土层锚杆抗拔承载力确定方法及影响因素分析

利用现有的锚杆承载力计算公式对楠竹加筋复合锚杆和钢筋锚杆的极限承载力进行试算,结果表明,大部分公式对于楠竹加筋复合锚杆的计算结果偏大,而对传统的钢筋锚杆较适用。对以前的研究成果进行了总结,并在对各种土层锚杆承载力计算公式分析的基础上得出了影响锚杆抗拔承载力的因素,提出通过扩大锚杆截面和改良锚固方法可以提高锚杆抗拔承载力的工程建议。     

深基坑锚杆支护结构的设计计算及检测

针对深基坑工程中锚杆支护结构技术问题进行了应用研究,阐述了锚杆的设计计算,同时在现场对锚杆支护进行了检测试验.通过试验数据对锚杆支护方案进行了评价,对锚杆支护施工过程进行了分析,确保了基坑的支护施工顺利进行.     

锚杆支护技术发展现状与展望

对现有锚杆支护技术进行了介绍,分析了锚杆支护技术的支护机理、支护特点和存在的问题,对我国现阶段锚杆支护技术的发展现状进行了归纳总结,同时对未来锚杆支护的发展提出建议。     

锚杆支护参数对强风化砂岩边坡群锚效应的影响

通过对某高速公路边坡上的一个坡面进行锚杆支护,利用FLAC3D软件对该坡面的安全系数和锚杆抗拔力进行数值模拟分析,并且运用正交法分析了锚杆参数对群锚效应影响程度的大小,研究结果表明:在锚杆长度、锚杆间距、锚杆数量中,影响群锚效应最为明显的是锚杆长度,其次是锚杆间距,最后是锚杆数目。     

锚杆受力特点理论研究

锚杆的轴线应力应变分布是锚杆在力作用下达到平衡的表现,也是分析锚杆锚固作用效果的有效途径。结合理论简化模型对线弹性锚杆的应力分布进行分析,得到了其轴向应力随作用力距离的变化规律,对锚杆半径和切力系数对轴向应力的分布影响进行了对比分析,提出了理论上提高锚杆抗滑的措施。切力系数是锚杆体系和周围岩体相互作用的重要因数,对其切力系数的来源进行阐述,并分析其如何影响锚杆稳定性。对塑性条件下切力系数提出了弹塑性理论模型,引入了损伤变量,提出了其对锚杆体系抗滑稳定性的影响,分析了在不同拉力作用下锚杆弹性区和塑性区划分以及摩阻力变化情况。因此,在理论上分析锚杆受力平衡,得到锚杆的弹性行为和塑性行为,可以给锚杆参数设计提出些参考。     

拉力型锚杆锚固试验研究

采用改进型拉拔方式对锚杆进行拉拔试验,从而研究砂浆强度和锚固深度对锚杆承载力的影响,通过在锚杆表面粘贴应变片,得到拉拔过程锚杆—砂浆截面剪应力沿锚杆全长分布规律,根据现场锚杆拉拔过程的破坏形式,分析对应破坏机理。     

土钉与预应力锚杆联合支护的工程实例及分析

本文对一土钉墙与锚杆(该锚杆为压力型锚杆和拉力型锚杆相结合)进行联合支护的工程实例进行分析总结,以供同类工程参考.     

压力型锚杆抗拔能力模拟实验研究

压力型锚杆的应变分布情况反映锚杆损伤破坏位置,利用3次实验室小比例尺模型进行拉拔试验,可以对锚杆的应变分布等进行研究,取得合理的结果。(1)对各级拉拔荷载作用下的锚杆顶部位移进行记录分析,得到了拉力顶部位移与拉力关系图,其曲线的形态说明拉力达到一定程度将引起位移的迅速增加;(2)对锚杆各部位直径增加量做了分析,发现在离承压板锚杆一定位置处直径增加量最大;(3)对锚杆的轴向应变、径向应变的数值和分布情况进行了对比,发现轴向应变是锚杆应变的主要形式,但轴向应变、径向应变分布规律基本一致,都随远离承压位置呈负指数衰减。因此,在提高锚杆的锚固效果方面,减小锚杆承压板附近的形变是一个有效的途径。     

锚杆台车智能注浆系统关键技术研究及应用

锚杆施工过程中注浆压力和注浆水灰比对锚杆形成永久性支护有重要的影响.注浆水灰比与注浆泵匹配过程中受多种因素影响.设计一套智能注浆系统,对中空锚杆、钢筋锚杆、机械式涨壳预应力锚杆进行试验,确定不同锚杆类型的注浆水灰比及压力并阐明不同锚杆类型注浆水灰比及注浆压力存在差异的原因.基于研究结果对中空锚杆、钢筋锚杆、机械式涨壳预应力锚杆注浆施工提出建议.     

可回收锚索在基坑工程中的应用

结合项目实际情况,通过比对各种可回收锚杆,选取适合本项目的锚杆类型,并对该型锚杆在施工中的关键技术点(成孔、预应力张拉、锚杆回收)进行分析研究,旨在对可回收锚杆常见施工问题进行改进提高。     

对扩大头锚杆用于地下工程抗浮探讨

对扩大头锚杆工法的原理、重要工艺、类型进行了分析,研究了锚杆抗拔力的计算公式,并对锚杆抗拔力试验检测进行了探讨,以期对扩大头锚杆在地下工程抗浮的应用起到一定的推广作用。     

土层锚杆技术问题探讨

对土层锚杆设计角度 ,锚杆自由段与锚固段确定 ,锚杆预应力的施加 ,预应力控制及锚杆试验等几个问题进行了探讨。为今后锚杆设计及施工提供了参考与借鉴     

直锚式涨壳锚杆抗拔特性现场试验研究

普通锚杆在承受拉拔荷载时受力不均匀易发生杆体拔出破坏,因此涨壳式锚杆等新型锚杆逐渐得到了研发应用。本研究在强-中风化和中风化两种场地下,对36mm和52mm直径的普通锚杆和自制涨壳锚杆进行了现场拉拔试验,研究了场地类型、锚杆直径及是否涨壳等因素对锚杆拉拔承载力的影响。并进一步通过构造小波函数对粘结应力随深度变化曲线进行了模拟,探讨了涨壳式岩石锚杆的传力机理。发现涨壳式锚杆由于增加了锚杆端部与岩石之间的嵌固力,改善了锚杆的轴力分布,可以很好地避免杆体拔出破坏,显著提高了岩石锚杆基础拉拔承载力。     

锚杆设计施工中常见问题分析与对策

锚杆技术在深基坑、高边坡及大跨度的地下工程中得到了广泛的应用。针对锚杆锚固长度的取值、锚杆注浆质量的控制、锚杆的预应力损失、锚杆的防腐等关键问题进行分析与探讨。指出现行规范中锚杆锚固长度上限值的局限性,同时提出在重要的工程中对水泥浆液质量进行测试的必要性,并对测试的方法进行了介绍,可供工程技术人员及规范修编时参考。     

某项目抗浮锚杆优化设计

随着经济的发展,地下室抗浮锚杆应用越来越广泛。积极探讨抗浮锚杆的优化设计,具有明显的社会和经济效益。文中介绍了贵阳某商业综合体项目地下室抗浮锚杆结构优化设计过程,从抗浮锚杆承载力计算、锚杆选型、锚杆布置方面进行优化,同时对优化后结构变形和经济性进行了比对分析,供类似工程抗浮锚杆优化设计参考。     

浅析地下室底板抗浮锚杆优化思路

结合工程实例,利用软件对抗浮锚杆进行整体计算,以非线性分析方法对锚杆实际受力情况进行初步阐述,对锚杆的优化布置进行粗浅分析。     

新型让压锚杆力学特性试验及承载变形机理研究

针对现有锚杆结构在市政丁程、隧道及边坡支护结构中的不足,提出了一种新型让压锚杆,分析了其力学特征及承载变形机理,并对比了普通锚杆、普通让压锚杆、新型让压锚杆在岩土体中的能量变化原理。首先,对新型让压锚杆进行了室内拉拔试验,得到了其力学特征曲线;然后,基于锚固力增长曲线,对新型让压锚杆与普通锚杆、普通让压锚杆的承载形变机理进行了比对分析,得到新型让压锚杆3方面的优势:即适用性更广、性能更优、变形可控更具灵活性;最后,基于能量原理,构建了3种不同类型锚杆的能量积分表达式,并依据能量本构关系,对3种锚杆的极限能量值进行了对比分析。试验研究及理论分析均验证了新型让压锚杆更适合具有膨胀性的隧道及边坡岩土体支护加固,可为新型锚杆的支护使用提供重要指导,为类似工程的设计、施工提供重要参考。     

隧道系统锚杆研究现状与发展方向

对近40年以来国内外公开发表的隧道锚杆研究论文进行统计和分析,阐述隧道系统锚杆国内外研究现状,揭示隧道系统锚杆研究的薄弱环节。研究表明,隧道系统锚杆的研究主要集中在锚杆作用效果、锚杆计算理论、锚杆设计参数和新型锚杆研发等方面。部分研究表明黄土隧道拱部系统锚杆作用效果不明显,目前国内工程界及学术界对隧道系统锚杆作用效果的认识尚不统一;在全长黏结型锚杆的力学模型及计算理论方面研究成果较多,但基于Mindlin位移解推导的锚杆轴力解析解未考虑中性点的影响;关于隧道系统锚杆的设计及计算理论研究甚少,个别学者提出的经验公式及解析公式中的输入参数大多不易获取,因此在实际工程中仍难以应用;在隧道系统锚杆的设计方面,针对临界锚固长度有一定研究,但是在系统锚杆的布置方式及系统锚杆与围岩的匹配性方面尚无研究成果,隧道系统锚杆设计主要采用经验类比法。从力学机理及理论计算方法上对隧道系统锚杆与围岩联合作用机理及承载拱的承载原理进行深入研究,同时开展新型材料锚杆及新型构造锚杆的研发是未来的发展方向。     

基坑预应力锚杆支护非线性有限元分析

运用MIDAS/GTS非线性有限元分析方法,对预应力锚杆柔性支护体系进行了数值分析,基于锚杆支护的左右原理和支护方式,对锚杆支护下土体位移的变化、坑底变形,以及锚杆轴力的力学特性进行了模拟和曲线拟合。结果表明:需正确结合土质参数,设计锚杆支护,发挥其承载力,有效控制变形。     

预应力锚杆在岩体边坡加固中的原理及应用

介绍了预应力锚杆加固边坡的原理,并且对锚杆设计拉力值、锚杆安全系数、锚杆参数设计以及预应力锚杆试验进行了计算分析,最后结合工程实例显示其在工程应用中有着良好的经济效益和社会效益.