城市公共空间的嗅觉设计分析

近年来我国城市化进程不断加快,城市公共空间设计受到了各界的广泛关注。但公共空间的嗅觉设计仍未能得到应有的重视,相关研究的缺乏便能够证明这一认知。基于此,文章将简单分析城市公共空间的嗅觉设计及路径,并选择某地旧城改造项目,深入探讨了嗅觉设计的实际应用,希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。     

城市商业综合体公共空间研究

以成都华润万象城城市商业综合体的公共空间为研究对象,通过文献的查阅、实例的研究及调研结果的整理总结,分析得出万象城公共空间的模式,并从调研结果中归纳出公共空间在城市商业综合体中的作用以及城市商业综合体公共空间的设计原则和方法,为今后设计中遇到的困难提供解决的办法和建议。     

城市公共空间的绿色针灸

随着商业模式和社交习惯的剧烈变化,城市公共空间作为城市空间的关键节点,正面临着公共性的衰退和公共生活的持续消亡。绿色针灸作为城市针灸的重要设计手段之一,利用植物元素塑造城市绿色公共空间,提升城市公共空间的公共性、激活城市公共空间的活力。绿色针灸意图通过适当的干涉来引发周边或后续一系列跟城市整体改善相关的效果。通过对不同类型绿色针灸案例的分析,总结出绿色针灸的相关策略,这些策略既符合城市针灸的普遍性原则,又遵循绿色植物持续生长的这一特殊因素;最后指出中国城市公共空间面临的问题和机遇,探索适宜中国城市公共空间改善的有效策略。     

公共空间老年人无障碍设施设计研究

在人类自身生产与再生的过程当中,人口老龄化是社会发展的必然规律。由于人口老龄化的严重,给人类社会提出了又一个挑战,这个新挑战也成为了设计师们面临的新问题,就是一一城市公共空间老年人无障碍设施设计问题。本文以人口老龄化为背景,城市公共空间为研究范畴;着重从城市公共空间老年人的无障碍设施设计的微观角度,分析城市公共空间,对建构城市公共空间无障碍化的理论原则和方法体系进行了较为全面而深入的研究。     

城市高密度区域地下公共空间城市设计思路初探

为改善现阶段城市高密度区域地下公共空间成片开发但整体环境不佳的现状,参照城市设计理论框架提出地下公共空间城市设计思路。首先,明确了随着城市设计发展和城市高密度区域空间立体开发催生的地下公共空间城市设计的现实需求和总体思路;其次,从地下公共空间城市设计的要素构成、尺度与主体、特征与模式、研究思路与框架等4个方面全面系统论述了地下公共空间城市设计的思路;最后,总结了地下公共空间城市设计的研究特色,并展望了未来的研究热点。     

公共空间资产化设计与市场化运营的技术路径探索

随着城镇化发展的节奏加快,中国城市公共空间的建设总量和质量要求持续走高。然而,由于传统的公共空间建设过度依赖地方财政的投入与有限的政府资源,很大一部分公共空间均面临着规划设计与空间职能不匹配、资源价值挖掘不足、使用效益低下、后续维护管理不善等困境。文章对城市公共空间现状及趋势进行研究与分析,从拓展对传统公共空间的理解、建立应对以上课题的设计策略与运营模式入手,提出通过公共空间的资产化设计与市场化运营来有效管理城市公共空间资源,以达到优化城市公共空间并提升其经济、社会、人文等多面向效益的目的。     

城市公共空间的设计分析

近年来,城市公共空间的设计取得了长足的发展。但是我们必须清醒的认识到,当前城市公共空间的设计存在的问题与不足,必须引起我们的高度重视。文章结合城市公共空间的设计情况的调查和研究,对城市公共空间的设计进行了探讨分析,提出了城市公共空间的设计的一系列应对措施和策略,以期达到促进城市公共空间的设计效果的目的。     

城市公共空间人性化设计探析

城市公共空间的设计很容易受经济利益因素的影响,制约空间设计的效率和质量,已成为我国城市化进程中所面临的重要问题。借助于地理综合数据库,能够在很大程度上实现信息的可视化与地图化,为公共空间的设计提供合理依据,进而在满足人们个性化需求的基础上提升公共空间的设计质量。本文以城市公共空间人性化设计为切入点,进行简要的介绍和分析。     

城市公共空间景观设计

文章对城市公共空间景观设计进行了概述,分析了城市公共空间景观设计面临的现实问题,提出了城市公共空间景观设计要点。     

胡越:关于城市公共空间的思考

我不是城市设计和规划的专业人士,但建筑师大部分的实践都是以城市为背景的,主要接触的也是城市空间,即城市范围内、建筑室内空间之外的所有公共的空间.它主要有四种类型,一是街道,二是广场,三是公共庭院,四是城市的开放空间——公园、绿地和尺度是比较大的、违和感比较弱的空间.我认为中国城市公共空间面临着几大问题.     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.