盾构隧道钢筋混凝土管片色差影响因素分析

盾构隧道钢筋混凝土管片的色差问题愈发受到各界的关注。依据混凝土色差的形成机理,利用视觉识别手段量化混凝土管片颜色,采用单一变量法开展系列实验,通过数据分析研究了水泥化学成分、粉煤灰烧失量、混凝土坍落度、粗骨料含泥量、蒸汽养护温度几个不同因素对管片表观颜色的影响规律。针对管片色差的主要影响因素,制定了相应的施工管理措施,为管片预制工程的色差控制提供了借鉴。     

越江盾构隧道混凝土管片常见病害及处治

管片结构及其连接是盾构隧道结构最重要的构件单元,管片结构病害的出现和发展直接影响隧道结构的整体安全。针对越江盾构隧道混凝土管片在运营过程中出现的病害进行归类及成因分析,并详细阐述如何合理整治与科学预防混凝土管片病害。结合上海市延安东路隧道北线大修工程,对管片存在的病害进行全面统计与探讨,为越江盾构隧道混凝土管片的日常养护及维护提供参考。     

C100机制砂超高强高性能混凝土隧道衬砌管片的研制

利用机制砂配制C100超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,通过对隧道衬砌管片混凝土的原材料进行优选,并进行混凝土配合比优化设计,成功研制出28 d抗压强度达到130 MPa机制砂超高强高性能混凝土隧道衬砌管片,将衬砌管片厚度减薄80mm后,其各项性能指标符合隧道预制混凝土衬砌管片质量要求。该研究成果可大幅度节约隧道衬砌管片混凝土用量、延长衬砌管片的使用寿命,对促进可持续发展和高质量具有重要意义。     

地铁盾构管片加工质量控制与检验

盾构管片是地铁盾构法施工工程中的关键预制构件,某地铁区间盾构隧道采用高精度预制钢筋混凝土管片,在管片加工前进行原材料检验,加工过程中对钢筋、模板、混凝土及构件养护等工序进行跟踪控制,对成品进行全面检查验收并抽样检测,确保了管片质量。     

输水隧洞PC-Net预应力混凝土管片衬砌设计方法

PC-Net预应力混凝土管片是将预应力钢绞线成网状布置的预应力管片,是适用于输水隧洞的单层衬砌结构。目前,尚未有针对输水隧道提出的预应力混凝土管片衬砌预应力设定方法。在管片设计中,预应力的设定、钢绞线配置以及接头张开量的计算等为预应力混凝土管片与一般混凝土管片设计的主要区别之处。本文探讨了预应力混凝土管片衬砌中预应力的设定方法,根据对裂缝出现的不同控制要求,考虑环境条件与隧道用途要求,提出了3种预应力设定方法。阐述了PC-Net预应力混凝土管片设计中的内力计算、预应力钢绞线配置计算以及接缝张角计算方法,总结形成了一套PC-Net管片设计流程。     

超大直径泥水平衡盾构管片施工质量控制

以南京建宁西路长江隧道超大直径泥水平衡盾构施工为例,从管片钢筋加工及安装、管片混凝土质量控制、管片养护、管片模具精度控制、管片预制质量控制指标对盾构管片在生产质量控制要点进行分析,同时从管片运输及吊装、管片安装控制要点、壁后注浆控制对拼装过程中质量控制的要点进行总结。     

盾构隧道钢纤维混凝土预制管片的服役性能研究

介绍了预制钢纤维混凝土隧道管片性能设计的基本要求及模拟预制隧道管片在局部外力作用下的试验研究。试验结果说明,不同材料(素混凝土,钢纤维混凝土,钢筋混凝土)在临界荷载作用下的真实性能,通过比较揭示了钢纤维混凝土对管片服役性能的提高和维修成本的减少。     

高性能混凝土在福州轨道交通1号线盾构管片中的应用

论述了福州轨道交通工程盾构管片混凝土原材料技术要求、耐久性设计原则以及配合比设计思路。针对轨道交通工程盾构管片混凝土的性能特征,通过原材料质量控制、配合比设计优化,设计出符合耐久性设计要求的管片混凝土,结合管片生产、养护等特点,提出了盾构管片混凝土质量控制措施建议。     

武汉长江隧道管片高性能混凝土应用技术研究

结合武汉长江隧道管片的设计要求,进行管片高性能混凝土配合比设计,研究管片高性能混凝土的力学性能、抗渗性能及其微观结构,改善管片高性能混凝土的集料-水泥石界面过渡区以及孔结构,提高其抗渗性能,使生产的管片的主要技术指标均能达到武汉长江隧道管片的设计要求.     

输水隧道衬砌管片环向接头力学性态试验

为了解管片接头的力学性态,以上海青草沙输水盾构隧道为研究背景,研制了专门的试验系统,进行了1∶1原型管片接头试验,对管片环向接头的变形规律和相关参数取值进行了研究。研究结果表明:管片接头混凝土、主筋、螺栓最大值等均满足设计强度要求;接头张角和变形规律与螺栓预紧力有关,张角较小,满足隧道防水要求;管片接头抗弯刚度与横向荷载正相关,加载过程抗弯刚度最大值为20 456(kN.m).rad-1,可作为类似工程设计和施工的参考。     

浅析盾构管片因安装导致裂缝的原因及对策

混凝土管片作为盾构法施工的隧道主体结构。在抗压、抗渗、耐久性等方面都有很高的要求，一旦管片本身出现裂缝的缺陷，将造成地铁隧道的严重质量问题，进而影响地铁隧道的设计使用寿命。本文中通过对盾构法施工混凝土管片在隧道内安装时产生裂缝的原因进行分析，提出了相应的对策。     

大直径混凝土管片气泡的防治研究

混凝土管片是盾构隧道的主要结构构件,也是隧道防水、防火和耐久等综合性能的保证,因此,对管片整体性能有着极高要求。但大直径混凝土管片在生产中易出现较多气泡,从而易形成渗漏通道,影响管片的耐久性。本文从混凝土原材料、配合比设计、模具、脱模剂、振捣工艺等方面入手,试验摸索出减少管片气泡的一套方法,在生产实践中收到了较好的效果。     

养护剂对C60混凝土养护的性能影响

为探究养护剂对C60混凝土基本性能的影响,通过对比试验,探究了C60高强度混凝土在自然养护、水溶液养护和喷涂养护剂养护条件下的保水性能、力学性能、收缩性能、抗渗性能和耐久性能。结果表明养护剂养护可提升混凝土抗压强度、劈拉强度、氯离子扩散系数、电通量、硬化气泡等性能,对养护剂在隧道衬砌管片上的推广应用具有很好的参考价值。     

免蒸养高抗渗耐久性盾构隧道管片混凝土配合比研究

利用自主研发的混凝土安全性专家系统对武汉地铁隧道管片混凝土的耐久性进行设计,确定了配制免蒸养高抗渗耐久性盾构隧道管片混凝土的配合比设计原则;采用密实堆积设计法来设计管片混凝土,配制出了强度达到C50、抗渗等级达到P18,氯离子扩散系数为6.9×10-13 m2/s,28 d干缩值1.9×10-4,90 d干缩值2.2×10-4,制备的免蒸养高抗渗耐久性盾构隧道管片混凝土,满足管片设计要求。     

地铁管片养护制度优化的实验研究

根据生产时的环境温度确定地铁用管片预养护的时间,可在保证管片质量的前提下尽量保证产量.按优化的预养护时间,所生产管片不仅能满足抗压强度和抗渗性要求,而且降低混凝土开裂敏感性.目前我国地铁混凝土管片的预制,大都在蒸汽养护后采取浸泡、长期淋水的继续养护制度.在生产实践中经大量的对比试验,提出了取消浸泡养护、缩短管片保湿时间的水养护方法.该方法简单、有效,并在生产实践中获得成功.使用该方法,每环管片可以节省0.07个天车台班费,能节省大量养护水,并且能减少管片磕碰损坏的几率.对新建管片预制厂,还能节省300万左右的建厂投资.     

地铁隧道管片蒸养混凝土耐久性试验研究

采用最紧密堆积理论进行地铁隧道管片混凝土配合比设计,并对地铁隧道管片混凝土抗冻性能、抗氯离子腐蚀及抗碳化性能等耐久性能进行了试验研究。试验结果表明:蒸汽养护过程虽然能加速混凝土的硬化,但是会降低混凝土的抗碳化性能、抗冻性能及抗氯离子腐蚀能力;掺入矿物掺合料对蒸养混凝土的抗氧离子侵蚀性能具有明显的改善作用,矿碴与粉煤灰双掺时效果更为明显。     

影响盾构隧道管片混凝土强度的因素

研究了混凝土配合比、蒸养温度等因素对混凝土强度的影响规律,得到了高强隧道管片混凝土的配合比与生产工艺参数。     

预制混凝土衬砌管片生产的质量控制

预制混凝土衬砌管片是一种质量要求较高的预制混凝土构件。在此结合杭州市地铁1号线工程盾构法施工实例,简述预制混凝土衬砌管片生产过程中原材料的选用,应满足强度等级C50、抗渗等级SIO设计要求的混凝土配制,管片制作和精度要求、以及管片养护和水平拼装等工序的质量控制,从而实行预制混凝土衬砌管片生产的全过程质量控制。     

湛江湾跨海盾构隧道管片现场监测试验研究

湛江湾隧道是目前国内最深的跨海盾构隧道,施工及运营期间承受海底60 m的水头压力。结合现场环境条件进行跟踪测试,成功监测到管片外部的水压力、土压力、管片内部钢筋应力和管片间接触应力,对隧道盾构施工松动区的范围、管片混凝土的结构应力进行计算分析,为及时了解工程结构的安全状态、指导安全施工提供实测参数;自创一种盾构隧道管片外部渗压计的安装方法并取得成功,在其他传感器的安装方法上也有所创新;监测成果显示,海底土层盾构工程中,结构外荷载主要以水压力为主,即使在渗透系数小的黏土层中,其外部荷载仍表现以水压力为主的特征。监测方法和成果可为今后沿海软土地区盾构隧道的监测、设计和施工提供重要参考。     

功能梯度盾构管片的耐久性研究及寿命预测

针对隧道工程环境恶劣,要求混凝土材料耐久性高等特点,分析了隧道盾构管片耐久性的主要影响因素。以结构的耐久性为目标,采用功能梯度材料设计原理,提出了隧道盾构管片分层设计的技术路线。此外,还介绍了基于氯离子扩散理论模型的混凝土材料使用寿命预测方法,并对功能梯度盾构管片混凝土的使用寿命进行了对比计算和分析。