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文堂 《墙材革新与建筑节能》2007,(4):49-52
边隙是指窑墙和窑顶与坯垛之间的距离。根据德国Stefan Vogt和Regina Vogt的研究.认为边隙过大对隧道窑的焙烧是有害的。据测定.在边隙较大的隧道窑中.超过90%的气体通过边隙流动.大量气体没有与坯垛进行充分的接触就被排出。随着边隙的减小,坯垛中的流量增加,传热效果增强,温差降低,产量提高,且产品质量也得到了改善。Stefan Vogt和Regina Vogt分析了边隙0cm~20cm变化时对产量的影响,结果表明,边隙从20cm降到5cm时.产量几乎增加了一倍。因此.他们提出了无边隙焙烧隧道窑的概念。大断面隧道窑的边隙应限定在10cm以内,最好在5cm以内(西欧的研究发现,当坯垛与窑墙的间隙为4cm时.空气与砖的比才能接近较理想的状态)。较大的边隙使大量气流从边隙通过.减少了坯垛中穿流气体的量,降低了传热效果.加大了坯垛中的温差:由于边隙中的流速高.容易使冷空气侵入窑内,如果窑的密封性较差.会使大量的空气进入窑道,严重影响产品的质量.延长焙烧周期。例如,某地焙烧页岩多孔砖宽6.9m的隧道窑.建成投产后在窑车两边几乎全部为生砖.而中部还出现过烧现象。分析原因,主要是由于边隙过大(达17cm左右),造成两边风的流量过大.使两边的坯垛温度无法达到最高烧成温度而形成生砖。将边隙调整到7cm左右后.生砖现象不再出现。 相似文献
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新建煤矸石砖厂隧道焙烧窑的点火,标志着该厂建设工程项目竣工投产,是生产中的一件重要大事。窑炉是砖厂投资最大的设备,一次点火成功与否对砖厂的进一步发展有重要意义,也关系到窑炉的使用寿命和安全。而点火前坯体的干燥也是至关重要的环节.如果点火前坯体干燥好,点火后出第一车成品砖就烧成合格,这对建设者、生产者、决策层都是一个极大的鼓励,如果点火前坯体干燥不好,出的成品砖车接二连三倒塌,造成卸车困难.影响窑炉的操作和运行。 相似文献
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刘丛军 《墙材革新与建筑节能》2005,(4):51-51
成型模具是提高烧结空心砖及多孔砖产量和成品率的关键因素之一。目前模具成型问题一直困扰着众多制砖企业,主要存在以下问题:一是结构设计不合理,造成坯体在挤出时或干燥后出现裂纹及成型困难或不成型;二是干式机口在刚开始挤出时泥条正常,但随着生产的进行,泥缸、机头、机口温度逐渐升高至烫手,此时泥条“发烧”,四角开裂,只有停机等温度下降后才能恢复正常生产,而水润滑机口里的铁皮衬板更是每班甚至半班就要更换一次,干干停停.严重影响砖的产量及质量。 相似文献
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利用煤矸石制砖是煤矸石综合利用的一条理想途径。开滦集团公司投资建成的煤矸石空心砖生产线于2002年10月份正式投产。在近一年的生产过程中,针对“黑心”砖的现象,进行了反复研究和试验,结合其产生“黑心”砖的原因,提出了综合调控消除“黑心”砖的有效措施。“黑心”砖的内部有“黑心”没有被烧透,经化学分析可知其仍有一定的热值。在国家制订的烧结多孔砖标准中虽然对“黑心”未做明确的规定,但是“黑心”严重影响砖的强度和抗风化性能指标,进而也就影响了砖的质量。煤矸石制砖是超热焙烧,也就是说坯体内燃烧所能发出的热量要大于烧成砖… 相似文献
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《墙材革新与建筑节能》2011,(12):60-60
成都市邛崃五彩新型建材有限公司是由5户页岩砖厂重组而成的一家股份制企业。重组后.该公司对原规模小、能耗高的轮窑制砖生产线进行自我淘汰.投资2800万元实施技术改造.改建并投产了1条大型隧道窑制砖生产线.年生产能力折合标准砖达1.2亿块页岩空心砖。生产线采用自动化配料和原料均化。机械化码坯.尾气余热干燥砖坯. 相似文献
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人工费持续高涨对我国砖瓦行业的冲击是非常大的.主要表现在码坯和卸砖这两个用人量大的方面。生产线的产量越高.需要的人员就越多,砖厂的招工成为一件困难的事情。现在.不但新建的生产线优先考虑自动码坯的方式.就是许多依靠人工码坯的砖厂都不得不进行技术改造.以解决用工难的问题。 相似文献
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《广东建设信息(建材专刊)》2006,(2):41-41
2005年12月,由广东东鹏陶瓷股份有限公司自主开发的新产品“抛坯绸面瓷质砖”顺利通过广东省科技成果鉴定。鉴定意见认为:该产品符合科技成果鉴定要求,与目前的抛光工艺相比较,制备的瓷质砖具有特殊的亚光绸面效果,质感细腻,可清楚呈现出深层的布料装饰纹理,且具有更好的防滑、防污、耐磨性能,是目前传统瓷质砖生产工艺的变革,属国内首创,处于国内领先水平。 相似文献
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1前言
随着我国经济的飞速发展.人民生活水平不断提高.人工码砖企业面临的劳动力紧缺现象正日益突出。如何保证企业生产正常而又不增加生产成本已成为每个新建制砖企业必须考虑的问题。为此,自动码坯系统因运行成本低、运行稳定可靠、自动化程度高等优点越来越受到广大制砖企业的欢迎.在这里为大家介绍一种适合生产普通砖的一次码烧工艺的全自动码坯系统的设计思路。 相似文献