盾构隧道管片拼装质量问题分析及对策

结合天津地铁靖江路站—成林道站区间盾构隧道右线出现的管片拼装质量问题,将盾构隧道管片缺陷问题分为管片破损、管片错台和管片渗漏水3类,分析了造成管片缺陷的原因,并提出了针对性的改进措施,有效解决了管片拼装质量差的问题,对类似盾构隧道的施工具有指导和参考意义。     

隧道接缝防水材料及技术探讨

依据对盾构法隧道渗漏质量通病的分析和工程施工实际情况,通过对当前国内常用的衬砌接缝防水设计及防水材料对比,在实际工程中采用了EPDM弹性止水条施工,较好地解决了管片衬砌接缝的防水。     

地铁盾构法隧道衬砌接缝防水施工技术

通过对盾构法隧道渗漏质量通病的分析,结合广州地铁二号线赤～鹭区间隧道盾构工程的施工情况,对当前国内常用的两种衬砌接缝防水设计及材料进行对比,认为管片衬砌块接缝防水材料EPDM弹性止水条具有良好的发展前景。     

盾构隧道混凝土管片预制工艺及质量控制

介绍了盾构隧道管片的类型和典型的生产工艺流程,对3种不同的管片生产工艺进行了对比,为管片生产企业提供了工艺比选的参考,同时提出了管片质量的控制措施。     

大直径盾构管片制作技术与制作工艺的创新

盾构隧道管片是采用盾构法施工隧道的一种永久衬砌构件,是隧道的最内层屏障,盾构管片的质量直接决定了隧道的质量、安全以及正常使用功能。大直径盾构管片的制作工序较多、工艺复杂,制作技术尚不成熟、制作工艺尚不固化,管片生产质量不稳定。以济南黄河隧道工程为依托,从管片生产模具的设计制造、管片钢筋笼加工制作的模块化操作、综合信息管理平台系统的开发与应用等3个方面,阐述了大直径盾构隧道管片制作技术与制作工艺的创新过程与创新成果。     

高分子合成纤维在管片混凝土中的应用研究

为了解决类矩形盾构管片的裂缝控制及混凝土脆性问题,确保管片尺寸的精度,在混凝土中掺入了高分子合成纤维,研究了其对混凝土性能的影响,并与钢纤维、玻璃纤维的增强效果进行了对比,探讨了高分子合成纤维在管片混凝土中应用的可行性。试验结果表明,高分子合成纤维、钢纤维及玻璃纤维的掺加对地铁管片混凝土工作性和力学性能影响不大,但对混凝土的增韧效果显著,抗弯性能及抗冲击性能得到明显改善。管片混凝土中掺加6 kg/m~3的高分子合成纤维和30 kg/m~3的钢纤维具有同等的增韧效果,可减少或部分取代管片混凝土中非结构配筋用量,提高管片的综合效益。     

盾构管片整环足尺寸模型试验研究综述

在地铁施工和运营期间,盾构管片在不良工况影响下经常出现变形过大和承载力降低等问题。以优化盾构管片受力和提高安全性能为目的,国内外学者通过整环足尺寸模型试验对管片变形性状和破坏关键性能点进行了大量研究。依据试验对象的不同,分别从未加固类管片和加固类管片对研究现状进行了总结和阐述,明确盾构管片结构整体变形、管片内力、接缝变形、管片裂缝、混凝土应变、接缝螺栓、管片错台量等发展情况,总结管片受力变形规律、极限承载力及破坏特征。明确国内外研究的不足,进一步优化加载装置、加载方式和加固技术,对未来该领域的研究提出进一步展望。     

超大直径泥水平衡盾构管片施工质量控制

以南京建宁西路长江隧道超大直径泥水平衡盾构施工为例,从管片钢筋加工及安装、管片混凝土质量控制、管片养护、管片模具精度控制、管片预制质量控制指标对盾构管片在生产质量控制要点进行分析,同时从管片运输及吊装、管片安装控制要点、壁后注浆控制对拼装过程中质量控制的要点进行总结。     

浅析盾构施工管片破损原因和监督要点

针对合肥城市轨道交通建设广泛采用盾构法施工工艺,为提高隧道工程质量,避免管片破损对结构安全及运营的影响,文章结合合肥轨道1号线工程实际情况,主要探讨了盾构法施工隧道质量通病的原因,提出了监督要点,为今后施工提供借鉴意义.     

盾构法施工中隧道管片开裂原因分析及应对措施

钢筋混凝土管片作为盾构隧道最基本的结构单元，管片的质量关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水及耐久性能。管片生产中，施工工艺的选取对管片的质量尤为重要；隧道施工中由于管片运输、拼装不当，管片结构受力不均以及管片上浮、错台等均可能引起管片缺陷的产生。分析了盾构法施工中隧道管片破损、开裂产生的原因，探讨了其应对措施。     

Roadway Asset Inspection Sampling Using High‐Dimensional Clustering and Locality‐Sensitivity Hashing

A high‐dimensional clustering‐based sampling method for roadway asset condition inspection is proposed in this study. The method complements existing literature by selecting sample roadway segments that contain multiple types of assets (e.g., signage, shoulder work, pavement marking, etc.) for the accurate estimation of their respective level of maintenance (LOMs). This is consistent with the standard maintenance procedure as inspection activities are often conducted on roadway segment basis. The proposed method consists of three components: current condition estimation, similarity matrix construction, and stratification. Current condition estimation predicts assets’ “current condition” by considering historical inspection records. Similarity matrix construction represents the core piece of the sampling framework, which employs locality‐sensitive hashing algorithm to define the similarity between segments. The stratification process is implemented with spectral clustering, which assigns segments into clusters based on the similarity matrix. The proposed method outperforms simple random sampling, which is widely used in practice, especially under the circumstances where LOM varies greatly across assets. The main highlight of the proposed method is the ability to select sample segments with multiple types of assets that are representative of their respective LOMs of the full inventory, which directly translates into an efficient maintenance activity management. The method is implemented using asset inspection records in the state of Utah from September, 2014 to March 2016. It represents a potentially useful tool for agencies to effectively conduct asset inspection and can be easily adopted for choosing samples containing multiple features.     

新型土体支护结构--土钉技术分析

介绍了土钉支护的工艺流程及特点，根据土钉的施工方法，阐述了三类土钉支护的类型，提出了设计和施工时应注意的事项，具有一定的参考借鉴价值。     

小拼装场地下大型钢箱梁拼装与架设技术

介绍某大型钢箱梁的工地拼装与架设技术,此拼装场地小,组装时不能采取梁段纵向中心线与门机轨道平行的多梁段整体拼装技术,只能采取单梁段整体拼装技术,梁段纵向中心线要与门机轨道垂直,且拼装胎架简单可拆卸。由于同一梁段不设拱度,在方便车间生产的同时,也为单梁段拼装提供了便利。桥上梁段间环焊缝及U肋嵌补段焊缝均为焊接连接。工程已顺利完工,可为类似工程提供参考。     

下沉式道路形式和应用

总结了下沉式道路的优缺点,可阻隔噪声、节约用地宽度、美化环境景观。详细介绍了敞开式、半敞开式和封闭式三类下沉式道路的特点及适用情况,并通过工程实例进行分析。最后指出下沉式道路是配电、照明、通风、消防、绿化等的综合体,是一项设计的系统工程。     

汝城大道景观节点的环境特点和设计理念

汝城大道是湖南省郴州市汝城县县城的主干道之一。结合自然地形地貌,根据整条道路的地域特色分成锦绣湘南、山水会客和都市风情3段进行景观设计。详细描述了各段中央分车带、绿化隔离带和两侧道路外围景观带的植物种植方式和品种选择。最后,具体分析了北入口、云头公园及爱莲鱼庄、新建东路交叉口、龙王庙、朱范谈判旧址、爱莲大道和南入口7个景观节点的环境特点,介绍了各节点的设计理念。     

盾构隧道施工阶段管片局部开裂原因初探

钢筋混凝土管片作为盾构隧道最基本的结构单元，其破损和开裂必将造成隧道质量问题，并最终影响隧道的使用寿命。在施工过程中，发现部分管片螺栓孔附近出现开裂或破损，为分析出现裂缝或破损的原因，首先，通过3对标准块管片足尺正、负弯曲试验，发现并没有出现上述裂缝，从现象上证明该开裂不是由于管片问相对弯曲位移产生的；然后，通过三维有限元模拟，分别计算1对标准块管片在相对弯曲和相对扭转时的应力分布，通过分析应力云图和截面应力等值线发现，施工过程中出现的开裂和破损是由管片问相对扭转引起的。     

基于分布式光纤传感技术的岩土体导热系数测定方法

 以线热源法为基础,阐述基于分布式光纤传感技术的岩土体导热系数测量方法的基本原理。详细介绍测量的基本过程、方法和仪器设备。设计试验模型,对不同含水量情况下的3种岩土体的导热系数进行试验研究。以试验数据为基础,分析光纤温度随时间的变化规律,即随时间变化分为快速和缓慢均匀增长阶段,发现缓慢均匀增长阶段中光纤温度与时间对数具有良好的对数关系,证明该技术可行。同时,研究加热功率大小对导热系数测量的影响,认为在本试验功率范围内,可忽略加热功率对导热系数的影响。在此基础上,研究岩土体含水量对导热系数的影响。研究结果表明,含水量对导热系数具有显著影响,随着含水量的增加,导热系数不断增加,但不同介质的影响程度不同。最后,对该方法进行详细讨论。     

Stakeholder management influence on trust in a project: A quantitative study

This article aims to analyze the influence of stakeholder management on trust in project environments. Data was collected from 130 project professionals in companies from several national and multinational segments operating in Brazil. PLS-PM was applied for treatment and for data analysis. The results show that the relational stakeholder management influence on the three types of trust is relevant and significant. Therefore, it is important that the project manager not fail to consider actions such as communication with empathy as of the beginning of the project.     

滑移索计算的张力分配与温度补偿法

滑移索在工程实践中得到了广泛应用,然而在当前的通用有限元程序中却没有相应的计算单元,因此本文提出了一种张力分配与温度补偿的计算方法,该方法可以利用通用有限元中已有的单元类型实现滑移索的准确计算。算例分析验证了这种方法的有效性。     

稀土离子在石英玻璃中的价态和光谱吸收

稀土离子在石英玻璃的跃迁光谱可分为三种类型:五种离子在紫外或可见光谱区具有宽阔而强烈的4f~(n-1)-4f~n跃迁带,多数离子从可见到近红外区具有弱而窄的跃迁峰,在转变温度下进行气氛热处理时,发现四种离子存在两种价态。