高压富水岩溶地层隧道施工技术

高压富水岩溶地层在进行隧道施工时,由于施工技术较为复杂,为了保证施工质量,需要综合考虑地质因素的影响,做好排水施工和支护施工,确保隧道施工顺利开展。本文以实际工程为例,对工程的重点和难点进行了分析,然后对高压富水岩溶地层隧道施工技术进行了探讨。     

高压富水岩溶地层隧道施工技术

岩溶地区的隧道施工技术比较复杂,在实际工程当中应当注重对诸多因素的考虑,做好工程前检测、实时排水、加强隧道支护等诸多工作,才能预防隧道工程在复杂岩溶地区的安全进行。本文分析岩溶地区地质特点及对隧道工程的威胁,以贵广三都公路为例,总结隧道施工技术,保障隧道安全的方方面面。     

浅析高压富水岩溶地层隧道施工技术

随着经济的发展,我国的陆路交通里程不断延长,延伸范围不断扩大。当工程建设在一些山区地带时,不可避免地要进行隧道工程施工。由于隧道工程规模的不断扩大,所面临的地质环境也不尽相同,有些地质环境会直接影响到隧道工程施工,其中最为明显的就是岩溶地质。岩溶地质主要是由地下水与地表水相互作用下的产物,因该地质类型的特殊性,在这些地区进行隧道施工技艺出现洞顶地表塌陷、洞穴塌陷等影响。尤其在高压腹水岩溶地区施工,还会出现涌砂、突泥及大型突水事故,给隧道施工带来极大的危害。因此,在这些地区进行隧道施工时,必须要应用相应的施工技术,强化地质处理,保障隧道施工的有序开展。本文以高压富水岩溶地层情况下的隧道施工技术为核心论述,以某工程---实例探讨具体的施工技术。     

浅谈富水地层岩溶水对隧道的影响及处治技术

在富水地层中进行隧道施工可能出现涌水突泥等灾害性事故,同时由于岩溶水一般都有侵蚀性,对隧道围岩结构具有一定的影响.文章主要从岩溶水给隧道带来的影响和如何进行合理的处治进行探讨.     

坡桑隧道高压富水岩溶处治技术研究

通过对坡桑隧道高压富水岩溶区进行理论分析和现场试验,提出高压、密孔、超细材料、反复检查、逐渐强化的渐进式注浆方案,并对注浆机理和注浆效果进行了研究和验证,得出结论:(1)高压富水条件下注浆,注浆材料要具有不分散的特性并且注浆浆体要迅速达到所需要的强度;(2)高压富水注浆实质是在隧道开挖面进行再造围岩,改良地质条件;(3)通过注浆在隧道周围形成的注浆加固圈有效地起到了加固围岩和堵水的作用。     

高压富水岩溶地层隧道施工特点及技术应用

介绍了高压富水岩溶地区的特点,分析了判断岩溶地区具体情况的措施,以某实际工程为例,从岩溶处理技术、围岩方案两方面,阐述了岩溶地区隧道施工中采用的关键技术措施,从而提高施工质量。     

富水岩溶坚硬地层盾构掘进施工技术研究

以徐州地铁3号线为工程背景,对区间内存在岩溶不良地质,地层基岩裂隙水发育及长距离穿越全断面坚硬地层情况进行分析,为防止盾构在掘进过程中遇到上软下硬的不均匀地质及全断面高强度硬岩,可能造成刀具及刀盘磨损,提出盾构在施工工程中需采取的相应措施,所得研究成果可为类似盾构穿越富水岩溶坚硬地层施工提供借鉴。     

富水岩溶地层大断面公路隧道注浆堵水技术

重庆市双碑公路隧道主要穿越富水岩溶地层,结合该隧道的水文地质条件,对注浆材料和注浆设备进行了比较优选,同时进行了浆液配合比试验,获得了适合双碑隧道的浆液初凝时间和配合比。结合工程实际,对注浆参数、注浆操作技术、注浆结束标准等注浆施工工艺进行了阐述。实践证明该注浆技术可以有效地解决双碑隧道穿越富水岩溶地层堵水问题。     

喀斯特地貌岩溶区隧道地质灾害施工处治技术

结合具体工程实例,对喀斯特地貌岩溶区的公路隧道地质灾害和施工处治技术进行了深入探究和分析,对预报施工区域的地质情况、综合防治深埋隧道处的富水区、对岩溶区隧道进行加固处理的施工技术以及隧道底部大(巨)型溶洞治理等内容进行了详细分析和阐述。以此通过综合超前地质预报、超前帷幕注浆、围岩加固、隧道底部溶洞治理等综合治理技术的应用,一方面,降低喀斯特地貌岩溶区隧道的病害发生几率;另一方面,提高该区域内公路隧道地质灾害的综合防治质量。     

灰岩富水岩溶地层下双模盾构施工技术

为避免富水岩溶复合灰岩地层中盾构掘进导致喷水涌砂、地层塌陷等施工风险,依托于广州市某地铁区间工程,从溶洞处理、盾构选型、施工管控处治等方面对与此地层相配套的双模盾构施工方案与技术进行研究。研究表明：对溶洞注浆预处理可有效提高富水岩溶地层的稳定性;串联式泥水/土压平衡双模盾构对此类地层适应性较好,可解决岩块滞排问题;严格执行掘进控制和适当改造设备,有利于保证复合地层中的正常掘进施工。     

岩溶富水隧道可控注浆施工技术研究探究实践

岩溶富水隧道施工用于很多隧道工程,需要通过可控制性的注浆施工技术对岩溶富水隧道进行施工。因此,针对岩溶富水隧道可控注浆施工技术展开分析和探索,为相似工程提供借鉴。     

隧道岩溶处治技术探讨

地球上约有15％的地形是喀斯特岩溶地貌，我国是世界上岩溶分布面积最广的国家之一，约占我国国土面积的1／3。岩溶对隧道的工程影响主要表现在隧道周边变形、失稳，常常导致隧道开挖中的局部坍塌、掉块、落石；另一方面岩溶涌水也是岩溶对隧道的主要工程影响之一，它不仅影响施工，而且直接危及人员和机械设备的安全。本文结合韶赣高速公路回龙山隧道和白山隧道的具体工程，对隧道岩溶处治技术进行探讨，力求为列斯工程提供参考。     

软弱富水地层地铁电缆隧道沉井施工技术研究

以福州地铁4号线220 k V电缆隧道沉井施工为依托。在城市狭窄空间软弱富水地层中内施工沉井及水泥加固帷幕,详细描述沉井制作及下沉的施工过程。在水泥加固帷幕外放距离受限的情况下,对沉井井壁周圈地层取芯,探明沉井下沉空间内水泥结块情况,预判沉井下沉过程将出现卡桩情况。通过采用气动潜孔钻机预破碎+钢板桩切削的方法,对沉井下沉空间内的卡桩进行破碎处理,使沉井顺利下沉到设计标高。     

富水地层盾构施工隧道变形控制技术研究

针对人工智能法、人工神经网络法沉降控制精准度低的问题,研究基于数值模拟法的富水地层盾构施工隧道变形控制技术.分析隧道横向、纵向沉降规律,依据该规律从加固隧道钢圈、设置监测节点来调整试验段施工参数,由此确定下穿指导施工参数.通过下穿施工、同步注浆和二次补压浆步骤实现隧道变形控制.试验结果表明该技术隧道沉降深度低且控制效率高,具有良好控制效果,有利于保证隧道施工人员安全.     

云雾山富水岩溶隧道防排水施工

结合宜万铁路云雾山隧道防排水施工实例,阐述富水岩溶隧道防排水施工要领,介绍了防排水施工过程中的一些具体做法和创新技术措施。通过采取"防、排、截、堵结合,因地制宜、综合治理"的原则,引入防排结合的防水方法,以确保工程安全、质量目标的实现。     

过富水断层隧道地下水处治技术

通过理论分析和现场调研的手段,并结合鸡公山隧道的实际情况,提出了先加固、后封堵、先分流减压、后逐步收口的地下水处治原则,据此确定了相关工艺参数、设备及质量标准,为断层破碎带内大流量、高水压和环境地下水丰富条件下施工积累了经验。     

深埋岩溶富水地层铁路隧道泄水洞设计

深埋岩溶富水地层的隧道设计和施工一直是隧道界的难题,岩溶区隧道不仅在施工存在发生突水、突泥的施工安全风险,运营阶段还可能会产生高水压衬砌开裂、渗水及水沟排水能力不足等长期病害,严重影响铁路隧道运营安全。基于改建铁路阳安线增建第二线田坝村隧道岩溶裂隙水泄水洞工程实例,结合现场揭示地下水的来源及涌水特点和涌水量,对泄水洞平纵位置设置方式进行了方案比选,详细分析了高位泄水洞和低位泄水洞的优缺点,同时对平行泄水洞及横洞段与正洞的位置关系及各部位结构设计进行了优化设计,解决了隧道施工及运营期岩溶水害难题,可为今后同类工程设计提供参考。     

深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究

针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际工程所取得的良好施工效果。