道路路基疏松病害及雷达探测典型图像研究

城市道路路基病害主要有路基疏松、路基脱空和路基空洞等。概括了路基疏松的形成原因,在微观上从土的三相结构分析了路基疏松病害的发展过程,认为路基疏松是路基各种病害的最初状态,整治路基病害应从路基疏松着手。通过修筑物理仿真试验路,对雷达法探测路基疏松病害进行了现场试验,以可靠、明晰的雷达图像为依据,提出了雷达探测路基疏松病害的现场使用要点,可为实际工程应用提供可靠的参照和借鉴。     

公路工程路基施工质量控制技术的分析

分析了公路工程路基施工中的常见问题,从路基开挖、路基排水、路基边坡控制等方面,阐述了公路工程路基施工质量控制技术,并对其质量控制措施进行了探讨,从而保证公路工程路基的施工质量。     

冻土路基预防性养护

介绍了冻土类型,分析了国内冻土路基的主要病害类型和形成机理,论述了冻土路基及路基所处环境的预防性养护措施,提出了多年冻土路基、瞬时和季节性冻土路基预防性养护的概念,以及通过路基实体养护和消除外部环境隐患的手段作为冻土路基全面预防性养护的发展思路,供同行参考。     

基于公路路基施工的技术要点分析

结合公路路基的重要作用,分析了公路路基施工的质量要求,并从软土地基处理技术、路基填筑与压实技术、路基防护技术、路基排水技术四个角度总结了路基施工的技术要点,以确保公路路基的施工质量。     

公路路基施工技术及其质量控制

介绍了公路路基的主要施工技术,从控制路基填料、控制路基压实度、控制路基平整度等方面,阐述了公路路基施工技术的质量控制措施,旨在提升我国公路路基施工水平,保证施工质量。     

软土路基的施工技术研究

随着高速铁路建设的加快,对于路基工程质量的要求也越来越高,其中软土路基会影响路基的强度和稳定性,针对软土路基的加固研究尤其重要。本文针对"郁南车站路基工程"项目中的软土路基施工技术展开研究,首先分析软土路基的特点,介绍了软土路基的施工技术要点,对典型的软土路基加固技术进行分析,最后详细介绍了符合该项目特点的软土路基加固技术的应用。     

浅谈高速公路路基施工技术

作为高速公路主体工程的路基,路基是路面的基础,路基施工质量直接影响到路面使用品质.本文对路基施工中的质量要求、站基填土与路基压实、路基排水施工、路基防护和路基裂缝防治等施工技术作了阐述.     

浅谈公路路基施工质量监控

针对路基施工的重要性,从路基施工准备阶段和路基工程施工阶段对路基工程的施工质量监控进行了探讨,提出了路基施工过程中各工序的质量控制措施,以使路基具有足够的整体稳定性和强度,确保公路的工程质量。     

路基塌方的成因及施工要点分析

简要介绍了路基塌方的危害,分析了路基塌方的成因,着重阐述了路基塌方治理的施工要点,并提出了在施工中必须做好边坡防护及路基排水工作,有助于提高路基抵抗自然灾害的能力。     

黄土路基施工技术浅谈

通过太原至佳县高速公路路基施工,就黄土路基施工技术进行了论述,分别列举了一般黄土路基、湿陷性黄土路基及特殊地段路基的处理技术要点,达到了预期的处理效果。     

公路路基施工技术综述

从路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理、黄土湿陷处理等方面,详细地探讨了公路工程稳定路基技术,以提高公路路基的质量,从而延长道路的使用寿命。     

黄土填筑高等级公路路基施工技术要点初探

介绍了黄土的工程特性,从路基填料、路基断面、路基高度、路基排水、路基压实、边坡处理、地表处理等方面详细阐述了黄土填筑路基的施工要点,指出黄土填筑高等级公路路基的施工应根据其黄土特性因地制宜地从各个方面进行控制,以保证黄土填筑的高等级公路路基的稳定性。     

祁临高速公路路面大修养护方案设计

对祁临高速公路的路面、桥面、隧道路面病害情况进行了调查和检测,并将其分为普通路基上的沥青路面,桥梁上的沥青路面和隧道中的水泥路面,同时针对路面病害的类型提出了相应的设计方案。     

青藏铁路冻土路基多种治理方案试验效果分析

基于一些路基检测资料,对粒径改良路基、通风管路基、综合路基等五种路基的试验效果进行了对比分析,分析表明：粒径改良路基具有良好的冷量交换与热屏蔽双重作用,最后利用导热学与多孔介质理论,简单介绍了粒径改良路基温度场计算方法,并在此基础上给出了多年冻土地基融沉量的计算方法。     

多年冻土区片石护坡路基热稳定性的分析

为研究片石护坡对冻土路基稳定性的影响,建立了冻土路基温度场的三维数值计算模型,并采用有限元方法对普通路基、片石护坡路基在未来50年内气温上升2．6℃情况下的温度场进行了预报分析和比较。计算结果表明：路基阴阳坡的热差异会导致路基下伏土层温度场不对称,由此可引起路基横向的不均匀变形;在气温升高条件下,未来50年内普通路基将会产生较大融沉变形,片石护坡路基融化深度均小于普通填土路基的融化深度,阴阳坡温度差异也有明显降低。随着时间的推移,片石护坡路基对于提升冻土上限起到了一定作用。片石护坡对路基左侧、右侧的上限抬升幅度存在差异,路基左侧0℃等温线的抬升相对于右侧的上升幅度小。     

水泥路面下路基病害的成因分析和防控

针对路基病害问题,从路基填料、水、温度、施工等角度分析了路基病害的形成机理,并推荐了相应的防治措施,对提高路基稳定性,延长路面使用寿命具有至关重要的作用。     

青藏铁路粒径改良路基温控效果分析

基于青藏铁路北麓河粒径改良路基试验段地温监测资料，分析了粒径改良路基地温变化规律及其温控效果，并同其他保护冻土措施进行了对比分析。结果表明：在一定深度范围内，粒径改良路基地温呈现年季变化、呈正弦曲线变化特征；同普通路基相比，在年平均地温曲线方面表现出具有冷却路基，保护冻土的效果；同普通通风路基相比，粒径改良路基虽在冷季冷却效果弱于通风路基，但在暖季热屏蔽效果好于通风路基，从年平均地温方面已表现出较好的保护冻土的态势，是一种积极主动的保护措施。     

湿陷性黄土路基试验段施工技术探讨

针对湿陷性黄土路基施工不当,易发生路基沉陷、路基陷穴、边坡破坏等病害的缺陷,通过试验段路基填筑工艺试验,分析研究了采用湿陷性黄土填料分层填筑路基过程中,松铺厚度、碾压遍数与路基压实度之间的关系,据此制定了最佳施工方案,以达到提高路基质量,减少后期路基病害发生的目的。     

强降雨条件下高陡填方雪道路基稳定性分析

为研究降雨入渗对路基稳定的影响规律,以涞源县冬奥会高陡滑雪赛道跳台路基为工程背景,考虑雪道路基填料的级配和降雨强度等因素,建立有限元模型,分析强降雨条件下高陡填方路基的稳定性,并通过离心试验结果验证数值模拟结果的合理性。结果表明:降雨入渗会导致路基位移增大,最大位移量为22.401 cm,孔压由负变正且相对孔压最大值为85 kPa; 随着路基填料级配趋于良好,路基顶面的位移和相对孔压逐渐减小; 随着降雨时间的增加,路基顶面的位移和相对孔压不断减小,位移由22.401 cm减少至12.35 cm,相对孔压由85 kPa减少至37 kPa,路基安全系数下降至1.2; 在降雨强度和时长相同的条件下,填土级配对路基稳定性的影响较大; 降雨强度存在临界值,一旦超过该临界值(150 mm?d^-1),路基位移迅速增大,孔压急速变化,路基失稳时间缩短且破坏程度加剧; 降雨入渗引起的路基滑动破坏往往是浅层滑动,可通过加强路基坡面的防护和排水,减小降雨对路基浅层土体的影响,提高路基的稳定性。