某特种汽车燃油箱支架结构优化设计

针对某特种汽车燃油箱支架在越野路面行驶过程中出现的焊缝开裂情况,对燃油箱支架展开原因分析,并结合ANSYS软件采用3倍静载荷模拟在越野路况下燃油箱支架极端受力工况并展开分析。根据有限元分析结果及实际车辆使用情况,提出结构优化方案及改进措施,对燃油箱支架进行了结构优化设计改进。经应力测试以及越野路行驶试验验证,结果表明,改进优化后的支架应力有较大改善,为类似结构设计优化提供了思路。     

挖掘机消音器支架开裂分析及改进

某型挖掘机市场反馈消音器支架开裂故障较多,平均故障时间800h左右,市场隐患比较大,本文通过借助结构应力分析和模态分析对支架进行设计优化,大大提高使用寿命,实现预期目标.     

轮式装载机副车架强度分析及结构优化

利用ANSYS对轮式装载机副车架进行结构强度的应力分析,得到副车架的变形和应力分布特点,并据此对副车架的结构进行优化。对结构优化后的副车架重新进行应力分析,得到了改善后的应力分布云图,达到了预期的效果。该优化方案对副车架的设计和改进有一定的参考价值。     

装载机前车架提升液压缸支承结构疲劳分析及结构优化

以装载机铲掘工况和运输工况的动载荷作为前车架提升液压缸支承结构的应力分析载荷,用NXNastran软件的材料非线性功能获得应力仿真数据。通过工件表面状态的转化,使试样的疲劳试验数据与工件的仿真数据具有可分析性。用疲劳极限线图分析失效结构和优化后结构的应力状态,并作疲劳循环寿命分析。提出以90%指定存活率的古德曼图线和格伯图线分析工件的疲劳失效原因;以99.9%指定存活率的古德曼图线校核优化后结构的疲劳性能。经长时间、大批量的用户使用,验证了优化后前车架结构的可靠性。     

高温烟气烟道固定支架结构优化有限元分析

某工业锅炉在运行中烟道固定支架发生损坏。对高温运行条件下烟道固定支架进行有限元模拟,分析发生损坏的原因,提出改进措施。固定支架最大应力不满足安定性条件是运行中发生损坏的主要原因。结构优化后固定支架最大应力为222.52 MPa,满足安定性条件。     

某自卸车后翻转横梁改进设计

针对某型四倾翻支座4*2自卸车副车架后横梁出现弯曲、开裂等质量问题,建立了某自卸车后翻转横梁总成的有限元模型,求解得到该模型在举升工况下容易发生应力集中和应变较大的部位,根据计算结果和工程经验提出了几种优化方案,并将优化方案的仿真结果与现有车型方案对比,选出最优方案。与现有车型方案相比,最优方案的抗弯刚度显著提升,应力集中现象得到明显缓解。     

轮式装载机前车架结构载荷计算、有限元分析与优化设计

对装载机前车架进行有限元分析与优化的关键是准确无误地确定其工作载荷.根据前车架与工作装置的静定连接关系,提出一种等效结构法,高效可靠地计算了各工况前车架承受的载荷.而后对前车架结构进行有限元分析,得出了15种工况下的变形和应力分布,其特点是:车架上半部应力和变形较大,复合应力最大点出现在如下部位:两侧翼箱与后背板交接处、前额板与翼箱内部侧板交接处和后车架铰接处;偏载工况最大复合应力较对应的正载工况增大百分之二十左右.最后再通过采用导重法进行结构优化,使所有工况最大复合应力从399 MPa下降到218 MPa,结构总质量下降11.45%,圆满完成了厂方提出的优化设计降重5%以上的要求.     

某立交主桥加固前非线性分析

以某立交桥为依托工程,对连续梁牛腿进行开裂及加固研究,通过模型试验的方法,结合空间有限元仿真计算分析来较为精确的得到连续梁牛腿开裂及加固前的受力情况,结果表明：结构在车载作用下,顺桥向,下牛腿结构上最大拉应力为3.25 MPa,出现在交接位置上,上牛腿结构上最大拉应力为2.17 MPa,出现在交接位置上。     

混凝土搅拌车车架的静动态特性分析及改进

为分析某型号12m3混凝土搅拌运输车在短期使用即出现车架裂纹现象,借助ANSYS软件建立该搅拌车主副车架的实体模型,进行静态和谐响应分析,得到其应力、应变分布情况及振型特征。据此对车架结构进行改进,并通过对改进后的车架进行实测,验证了改进方案的可行性。     

装载机前车架提升液压缸支承结构疲劳分析及结构优化

以装载机铲掘工况和运输工况的动载荷作为前车架提升液压缸支承结构的应力分析载荷,用NX Nastran软件的材料非线性功能获得应力仿真数据.通过工件表面状态的转化,使试样的疲劳试验数据与工件的仿真数据具有可分析性.用疲劳极限线图分析失效结构和优化后结构的应力状态,并作疲劳循环寿命分析.提出以90%指定存活率的古德曼图线和...     

基于HyperMesh与ANSYS的镐窝回填车车架有限元分析

为了验证镐窝回填车车架自身及其主要零部件的刚度、强度和稳定性,同时为现场加载试验提供理论支撑,利用HyperMesh和ANSYS软件联合仿真,对镐窝回填车车架进行垂向静载车架刚度分析、拉伸组合工况下车架应力分析及压缩组合工况下车架应力分析,模拟出不同工况下车架所产生的位移变化及应力变化云图,检查分析结果是否满足铁道车辆强度设计标准,如不满足,给出车架优化设计方案。     

浅析装载机前车架有限元分析数据模型搭建与数据再利用

以研究装载机前车架变形开裂的优化方案为对象,模拟不同典型工况建立有限元模型,分析载荷及各运动铰点位置应力、应变情况,检索出仿真数据间的有效结构规律,然后对数据模型进行规约,通过PLM平台转换成可视化结构形式,成为技术人员可直接利用的核心设计规范,经过持续的数据迭代和验证,衍生出更贴近客户需求的细分市场产品.本文着重阐述...     

输煤栈桥钢材选型的优化分析

针对输煤栈桥及支架用钢量偏大的问题,提出用等截面圆钢替代工字钢用于合理选取优化变量,及分段设置优化参数的方法,减少了栈桥及灯笼架结构优化所需要的优化变量。利用ANSYS软件中的优化技术,对某煤场输煤栈桥及支架方案的用钢情况进行了优化,分析了优化结果的静、动力特性,并与原方案进行了比较。优化后方案在最大变形、最大应力及动态特性等方面同原方案无明显差别或优于原方案,但各构件的承载能力得到更好的发挥,用钢总量较原方案明显减少。     

基于ANSYS的混凝土泵车副车架结构优化分析

建立长臂架混凝土泵车支腿、底架和副车架的计算模型,并应用有限元软件ANSYS模拟计算7种常见工况下副车架应力云图,确认副车架立柱支承和辅助纵梁焊接位置存在应力集中的问题。根据分析结果新开发一款副车架,并通过分析新型副车架在7种工况下的应力情况,确认新型副车架结构的可靠性。计算结果表明,优化后的副车架所受应力大幅度降低,有效降低了应力集中程度,降低焊缝开裂的风险,可广泛应用于长臂架泵车。     

某型50 t级挖掘机下车架优化设计

某型50 t级挖掘机需要进入矿山作业,由于作业工况比较恶劣,提高其结构件的抗疲劳强度至关重要;通过改变下车架部分零件的尺寸,以及各部件之间的位置关系,增加加强筋,获得新的下车架箱形结构,并使下车架部件之间的力学关系得到优化;有限元分析和应力贴片试验结果表明,优化后的下车架变形量明显减小,可靠性大大增强。应用优化后下车架的挖掘机在矿山使用10 000 h,下车架没有出现故障。     

矿用自卸车刚性车架的力学分析与结构优化

本文研究了某重型矿用自卸车刚性车架的力学特性,通过有限元法分析了自卸车刚性车架在不同工况下的受力情况,针对车架中前A形架支座处结构薄弱的区域采用增加U型板的方法进行局部强化,使得此处的最大应力由原来的340MPa降为253MPa,而且应力分布更为均匀,安全系数由1.01提高到1.36。经强度实验验证表明,采用增加U型板方法有效降低了车架薄弱处的应力,提高了安全性,为后续同类型结构的设计提供参考。     

焊缝分析在装载机车架结构改进中的应用

公司生产的某型号装载机在用户使用过程中,前车架与动臂铰接孔的贴板焊缝频繁出现开裂问题。在以往车架有限元结构分析中,没有专门针对焊缝结构进行分析,也就无法获知此处焊缝的受力情况。针对此焊缝的开裂问题,对前车架有限元模型进行了必要的修正,经过计算分析找到了焊缝开裂原因。通过对贴板及焊接结构进行改进,成功解决了焊缝开裂问题。     

混凝土泵车臂架对接焊缝开裂分析与优化改进

针对某型泵车臂架对接焊缝开裂故障,应用GX51型金相显微镜对焊缝的金相组织进行分析,应用402MVD型维氏硬度计检测焊缝处的硬度分布情况,应用ANSYS软件仿真分析焊缝处的受力情况,发现存在气孔、未融合、应力集中等焊接缺陷以及受力过大是该处焊缝开裂的主要原因。提出以改进焊接工艺,增加焊后热处理等方式来提升焊接质量,并对焊缝位置进行优化来降低其所承受的应力,从而消除臂架对接焊缝开裂的隐患。     

大型履带起重机车架轻量化设计

利用ANSYS软件对履带起重机车架结构进行有限元分析,该车架在典型工况下应力分布不够合理,箱体内多数腹板的应力裕度较大,材料性能未得到充分发挥,且车架自重也较大.利用ANSYS软件的优化模块对车架结构进行了轻量化设计,提出优化方案,可有效减轻车架的自重,降低车架的制造成本,为乍架的后续改进提供了理论依据.     

非公路矿用自卸车驾驶室支撑结构优化

车架是汽车的主要承载构件,重型自卸车的各种专用装置和设备都直接或间接地安装在车架上,车架的受力直接影响到整车的安全性.以某型号非公路矿用自卸车驾驶室支撑的开裂问题为研究对象,分析了问题产生的原因,并针对驾驶室支撑的结构特点,提出了四种改进结构.驾驶室支撑的开裂问题主要是由于车架前纵梁与驾驶室支架反复地相对变形引起的.采...