掺粉煤灰复合超细粉高性能混凝土的性能

对掺粉煤灰复合超细粉砂浆和高性能混凝土的性能进行了研究,结果表明,以３０％～７０％（质量分数）的粉煤灰复合超细粉等量取代水泥,可使水泥浆体的凝结时间延长,并能配制出Ｃ７０～Ｃ８０的高性能混凝土,且混凝土拌合物具有较小的坍落度损失。     

高性能混凝土掺粉煤灰的应用研究

研究了粉煤灰对高性能混凝土的物理性能影响,试验结果表明,高性能混弹簧土中掺入粉煤灰,可改善混凝土的流动性,减缓坍落度损失,提高混凝土的后期强度及密实性。     

粉煤灰对混凝土坍落度影响的试验研究

进行了粉煤灰混凝土的坍落度试验,试验结果表明：不同品质的粉煤灰,取代水泥量相同时,混凝土拌合物坍落度不同;粉煤灰等量取代时,取代水泥量在10％～50％范围内,粉煤灰对混凝土拌合物的坍落度及坍落度经时损失始终有改善作用;粉煤灰超量取代时．取代量在30％～40％范围内,随着粉煤灰取代水泥量及取代系数的增加,混凝土拌合物的坍落度呈下降趋势,混凝土拌合物的坍落厦经时损失呈上升趋势。     

锂渣、粉煤灰高性能混凝土抗压强度试验研究

通过试验研究了水胶比、锂渣掺量及粉煤灰掺量对锂渣、粉煤灰高性能混凝土不同龄期抗压强度的影响.试验结果表明:混凝土各个龄期的抗压强度均随着各因素水平的增加呈现先增大后减小的规律.其中:水胶比对混凝土抗压强度的影响最为显著,锂渣掺量对混凝土早期抗压强度影响较为显著,而粉煤灰掺量则对混凝土后期抗压强度有着显著影响.     

大掺量粉煤灰混凝土应用于隧道衬砌可行性的研究

目前，在各类隧道和地下结构工程中，其衬砌混凝土施工质量存在较多问题，诸如：强度不够，开裂，渗水，材料浪费，工时较长等现象，尤其是外观质量，多在起拱线以下的边墙上出现较多的麻面，水泡，气泡等缺陷，但以往在分析混凝土质量问题时，总是较多地考虑施工过程中的管理方面因素如：混凝土配合比是否准确控制，混凝土拌合，运输，浇灌及振捣，养护与拆模等工作是否正确执行等影响因素，这种习惯性的思考方法在一定程度上阻碍了混凝土新技术在衬砌施工中的引进，应用，本文作者试图在混凝土新技术中寻找一种解决隧道衬砌质量问题的新方法，经过反复论证，作者认为将大掺量粉煤灰高性能混凝土进行改进，尤其是通过降低水胶比，加入合适的粉煤灰活性激发剂等合理途径，在解决好早强，缓凝等问题之后，大掺量粉煤灰高性能混凝土应是一条很好的解决隧道衬砌混凝土质量问题的新途径。     

高速铁路高性能混凝土探析

对高速铁路高性能混凝土的基本理论、组成材料、施工和耐久性进行了分析,并对高性能混凝土在高速铁路和客运专线中的应用情况进行了研究,阐明了高速铁路高性能混凝土结构能够满足铁路运输生产的需要,是高速铁路混凝土工程发展的主要趋势。     

粉煤灰高性能混凝土

本文着重叙述了粉煤灰高性能混凝土的特性和使用前景,为这一绿色材料在建筑各个领域提供了使用依据。     

基于正交试验的粉煤灰高性能混凝土最佳配合比研究

为了研究粉煤灰高性能混凝土的最佳配合比,采用了正交试验方法,分别测量了28d和56d标准试件的坍落度与抗压强度,从而得出了混凝土主要影响因子与最佳配合比的结论。     

粉煤灰高性能混凝土

本文对粉煤灰在高性能混凝土中的作用,粉煤灰高性能混凝土的配制、施工工艺及性能进行了论述。     

粉煤灰混凝土抗压性能的试验研究

以C30混凝土为基准,将两种粉煤灰分别按照5种设计掺量等质量替代水泥,研究了粉煤灰对混凝土抗压强度的影响。试验结果表明,掺入的粉煤灰品质及质量不同,对混凝土强度的影响程度不同;粉煤灰混凝土的强度前期增长较小而后期增长较大;粉煤灰的等质量最佳替代水泥量为30％。     

粉煤灰高性能混凝土碳化规律的试验研究

模拟研究了季冻地区粉煤灰高性能混凝土的工作状态和工作条件,并通过对试验结果的二维回归分析,建立了季冻地区粉煤灰高性能混凝土碳化规律的数学模型,得出了碳化程度最小时的粉煤灰加入量与石灰加入量,为设计和施工提供了科学合理的依据。     

掺加U型膨胀剂、粉煤灰的高性能混凝土试验研究

对掺加 U型膨胀剂、粉煤灰和高效减水剂的高性能混凝土与基准混凝土进行了对比试验研究 ,得出了这种高性能混凝土的水化热大幅度降低、放热高峰出现时间明显推迟 ,坍落度经时损失减少 ,凝结时间推迟 ,流动性增加 ,粘聚性、保水性好 ,无离析泌水现象 ,抗渗性能有明显的提高 ,干缩率显著降低 ,力学性能有所改善的结论 ,并对此做了一定的理论分析 .     

粉煤灰在高性能混凝土中的应用

通过对粉煤灰的概述及混凝土结构与性能的分析,研究了粉煤灰高性能混凝土的配制及其物理力学性能,然后总结出粉煤灰应用时应注意的问题,以期改善混凝土的工作性能,满足使用要求。     

钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土配合比设计

采用钢纤维和粉煤灰复合的技术路线,根据钢纤维混凝土和粉煤灰混凝土的相关研究成果,通过大量试验研究,采用独立设计法,建立了钢纤维与粉煤灰复合高性能道面混凝土抗折强度公式和配合比设计方法.探讨钢纤维和粉煤灰复合在道面混凝土中应用的可能性,以提高机场防护能力,降低一次性投资,为推广应用这种复合材料进行尝试.钢纤维和粉煤灰的双掺,可以显著提高道面混凝土一系列物理力学性能,改善混凝土的内部结构,提高其耐久性能,也能大大提高其抗爆破冲击强度.达到既降低工程造价,又提高机场防护等级.同时可以节约能源,减少环境污染,双赢甚至多赢的效果.     

粉煤灰对混凝土抗氯离子渗透性能影响试验

试验利用RCM法,研究了粉煤灰对混凝土抗氯离子渗透性能的影响,试验结果表明,掺粉煤灰对混凝土抗氯离子渗透性能有良好作用,掺适量的粉煤灰可以提高海水环境中混凝土的耐久性。     

Ⅲ级粉煤灰代替细砂的试验研究

大掺量粉煤灰水泥砂浆的应用（粉煤灰代替细砂），是减轻燃煤废料污染、缓解天然砂缺少危机的有效途径。本文试验用Ⅲ级粉煤灰代替水泥砂浆中的细砂，比较了Ⅲ级粉煤灰品质、掺量，水胶比和胶凝材料总量对水泥砂浆抗压强度的影响，认为水胶比和粉煤灰掺量对水泥砂浆强度起主要作用，在低水胶比前提下，粉煤灰品质的影响不大。试验还进行了粉煤灰水泥砂浆的拓展度试验，试验结果表明：Ⅲ级粉煤灰掺胶比不掺胶的流动性好，按体积代替比按质量代替的流动性好。掺胶量对砂浆的流动性有影响。     

新型粉煤灰混凝土的研究及其应用

本文通过试验，从理论上分析了用大掺量粉煤灰代替水泥，生产新型粉煤灰混凝土技术路线的可行性，并能有效地应用在房屋构件、等级公路及水利工程等建筑领域，为粉煤灰的综合利用提供了广阔的前景。     

长龄期粉煤灰混凝土氯离子扩散系数的试验研究

通过电导率法研究了水胶比、骨料含量、粉煤灰掺量和龄期对混凝土氯离子扩散系数的影响。测试结果表明,混凝土氯离子扩散系数随着水胶比的减小或骨料含量的增大而减小。粉煤灰的掺入显著增大了混凝土的抗氯离子渗透能力,最佳掺量为30%。从龄期的影响看,540 d内的混凝土氯离子扩散系数表现出显著减小的趋势,当龄期从540 d增加到1800 d时,混凝土氯离子扩散系数几乎维持不变。     

粉煤灰再生混凝土砌块配合比试验研究

用正交试验法研究用水量、水胶比、再生细骨料取代率、粉煤灰等量取代水泥率对粉煤灰再生混凝土砌块抗压强度的影响。试验结果表明,影响粉煤灰再生混凝土砌块抗压强度各因素的主次顺序是:用水量、粉煤灰取代率、水胶比、再生细骨料取代率。通过分析提出了粉煤灰再生混凝土砌块的最优配合比为:用水量160 kg/m3、水胶比0.35、再生细骨料取代30%机制砂、粉煤灰取代10%水泥。