档案信息化内涵及其相互关系

档案信息化是指档案部门运用现代信息技术,加强档案信息资源的收集、整理、开发和利用。其基本内涵包括档案信息利用的网络化、存储的数字化和档案信息管理的标准化。档案信息化建设也是一项庞大的系统工程,档案部门应力求做好。     

城建档案信息数字化建设的思考

随着信息技术和网络技术的不断发展,传统的档案管理和提供利用模式已无法满足信息化社会的需求,城建档案信息数字化建设已成为目前档案管理部门探索和研究的问题。档案管理部门应根据社会对档案信息的需求,收集和整合数字化信息,构建科学完善的信息数字化系统,实现城建档案信息资源数字化,进而利用现代通讯技术快速实现信息的利用和服务。     

网络化环境下城建档案信息资源开发利用探析

本文针对面临数字化、网络化日益普及和深化的现实,归纳分析了数字化环境下制约城建档案信息资源开发利用的因素,提出了加强城建档案馆数字档案资源建设和人才建设的具体思路,并对网络化环境下城建档案信息资源开发利用服务方式进行了探讨和具体设计。     

办公室文书档案的管理及常见问题

文书档案既可以储存记录医院现在文书档案管理建设的状况,也是单位发展历程的缩影。文书档案的管理是衡量单位档案管理水平的一个重要标准,其管理水平的高低直接影响着档案资料的完整性和质量。因此搞好文书工作与档案工作的规范衔接,做好文书档案收集工作,建立有效的工作程序和管理制度,加强各部门之间的协作,提高单位文书档案工作的地位势在必行。本文从办公室文书档案的特点入手,深入分析文书档案管理现在所存在的问题,并提出对应的优化措施。     

勘察设计院档案信息化建设的若干思考

档案信息化建设对于提升勘察设计院档案服务水平,推动信息化建设发展有着重要的意义。论文以勘察设计院档案信息化为对象,概括性地叙述了勘察设计院档案信息化建设的必要性,从构建档案信息化管理体系、历史档案数字化、BIM设计文件管理、档案知识点标识设置、紧密结合档案部门与生产部门、培养档案信息化人才等几个方面,探讨了勘察设计院档案信息化建设的途径,希望为勘察设计院档案信息化建设提供一些参考。     

充分发掘地勘单位科技档案利用价值的思考

地勘单位是具有中国特色的组织机构，在国家改革开放前后，地勘单位先后以事业单位和企业单位身份承担了国家的找矿勘探任务，积累了巨大、珍贵、稀缺、独特的科技档案资料。如何在新的形势下，充分发掘这些科技档案的利用价值，是行业人员需要认真思考的问题。本文基于互联网技术发展和信息技术进步现状，以科技档案更好服务于国民经济建设和地勘单位产业发展为宗旨，深入发掘地勘单位科技档案利用价值，提出了新形势下充分发挥互联网技术和平台，深入发掘科技档案价值的想法和建议，供讨论交流。     

浅谈房产测绘如何加强文书档案管理工作

测绘文书档案管理是测绘单位档案存在的基础和重要资源的放出地,是衡量单位水平的标准,也是所有档案工作中重要的组成部分。本文针对测绘文书的档案管理现状进行分析探讨,发现问题,并提出相应的解决办法,加强文书档案的管理工作。     

浅谈数字化档案管理

现代社会,信息技术的发展日新月异,信息经济已逐渐成为经济发展的新动力和新增长点。作为重要信息资源之一的档案,面临着广泛应用计算机技术、通讯技术、网络技术以及多媒体网络环境的巨大冲击,面对这种机遇和挑战,如何正确认识数字化档案管理的重要性和必要性,如何使档案信息快速地向数字化方向发展,构建高速、及时、准确、系统的数字化档案网络,实现档案信息资源的有效利用和共享,促进档案事业的跨越式发展,成为当前档案管理部门的热点问题。     

城建档案信息化与数字化建设

城建档案数字化建设是顺应潮流、适应时代发展的新举措、新要求,城建档案作为一种原始信息资源,其重要性正日益凸显,只有逐步掌握信息技术才能更好为城建档案工作服务。为适应宜昌市跨越式发展和城市现代化建设,加快推进档案信息化与数字化建设势在必行。     

信息时代档案管理工作的创新模式

在信息化时代下,要有突破旧观念的决心,积极运用现代技术,创新档案管理工作,加快档案信息资源的开发和利用速度,使得档案资源在信息服务网络化、信息管理标准化、数字化等方面的建设水平不断提高,使档案管理工作能够更好地发展和运行,从而使档案信息更好地为人们服务。本文则对信息时代下档案管理工作创新模式探讨。     

基建技术资料电子化的优势

综述了基建文件电子化的技术优势，从勘察、设计、施工、维护等各个基建环节分述了资料电子化的优越性，介绍了资料电子化的形成，最终达到降低管理成本，提高工作效率的目的。     

赵州小石桥修缮纪略

永通桥俗称小石桥,建于唐代宗永泰初年,位于河北省赵县西门外的清水河上,为“敞肩式”圆弧石拱桥。永通桥以其小巧玲珑,雕刻精湛而著称。永通桥历尽沧桑几经修缮,自明代以来见于文献和碑刻记载的维修即达4次之多。近百年来,损坏日趋严重,主拱券已纵向开裂,桥梁结构岌岌可危。腹拱及桥面风化损坏严重,曾几度坍塌,栏板已残缺不全。本文记录了1984年对永通桥进行修缮的全过程,本次修缮工程符合古建维修原则,既对桥梁结构进行了加固,又保持了原桥的基本尺寸和外观风貌,达到了预期效果。     

中国当代环境艺术理论研究30年——答清华大学美术学院来访者问

作者应清华大学美术学院来访者要求,先介绍了30年来中国当代环境艺术理论研究情况,以此为背景再简要地回答来访者的4个问题,同时提出作者认为值得列入环境艺术文献展大事记的一些文献和事件。     

纪录片在桥涵水文课程教学中的应用探索

桥涵水文课是土木工程类专业的一门重要专业基础课,起着连接前期基础理论课和后续专业课的关键作用。本文探索将视频资料中的一类——纪录片引入桥涵水文课堂教学中,通过启发式引导学生思考和学习。教学效果表明,纪录片教学不仅能够调动学生的学习积极性,拓展其视野和分析问题的角度,同时还可以培养学生的社会责任感和爱国情操,是一种很好的课堂教学补充方式。但同时这种方式也存在一定的局限性,需进一步的完善和提高。     

金山岭长城与戚继光

金山岭长城设防严密，建筑雄伟，是我国现有长城的杰出代表。这部分长城是伟大的民族英雄戚继光于1569年调配士卒，开始筑台修筑的。金山岭长城在建筑设计上完全从实战需要出发，可攻可守，独具特色。     

Objects after Image

For 12 years, the Koshirakura Landscape Workshop has been an annual summer event. Located in a beautiful and remote region of Japan, it encourages a small group of architecture students to respond to the setting by creating projects that read, represent and spatially reconfigure the landscape into new constructions. Shin Egashira reveals how, over time, these constructions in turn act as a continuous form of documentation and reflection. Copyright © 2008 John Wiley & Sons, Ltd.     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.