基于因子分析和灰色关联的边坡稳定性分析

为保证公路的安全运营,本文从R型因子分析和灰色关联的角度为公路边坡稳定性做出分析。最终选定6个指标因子作为边坡稳定性分析的评价指标;在公路边坡工程实际中,运用因子分析法对所得观测数据进行降维,然后分析各项指标的相关性,最后计算出各项指标的权重。然后,运用灰色关联的相关知识,计算出各公路边坡关于不同稳定性等级的多指标综合关联度,进一步判断出公路边坡的综合稳定性等级。     

公路基础设施供给模式的选择研究

文章界定了公路基础设施供给模式的内涵,采用因果分析法从区域经济、经济效益、社会效益、市场成熟度和配套政策法规5个方面对影响公路基础设施供给模式选择的因素进行定性定量分析,建立了供给模式选择模型的评价指标体系。以沪苏浙高速公路江苏段项目为例,运用灰色关联评价法进行基础设施供给模式选择的实证分析,从而选出最优模式。     

风景园林学中常用的数学分析方法概览

数字技术改变了风景园林师的思维方式,借助计算机将数学方法应用于风景园林规划设计实践是未来的发展趋势之一。通过分析数学方法的基本原理及其在风景园林研究中的应用实践发现,统计分析法如：时间序列分析、相关分析、回归分析、聚类分析、主成分分析等方法适用干处理各种随机现象、随机过程,进而揭示风景园林的一般规律。而对于景观空间特征的分析,常用景观指数来分析景观要素的分布形态和特征,或借助空间分析模型如地统计学分析、分形理论、小波分析等来揭示景观尺度特征;层次分析法、模糊数学法和灰色关联度分析在景观综合评价中应用广泛：对于景观过程模拟比较常见的2种方法是人工神经网络法和元胞自动机模型：遗传算法在景观格局优化中得到了初步运用。但目前,风景园林学中数学方法的应用还局限于用理想化模型验证方法本身的可行性和准确性研究,应用的领域也局限于风景园林中社会经济现象的统计学分析及区域景观格局研究为主,还需进一步增强应用的深度和广度。     

基于数学方法的SBS改性沥青试验优化设计与性能分析

采用正交法比对SBS改性沥青制备工艺,选出最佳工艺组合;采用灰色关联分析法分析SBS掺量对改性沥青性能的影响。结果表明正交法对优化试验设计、灰色关联分析法对试验结果的分析有很重要的实用意义。     

基于灰色综合评价的防护门结构优选研究

从防护门结构的应用现状出发,采用灰色综合评价法,对防护门进行优选研究。根据在结构设计中需要考虑的诸多因素,对比分析了均质钢结构、复合材料夹层结构、钢纤维混凝土内衬钢板结构三种形式的防护门,结合灰色关联法计算各结构与最优方案的关联度,通过对比排序优选防护门结构。     

应用灰色层次分析-模糊综合评判法对煤与瓦斯突出危险性的预测

文章针对目前层次分析-模糊综合评判法在预测煤与瓦斯突出中的不足,提出一种集灰色关联分析、层次分析和模糊综合评判的混合预测方法。用灰色关联分析优选出与突出最为密切的主控因素,通过层次分析法确定其主控因素权重系数,运用模糊综合评判法建立了煤与瓦斯突出危险性预测模型。最后,对某矿某煤层进行了煤与瓦斯突出危险性预测。实验结果表明,此预测方法是可行的,比应用层次分析-模糊综合评判法对煤与瓦斯突出进行预测算法简单、准确。     

灰色关联分析在道路交通事故中的实施对策初探

利用灰色关联分析法是确定影响道路交通事故发生因素的有效办法。利用灰色关联分析理论对国内道路交通事故与影响因素进行灰色关联分析,来确定各影响因素之间的灰关联系。根据灰色关联序的计算结果分析得知,造成各省道路交通事故的主要因素是机动车驾驶员,其次也受车辆机械事故、道路因素、非机动车驾驶员与出行次数等因素的影响。灰色关联在道路交通事故中的应用,可以准确分析出造成事故的主要影响因素,为交通管理部门制定解决措施提供科学依据。     

基于灰色关联分析的园林工程质量POE评价——以湖南梅溪湖为例

工程质量"使用后评价(POE)"是工程学领域中工程策划的主要内容之一,灰色关联分析也是现代设计方法论中的重要手段之一,文章在分析POE特征的基础上,构建了基于灰色关联分析的园林工程质量POE评价模型,选取了15项评价指标并运用因子分析权数法,确定了其权重系数,变幅为0.0477~0.0989,其中植物种植工程(0.0989)的权重最高,假山工程(0.0477)的权重最低。以湖南省长沙市梅溪湖11个工程样地为研究对象,利用灰色关联分析法对园林工程的景观质量进行综合评价。结果表明:基于加权法的关联度变幅为0.799~0.989,其中,桃花岭工程(γ=0.989)、白沙滩工程(γ=0.955)和银杏公园(γ=0.953)综合表现最好;龙王港工程(γ=0.799)表现最差。POE这种强调调查研究、注重实证的科学设计思想和研究方法的引入,可为提高设计质量,增加我国园林工程设计的国际竞争力提供科学依据。     

公路景观环境影响评价方法研究

阐述了公路景观评价的相关概念，以及公路景观评价的目的及其评价的特点等。在此基础上，建立了公路景观环境影响评价指标体系，并运用综合指数法对公路景观进行评价，总结了促进我国公路景观评价工作的几点建议。     

军事工程建设项目投资方案综合评价研究

从影响拟定军事工程建设项目投资方案的主要因素出发,建立了比较全面的评价指标体系,引入了灰色关联分析方法,经实例分析,该评价模型和体系合理、有效,以推广灰色关联分析方法的应用。     

论高速公路景观的可持续发展性

阐述了高速公路景观的重要作用,分析了可持续发展的概念及内涵,探讨了高速公路景观可持续发展在高速公路建设中的应用,提出了保证高速公路景观可持续发展的措施,以推动高速公路的建设。     

公路景观评价方法研究

根据我国公路景观环境的特点结合国外景观评价方法提出了“公路景观环境综合评估法”,实践证明该方法能快速、全面、准确地研究整个区域,是一种适应我国公路整体环境评价的方法。     

高速公路视觉影响评价方法研究

首先介绍了高速公路景观和高速公路视觉影响评价的概念,然后针对高速公路视觉影响评价的特点,提出了高速公路视觉影响评价主客体分析的方法,并总结了高速公路视觉影响评价的内容和模型,最终将高速公路建设对景观视觉环境的影响减少到最低限度。     

基于环境保护的公路景观设计方法初探

针对我国目前公路景观设计尚无相应规范与标准等现状,论文通过阐述公路景观设计理念,提出了基于生态环境保护的公路景观设计和植被选择要点,最后以上述理论为依据,简要介绍了该理论在中央分隔带、土路肩、护坡道和路侧的景观绿化设计和植被选择中的应用。     

公路分离式桥梁横向连接形式分析

指出桥梁一体化横向连接是公路桥梁拓宽工程中的新方法,不同的横向连接加宽方法对桥梁的性能影响不同,以分洪河大桥为例,针对刚接和铰接两种横向连接加固方法对桥梁结构性能的影响进行了分析,建议采用刚性连接方法,并提出了一种门形刚性连接方案,对类似桥梁横向加固具有参考意义。     

岭南高速公路景观设计理念与实践

较系统地分析了高速公路景观空间层次和景观元素,并对如何进行高速公路景观规划设计、景观形态设计、景观色彩设计和绿化景观设计进行了探讨,以探求合理的高速公路景观设计方法。     

基于风险指标的高速公路运营风险预警

对高速公路风险指标进行了分析,提出了高速公路经营风险度的计算方法,并运用灰色理论实现了对风险值的预测,以推广高速公路运营预警系统的应用,确保高速公路运营安全。     

宏观视角下濒海山岳宫观园林选址与 “仙境”因子相关性研究——以胶东半岛 为例

胶东半岛三面环海,为道家思想的重要发源地。沿海的气候特征和特殊的海洋气象,使半岛山岳的自然环境充满"仙境"氛围,成为道家诸多道派修建宫观的佳地。半岛宫观园林的建造,倾向于"仙境"景象突出之地。在宏观视角下,将半岛"仙境"因子归纳为"山、海、云、雾、岛、海市"。通过田野调查与学科交叉研究发现,宫观园林选址与"仙境"各因子的相关性由高到低依次为"海、山、雾、云、岛(海市)",且核心宫观与各因子相关性均较强。发掘了宏观视角下胶东半岛山岳宫观园林选址的潜在规律,并为道家宫观"仙境"的解读提供新的视角,亦可为其他地区宫观园林的布局研究和山岳道家文化景观规划提供借鉴。     

风景园林EPC总承包管理模式研究

风景园林学科的发展由多个因素组成,实践活动是其中的一个重要因素。在实践经验的基础上,从场地特点、空间功能、技术综合性、空间意境、经济特殊性等方面总结出园林实践活动的特征,从主体责任、全过程全要素、交叉联动、技术优化、精细化及动态管理等方面阐述了EPC管理的特点,并结合实例阐明EPC总承包管理模式在风景园林实践活动中具有保护自然、技术优化、节省成本、目标易管控等作用。分析国家对工程管理体制的改革及要求,提出风景园林EPC实践活动需要行业标准、甲方管理、企业体制创新、专业人才及工人队伍建设等要求。最后,从项目全员为一体,全过程、全要素参与管理的思想出发,提出了风景园林EPC总承包管理模式的管理框架系统图,以期为风景园林行业发展及风景园林EPC总承包管理工作的探索提供参考。     

保护环境及指标在某公路改扩建工程中的应用

对保护环境及指标的运用进行了分析,对其在凯里—雷山（大塘）公路改扩建工程中的应用进行了论述,提出了保护环境及指标运用相结合,充分利用道路现有的景观,在合适的路段灵活运用指标,保护好原生态的环境。