基于街景图像的步行性研究工具的国际经验和启示

街景图像是一种新兴的街道环境数据来源,步行性则反映了街道建成环境对步行的友好程度。利用街景图像评估地区步行友好程度,是新技术大数据背景下欧美步行性研究的趋势之一。文章从步行性评价工具的发展和街景图像的特点出发,概述了欧美虚拟街道评价的主要内容和方法;然后从评价指标、评级标准、适用范围、检验方法方面比较了欧美几个应用较为广泛的虚拟街道评价工具;最后总结了街景图像应用于步行性评价的发展现状及趋势,为我国新时代新技术下的城市步行环境评估提供思路。     

步行性评价方法与工具的国际经验

步行性反映了一个地区建成环境的步行友好程度。步行性测量与评价的系统方法是改善地区步行环境品质的重要部分。目前,欧美几个主要发达国家已开发了多种用于评价步行性的方法与工具。本文首先解释了步行性的起源与概念,并概述了步行性评价方法的发展历程;进一步探讨了欧美主要的步行性评价范围、指标与标准设置;最后比较了各类步行性评价方法与工具的特征与差异。这将为构建适宜我国城市步行性评价系统提供可资借鉴的经验。     

从“通而不畅”到“安宁畅通”——居住区道路规划设计原则之思考

分析了我国传统居住区道路规划中"通而不畅"原则的重要意义及其副作用。提出未来居住区应依据其高密度、高楼层、高容积率、普遍建设地下空间的特点,从"通而不畅"走向"安宁畅通",以缓解城市交通拥堵及停车难问题,并从三个方面提出改进建议:对居住区实行人车分层,以彻底改善人车矛盾,同时将居住区地下空间社会化,提高利用率;多个居住区步行系统互联互通,居住区机动交通与城市整合、一体化,在居住区地下空间中设置城市机动车道;利用覆土绿地形成安宁的开放空间。     

步行友好导向的生活街区形态与城市设计策略 ——以瑞典三个滨水住区为例

从多学科视角解析宜步行街区的建成环境特征,认为其营建不能局限于专项的步行系统本身,而是需要整体考虑与步行活动密切相关的城市设计内容.通过对瑞典三个滨水住区展开案例研究,从便捷可达的路网肌理、绿色导向的多元交通、功能复合的土地使用、水绿交融的公共空间与慢行友好的街区建筑等方面探讨步行友好街区的形态特征及设计策略,以便更全面地认识宜步行街区的建设模式与内容,促进其在我国的健康发展.     

社区生活圈规划中的形态研究 — —关于适老性生活圈、高步行友好性生活圈范围的讨论

本文首先整理并分析了目前生活圈 理念在我国大陆地区的实践情况,对生活圈 的形状进行了研究。然后从范围的角度对两 类生活圈的形态进行了研究：适老性社区生 活圈和高步行友好性生活圈。针对生活圈的 形状及两类社区生活圈的范围,本文提出以 下四个观点：一、我国当前实践中生活圈的形 状会对生活圈的运转产生负面影响;二、真实 生活圈的形状一般近似为一个对角线与道路 重合的四边形;三、当前社区生活圈的范围 标准在适老性和促进步行活动的方面存在 一定的不足;四、针对适老性生活圈,建议以 700 m作为范围标准;针对高步行友好性生 活圈,建议以800 m作为范围标准。     

对6个国外城市街道规划设计导则的解析——“如何规划步行友好的城市街道开放空间？”

本文将“如何通过街道规划设计,营建步行友好的城市开放空间环境,提高居民生活质量？”作为研究视角,抽取了6个国外城市街道规划设计导则中与“如何规划设计步行友好的城市开放空间？”密切相关的内容,根据相关导则编制的逻辑将内容进行提炼、归纳和重组。针对中国通过改善街道步行环境建设高品质城市的诉求以及相关导则中缺少对使用者需求关注的现状,提出了将需求调查纳入规划规定环节、从环境特征角度出发进行街道分类与定位、关注地域特征与集约性生态设施的环境营造方法以及提升步行道功能多样性和空间相容性的建议。     

寒地城市冬季公共开放空间步行可达性研究

以典型寒地城市哈尔滨为例,对冬季与普通季节居民的步行衰减规律进行对比分析,研究寒地气候对空间步行可达性的影响规律,并基于网络分析方法构建寒地城市公共开放空间步行可达性模型。研究结果对寒冷地区城市公共开放空间规划布局,冬季步行友好性、宜居性提升及寒地城市的健康发展有一定的启示。     

美国步行性测度研究进展及其启示

论述了步行性在当代美国城市发展中的重要性,指出步行城市是美国在内的多个发达国家未来城市发展的新思路;接着介绍了目前较流行的测度步行性的方法——基于日常设施配置的步行指数,包括单点步行指数和面域步行指数两个层面;然后对步行指数在经济、社会等多个领域的应用和相关研究作了梳理.最后指出步行指数可以为我国科学发展观指导下的日常设施配置合理性研究提供新思路.     

人本交通视角下伦敦可步行街道营造经验与启示

功能主义城市倡导的机动车交通主导下的城市发展模式将城市居民的步行行为边缘化。倡导人本街道设计、让城市回归街道生活的声音日益强烈。本文通过分析人本视角下伦敦城市步行交通的发展理念,归纳伦敦受欢迎和不受欢迎的步行区特征,解读伦敦可步行性街道空间营造经验:修建和管理步行性街道、步行规划设计和步行与公共交通相结合,并从交通发展观念、步行街道管理和步行环境设计三个方面提出我国步行街道营造的优化建议,以期为我国城市步行空间构建提供借鉴。     

步行友好的绿道评价研究——以南京环紫金山绿道为例

绿道步行友好性评价丰富了绿道的研究内容,评价结果可为绿道的规划建设提供科学依据。以南京环紫金山绿道为例,在梳理步行友好的绿道概念的基础上,通过层次分析法评价了各段绿道的步行友好程度。结果表明：环紫金山绿道整体步行友好程度虽然较高,但各区段之间差异较大。另外,在绿道建设质量较高的前提下,步行爱好者更关注绿道的可达性、线路的安全性、清晰的标识系统、舒适宜人的服务设施以及绿道沿线高质量的视觉景观等几方面,而对绿道本身功能性要素并不是太在意。因此,规划建设城市休闲绿道时,在满足步行功能的前提下,应将行人的步行感受放在首位,而不是过度注重绿道本身的形式美。     

Walk Score® versus residents’ perceptions of walkability in Omaha,NE

With an easily accessible online interface, Walk Score® has emerged as one of the most popular metrics to assess walkability, both within and outside academia. Based primarily on accessibility to common daily amenities, this quantitative measure is limited to a macro-scale view of urban form that does not consider micro-scale design elements that can significantly impact walking behavior such as building setbacks, sidewalk characteristics, lighting, or traffic volume. This study employed a survey and cognitive mapping exercise to identify neighborhood typologies in which Walk Score and residents’ perceptions of walkability are most likely to align, and, more crucially, where they are most likely to be at odds. Relative to residents’ perceptions, Walk Score tended to overestimate the walkability of suburban strip-mall corridors and underestimate the walkability of recreational areas and small entertainment districts. Potential differences in residents’ perceptions of walkability, and their associations with Walk Score, were also explored.     

基于模糊综合评价的住区可步行性测度方法及发展策略研究 ——以重庆典型住区为例

当前的住区规划以机动交通为导向,普遍存在着步行网络支离破碎、步行环境逐渐恶化、步行安全日益凸显等问题。而住区作为居民生活的主要场所,其可步行性水平的提高对减少环境污染、提升住区活力、改善居民健康状况等方面具有积极意义。本文以文献综述为基础,总结了影响可步行性的关键因素,剖析了既有可步行性测度方法存在的问题;通过德尔菲法及现场调研确定可步行性测度指标体系,并运用层次分析法明确指标体系权重向量,进而通过模糊综合评价建立住区可步行性测度方法;最后,以重庆典型住区对该方法进行应用,并根据测度结果提出了提高住区可步行性的策略。     

居住区儿童活动场地规划设计研究

针对当前我国城市居住区儿童活动场地空间存在的普遍问题,从儿童的生理、心理和行为特点出发,研究探讨了适应居住区儿童活动场地的规划与设计,阐述了儿童游憩空间设计的主要要求及设计中应注意的问题,以期构建儿童健康成长的居住游戏环境。     

居住区外部空间的可辨识性研究

从住宅建筑、道路、园区内的小品及公共设施、绿化景观几方面研究了居住区外部空间的可辨识性,并通过探讨分析,提出一套加强居住区外部空间可辨识性的思路和手法,解决了居住区设计的普遍问题。     

居住区儿童游戏场设计初探

对现有的居住区儿童游戏设施现状进行分析,并提出游戏价值与居住区儿童游戏场地设计、居住区适龄儿童游戏设施设计和居住区儿童游戏场的传统文化植入三个维度的改良措施。     

居住区景观设计中常见的问题及对策

近年来,居住区的建设发展迅速,带动了景观规划设计等相关行业的发展,但由于景观规划行业在居住区规划设计中缺乏相关的行业标准和规范准则,在居住区景观规划设计中总会出现一些问题,影响了景观在居住区建设中的地位和作用。文章总结了居住区景观设计中室外地形、与建筑设计的关系、小品设计、水景规划等几方面常见的问题,并提出了相应的对策。     

浅议现代城市居住区内公共空间的人性化设计

居住自古以来是人类的基本活动之一。居住区不仅为居民提供居住场所和空间,也为居民提供公共活动场所和交往空间。因此居住区的公共空间的规划设计应从宏观着眼,从细节入手,考虑各种居民的不同需求,达到人性化设计。本文立足现代城市的居住区内,结合近几年来国内外居住区建设中公共空间的营造,针对当前居住区公共空间环境建设普遍存在＂缺乏人性关怀＂的问题进行分析,并从设计人员视角探讨我国居住区公共空间人性化环境的营造方法,从设计理念、设计原则和设计细节要素方面对公共空间设计进行探讨,并结合当前存在的问题提出意见和建议措施。     

太原市某生活区规划设计方案探讨

根据太原市某生活区的周边环境概况,就小区规划设计、建筑设计、景观环境设计进行了详细论述,积累了生活区规划设计经验,以指导类似生活区的规划和设计。     

Soundscape Design of Old Urban Residential Districts

This paper introduced the concept of soundscape, investigated sound environment of old urban residential districts, and explored soundscape elements and soundscape designs. In view of current sound environment features of old urban residential districts and different population groups' preferences for different sound elements, this paper proposed soundscape design methods to improve sound environment of old urban residential districts.     

居住区停车方式的选择

小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则，在实际建设项目中，对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上，从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用，用于改善居住区环境，同时鼓励居民使用其它交通方式。