固有缺陷法在钢管混凝土拱桥管节点疲劳寿命中的应用研究

通过模型试验比较钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏行为,得出钢管混凝土管节点和空心管节点的疲劳破坏形态基本一致;提出用固有缺陷法预测钢管混凝土拱桥管节点疲劳寿命的方法,并用实例计算了钢管混凝土管节点的疲劳寿命,将该寿命与试验结果进行比较,验证了固有缺陷法在一定范围内预测钢管混凝土管节点疲劳寿命的合理性。     

钢管混凝土桥梁施工与监测研究

随着钢管混凝土结构理论研究的深入和工艺的成熟,钢管混凝土拱桥在国内外得到较为广泛的应用.钢管具有对核心混凝土的套箍约束作用,使核心混凝土处于三向受压状态,从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和压缩变形能力.钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳、耐冲击等优越的力学性能外,还具有省工省料、架设轻便、施工快速等优越的施工性能.本文详细介绍了钢管混凝土在桥梁中的应用.     

浅析钢管混凝土拱桥施工方法

本文主要对钢管混凝土拱桥的施工过程静力分析、混凝土灌注施工和吊杆(吊索)的施工进行了研究。结合钢管混凝土拱桥的理论基础,对钢管混凝土拱桥的施工方法进行了理论和计算方法的研究。     

钢管混凝土拱桥的动力稳定极限承载力研究

从结构极限承载力的角度研究钢管混凝土拱桥在地震作用下的动力稳定性能。基于大型通用有限元程序ANSYS的应用平台,使用其APDL语言,采用B-R运动准则结合动态增量法(IDA)提出用特征响应寻求钢管混凝土拱桥动力稳定极限承载力的研究方法,分析地震动输入方向、结构几何非线性、材料非线性及其结构初始缺陷模式和大小对动力稳定极限承载力的影响,结果表明横向输入对拱桥稳定最为不利,材料非线性的影响比几何非线性影响大,几何初始缺陷会降低拱桥的动力稳定极限承载力,其中以反对称最为不利。最后,通过对一钢管混凝土模型拱桥的振动台试验的分析比较,表明该方法的正确性和工程适用性,可为系统研究钢管混凝土拱桥的动力稳定性能提供理论分析基础。     

大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应分析

研究了大跨度钢管混凝土拱桥在同步激励和多点激励作用下的非线性地震响应特性及主要影响因素。采用时程分析法计算了大跨度钢管混凝土拱桥的非线性地震响应,研究了几何非线性对结构地震响应的影响,探讨了恒载内力和构型、多点激励效应等因素对大跨度钢管混凝土拱桥非线性地震响应特性的影响,结果表明结构的几何非线性性质对大跨度钢管混凝土拱桥的地震响应有较大影响。     

钢管混凝土拱桥地震破坏模糊评估方法

为了掌握钢管混凝土拱桥在地震后损伤和破坏情况,根据钢管混凝土拱桥各部件结构构造和受力特征,建立各个部件的杆件的基于变形或强度和能量的双重破坏评估模型,利用有限元法计算钢管混凝土拱桥非线性地震反应,研究基于模糊理论和层次分析法的地震破坏模糊评估方法。通过一座大跨钢管混凝土拱桥工程应用,由钢管混凝土拱桥的地震破坏模糊评估可知,在加速度峰值为0.1、0.2、0.4和0.8 g的地震作用下,整桥的破坏指数分别为0.150、0.152、0.172和0.318,说明在峰值为0.4 g的地震作用下桥梁为轻微破坏,在0.8 g的地震作用下,为中等破坏。     

小跨径钢管混凝土拱桥的设计与计算方法分析

以某45 m跨径组合的下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,介绍了其上部结构的布置形式及施工技术,探讨了其在钢管混凝土拱桥"统一理论"下的计算方法,使该拱桥的设计满足了相关规范要求。     

钢管混凝土拱桥脱空问题研究分析

根据对某钢管混凝土拱桥的完全脱空和正常状态的位移及稳定性对比分析计算,研究脱空对拱桥结构的具体影响,并总结出一些减轻脱空影响的相应措施,可有效避免钢管拱桥出现大规模的脱空,促进和推动钢管混凝土拱桥的发展。     

混凝土结构的稳定性研究

近几年来,建筑业迅速发展起来,建筑技术也有很大的进步和发展。混凝土结构是目前应用最为广泛的一种建筑结构,随着城市化建设、高速公路建设等大跨径混凝土结构的应用,结构会出现一定程度的位移、变形等问题,这种结构稳定性成为人们关注的重点。本文以钢管混凝土结构的拱桥作为研究对象,来探讨钢管混凝土结构拱桥的稳定性和安全性问题,期望为混凝土结构的更好应用,提供一定的理论基础。     

钢管混凝土拱桥计算理论分析

钢管混凝土拱桥稳定问题突出,稳定性、极限承载力研究还不完善。文章以灾后复建工程羊毛坪大桥为依托,研究钢管混凝土拱桥计算理论,确定合理的计算方法,利用专业有限元软件对依托工程进行承载能力及主拱稳定性分析,为钢管混凝土拱桥计算理论的进一步发展提供参考。     

浅谈钢管混凝土结构的特点和应用

简要介绍了钢管混凝土结构的研究现状,具体阐述了钢管混凝土结构的特点,分别论述了钢管混凝土结构在高层建筑、拱桥、地铁车站工程中的应用,并对钢管混凝土结构今后的发展方向进行了分析,以期促进钢管混凝土结构的应用与推广。     

高速列车作用下中承式钢管混凝土拱桥车桥振动分析

采用车桥耦合振动理论,建立高速列车和钢管混凝土拱桥的动力模型。分析了中承式钢管混凝土拱桥在ICE高速列车作用下的车桥动力响应特点。基于合理的列车走行性评价指标,对高速列车通过中承式钢管混凝土拱桥时的走行安全性与舒适性进行了详细分析,探讨中承式钢管混凝土提篮拱桥用于高速铁路的可行性。     

单肋钢管混凝土拱桥稳定分析

介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的两种理论:线性屈曲和非线性屈曲。采用大型通用有限元分析程序ANSYS对某单肋钢管混凝土人行拱桥成桥稳定性进行了分析,探讨了拱桥矢跨比、径厚比的变化对该桥稳定性的影响。结果显示,在考虑了双重非线性的影响后,钢管混凝土拱桥矢跨比宜选在1/4~1/5,而加大管径比加大壁厚对结构的安全稳定设计更加有效。     

孟州黄河大桥工程拱桥方案设计

介绍了拟建的孟州黄河公路大桥工程,自锚式钢管混凝土中承式拱桥方案设计。钢管混凝土材料应用于受压为主的拱肋,较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性。钢管混凝土拱桥有逐步占据拱桥主导地位的趋势。     

钢管混凝土拱桥混凝土灌注索力优化研究

总结现有钢管混凝土拱桥成果,通过主动调索对钢管混凝土拱桥应力和变形的调整效果并不理想。以某钢管混凝土拱桥为研究背景,分析拱圈内混凝土灌注过程中,主动调整扣索索力对结构应力、变形的影响,调载控制达到减小初应力、主拱变形更均匀的目的,为相关研究及工程实践提供参考。     

钢管混凝土拱桥的回眸与展望

介绍了钢管混凝土拱桥的历史，综述了拱桥的类型和我国十多年来在钢管混凝土拱桥方面的发展及所取得的成果；并提出了钢管混凝土拱桥的发展前景，以及进一步研究方向。     

大跨度钢管混凝土拱桥施工技术研究

介绍了大跨度钢管混凝土拱桥主要的施工方法,并以一个上承式钢管混凝土拱桥为例,利用大型有限元软件MI．DAS对该类拱桥进行了全桥数值模拟,分析了大跨度钢管混凝土拱桥拱上结构安装各阶段内力及变形情况,为同类大跨钢管混凝土拱桥的施工控制提供了一定指导。     

走向21世纪的钢管混凝土拱桥

对钢管混凝土拱桥进行了简单的概述,介绍了国内外钢管混凝土拱桥的研究现状,综述了我国十多年来在钢管混凝土拱桥方面发展及所取得的成果;对钢管混凝土拱桥的发展进行了展望,为今后的建设提供借鉴。     

钢管混凝土拱桥计算理论研究

本文介绍了钢管混凝土拱桥的相关计算理论,对拱桥分析的有限元方法及结构内力计算进行了详细说明。     

预应力钢管混凝土空间桁架结构设计

一、钢管混凝土结构的特点 钢管混凝土结构在土建工程中应用已有百年历史。本世纪初,美国在一些单层和多层房屋中采用了钢管混凝土柱。三十年代末期,在苏联用钢管混凝土建成了跨度101m公路拱桥和跨度140m的铁路拱桥。六十年代以来,钢管混凝土结构的应用受到西欧、北美和日本等国家的重视,广泛用于工业民用多层和高层建筑、立交桥以及特种结构工程中,收到良好效果。