关于邻近地铁的深基坑施工案例分析

随着城市轨道交通的发展扩大,城市邻近地铁的深基坑越来越多。由于地铁隧道及地下连续墙对周围环境的敏感,因此这类深基坑施工过程中对周围环境影响的控制要求也非常高。由此,以上海某基坑工程为例,分析了施工中遇到情况及采用的处理措施,以供类似工程参考。     

邻近地铁及居民区的深基坑施工

以上海某邻近地铁及居民区的深基坑为例,对因按常规做法无法满足进度要求的深基坑工程施工技术进行了优化。通过分析影响基坑变形及制约工期的主要因素,采取土方分区、分层及跳仓开挖,减小单次开挖跨度和深度,降低了应力释放所产生的基坑变形,加快了土方开挖进程。此外对基坑拆换撑工况进行调整,在主楼区域增加临时换撑剪力墙,加强原有支撑结构的同时也为主楼区域地下1层结构施工提供了作业空间。基坑监测数据显示围护结构、地铁区间隧道、居民楼及周边管线等沉降变形均在可控范围内,表明所采用的技术措施安全可行,为类似项目提供了参考依据。     

某地铁深基坑施工邻近建筑地面裂缝处理与控制

结合工程地质环境及施工状况,分析了某地铁深基坑开挖过程中,邻近建筑地面开裂的主要原因,针对这些原因在施工中采取了立即停止开挖并对开挖面进行防护、加大钢支撑轴力等应急措施.通过对酒店与围护结构间的土层进行袖阀管注浆加固、对污水与地表水进行引流、在后期的开挖中严格按照开挖要求、加快主体结构施工进度快速通过影响区域、加强监控量测等措施,有效控制了酒店的沉降,取得了良好效果.     

基坑施工对邻近地铁盾构隧道影响的研究分析

某项目邻近既有地铁盾构隧道,针对基坑施工对地铁盾构隧道的影响展开研究。首先,根据地质条件和工程特点,通过数值模拟分析施工对既有地铁线路的影响,预判地铁结构的变形量及变形特征,并参照相关规范提出控制指标;然后制定监测方案并组织现场监测工作;最后,通过对现场监测数据与数值分析结果进行比较分析,从而综合判断基坑开挖对既有地铁隧道结构的影响。研究结果表明,在正常施工条件下,既有地铁隧道结构的变形均在控制范围之内;随着基坑开挖卸载,既有地铁隧道结构道床有隆起趋势,基坑开挖至设计深度后,变形趋于收敛,而随着主体结构的施工变形有所回落。     

某地铁车站深基坑施工监测研究

对广州某地铁车站深基坑施工过程中土压力、钢支撑轴力、墙体位移、地表沉降等项目进行监测,通过有关监测数据的分析和研究,为车站深基坑支护及结构工程的安全、经济和快速施工提供了科学依据和合理化建议,总结出的经验和提出的建议对同类工程的设计与施工有指导意义。     

紧邻高层建筑的地铁深基坑施工

以北京市轨道交通亦庄线宋家庄站为例,介绍了邻近高层建筑的深基坑施工中对高层建筑的保护,通过科学的施工方法、信息化控制等措施使深基坑施工对邻近高层建筑的影响控制在允许范围内,为今后同类工程的施工提供参考。     

浅谈邻近地铁隧道深基坑施工的质量控制

以上海市某在建商办楼项目为例,针对邻近地铁隧道的深基坑工程施工,指出了其与常规基坑工程相比存在的特殊性,并对三轴搅拌桩、地下连续墙、土方开挖等重要工序质量控制要点进行了阐述,相关质量管理经验可供类似项目借鉴。     

建筑深基坑降水设计与施工

通过对基坑降水施工时间与勘察时间间隔、周围基坑工程对所研究工程的水位影响,降水施工动态控制等进行分析,提出了降水设计与施工应注意的几个问题。     

邻近公路深基坑围护结构设计与应用分析

基于某邻近公路深基坑工程进行围护结构设计及监测结果分析。对支护结构计算、内支撑计算及牛腿计算,并对围护结构钢板桩深层土体水平位移以及周边地表沉降等进行监控数据分析。结果表明,针对地表沉降的数值模拟结果大于实测值,理论计算安全系数偏大;围护结构深层土体水平位移规律整体符合基坑中部向坑内运动趋势;基坑土方开挖对土体的影响范围主要在两倍基坑深度区域;基坑变形对基坑周边荷载敏感。     

紧贴运营地铁和老建筑群的深基坑施工

以上海静安四季苑工程为例，介绍了紧贴地铁和浅基础老建筑群旁的深基坑施工。施工中采用了优化施工方案、划小号坑盆式挖土范围、高压旋喷工艺加固土体等方法，并充分发挥叫“信息化指导”的作用，不但顺利完成了深基坑施工．而且还有效地保护了环境，确保了周边建筑群的正常使用．     

紧邻历史保护建筑的深基坑施工

上海半岛酒店四周紧邻10幢历史保护建筑,为此,在其深基坑施工中,综合运用了分期施工、两墙合一、微承压水控制、地下清障等技术措施,保证了周边历史保护建筑的安全,顺利完成了大型深基坑施工。     

紧邻老建筑的深基坑施工技术

上海市闸北区33号街坊（高福坊）工程项目位于闹市中心，施工场地狭小，且其中区紧邻一老式6层楼旧建筑。通过对围护、支撑设计优化及选用合理挖土施工、支撑施工等措施，确保了老式建筑的结构性安全。     

邻近运营地铁车站的深基坑施工保护技术

上海衡山路12号地块宾馆项目位于上海徐汇区衡山路-复兴路风貌保护区核心地段,为市区中心繁华区域,且工程邻近运营中的地铁一号线衡山路车站。介绍基坑工程采取的针对性技术措施：分区施工、围护体系优选、自动轴力补偿以及分层分块开挖,保证了运营地铁车站结构安全及周边环境的保护。     

对紧临深基坑的历史老楼保护技术

上海”中远”老楼始建于1908年，原为椰松船厂（英）办公楼，具有较高的历史价值和人文价值，为上海市三级保护建筑，其结构为砖混．抗拉性能差且对近邻基坑变形极为敏感。新建的上海客运综合大楼深基坑距“中远”老楼仅5m，为保护老楼，在基坑开挖过程中采取了一系列技术措施，取得了较好的效果，可为今后类似的工程提供一定的借鉴。     

紧邻老民居与地铁站的深基坑施工技术

上海海东海商业广场工程的深基坑邻近老民居与轨道交通,受周围干扰较大,需对周边环境采取有效的保护措施.针对该情况,从设计、施工两方面因地制宜地精心策划、布局与实施,在最大程度上减少了基坑变形量,保护了环境,顺利地推进了工程.     

紧贴危楼的深基坑施工与环境保护措施

针对上海东海园B楼工程深基坑施工实例,分析了在市中心新旧建筑群中进行深基坑施工的技术难点.由于采取了改良的囤护形式及稳妥安全的加固措施、合理的优化设计及施工方案,确保了基坑和周边危楼的安全稳定,顺利地完成了基础施工任务.     

MJS工法在邻近地铁车站的深基坑中的工程实践

在邻近地铁车站的超深基坑工程建设中,由于周边环境复杂,如何进一步降低对周边土层及上部结构扰动的影响是诸多工程的难题。以上海某邻近地铁车站超深基坑工程为研究背景,结合现场情况,选用MJS工法对超深基坑地下连续墙转角与车站连接处进行高压旋喷强加固措施,并采取一系列保护措施降低对地下结构的破坏。通过现场数据监测,MJS工法比传统工法有更强的优越性,能够达到对周边结构及土体的加固,同时减小扰动,效果十分显著。     

紧邻轨道交通的深基坑设计与施工控制

以上海虹桥4号地块项目为例,分析了紧邻轨交线路的深基坑在其围护设计时的诸多要点,例如分坑、结构形式、桩基要求等方面的特殊设计要求.同时,对在施工时的时间限制、开挖顺序、周围环境变化等方面进行严格限制.因此,不仅确保了基坑安全,并且在工程当中的许多经验值得借鉴.     

临近地铁深基坑工程的施工技术

随着社会经济的不断发展,地铁建设的规模在不断地扩大,重视临近地铁深基坑工程的施工技术对于现实生活也越来越有意义。本文主要阐述了深基坑工程中基坑开挖施工技术,可供参考。