有限元模拟分析大体积再生混凝土的开裂风险性

针对大体积再生混凝土的开裂风险性,结合北京通州运河核心区南环环隧工程的实际工程环境,大体积再生混凝土的弹性模量和劈裂抗拉强度,采用MIDAS有限元仿真分析模拟大体积再生混凝土的温度场和应力场,得出温峰出现再生混凝土浇筑后的第48小时,中心点位置;最大温度应力小于再生混凝土的最大容许抗拉强度,不会产生收缩开裂,模拟仿真结果与实际实测结果较为吻合,同时给出再生混凝土的控制温度应力开裂的建议。     

基础承台大体积混凝土温度场数值模拟分析

大体积混凝土受温度应力影响,严重时会产生裂缝.以某高层基础承台施工为例,根据三维热传导理论,采用有限元软件ANSYS模拟了承台大体积混凝土施工期间水化热引起的温度场与工程实测相对比,结果较吻合.另外,还运用ANSYS软件分析了不同养护情况对混凝土温度场的影响,结果表明养护情况对混凝土表面温度影响很大,而对中心温度只在降温阶段影响大,证明了养护在大体积混凝土施工中的重要性.     

TMC养护下大体积混凝土力学性能研究

针对大体积混凝土实际温升情况,研究了标准养护和匹配养护条件下混凝土的各项力学性能(抗压强度、轴心抗压强度、弹性模量、劈裂抗拉强度)随龄期的变化规律。试验结果表明:标准养护和匹配养护条件下,混凝土的力学性能发展情况并不完全一致,匹配养护条件下混凝土的力学性能指标可较确切地表征大体积混凝土的实际情况。     

合江二桥承台大体积混凝土水化热仿真分析

采用减缩型聚羧酸减水剂及大掺量粉煤灰,设计出承台C50低温升高抗裂大体积混凝土,取消预埋冷却水。利用ANSYS分别对配合比优化后的混凝土以及普通大体积混凝土的浇注过程进行有限元模拟分析,得出配合比优化设计后混凝土最高温升控制在60℃以内,内外温差控制在25℃以内,温度应力小于混凝土各龄期的劈裂抗拉强度,能有效避免温度裂缝的产生。采用该文提出的优化配合比,进行合江二桥承台大体积混凝土施工未见裂缝产生。     

大体积混凝土温度有限元分析及温度梯度限值研究

应用ANSYS有限元分析软件,对佛山某建筑广场工程中1.3m厚及3.8m厚的大体积混凝土承台温度场进行分析。结合大体积混凝土温度监测结果,揭示出大体积混凝土温度分布规律。研究大体积混凝土中心、边缘部分中300,500mm深度点与表面的温差、温度梯度,探讨其变化对混凝土表面裂缝的影响。依据对大体积混凝土承台水泥水化温度的ANSYS模拟与实测结果的校验,归纳出深度为300,500mm内的混凝土在不同龄期的温度梯度限值,该温度梯度限值可作为大体积混凝土温度裂缝监测的预警值。     

上海长江隧桥斜拉桥承台大体积混凝土温度及应力监测分析

在长江隧桥工程中主通航孔斜拉桥承台混凝土浇筑后的养护期,为及时了解承台大体积混凝土内部的温度以及应力变化情况,防止其开裂,采用了先进的信息化施工方式,即在线监测,得到了大体积混凝土硬化期间温度及应力发展的典型曲线,同时发现保温养护对抑制混凝土收缩有很重要的影响。     

高速公路大桥大体积承台混凝土防裂技术研究

文中以某高速改扩建大桥北塔大体积承台为研究对象,研究了大体积混凝土的裂缝发生及发展机理,提出了大体积混凝土施工防裂的主要措施,并利用MIDAS FEA NX仿真软件,模拟了承台大体积混凝土在温度较低的环境条件下,不同养护条件下的承台内部温度变化情况及应力分布情况。结果表明,采取冷水管+保温层的养护措施,可有效提高大体积混凝土开裂的安全系数。     

同步温度养护制度下的大体积混凝土配合比设计研究

大体积混凝土由于水化热的加速养护促进作用,使得结构实体与标养条件下的混凝土强度增长规律明显不同。试验通过对不同配合比的放热特性进行测定,后将放热参数导入有限元软件进行结构实体的温度场与应力场时变情况预测,根据计算结果提供相应配合比的同步温度制度进行混凝土养护,以反映混凝土实际强度增长趋势,优选同步养护制度下劈裂抗拉强度大于温度应力的配合比,从而形成大体积混凝土匹配抗裂设计方案,大幅提高大体积混凝土抗裂性能。     

大体积混凝土温度实测与芯部的力学性能发展规律

通过对千岛湖一号特大桥拱座大体积混凝土的温度实测,得到混凝土温度场数据.根据实测的温度发展规律,在实验室内进行温度匹配养护,测试混凝土的力学性能.实验结果表明,匹配养护的混凝土的强度较标养下早期发展速度快很多,匹配养护的混凝土后期强度趋势发展平缓;弹性模量与强度的发展规律相似.     

基于MIDAS仿真大体积混凝土的温控设计

结合洞庭湖大桥主塔承台现场模型试验模拟现场施工环境、混凝土浇筑方式及养护条件,实测其温度场随时间的变化;采用MIDAS有限元分析软件仿真分析模型试验大体积混凝土温度场,对比实测结果反演关键参数,修正了现场主塔承台大体积混凝土的散热系数和绝热温升;利用修正后的参数应用于主塔承台大体积混凝土的温控设计,提出温控标准,现场布设测温元件,实时监测承台的温度变化,从监测结果和拆模情况来看,实测温度和仿真结果吻合,承台混凝土表面未出现温度裂缝,温控效果良好。