昆明新机场土洞形成机理及发育规律研究

文章从土洞的形成条件和影响因素等方面分析研究了昆明新机场土洞的形成机理,认为由于土层中裂隙发育,大气降水渗入土层后产生超静孔隙水压力和动水压力,在两个作用力共同作用下,土洞形成、发展扩大。并分析了土洞的发育规律,认为土洞的发育受控于岩溶的发育特征和土层中裂隙发育程度。     

岩溶地区土洞的发育机制及治理

岩溶地区的土洞是工程建设中危害极大的一种地质现象 ,本文简要分析了土洞的发育机制 ,介绍了广州地区土洞发育情况和治理的方法     

饱和渗流对土洞拓展机理研究

简述了土洞的形成与发育原因,介绍了地下水对土洞拓展的影响,探讨了渗流对土洞土体的作用机理,并结合土层的水文地质条件及土力学参数,对土洞的拓展进行了有效的预测评估。     

高填方土洞塌陷机制及FLAC模拟评价

对土洞的形成及塌陷机制进行分析,根据土洞塌陷与不同地下水位、土洞规模的相关性影响。采用FLAC 3D对土洞周边土体的位移及应力状态进行数值模拟,分析土洞塌陷发育过程,进而判断土洞塌陷的可能性并为地面塌陷预警预测提供理论支持。     

盾构隧道施工中地下溶、土洞处理技术

在城市地下轨道建设中,地下溶、土洞的存在和发育对隧道的建设和运营造成较大的风险,因此必须对地下溶、土洞进行处理.本文结合工程实例,明确了盾构隧道施工中溶、土洞处理的目的与范围,从地质勘探、溶、土洞处理措施以及注浆工艺等方面详细介绍了溶、土洞处理的施工技术,并对溶、土洞处理的效果进行检测分析,保证盾构隧道施工的安全.本文...     

岩溶土层上已有建筑物的地基处理

<正> 在岩溶发育地区,对建(构)筑物产生破坏性影响最大的是土洞。土洞足岩溶现象在土层中的反映,是由于岩溶上覆土层被地表水冲蚀或地下水潜蚀造成的。其特点是:洞穴埋藏浅、分布密、发育快和土洞顶板强度低等,因此对建(构)筑物地基的稳定性影响尤为突出。目前,国内岩溶土洞地基加固     

广州某特大溶土洞的施工影响分析及处理

结合某轨道交通工程实例,描述了广州石炭系中、上统壶天群地层溶洞、土洞强烈发育地区某特大型土洞的分布、位置、尺寸等,并分析了该土洞对基坑开挖及主体结构施工的影响,提出可靠的治理方案,为岩溶地区工程处理提供参考。     

广州白云国际机场综合交通枢纽项目基础工程溶(土)洞处理技术

广州白云国际机场综合交通枢纽项目所在场区溶(土)洞较发育,对其地下工程的施工质量和安全影响较大。主要从处理原则、处理范围、处理材料及工艺、效果验证等方面,介绍了本项目基础工程中的溶(土)洞处理技术,并从降低施工过程安全风险、改善地基承载力和地基稳定性、预防溶(土)洞进一步发育对地下工程产生不良影响等方面考虑,建议地下工程实施前应对已发现的溶(土)洞进行处理。     

土洞形成的机理及起始条件

分析了土洞的形成机理及影响土洞发育的因素，认为超静孔隙水压力或真空吸力使土的结构体(块体)产生剥落，而动水压力则使土的细颗粒产生迁移，两者共同作用，使土洞不断扩大。并推导出土洞形成的起始条件；临界水位降幅、临界地下水流速以及临界抽水涌水量的表达式。     

名甲山特大桥岩溶土洞塌陷危险性评价研究

根据名甲山特大桥的水文地质、工程地质条件,结合该地区岩溶土洞形成及发育机理,对该桥岩溶段进行土洞塌陷现状的危险性评价及预测,提出了相应的建议及工程措施。     

广州白云机场指廊基础工程溶土洞处理方法分析

广州白云国际机场指廊项目所在场区溶洞土洞数量多、分布广、类型复杂,直接影响桩基础工程施工安全及质量.通过3种溶土洞处理方法对比分析,从降低施工过程安全风险、改善地基承载力的角度,总结得出了岩溶发育区溶洞土洞预处理的灌注、钢护筒、压力注浆处理方法优点,为类似项目大型溶洞土洞预处理提供施工技术参考.     

广州地铁某明挖车站溶(土)洞处理研究

根据广州市地铁9号线溶(土)洞处理原则,对岩溶地区明挖地铁车站溶(土)洞处理提出相应的处理方法,包括注浆充填、岩面注浆及土墩柱法等。总结了广州地铁9号线某车站对溶(土)洞的处理方法,确定了该车站溶(土)洞处理具体要求:对明挖车站已探明溶(土)洞采用注浆充填;对车站底板下潜在未探明溶(土)洞,采用单管旋喷桩水泥土墩台形成的格构改善基底承载力,约束溶(土)洞的发育及塌陷造成的危害;对于基坑涌水,采用岩面注浆止水防止突涌,确保深基坑的安全。     

建筑物下土洞分布与塌陷松动范围的探测试验研究

本文通过实例介绍了覆盖型岩溶区建筑物下隐伏土洞的探测原理与方法。采用在建筑物周边布置浅层地震测线，初步了解沿基岩面的岩溶发育以及土洞的分布状况，然后在建筑物内利用静力触探方法对地震探测结果进行验证，从而可以较精确地确定隐伏土洞的形态、分布、土洞内充填及塌陷松动范围与程度。     

宜春市某综合楼地基塌陷事故原因分析

介绍岩溶发育地区某综合楼场地 ,因采用挖孔桩和沉管灌注桩基础 ,出现了地面塌陷。通过对场地岩土工程条件分析 ,揭示了土洞的存在。由于机械震动和抽取地下水 ,导致该场地地面塌陷事故的发生 ,并提出了土洞塌陷相应的预防措施。     

广州新白云国际机场钻孔灌注桩施工

通过广州新白云国际机场飞行区桥梁三标段钻孔桩的施工实践,简要介绍了在南方极强岩溶区,土洞、溶洞广泛发育,岩面倾斜大的地质条件下,钻孔灌注桩施工控制要点,以及土(溶)洞处理方法和施工中出现问题的处理。     

喀斯特岩溶发育区建筑物基础的处理

我厂地处湖南西部山区,这里普遍是茅口灰岩地基,地面以下20～60米的基岩非常发育,是典型的喀斯特岩溶发育区。建筑施工时,经常在基槽内遇到大小不等的土洞,土洞直径由半米到十几米。1973年孝坪煤矿的采煤坑道延伸至厂区时,坑道内积水突然猛增,由于大量抽水和地下水的不断运动,使厂区地下水位急剧下降,带走了部份基岩面溶洞口以上复盖层中的大量泥砂。从而形成土洞。当时在1000多亩面积的厂区内普遍出     

岩溶、土洞发育地区大型机场桩基础施工技术

以实际工程为例,概述了超长桩基在岩溶、土洞发育地区的施工难点,并针对施工难点提出了改进措施。详细介绍了岩溶、土洞的处理方法和桩基施工技术,实践结果表明,在岩溶地区桩基采用冲孔的办法进行处理,既满足质量要求,又可以缩短工期、降低成本。     

复杂条件下地铁车站岩溶处理技术及分析

广州地铁三号线北延段永泰站地层中溶洞、土洞发育较强烈,可在短时间内诱发地面坍塌,对地基的均匀性和稳定性产生不良影响,且溶洞充填物工程性质差,车站原始地基承载力低。因此,采取溶(土)洞详细勘察,对洞高大于2m的溶洞、土洞,先进行吹砂处理,然后采用袖阀管注浆加固;对洞高小于2m的溶洞、土洞,直接采用袖阀管注浆填充。结果表明,对加固地层钻孔取芯及原位标贯试验均满足规范要求,达到预期效果,现已顺利完成该站施工,可为类似工程提供设计和施工借鉴。     

岩溶区地铁暗挖区间溶(土)洞勘察对策研究

总结广州地铁2, 3, 8号线延长段,5, 6, 9号线和广佛线的溶、土洞勘察经验,研究岩溶区地铁暗挖区间的溶、土洞勘察对策,结果表明岩溶区地铁暗挖区间溶、土洞勘察的范围划定为平面上扩展到隧道轮廓线外3～5 m范围,竖向上扩展到结构底板以下10 m范围,以查明该范围内的溶、土洞发育情况。勘察可应用跨孔超高密度电法和跨孔地震CT法;在场地条件允许的情况下,可利用地表超高密度电法进行地质普查。     

广州新白云国际机场迁建工程场道土(溶)洞及淤泥质土的处理

广州新白云国际机场飞行区道面工程场区地处岩溶强烈发育地带,存在土洞和溶洞、淤泥和淤泥质土透镜体等不良地质现象,本文通过对土(溶)洞及淤泥质土的处理方案、质量要求及检测结果的介绍,提出岩溶地区不良地质体处理过程中应注意的问题。