基于故障诊断的电涡流缓速器有限元模态分析及试验研究

针对缓速器开裂问题，对缓速器进行有限元模态分析,得到其固有频率和振型，并利用振动测试分析系统进行了测试试验对比分析，将两种方法得到的结果进行了对比，试验结果较好地验证了理论模型的正确性,找出了缓速器开裂的主要原因，为缓速器的瞬态动力学分析奠定了基础，为优化缓速器及相关部件结构设计提供一定的实践经验，为处理类似振动故障提供了方法参考。     

双电机驱动电动车动力系统试验平台设计

为了满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试的需求,搭建了基于实时控制器的试验平台测控系统。依据动力系统测试功能的需求,对平台进行了结构设计。基于LabVIEW软件开发平台,设计了平台测控系统软件,并开发了可实现控制部件间控制器局域网络(CAN)通信的平台通信系统。分析了电机特性参数和转矩分配系数对双电机动力系统功耗的影响规律,验证了电力测功机道路负载模拟功能。测试结果表明:所设计的双电机试验平台能进行动力系统部件特性参数试验、转矩分配试验和道路模拟试验,满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试要求。     

双卧轴振动搅拌机的振动特性测试及分析

为了提高振动搅拌机的可靠性和搅拌性能,研究双卧轴振动搅拌机的振动特性,对双卧轴振动搅拌机的振动特性进行了试验研究。文章确定了试验方案,对振动搅拌机的搅拌轴、搅拌叶片、振动轴承座及搅拌缸等部件进行了振动测试,并对振动测试信号进行了时域与频域分析,得到了各部件振动参数及振动特性。分析结果表明,搅拌轴、搅拌叶片的振动参数符合设计要求,搅拌缸刚度满足设计要求,能够为双卧轴振动搅拌机的动力学研究、故障诊断提供试验基础。     

液压挖掘机动力系统试验台故障停机率降低策略

以液压挖掘机试验台动力系统为研究对象,采用系统失效模式及后果分析方法( Failure Mode and Effects Analysis,FMEA),确定液压挖掘机试验台动力系统的关键部件,再运用组件失效模式及后果分析方法判断各部件的主导故障,制定相应的故障停机率降低策略,并通过实例来进一步说明.     

振动压路机振动轴承早期失效原因分析及改进措施

振动压路机的振动轴承是支撑振动轮的主要部件之一,振动轴承的性能是影响振动压路机工作装置———振动轮可靠性的重要因素。针对振动压路机振动轴承早期失效故障,从振动轴承的保持架材料及引导方式,润滑油的黏度及清洁度,轴承工作游隙及同轴度等方面进行分析,确定导致振动轴承早期失效的主要原因,并提出相应的改进措施。实践证明,改进措施可提高振动轴承的可靠性和使用寿命,保证振动轮的可靠性。     

混合动力挖掘机动力系统轴系模态分析

通过有限元计算分别获取柴油机轴系和电动机轴系的前10阶模态频率及振型。在此基础上,通过有限元计算获取混合动力系统轴系的前10阶模态频率及振型。计算结果表明：与普通动力系统相比,由于电动机的接人,混合动力系统轴系各阶模态频率有所下降,但高于电动机轴系各阶模态频率。下降的主要原因是电动机轴系的各阶模态频率明显低于柴油机轴系。对混合动力系统轴系的振动信号进行试验测试和分析。测试结果表明：振动信号的能量集中在石方向和y方向,表明振动信号主要由弯曲振动产生。振动信号的频谱中出现了动力系统轴系的5阶和6阶模态频率,表明振动信号主要来源于电动机转子的弯曲振动。     

装载机动力传动系统扭振分析

装载机传动系统的扭转振动是影响整机可靠性与舒适性的重要因素,研究工程机械传动系统扭转振动具有一定的现实意义。通过建立传动系统的扭振理论计算模型,从自由振动和强迫振动两方面分别评价传动系统设计的合理性。对比分析了5组扭转刚度的固有频率、临界转速和应力应变结果,为整机传动系统选取了合理的扭转刚度;匹配扭转减振器后显著减少了系统共振点数,提高了传动系统可靠性与平顺性。     

齿轮齿条式施工升降机振动分析

施工升降机作为重要的垂直输送机械,其系统振动分析一直受到广泛关注。本文对施工升降机进行振动分析,建立系统振动力学模型,利用Matlab计算获得在不同载重和不同位置时系统的各阶固有频率,分析各阶固有频率随载重和吊笼位置的变化趋势,确定了系统对于给定初始条件的响应。     

高空作业平台动力总成悬置系统优化研究

针对高空作业平台动力总成的特点,从悬置系统的振动理论分析着手,基于ADAMS得到的优化仿真结果,进行了实车改进和测试,解决了高空作业平台动力总成悬置系统振动导致部件损坏的问题,并为以后的设计提供参考。     

基于故障树的汽车起重机起升机构故障分析

为了定量评价汽车起重机液压系统中的起升系统的可靠性,了解液压汽车起重机的起升系统各部件失效的概率大小,以确定系统各部件的薄弱环节,确保液压汽车起重机的安全运行,本文以QY16汽车起重机为对象,对其起升系统进行故障分析,建立相应的故障树。定性分析故障树从而得出故障树的最小割集,然后,又由故障树的仿真技术求出液压汽车起重机起升系统的可靠性指标,判定系统容易失效的部分,最后对系统的容易失效的部件进行分析,由得出的分析结果,提出相应的措施,进行改进。     

MTS液压伺服加载系统钢门架模态分析

MTS液压伺服加载系统试验机在进行疲劳试验时,其支承试验机的钢门架在某些情况下振动非常明显,钢门架的振动对试验结果会产生很大的负面影响。通过采用MSC．Patran＆Nastran有限元软件对钢门架进行模态分析,得到钢门架的前10阶振型和固有频率;再采用锤击法试验测量钢门架的固有频率。通过比较可以发现,有限元模拟结果与试验结果能很好吻合。分析结果可用于设定试验机工作频率范围,避免试验架的共振。     

径向挤压制管工艺承口成型振动特性研究

混凝土管承口成型质量对整管使用寿命及其管连接密封性有重要影响。为提高当前承口成型质量,指导承口振动成型制造工艺改进,在承口成型工艺实现过程分析基础上,建立了立式径向挤压制管机承口振动系统总体模型;并根据承口几何特征变化,研究了承口处水泥质量连续变化规律,进而得到了承口振动成型系统的确定数学模型,此外,还仿真分析了不同成型速度、不同直径下承口振动过程中系统的振动频谱特性及固有频率的演变过程。结果表明,随成型过程中承口质量增加,系统振动固有频率减小,系统阻尼系数增大,需要提供更大的振动激励频率。     

从现场脉动试验分析加气混凝土填充的高层建筑的动力性能

利用脉动试验的方法,对北京市两幢加气砼填充的高层建筑,进行了动力特性的现场试验量测.本文介绍了两幢建筑物的概貌、结构型式及主要的结构尺寸,给出了分析处理后得到的结构横向、纵向的平移振动及扭转振动共7阶的固有频率、振型及相应的阻尼比.并在此基础上,对用加气砼填充的高层建筑的动力特性进行了初步的分析和讨论.     

裂纹管道频率测试试验台设计与研究

管道可以看作是由质量、阻尼与刚度矩阵组成的动力学系统,一旦出现裂纹损伤,其结构参数就随之发生变化,从而导致系统的固有振动频率发生变化。设计一种管道频率测试的试验台,该试验台能够对不同管径、管长及裂纹尖端方向与管道竖直轴线方向成不同角度的裂纹管道固有频率进行测试,通过对不同工况下的管道进行试验研究,并对试验数据进行分析处理,得出裂纹在不同位置、不同角度以及不同深度时管道固有频率变化规律。根据频率的变化规律,可预测管道裂纹的方位和深度,为裂纹识别提供试验基础。     

振动压路机驾驶室减振试验研究

振动钢轮、发动机以及路面激励等因素会造成振动压路机工作过程中振动较大,降低产品的舒适性,影响驾驶员的健康.通过实测压路机的固有频率,确定造成其振动的主要原因,应用计算机仿真技术对压路机模型进行分析计算,并对减振器进行优化设计,重新试验,检测减振情况.     

ZL50G型轮式装载机噪声测试与频谱分析

为了提高装载机产品的振动与噪声测试分析技术水平,改善装载机的噪声状况,对ZL50G型轮式装载机进行了试验研究.装载机产品振动和噪声的问题普遍存在,工程车辆噪声控制水平直接影响到产品的质量和市场竞争力,振动和噪声控制研究是装载机生产厂家必须面对和设法解决的课题.对ZL50G型装载机进行了噪声振动测试分析,获得噪声和振动频谱.以噪声作为故障症状,通过频谱分析、相干分析,得出所测信号的频谱结构,确定了噪声频谱图中各噪声峰值对应的噪声源及其传递路径,指明了装载机降噪的主要目标.通过对ZL50G型轮式装载机主要噪声源部件的研究,依据振动和噪声测试分析结果,提出轮式装载机振动与噪声的控制方法,通过实施有效的减振、降噪措施,降低了ZL50G型装载机噪声.试验表明,这种方法能够建立噪声状态与振动状态的映射关系.振动和噪声的频谱分析作为一种传统的分析手段,在实际工程应用中对于噪声故障诊断有着重要意义.     

基于ANSYS的塔机传动齿轮的模态分析

塔机工作时产生的强大冲击和振动,会影响齿轮的正常工作并导致其过早失效。本文通过建立精确的塔机传动齿轮模型,借助有限元分析软件ANSYS对齿轮进行了模态分析,得到了齿轮的低阶固有频率和主振型,对解决实际工程结构的振动问题有一定的参考价值。     

新能源汽车电池散热风扇轴向振动分析与改进

针对福州某公司新能源汽车电池散热风扇轴向振动较大的问题,研究了散热风扇系统的减振技术。分析了影响风扇轴向振动的因素,采用INV3160型智能信号采集仪和数据采集分析(DASP)软件对风扇样机进行了振动测试试验,得出影响风扇轴向振动的最大因素是直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动。对风扇减振结构进行了改进设计,对外转子电机进行齿面开槽,并通过试验对改进前后的结果进行对比。试验结果表明:改进减振结构后,在低转速时,直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动总的功率谱幅值可降低50%以上;齿面开槽后,轴向振动的谐波幅值下降幅度达45.8%,可有效减小直流无刷电机的高频转矩脉动对风扇振动的影响。     

基于ANSYS的高频振动轴有限元分析研究

双钢轮高频振动压路机的振动轴在满足设计要求的情况下需要尽可能地小,以降低振动系统的自重,减少激振系统的转动惯量,但是要考虑振动轴挠性变形对轴承的影响。通过ANSYS有限元分析对高频振动轴进行应力、应变分析,并通过建立精确的高频振动轴子模型证明分析结果收敛。通过振动轴的模态分析获得其前6阶固有频率和相应的振型图,分析得出振动轴的固有频率远大于工作频率,避开了共振区域。     

悬臂钢板的有限元模态分析与试验研究

模态分析用于确定结构的振动特性,它是谐响应分析、瞬态动力学分析及谱分析等其他动力学分析的起点。运用ANSYS软件对某悬臂钢板进行模态分析,得到悬臂钢板的前5阶固有频率和振型,并与试验得到的结果对比,确定悬臂钢板的振动特性,从而为以后研究各种实际结构振动提供了依据。