玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石在公路工程基层施工中的应用

<正>1工程案例某一公路工程,道路总长度为25km,路面宽24m,设计速度为60km/h,为沥青混凝土路面,路面基层结构是由15cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石上基层、20cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石下基层构成的。水泥稳定碎石是由碎石、水泥等材料均匀搅拌混合而成;在水泥稳定碎石骨料中,级配碎石是主要成分,     

掺聚丙烯纤维的水泥稳定碎石材料抗裂性能研究

针对沥青路面结构中水泥稳定碎石基层材料的开裂问题,提出在水泥稳定碎石材料中掺加聚丙烯纤维来改善其物理力学性能,特别是抗裂性能。通过室内试验研究了材料的劈裂强度、弯拉强度及温缩干缩性能;利用ABAQUS有限元软件对采用掺聚丙烯纤维的水泥稳定碎石材料的路面结构进行了应力计算分析;最终通过试验路的摊铺与观测验证了掺聚丙烯纤维的水泥稳定碎石的抗裂性能,具有一定的理论意义和工程价值。     

市政道路工程中的水泥稳定碎石基层施工技术

在我国的市政道路施工路面施工过程中,承受结构荷载形式其中最为常用的便是水泥稳定碎石基层。因为水泥稳定碎石基层的作用在于其施工质量效果能够直接影响到市政道路施工最终的使用功能。基于此,本文对市政道路路面施工中的水泥稳定碎石基层以及市政道路路面基层施工方法进行相应的介绍,并对市政道路路面施工的水泥稳定碎石基层施工技术要点进行全面分析。     

探讨水泥稳定碎石基层技术施工

目前我国各等级公路路面基层大多采用水泥稳定碎石结构形式,它具有足够的强度和稳定性、较强的抗冲刷能力等优点,但在实际应用中,水泥稳定碎石基层存在许多问题,如千缩裂缝等,本文针对这些问题,提出了控制质量的施工方法。水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中己广泛应用,文中针对水泥稳定碎石基层在施工过程中,对碎石控制、水泥剂量控制、含水量控制等方面存在的问题,针对性地提出了解决方法,有利于提高路面基层的施工质量。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石基层是根据水泥、碎石、水按一定重量比例进行配制的路面结构层承重结构,也是底基层与路面两层的中间结构,水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。水泥稳定碎石的初期强度高,并且强度随龄期增长,由于这些优点使得水泥稳定碎石基层的使用扩展到更高级别的公路上。然而因为和水泥相结合,施工工艺要求较高,机械作业要配套,管理工作要到位。从原材料、施工及养护管理等方面提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。     

公路路面基层施工的质量控制浅谈

公路路面基层采用水泥稳定碎石结构。水泥稳定碎石基层与二灰碎石基层相比．具有强度高、刚度大、水稳定性好、不易产生路面唧泥等优点,缺点是由于其结合料为水泥,施工工艺较难控制。保湿养生条件要求高,否则易产生干缩裂缝等现象。     

水泥稳定碎石基层沥青路面反射裂缝研究现状

结合水泥稳定碎石基层沥青路面的广泛应用,阐述了水泥稳定碎石基层沥青路面反射裂缝的研究现状,分析了该路面反射裂缝的成因和防治方法,并论述了该水泥稳定碎石基层沥青路面研究的意义,以促进该路面的广泛应用。     

多孔混凝土用于重载交通沥青路面基层的结构设计

针对高寒地区重载交通水泥稳定碎石基层沥青路面存在的水损害问题,采用具有较大孔隙率和较高强度的多孔混凝土作为沥青路面的排水基层。结合多孔混凝土的刚性特征,初拟路面结构,采用Hpds软件对多孔混凝土基层沥青路面结构进行计算和验算,并分析了其用作高寒地区沥青路面基层的可行性。最后与水泥稳定碎石基层沥青路面做了对比。结果表明,孔隙率为15%的多孔混凝土作为高寒地区沥青路面基层,不仅能够起到排除路面内部水的功能,而且能够满足重载交通的需求。     

对影响水泥稳定碎石土施工质量的探讨

基于水泥稳定碎石土已常被用于高等级公路路面的底基层施工中,介绍了水泥稳定碎石土配合比,对影响其质量的原因进行了探讨并提出了相应对策,以期更好地保证路面结构的安全、稳定。     

掺聚丙烯纤维水泥粉煤灰稳定碎石基层性能研究

通过干缩试验与温缩试验,对掺加聚丙烯纤维前后水泥粉煤灰稳定碎石基层的强度、抗裂性以及耐久性进行对比分析,指出加入聚丙烯纤维对水泥粉煤灰稳定碎石基层的路用性能有明显的改善作用。     

水泥稳定碎石基层标准化施工解析

现今社会的迅速发展带动着路面工程的建设发展,大部分路面工程施工采用结构为水泥稳定碎石。在此结构工程基层施工中,需确保其标准化、科学化。本文首先对水泥稳定碎石基层进行了阐述,之后着重对标准化、科学化的施工工艺及质量控制策略进行了分析研究,以此有效提升工程施工质量。     

路面水泥稳定基层常见质量通病的预防处理

通过分析水泥稳定基层强度及结构原理,根据路面水泥稳定碎石基层的施工监理经验,对施工中常见的粒料基层质量通病作了归纳,同时提出相应的预防和处理措施,以使路面质量达到设计要求。     

浅谈水泥稳定碎石基层施工质量控制

水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用,文中针对水泥稳定碎石基层在施工过程中,对碎石控制、水泥剂量控制、含水量控制等方面存在的问题,针对性地提出了解决方法,有利于提高路面基层的施工质量。     

谈厂拌水泥稳定碎石施工

目前,我国高等级公路的基层大多采用水泥稳定碎石结构。路面基层是路面结构的重要组成部分,也是在高速公路中容易出现质量问题的结构层,在路基与路面之间起着承上启下的作用。水泥稳定碎石施工质量是施工机械、操作水平的综合反映,只有精心组织,加强管理,才能保证工程质量。     

公路工程水泥稳定碎石基层质量控制措施探析

水泥稳定碎石是现代公路建设中十分常见的一种路面基层机构,其承载能力较强而且整体强度高,作为一种半刚性结构,在保证公路水稳性方面发挥了重要的作用,同时水泥稳定碎石基层的质量也影响着公路的质量。本文就主要针对提高水泥稳定碎石基层质量的相关问题进行具体探讨。     

乳化沥青-水泥稳定碎石半柔性基层沥青路面力学性能研究

本文针对干线公路沥青路面防治反射裂缝的需求,开展了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石沥青路面结构研究。通过路面结构力学分析模型的建立,研究半柔性基层层底拉应力、剪应力、弯沉与基层模量、厚度、结构层之间界面联结能力等因素的关系,得出半柔性基层代替半刚性基层有利于提高路面的抗裂能力等有益结论,并通过江苏省237省道工程的工程实践,证实16cm乳化沥青-水泥稳定碎石用于上基层,或两层16cm乳化沥青-水泥稳定碎石基层满足路面结构设计要求。     

公路路面基层水泥稳定碎石基层技术研究

对公路路面基层水泥稳定碎石基层技术的工艺原理进行了简要阐述,围绕施工流程、材料准备、测量放样、碾压修边、常见问题等方面,分析了公路路面基层水泥稳定碎石基层技术的应用策略.     

水泥稳定碎石基层常见质量问题的原因及防治

水泥稳定碎石基层广泛地应用于高等级公路的路面结构中,水泥稳定碎石基层对施工时间、原材料、施工质量要求高,如施工不当,很容易出现裂缝、离析、平整度差等。裂缝会降低基层的整体强度,还会形成反射裂缝,使沥青混凝土路面相应出现横向裂缝、起拱等问题,直接影响路面舒适度。离析会降低基层的质量,容易使沥青混凝土路面出现下沉,影响路面行车质量。     

聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石基层材料的抗冲刷性能

应用材料试验系统(MTS)研究了聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石基层材料抗冲刷性能随聚丙烯纤维掺量、聚丙烯纤维长度、水泥掺量、养护龄期以及冲刷时间变化的规律,并从材料结构组成、强度理论以及断裂损伤理论三方面分析了材料的抗冲刷机理.结果表明:在10 Hz正弦交变集中荷载作用下,养护14 d聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石基层材料20 min时的冲刷速率可用来评价其抗冲刷性能;合理配比的聚丙烯纤维增强水泥稳定碎石基层材料的抗冲刷性能较普通水泥稳定碎石基层材料提高30%以上.     

如何防治水泥稳定碎石基层裂缝

水泥稳定碎石材料被广泛应用于高等级公路路面的基层施工中,其自身的强度、刚度和稳定性为提高公路路面的承载力奠定了良好的基础。但是,水泥稳定碎石这一基层材料会受到温度和湿度的影响而产生裂缝,从而降低公路路面和基层的使用性能。基于此,论文对水泥稳定碎石基层裂缝的分类和危害进行了分析,并根据产生基层裂缝的原因,提出了一些防治措施。