如何让共享经济与城市管理和谐共处?

主持人:共享经济模式与城市管理之间存在的问题 是什么? 石磊:"共享"本身是非常好的理念,绿色出行,缓解城市交通压力,给人以方便.共享单车等模式推出以来,社会总体的评价是正面的.但是北京、上海、杭州等城市都存在共享单车堵路、占地、随意摆放等突出问题,一些城市陆续出台限制共享单车的措施.之所以出现这样的问题,我认为一方面是原有的道路管理与新的出行方式之间的矛盾.在这种新的出行方式出现后,原有的城市管理规章和城市规划里没有为新的绿色出行模式提供空间.我认为需要重新制定规则.首先,原有城市管理规章如果没有针对诸如O F0、摩拜单车以及其他共享单车出行方式的规则,则要抓紧制定相关规则.     

沈阳市城市慢行交通系统改善研究

随着社会经济的高效发展,人们对城市街区品质的要求逐步提高。慢行交通作为城市交通的重要组成部分,是交通强国建设的重要方面。近年来国家层面出台了《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》(2017年),提出全面开展绿色出行行动,加强自行车专用道和行人步道等城市慢行系统建设,改善自行车、步行出行条件。在沈阳市层面,提出完善慢行交通系统是沈阳市解决城市"出行难"的重要抓手。本文以问题为导向,在借鉴国内外其他城市慢行交通治理先进经验的基础上,结合沈阳市特点,提出沈阳市慢行交通系统改善思路及方法,为其他城市慢行交通研究提供借鉴。     

太原市建设绿色出行体系的实践探索

基于绿色出行行动计划,分析太原市交通运行基本情况,从政策保障、出行环境、公共交通等方面建立太原市绿色出行服务体系,倡导绿色出行,有效缓解城市交通拥堵,实现城市客运领域零排放,促进城市可持续发展。     

北京西直门地区共享单车使用特征调查研究

出于满足城市内短途出行的需求和解决"最后一公里"出行难问题的目的,共享单车开始出现在大城市的各个角落,自行车交通的发展也因此迎来新一轮高潮。本文通过对西直门交通枢纽核心地区的实地调查与数据分析,对比共享单车出现前后的自行车使用情况,比较共享单车与公共自行车、私人自行车之间的区别,总结共享单车的使用特征及应用提升空间,旨在为自行车回归城市提供可行思路,并为城市慢行交通系统的建设和绿色出行找到一种新的方式。     

可持续发展理念下绿色交通规划研究

当前,交通拥堵已逐渐成为我国城市发展的一大难题.如何有效地解决交通拥堵,保障城市居民的日常出行需求中,亟须深入讨论.绿色城市交通作为我国实现城市交通运输可持续发展的一种有效手段,对于城市现代建设具有重要的意义.从可持续发展理念出发,倡导绿色出行,注重高速公共交通、自行车出行、步行等方式,实施以绿色交通为导向的城市绿色交通规划.     

城管的人性化比铁甲化、高科技化更重要

以"绿色交通与健康"为主题的首届中国城市公共交通周及"无车日"活动9月16日正式启动.在9月16日至22日活动期间,包括北京、上海、天津等全国108个城市将大力倡导绿色交通理念,号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行.在9月22日"无车日"的7时至19时,以上城市划定一个或数个区域,只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放.     

"公交周"一小步城市发展一大步

以"绿色交通与健康"为主题的首届中国城市公共交通周及"无车日"活动9月16日正式启动.在9月16日至22日活动期间,包括北京、上海、天津等全国108个城市将大力倡导绿色交通理念,号召市民选择步行、自行车、公共交通等绿色交通方式出行.在9月22日"无车日"的7时至19时,以上城市划定一个或数个区域,只对行人、自行车、公共汽车、出租车等公共交通开放.     

城市商业区慢行系统的营造——以杭州市武林地区为例

慢行交通为目前的交通难题提供了新的解决思路和发展方向,它是把与生俱来的步行交通和大众化的自行车交通等出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"步行+公交"、"自行车+公交"等不同的出行方式,来缓解城市中日益恶化的交通问题,慢行交通是一种绿色交通,也是一种健康的出行方式.以杭州武林地区为例,着重探讨人车矛盾最为突出的商业区慢行系统的特征,以及营造城市商业区慢行系统关注的核心要素.     

城市新型慢行空间体系建设与研究

随着城镇化速度加快,传统交通规划中逐渐暴露出的交通拥堵、出行困难等问题愈发严重,交通机动化在带来便利的同时也造成了城市膨胀、环境恶化等现象。"绿色交通""低碳交通"等理念提供了新思路~([1]),而慢行交通作为绿色交通的重要组成部分,理应得到更多关注。通过构建生态导向下的新型慢行空间体系,在交通矛盾日益突出的背景下寻求一种大众所接受的绿色、低碳和环保的出行方式,可谓是意义深远,也是"新城市主义规划"的转型。本文旨在基于绿色可持续理念,探讨生态导向下的新型慢行系统,为城市中慢行交通的发展提供合理的参考建议。     

“扎针地图”:北京步行道环境评价实践与研究

正2014年,中国城镇化率已经达到54.77%,超过世界平均水平。然而,城镇化质量低下,主要表现为交通拥堵、能源浪费、空气污染、环境恶化等。"十二五"规划纲要提出了绿色发展的理念,《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》也强调要加快"绿色城市"建设。绿色出行作为"绿色城市"的重要特征,特别是"城市步行环境",却长期被忽视。道路规划较少从市民的角度考虑问题,如便利性,甚至出现建设大马路、大广场等盲     

低碳城市:绿色出行的机遇与挑战

机动化的迅猛发展,高速的城市建设导致我国城市空间缺失、环境日益恶化,城市交通问题越发严重。建立低碳绿色的出行方式,营造特色的慢行空间,需要摆脱以往的惯性思维,解决城市慢行空间问题,建立慢行出行机遇,引导城市居民选择步行、自行车、公交出行的绿色出行方式,进一步提升城市空间活力。     

基于绿色出行的城市街区影响机理及布局模式研究

日益严重的交通拥堵已经成为长久以来困扰我国大中城市健康发展的问题之一,虽然许多城市推行了绿色交通理念,但是实践表明绿色出行的普及仍旧困难重重。为了更好地把握绿色出行的内在规律,文章选取了武汉市8个典型街区作为样本,从城市中微观的视角展开调查,通过建立街区出行的逻辑回归模型,研究个体和街区要素对人们出行选择的影响机理,把握多类型街区的出行主导要素,最终构建了5种出行环境布局模式,把影响机理反馈到规划管理层面,提出优化环境的具体策略和量化指标。     

行走的自由——我在“公评城市·乐道行”活动做领队

<正>2014年11月16号,北京的人行道上,出现了一支叫做"乐道行"的队伍,他们鼓励"公众评价城市道路",倡导绿色出行,倡导保障公民的步行权和骑行权,得到市民们的大力支持。从此以后,每个周末都会举办活动,风雨无阻。类似的活动在全国可能尚属首例,希望今后有更多的NGO和志愿者能加入我们。我之所以愿意用业余时间来做"乐道行"的领队,主要在于我对"公评城市"项目立意的高度赞同。自然大学的发起人冯永锋,在谈到绿色出行的倡导时提到:公众是城市的"消费     

共享瓢虫——可移动的微型儿童书屋

<正>共享的反思:基于节约资源、让绿色出行回归、带来生活便捷的共享单车,在无节制的商业化运作下变成了一个怪物。它耗费了大量的工业原料、侵占稀缺的城市公共空间,堆放出一个又一个的"巨型工业坟场"。面对这些非产品质量问题而被迫"退役"的共享单车,有没有比简单粗暴的回收处理更积极的办法?作为一个生活于城市的设计造物者,是否可以用自己的所能去营造一种善意的再利用?     

绿色交通 低碳生活

无车日,是指每年的9月22日。2010年中国城市无车日活动的主题为:绿色交通,低碳生活。这一主题旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式,同时也强调绿色出行是一种健康积极的生活方式。     

绿色交通 低碳生活

无车日,是指每年的9月22日。 2010年中国城市无车日活动的主题为：绿色交通,低碳生活。 这一主题旨在倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式,同时也强调绿色出行是一种健康积极的生活方式。     

厦门绿色慢行交通系统发展布局研究——基于大数据思维

随着互联网+的飞速发展,大数据思维为城市交通系统规划研究提供了新的模式和更多可能,对构建可持续发展的城市绿色慢行交通系统具有重要意义。首先,探索了运用大数据思维,融合多元数据,通过与平台对接开放数据、共享数据,采集准确的基础出行数据,分析绿色慢行出行的规律和特点,制定了"公交+慢行"发展的战略定位;其次,做出了绿道慢行系统的总体规划及公共自行车系统规划。收集分析基础资料,运用大数据思维,构建符合厦门自身特点的绿色慢行交通系统。     

深圳城市交通的困境与绿色出行的对策

有人类活动,就有出行的需要,而不同的出行方式对环境带来的影响不同,当前我国城市人群的出行方式极不合理,已经严重影响到城市交通的可持续发展。因此,有必要对城市人群出行的方式以及对环境带来的影响进行研究,并对如何倡导绿色出行做一些有益的探讨。     

城市共享单车公共治理应用技术研究

该文通过对各种监管技术的综合评估,提出根据城市区域性特点,因地制宜地推行共享单车的监管技术,助力共享经济下"最后一公里"绿色出行方式的规范运行.     

城市步行与自行车绿色交通系统规划建设研究——以厦门岛为例

随着城市化进程的不断加深,国民汽车保有量不断上升。城市交通建设主要集中在车行道路、地铁等大型交通设施方面。论文基于厦门市出行结构的分析,以及城市步行及自行车交通设施现状,提出作为全国著名的风景旅游城市的厦门,城市步行与自行车绿色交通系统规划建设战略定位与总体布局,重点是建设高效率的公交运输体系,适度的控制机动车发展;协调城市发展的骨干运输网络系统;建立完善的现代化交通管理体系,提高道路交通系统运行效率。步行和自行车交通是构建低碳环保、健康快捷的城市绿色交通体系的重要内容,对打造"宜居城市"和"健康城市"具有重要意义。规划建设良好的步行和自行车绿色交通系统,对优化完善城市综合交通环境,提升城市吸引力具有重要的意义。