾构施工技术探讨

以虹梅南路~金海路通道越江段工程为背景,从盾尾刷与盾构驱动密封、盾尾变形、成环隧道渗漏和开挖面稳定等风险控制方面,探讨了软土地层超深覆土环境下大直径盾构施工技术,为类似工程施工提供参考依据。     

强透水地层大直径泥水盾构安全始发施工技术研究

文章以武汉地铁8号线越江隧道工程为例,针对工程地质条件复杂,始发施工技术难度高的特点,研究了一种强透水地层大直径泥水盾构安全始发施工技术方案,给出了始发施工流程,并提出了始发施工的质量控制措施。该方法解决了始发洞门加固体坍塌、渗漏、始发密封失效渗漏等诸多难题,保证了盾构始发的安全可靠。     

盾构导向系统研究及主动铰接设备桥设计

研究盾构导向系统的原理和使用方法,分析主、被动铰接盾构导向系统区别;并以200m主动铰接盾构采用激光导向系统为例,对转弯姿态和导向区域进行模拟,最大化利用盾构边缘空间,针对性设计设备桥,提高转弯可视距离,减少全站仪搬站次数,提高施工效率。     

软土地区盾构高频次接收施工技术

以软土地区某盾构法地下综合管廊工程为背景,介绍在节点工作井多且部分工作井洞门开动范围内存在富水砂层夹层、渗漏风险极高情况下的盾构高频次接收施工技术。通过对端头土体进行补强加固、改良洞门密封装置及对二次接收工艺进行优化,有效控制盾构进洞过程中的施工风险,又确保了施工进度,成功实现盾构8次接收。     

被动铰接盾构推力夹角的研究

依托于对被动铰接盾构推进油缸与管片之间相互作用过程的分析与计算,提出被动铰接盾构推进系统推力与管片轴线间存在夹角θ,并分析了夹角θ值对管片、主机设计计算、盾构姿态的影响.通过该研究,对主机设计初始阶段盾构总推力的计算公式中的系数进行了修正;提出管片内切应力的存在,为更精确的建立管片受力模型提供理论依据;同时补充了一种影...     

小转弯半径盾构设计及应用

介绍了适用于小转弯半径施工的盾构的铰接系统以及盾构所能开挖的小转弯半径范围,讨论了小转弯半径盾构的出渣系统和后配套拖车设计,简单介绍了采用中铁盾构的中国台湾地区小转弯半径隧道案例。     

大盾构主驱动密封寿命探析撤回

根据近年来在大盾构领域施工过程中遇到的问题及施工经验,针对大盾构主驱动密封寿命进行探析,以春风隧道工程为主,同时参考妈湾跨海通道、佛莞项目、汕头苏埃通道工程,对大盾构主驱动密封寿命进行研究,论述盾构掘进施工过程中主轴承密封存在的问题、主轴承密封的改进、主驱动密封的修复,通过施工过程中实际解决方案论证,总结盾构掘进过程中主驱动密封注意事项及控制要点,保证主轴承密封的寿命。     

小转弯半径盾构球形铰接液压系统设计及研究

铰接系统在盾构姿态调整中起着重要作用,本文以实际工程案例为背景重点介绍了平面铰接和球形铰接的结构形式,并对比分析两种铰接结构的优缺点,设计并分析了一种球形铰接液压系统的布置原理及操作模式,通过理论计算和实际工程测试论证了此种液压系统设计的可行性。     

主动铰接盾构在小曲线隧道中的应用研究

以阿尔及利亚机场地铁开挖直径Φ10.5m、转弯半径R=198.67m的小曲线隧道为例,通过对刀盘、主驱动、盾体主动铰接等关键系统设计和应用的分析,有效验证了该土压盾构设计的合理性和可靠性,并进一步验证了大直径主动铰接盾构在小曲线隧道施工中的可行性,从而为以后的小曲线隧道线路设计决策和隧道施工中的盾构选型提供一定的理论指导.     

武汉地铁盾构机长距离穿越长江施工技术措施

武汉轨道交通二号线越江隧道,盾构机在砂性土地层连续掘进3.2km,通过合理选用盾构机和施工参数,事先进行有效地质详勘,盾构施工过程进行有效控制,施工工程保持盾构机机况完好,保持泥水仓的压力稳定,加强密封系统管理,防止盾尾和铰接密封漏浆,采取合理防止江底冒浆措施,严格防止开挖面失稳,明确防止泵吸口堵塞(防堵)措施,采取防止隧道上浮(防浮)措施等,使工程顺利实施,取得良好效果。     

中国铁建重工盾构机被动铰接系统的研究与应用

介绍了盾构设备铰接的分类和机理,并结合北京地铁16号线08标段肖家河站—西苑站盾构区间的施工进行了说明,可为今后类似工程提供参考。