摩天岭隧道涌水原因分析及处治措施

隧道涌水严重影响隧道施工及运营安全,为制定有效的防治措施必须准确分析涌水原因。摩天岭隧道在施工期间发生了较严重的涌水,通过对隧址地层、构造及水文地质特征及涌水特点的综合分析,对该隧道涌水的原因和机制进行了探讨。在此基础上,通过注浆加固止水与集中引排相结合的综合措施对涌水段进行有效处治。     

汤村长大铁路隧道断层地带大涌水处理

结合隧道涌水的病害机理,详细总结了隧道断层处涌水病害的处理措施,最后结合汤村隧道涌水实际情况,分析涌水原因后采取有效的治理措施,保证施工顺利完成。     

某临海软弱富水区基坑涌水处置及原因分析

富水软弱地层深基坑施工期间的涌水问题一直是工程界的一大难题。以某临海软弱富水区工作井基坑涌水为案例,从基坑工程的地质、施工等方面总结了此涌水的成因,通过对涌水事件整个过程的分析,给出了临海软弱富水地层涌水防治措施的思考及总结,以期对类似工程的设计和施工提供参考。     

某隧道地质灾害分析及应对措施

针对隧道地质情况和涌水灾害情况，采取了地质雷达，TSP203超前探测等综合技术确定了涌水段的地质状况和涌水原因，根据探测结果和实际条件，采取了先处理坍腔，并开挖通过涌水段，然后再对突涌水处进行注浆堵水的技术措施，安全通过了此段，保证了工期。     

灌浆技术在涌水溶洞处理中的应用

通过石灰岩地区涌水溶洞成功堵塞的截水实例,详细撰述溶洞涌水原因、涌水溶洞位置确定、涌水溶洞方案设计、方案实施、效果检查及经验总结等.对涌水溶洞形成机制及其堵漏过程中进行理论分析,并结合施工技术方案和工艺流程,将前后3次对比性抽水试验的效果进行检查和对照.据此,详细介绍灌浆技术在岩溶地区处理涌水溶洞时的具体应用,这对于其他类型的堵漏及地基加固项目也可提供一定的参考.     

隧道涌水治理技术研究

地下涌水是水工隧洞中最为常见且不可避免的地质灾害，以内蒙古“引绰济辽”输水工程的引水隧洞为例，在施工中通过对前期地下涌水的治理和后期涌水的持续防止，总结出对于同类工程可能产生的涌水问题，分别采取“报、避、排、堵”的对策；对于可能产生涌水的洞段，要充分不同超前勘探预报手段优势；对查明可能发生涌水的洞段，要分具体情况采取相应的超前处理措施。     

复杂岩溶隧道涌水突泥处理技术

通过分析重庆轨道交通6号线二期中梁山隧道施工涌水突泥形成原因,并针对高压岩溶涌水突泥段采取某种技术手段进行治理,实现了在高压富水复杂岩溶涌水突泥情况下安全开挖作业的目的,为地铁施工中的涌水突泥病害处理提供了技术指导。     

地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的大型模型试验研究

为研究地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的发生机理，研制水渗流作用下隧道大型模型试验系统，以青岛黄岛区地铁涌水涌砂灾害为例，再现了地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷的灾害演化发生过程，进一步揭示涌水涌砂诱发地面塌陷的发生机理，在此基础上基于椭圆理论建立涌水涌砂过程中地面最大沉降值的理论预测公式。研究结果表明，地表变形与涌水涌砂具有良好的相关性和滞后性。在涌水涌砂诱发地面沉降过程中，地表变形将经历缓慢变形、急剧变形、地面坍塌3个阶段。地表缓慢变形阶段，灾害影响范围内地表位移缓慢增加，土体土压力及黏土层内测点渗压基本保持不变，而涌水点附近渗压在动水压力作用下逐渐升高。地表急剧变形阶段，土压力和地表位移急剧增加，涌水点附近渗压呈断崖式衰减，而黏土层内测点渗压快速增加，均具有显著的土体塌陷前兆信息，也反映土体塌陷灾害的瞬时特征。地面塌陷阶段，地表变形、土体土压力、涌水点附近渗压基本保持不变。地铁隧道涌水涌砂诱发地面塌陷模型试验研究结果对类似工程防治具有一定的指导意义。     

齐岳山隧道涌水机理及其防治技术

综合采用地质物探、现场调查等手段,深入分析齐岳山隧道涌水原因,揭示了齐岳山隧道涌水机理,并制订相关防治技术,得到以下结论:(1)齐岳山隧道涌水的原因主要是涌水灾害源、涌水通道,且受到大气降水的影响较大:(2)齐岳山隧道涌水机理:隧道开挖扰动周围围岩体并使其发生应力重分布,从而导致隧道围岩经历弹性变形,连续损伤,塑性大变形及裂纹扩张等过程,最终形成涌水;(3)制订"以排为主,以堵为辅,排堵结合"的防治技术并成功解决了齐岳山隧道涌水问题,可为同类型工程提供理论依据和技术支撑。     

隧道突涌水仿真模拟计算与逃生路线设计研究

以六盘山隧道A4标段为研究对象,进行了基于FLUENT的隧道突涌水仿真模拟计算,得到了涌水的流通特点,参照模拟计算结论,并结合现场实际,设计了逃生路线,在隧道突涌水应急演练中取得了较好效果,可为制定隧道突涌水应急预案与临灾处理提供依据。     

隧道涌水的原因分析及治理措施

综述了隧道涌水的病害机理,系统地列举了预测隧道涌水量的常用方法及计算公式,总结了隧道涌水病害的处理措施,最后以工程实例说明,通过涌水原因的分析才能够采取合理有效的治理措施,保证施工顺利完成。     

周仓岭隧道出口涌水段施工方法

介绍了周仓岭隧道出口涌水段施工中,采用长钻孔探测、超前小导管预支护、双液注浆相结合的方法,达到了预期的治理涌水的效果,解决了隧道涌水的难题。     

隧道特大涌水的治理方法

针对大路梁子隧道发生特大涌水的问题,对涌水段进行了地质勘探调查,通过对涌水原因进行的分析,提出了大路梁子隧道的涌水治理方法,实践表明,收到了良好的治理效果。     

巨厚砂层中大型输水管道基坑钢板桩支护施工

结合广州市西江引水工程-输水管线-干线(佛山小塘立交段)明挖段基坑施工实例,探讨深厚砂层钢板桩支护基坑涌水涌砂的预防和应对措施,供同类施工参考。     

红外探测技术在圆梁山隧道突水预报中的应用

隧道突水是隧道工程中的主要地质问题，是隧道施工中的安全隐患，突水危险地段的超前预报是安全施工的保证。阐述了红外探测仪的基本工作原理和HY-303红外探测仪在圆梁山隧道突水超前预报中的应用前景。圆梁山隧道进口段平导和正洞的红外突水预报结果证明，红外探测仪对透水区域的超前预报是准确的，值得在复杂地质条件下隧道工程实践中推广。     

厦门海底隧道陆域段涌水原因分析

涌水是隧道施工中常见的灾害现象,它的形成原因是多方面的。以厦门海底隧道NK12+088断面涌水为实例,通过结合该断面的工程地质情况,运用理论分析和室内试验从地下水渗透破坏、围岩遇水崩解及掌子面围岩特征3个方面分析了涌水的原因。分析得到:NK12+088断面处的全、强风化围岩均处于管涌发生的临界状态,有发生渗透破坏的危险;全强风化围岩遇水后在17 min崩解基本完成;涌水位置为掌子面岩脉出现的位置;分散的渗水点逐渐集中在一点或数点是涌水危险的开始。     

地铁车站基坑突涌治理措施分析

城市地铁车站建设中经常会遇到富水地层或岩溶地区,其地下水极其丰富;随着地铁车站基坑开挖卸荷,作用于承压水上部的地层厚度逐渐减小,易造成车站基坑施工底部发生突涌灾害。为此,依托某地铁车站基坑工程突涌灾害,通过分析突涌水量变化过程,提出有效地突涌水治理措施,为类似工程建设提供重要的参考。     

玉峰山隧道涌水处置措施

针对玉峰山隧道涌水大的情况,通过对玉峰山隧道涌水分析,提出了相应处置措施,并详细阐述了施工过程和注意事项,对类似重庆地区地下工程施工涌水处置有借鉴意义。     

旗号岭隧道岩溶地段防排水综合施工

介绍旗号岭隧道岩溶地段根据涌水量确定不同的防排水形式 ,涌水部位采取喷射混凝土、设置排水盲沟、集水槽及排水通道、增设洞内涵洞、铺设防水板、防水混凝土等防排水综合施工技术及效果