高速公路的系统工程管理及其引起的思考

京津塘高速公路由于计算机磁卡收费、监控、照明、光电通信、现代化办公设施等硬件系统的使用,触发了管理观念的不断更新。在这种软硬件环境的调整与适应中,高速公路的现代化管理已步入了一个新的阶段。本文结合京津塘高速公路几年来的管理实践,仅就管理观念上的一些问题谈些粗浅的看法。     

公路收费方式浅谈

<正>本文首先介绍了收费方式的定义和分类。然后,从优缺点及适用情况、发展演变等方面,重点对四种收费方式进行了对比。最后,分析了新技术可能对收费方式带来的影响。收费方式在不同行业有着不同的含义,公路行业开始探索收费方式要追溯到上世纪80年代。京津塘高速公路要修建成收费公路并设置收费设施,而影响收费设施设置的三个重要因素之一是收费的步骤,即收费技术和收费流程,也就是后来的"收费方式"~([1])。"收费方式"的正式提出是在2001年5月,以《公路收费     

聚焦亦庄交通枢纽：“两站一街”规划设计的启示——亦庄轨道交通枢纽规划设计始末

北京经济技术开发区位于北京城市总体规划东部发展带上，沿京津塘高速公路的城市五环路与六环路之间。京津塘高速公路、五环路、四环路、机场高速路等多条高速公路、城市快速路和城市主干道以及城市轻轨，     

中国供热计量技术的发展与实践

在建筑节能发展战略中、北方地区集中供热系统的收费体制改草是落实城市供热系统节能工作的重要举措，而供热计量技术的推广应用是供热系统计量收费改革的前提，本文旨在总结供热计量技术在国内发展的情况及在实践中出现的问题与解决的措施。[编者按]     

各展所长 协调发展──论京津塘高速公路产业带北京段建设

各展所长　协调发展──论京津塘高速公路产业带北京段建设高连生，唐红冶中外各国区域经济发展的历史表明，依托交通运输干线发展产业带，是带动地区经济腾飞的重要途径。京津塘高速公路是环渤海地区的一条重要交通运输干线，也是联系首都北京与其出海港口──天津新港的...     

京津塘高速公路二线(天津段)工程全面施工

京津塘高速公路二线位于现京津塘高速公路北侧，起点接北京五环线、北京机场二通道、六环线，沿线经过北京市通州区、天津市武清区、北辰区、宁河县、东丽区、塘沽区．终点止于塘沽区北塘镇，接滨海新区环线直达开发区、北疆港、保税区。京津塘高速公路二线工程(天津段)由京津塘高速公路二线主线、京沪高速公路联络线、京津公路联络线、     

高速公路收费系统的新技术展望

文中叙述高速公路收费系统的发展方向，对3层C／S结构和电子收费技术中的自动车辆识别系统、逃费抓拍系统的构成和工作原理进行了具体的分析。     

基于牌照识别与移动支付的高速公路不停车收费系统浅析

高速公路收费方式从开放式收费,到封闭式收费,再到联网收费;从人工收费,到人工半自动收费,再到现在的不停车收费,经历相当长的发展过程。不停车收费通过5.8 G专用微波短程通信技术读写车辆收费数据,达到不停车收费目的。以"互联网+"的思维逻辑,分析当前高速公路不停车收费技术的不足,从而介绍基于牌照识别与移动支付技术的高速公路不停车收费技术,及该技术的发展进程,并对5.8 G专用微波短程通信技术的不停车收费系统提出若干创新发展建议。     

云技术在高速公路联网收费系统中的应用探讨

随着我国高速公路的快速发展,高速公路联网收费逐步由区域联网向全国联网发展。未来将实现高速公路全国联网收费,届时交易量和业务处理量将呈几何倍数增加,现有的联网收费系统已无法满足相关业务的发展需求。云计算技术是一种具有高可靠性、高扩展性、高安全性、高可用性、智能化的先进成熟技术,本文探讨了云计算技术在未来高速公路联网收费系统中的应用,为高速公路联网收费系统云平台的构建提供参考。     

关于高速公路机电系统的探讨

介绍了高速公路系统中收费、监控和通信三大系统的基本情况，阐述了公路收费系统联网的基本条件及技术条件，并就高速公路机电系统所面临的技术力量薄弱等问题，提出了相关意见。     

住宅供暖系统的热计量技术

随着我国经济体制改革的发展，供热系统计量收费热在必行，热量表是实施城市供热体制改革，推行按热量计量收费的关键设备。着重介绍了热量计量的原理、热量表的基本结构、主要组成部分及其技术要求。提出为使计量收费公平合理，必须采用高、高水准的热量表。     

决战供热计量改革(技术篇一) 中国供热计量技术的发展与实践

在建筑节能发展战略中,北方地区集中供热系统的收费体制改革是落实城市供热系统节能工作的重要举措,而供热计量技术的推广应用是供热系统计量收费改革的前提,本文旨在总结供热计量技术在国内发展的情况及在实践中出现的问题与解决的措施。     

高速公路收费站的计算机模拟研究

高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈，收费站的通行能力直接影响着路段的通行能力，从而在整体上制约着收费公路的交通运行状况，当今世界各国在解决公路收费站交通拥挤的问题上，纷纷把目光转移到发展电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)，但ETC是一个牵涉到交通、通信、金融等多方面的系统，投入大，风险高。实施后可能带来许多影响，我国目前在高速公路上所采用的收费系统绝大多数都是半自动收费系统，而ETC收费系统非常少。鉴于高速公路收费系统既影响因素众多，又缺乏大量的必要的数据情况，因此利用计算机来模拟收费站的运行情况不失为一种好办法。本文通过对高速公路收费站进行模拟，分别设计了四种收费形式，半自动和ETC收费按不同比例设置，其在不同的通量、不同拥有电子标签车辆比例下的车辆均延误时间作为评价指标得出模拟结果进行分析。从ETC收费系统使用百分率、交通流量，增加ETC收费车道三个不同方面对模拟结果进行分析，得出高速公路收费站在不同收费方式，不同交通通量，不同车辆技术构成带约之下的通行能力变化规律，为ETC的进一步应用做好基础准备工作，并且指出模拟中存在的不足之处，已备进一步展开研究。     

不停车收费系统在延安东路隧道中的应用探讨

本文从应用的角度对现有的不停车自动收费方式进行讨论，并根据延安东路隧道的收费模式，提出一套实际的不停车收费系统构架，并对其中的技术关键进行探讨。     

市政路桥IC卡"一卡通"收费系统初探

本文论述了将IC卡技术应用于市政路桥收费系统，实现“一卡通”收费管理的必要性与采取的技术措施，并就其经济效益、社会效益和安全策略进行了阐述。     

基于主干网设计视角下的高速公路联网收费数据通信研究

随着经济的快速发展,我国的高速公路交通运输事业得到了快速发展,高速公路收费数据的通信系统主干网络设计,在高速公路的收费数据传输中占据着重要的位置,因此,需要在设计收费数据的传输过程中,加强对其数据传输的通信主干网设计。基于此,论文在实际设计过程中进行了高速公路联网收费数据通信系统的主干网络总体设计,其次进行了ASON技术应用下的主干网络技术设计,最后进行了ADH技术应用下的主干网络设计。     

高速公路联网收费系统安全分析及应对

随着高速公路的建设和信息技术的发展,高速公路联网收,费系统在我国得到了广泛应用面对不断延伸的路网和应用,联网收费系统正面临着日益增加的网络和信息安全挑战本文简要介绍了高速公路联网收费系统的发展和组成,从技术和管理两方面对高速公路联网收费系统进行了安全风险分析,并提出了应对措施;提出的应对措施在山西省高速公路联网收费系统中进行了实践,取得了理想的效果。     

高速公路收费系统的设计与实现

高速公路收费系统是机电系统中的重要系统之一,该系统的收费存在着科技含量高、系统复杂等特点,加上目前高速公路快速发展,对收费系统现代化要求也越来越高,传统的收费系统成了制约高速公路发展的瓶颈.因此,本文通过对目前高速公路收费系统收费现状的分析,提出了其发展模式,并通过设计,尝试实现新的高速公路收费系统.     

桌面虚拟化技术在高速公路收费系统的应用

<正>随着高速公路网络高速发展,收费系统也日趋复杂,受操作系统、终端安全和计算机病毒等方面的影响日趋严重,利用桌面虚拟化技术不仅可以有效的减少收费终端差异性和计算机病毒的困扰,而且对收费系统的内部安全管理也有较大帮助。     

让ETC更自由——ETC多车道自由流收费相关问题探析

在电子收费领域,ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平,也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置,自由流运作的一种通行方式。可以说,多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。