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本文分析建筑节能的意义,并针对混凝土空心砌块存在的热工性能差的问题,研制了复合混凝土空心砌块。通过对实测结果和计算数据分析表明,两种复合混凝土空心砌块分别达到到节能30%和节能50%的要求,并均具有防裂、抗渗、耐久性好,易施工,造价低廉等特点,是一种较为理想的节能型墙体材料,它为混凝土空心砌块的发展开辟了一条新途径。 相似文献
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承重节能复合混凝土空心砌块集保温、隔热、承重、节能、施工快捷等优点为一体,符合当前我国建筑节能新型墙体材料要求.通过对承重节能复合混凝土空心砌块砌体的抗压及抗剪性能的试验结果分析,研究了承重节能复合混凝土空心砌块砌体的基本力学性能,为该砌块的推广应用提供技术依据. 相似文献
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承重节能复合混凝土空心砌块砌体受压性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过承重节能复合混凝土空心砌块砌体试件的轴心受压和偏心受压试验,对不同受压状态下复合混凝土空心砌块砌体的破坏特征、变形等受压工作性能进行了分析;基于试验结果,探讨了承重节能复合混凝土空心砌块砌体高厚比、偏心距对墙体受压承载力的影响,并在砌体试验值与规范值比较的基础上提出了计算建议。 相似文献
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简述了混凝土空心砌块及砌体的发展过程,着重论述了国内外多功能混凝土空心砌块的研究现状,通过对混凝土砌块节能化的改造方向的探讨,为研究新型节能混复合砌块提供一定参考。 相似文献
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《墙材革新与建筑节能》2010,(7):62-63
日前.江苏省江阴华而特新型建材有限公司首创的发泡填充混凝土空心砌块自保温墙体应用技术通过了江苏省建设厅组织的鉴定。采用该技术建设的节能建筑,结构安全、耐久、防火、耐冲击、施工方便、综合成本低、建筑通病少.与建筑物同寿命,满足建筑节能50%的要求。该项目采用发泡保温材料填充混凝土空心砌块等技术.研制出以混凝土空心砌块为基材的复合自保温砌块及其配套产品.克服了常规复合自保温砌块填充保温材料易脱落、受潮、霉变、虫蛀等缺点。除了对复合自保温砌块本身的研究. 相似文献
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综合考虑了承载能力和正常使用两种极限状态,提出钢筋混凝土构件全面设计的方法和程序,从而能提高设计效率,且较经济合理。 相似文献
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结合京津城际铁路桥梁的基桩静载试验,分析了本试验段载荷一位移曲线及不同位置处测摩阻力及其内力,并研究了水平荷载作用下桩的水平位移特征,基桩测试结果表明,按照本设计和施工方案,能达到设计要求的承载力。 相似文献
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本文从VRF空调系统的特点、设计上应注意的问题、负荷计算、室外机的布置、管路设计等方面分析说明了VRF空调系统设计时应注意的几个要点。 相似文献
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极限荷载条件下螺旋桩的螺距设计与承载力计算 总被引:3,自引:1,他引:3
螺旋桩基础在工程中有一定应用。但目前对于极限荷载条件下螺旋桩基础的地基破坏模式、桩型设计、单桩和群桩极限承载力的计算,以及合理的螺距(叶片间距)与叶片直径比等问题的研究尚少,有待进一步完善。经分析,螺旋桩的桩型设计核心问题是螺距设计,在极限荷载条件下,建立其地基的破坏模式,推导出了螺距(叶片间距)与叶片直径的比例关系,即最小螺距和控制螺距,并得出了不同的螺距情况下的单桩和群桩极限承载力计算方法。通过同群桩基础的静载试验结果对比,桩基础极限承载力估算值与试验结果拟合较好,说明本文提出的螺旋桩地基破坏模式接近于实际破坏情况,其极限承载力计算方法可用于工程设计中。 相似文献
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杨素云 《建筑热能通风空调》2000,19(3):48-50
针对夏季多层建设空调冷负荷的计算问题,经三个地区同一实例的负荷计算,提出了切合垢建筑设计指标取值方法和建筑的冷负荷与制冷量的区别,供设计者参考。 相似文献
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通过对人防荷载取值的分析、人防构件战时计算结果与平时计算结果的比较,结合工程实例,分析了人防设计荷载的控制因素,得出人防设计荷载的控制组合在不同情况下各有侧重的结论。 相似文献
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Kheyroddin Ali Gerami Mohsen Mehrabi Farshad 《The Structural Design of Tall and Special Buildings》2014,23(5):390-402
The term progressive collapse is typically used to refer to the spread of an initial local failure within a structure. This paper proposes a new and simple method to calculate of the dynamic load amplification factor due to sudden column loss within a progressive collapse event in a structure. The conceptual basis of this method is the ability of the remaining structure after column loss to transfer the kinetic energy. Five principal stages are used in this research to achieve its purpose: (1) achieving the nonlinear static response of the remained structure to load using finite element method, (2) using the conceptual ductility at the maximum level of dynamic deformation to calculate the amplification factor, (3) designing a flowchart to determine the dynamic load amplification factor versus a ratio load, (4) achieving a series equation based on the statistical analyses to calculate dynamic load amplification factor and (5) designing a simplified graph using the results achieved from the previous stages. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献