浅谈互通立交安全性设计

介绍了山区互通立交的特点，结合具体工程实例介绍了互通立交安全性设计，指出保证行车安全是贯穿整个山区高速公路互通立交设计中必须坚持的设计原则，立交的安全性分析是山区立交设计的必经过程。     

高速公路互通立交施工测量控制

互通立交集弯、坡、斜、变宽和桥上分贫于一体,桥面多为复合曲面形式,详细介绍了互通立交施工测量控制方法。     

高速公路互通式立体交叉设计应注意的问题

介绍了立体交叉在公路交通中所起的重要作用,阐述了互通立交的设置原则、位置选定及立交形式的选择,对互通立交设计中需注意的问题进行了介绍,指出互通立交作为高速公路的标志性工程,为其高速、安全、畅通提供了保障。     

高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点分析

高速公路与城市道路互通立交的常见形态为三路交叉或者四路交叉。而昆明南连接线高速徐家堆立交受到规划选线的影响,立交形态非常特殊。以此为例,从该立交的规划设计及方案选型等系列过程,分析了高速公路与城市道路互通异形立交的设计要点,以期为类似工程提供借鉴。     

广河高速公路石坝北互通立交设计探讨

结合广河高速公路石坝北互通立交设计经验,详细介绍大型枢纽互通立交的设计原则和设计过程,并就如何在互通立交设计中运用这些原则提出见解,供设计人员参考。     

山区高速公路互通立交设计要点与应用

随着我国经济的进一步发展,交通事业也在不断进步,山丘地区的高速公路互通要求更高。所以,做好山区高速公路互通立交的设计工作成为目前道路建设的又一重要工作点。本文将从以往的山区高速公路设计中总结经验,根据道路建设的新理念,重点突出高速公路互通立交的设计要点。     

通平高速公路互通方案研究

合理选择互通立交方案是互通立交建设的重要工作，将影响整个互通立交功能、投资、景观及经济效益等方面。本文依托通平高速公路项目，结合各方面的因素，对通平高速的互通方案进行了综合研究，最终科学选定了实施方案。     

山区高速公路全互通立交方案比选

山区高速公路的互通立交的选型布设受交通量、山区地形和布置位置的影响很大.本文通过结合交通量、地形地貌,以及对自然环境、人文环境的影响,对地方规划、可持续发展的影响等因素,深入对二广商速公路连接线沙子岗互通立交方案进行了比选论证,突出了十字型全互通立交方案的在山区高速公路中的应用.     

高速公路网加密引起的互通枢纽立交设计探讨

随着我国高速公路路网密度加大,高速公路之间相互交叉的枢纽互通日益增多,枢纽立交的设计中,如何针对所处地形、地质、交叉等条件,提出经济合理的建设方案,成为立交设计中的重要课题。文章以钟鸣枢纽互通立交为例,探讨枢纽立交设计的思路。     

高速公路改扩建工程中互通立交的方案设计

随着我国交通运输事业的高速发展,高速公路的改扩建项目逐年增加,而互通立交是扩建中的重点和难点.文章以合（合肥）宁（南京）高速公路扩建项目中的几个互通立交为例,分析立交在扩建中的一些问题并研究其解决方法,得出了一些有价值的结论.     

浅谈互通立交的施工测量控制

就互通立交匝道半径小、结构物较多的特点，介绍了施工测量控制原则，提出了从整体控制测量到局部极坐标放样的施工测量控制方法，该方法不仅操作简便、准确，而且质量可靠、效果好，保证了立交区匝道的设计线型。     

京沪高速公路某互通收费式立交方案比选

对京沪高速公路某互通立交的三个方案进行技术经济指标比较和分项评分计算,并提出在高速公路立交方案比选中应考虑的控制因素和比选方法,以提高立交工程项目的使用效率、运营速度及行车安全。     

枢纽互通立交施工的安全方案

枢纽互通立交是高速公路设计中重要纽成部分,对其设计要点进行分析,通过对枢纽互通立交施工的安全方案进行探讨,从设计依据、道路封闭方案及安全警示措失等方面进行介绍。首先分析了枢纽互通的设计要点,重点探讨了枢纽互通立交施工的安全方案。     

互通立交设计若干问题分析

互通式立体交叉是高速公路与其他公路以及高速公路之间的交叉时所采用的主要设计方式,在城市公路以及高速公路网中,互通式立体交叉最完美的沟通设施之一。除了具有路线设计的一些特点外,互通式立交设计还受互通立交位置的选择、匝道设计速度设计以及变速车道设计的影响。本文在重点分析互通立交设计位置、匝道以及变速车道设计的基础上,结合工程实例,分析了互通立交设计的若干问题。     

西华至周口高速公路互通式立交方案设计

介绍了西华至周口高速公路项目互通式立交设计情况，对互通式立交的设置进行了方案比选，对平丘区服务型互通和枢纽互通的设计提供了借鉴。     

由南大梁高速公路互通式立交设计浅谈对立交选型定位的理解

高速公路互通式立交的设计是高速公路设计的重要组成部分,而立交的选型定位又是立交设计工作的基础和指导环节,在此过程中提出的立交方案需满足路网布局、城市规划、交通及其发展的需要;要适合当地地形、地物和工程用地等条件;要考虑工程实施、投资和效益等方面。文章从南大梁高速公路互通式立交的实例出发,通过互通方案的提出、比选和确定,来浅析对互通式立交选型定位控制要素的理解和应用。     

菱形立交在高速公路中的应用

针对菱形立交平交口多、收费站多的局限性,结合广州增城—从化高速公路中的派潭立交设计,介绍了菱形立交在高速公路中的应用,并对派潭互通立交方案进行了对比分析,最终得出该设计的最优方案。     

双塔枢纽立交混凝土工程冬季施工质量控制

双塔立交是我省目前单联跨数最多的高速公路枢纽互通立交。共有混凝土28658.94m3;为确保工程顺利实施,按期完成施工任务,该项目部分工程采取了冬季施工。本文就混凝土施工过程中的质量控制及结果进行分析。     

莞深高速公路石碣互通立交的选型研究

介绍莞深高速公路石碣互通立交工程方案选型设计过程,通过各种方案的比选,阐述高速公路在城市边缘的立交选型原则,供同行参考。     

高速公路预留互通立交研究

随着我国高速公路建设不断加大,为了满足高速公路之间交联通流的相互转换,枢纽互通立交日益增多,设计中如何针对所处地形、地物、地质、交通量等条件,提出预留的建设方案,合理节约工程造价,发挥最大功效,文章以塔桥枢纽互通立交为例,研究预留枢纽立交思路。