基于功能单元的人员疏散区域网格模型的建立

介绍了疏散模型的分类,并考虑建筑模型、人的运动和基本参数建立了区域网格疏散模型.考虑人的行为的趋向性和人员密度对疏散速度的影响,给出人员移动速度的计算公式.以MATLAB为工具开发了ZGESS计算程序.程序的图像显示区域可根据选择显示各楼层不同时刻下人员分布情况;模型参数、模型计算、模型显示三个按钮分别用来打开模型参数设置窗口、启动疏散处理运算、打开图像显示窗口;静态文本区域显示完成整个过程所用的总时间.     

人员疏散计算与模拟方法对比

运用BuildingEXODUS和Pathfinder对有顶商业街建立了人员安全疏散模型,模拟有顶商业街人员安全疏散情况,得出人员安全疏散所需时间分别为1128 s和1143 s.对比人员疏散过程,两个软件模拟结果比较一致.采用了水力模型计算方法对人员安全疏散进行计算,计算得出人员安全疏散所需的时间为1169 s,比软件模拟更为保守.三组计算结果分别给出了各层人员的疏散时间,选取各组数据中最为保守的值作为该有顶商业步行街的性能化安全疏散依据.     

连体宿舍楼楼梯位置对疏散的影响研究

以某高校连体宿舍楼为例，通过Pathfinder 软件对其进行了数值模拟，在模拟中通过分别设置不同的楼梯位置，得到了各种工况下的人员疏散时间。结果表明：连体宿舍楼的人员疏散时间与楼梯位置密切有关；随着楼层的降低，连体宿舍楼各楼层的人员疏散时间呈非线性增加，最后趋于稳定；将楼梯设在连体宿舍楼走廊两端1/4 处相比于传统位置更加合理；最后基于研究结果对该类连体建筑提出建议。     

基于FDS的办公大楼火灾数值模拟分析

本文的办公大楼火灾模型是基于火灾动力学模型(FDS)建立起的计算模型。利用火灾建模软件pyrosim建立火灾建筑模型,并导入FDS进行数值模拟,并在计算过程中获得各楼层相对准确的烟气蔓延过程,温度场变化及烟气能见度,CO2变化情况。利用pathfinder软件建立人员逃生疏散模型,分析建筑最佳逃生时间,并与pyrosim模拟结果对比分析,找出火灾风险因素,为人员安全疏散提供有效的建议。     

基于STEPS的超高层建筑人员疏散模拟研究

选取某超高层写字楼,使用STEPS软件进行人员疏散模拟。按照建筑设计容量和人员密度计算各楼层的人员荷载。将楼梯、不同分布高度的电梯、避难层三种疏散设施相组合,设置5种疏散方案进行模拟研究,得出不同方案下建筑内部剩余人数随时间变化的曲线以及不同方案中由电梯疏散的人数占总人数的百分比,分析各疏散方案的疏散效率。研究结果表明,"楼梯+电梯+避难层"的组合为最优疏散方案,疏散效率和安全性最高。     

高校教学楼楼梯出口应急疏散模型研究

通过对某高校教学楼进行人员疏散演练及实地现场观测,采集有关该幢教学楼各楼层楼梯出口的人员疏散数据,计算人员密度、疏散宽度、行走速度、拥堵时间等疏散变量,运用回归曲线估计方法构建疏散数学模型,量化分析疏散变量间关系。结果表明:教学楼楼梯出口疏散人群群集步速与人群密度呈对数关系,人群密度和持续拥堵时间呈正相关关系。拥堵时间出现在下课后的80~185s,二楼楼道拥堵持续时间最长为290s,是疏散的瓶颈。教室差别利用、合理排课、增加应急疏散标志可减少疏散拥堵时间。     

火灾环境中人员疏散时间模型与应用

高层建筑火灾环境中人员疏散模型是灾害应急方案的重要研究内容,合理的疏散模型可准确的评价人员在火灾中的反应时间与疏散时间,从而为建筑的消防安全设计提供支持。本文介绍疏散模型的主要影响因素和疏散时间的计算方法,并针对实例进行了应用分析。其计算结果对于消防防火设计具有重要参考价值。     

城市地下商业街火灾中逃生模型的分析

分析了地下商业街火灾时火灾临界危险条件和人员的疏散特点,提出了地下商业街火灾中人员安全疏散模型,确定了人员安全疏散时间的计算方法.以某地下商业街为例,计算了人员安全疏散所需要的时间,找出了人员能安全疏散的临界密度.研究与计算结果表明:该商业街火灾时,人员密度达到0.5人/m2后,楼梯口及楼梯间出现堵塞现象,人员开始出现混乱;同时,人员疏散至安全地带的楼梯总宽度是整个疏散过程的瓶颈,人员通过楼梯的时间占总疏散时间的80%以上,而楼梯的疏散能力主要受人员流量和楼梯的有效宽度所制约.基于计算结果,提出了相应的解决方法和措施.     

超高层建筑疏散楼梯对疏散效率的影响

选取某超高层写字楼,在各楼层疏散宽度满足按照百人宽度指标要求前提下,采用Pathfinder进行数值模拟分析,通过改变疏散楼梯数量和单部楼梯疏散宽度等参数,研究不同疏散场景下的人员整体疏散时间、疏散至避难层的时间以及不同区域(高区、中区和低区)疏散完毕的时间,分析疏散楼梯数量和单部楼梯疏散宽度对人员疏散时间的影响。引入单部疏散楼梯效率指数,结合单部疏散楼梯净宽度等因素对疏散总时间的影响,得出较优设计方案,为类似建筑疏散设计提供参考。     

异形结构隧道火灾安全疏散研究

以某城市地下双层异形交通隧道为典型案例,按照车辆发生火灾的区域将隧道火灾划分为6种火灾场景。运用FDS模拟排烟失效与3m/s风速下的烟气蔓延状况,得到人员疏散可用时间。利用Pathfinder对逃生门洞的设置间距进行数值计算,得到人员疏散必需时间。将可用疏散时间与必需时间进行对比,得出异形隧道的合理排烟风速范围与疏散门的合理间距范围。