坑中坑基坑支护设计与监测

对软土地基坑中坑支护设计计算深度的取值进行了探讨。通过某工程实例,详细阐述了施工过程和信息化施工在基坑工程中的应用。通过对测试资料的分析、研究,证明了设计的安全合理性,对于坑中坑支护研究和应用具有重要意义。本工程取得的经验对于类似工程具有指导意义。     

预制混凝土板桩与型钢复合结构在坑中坑支护中的创新应用

在当下日趋深、大的复杂深基坑工程中,坑中坑的情况已非常常见,其对基坑工程的安全和进度等会造成一定的影响,需在保证施工安全的前提下,采取经济、适用的支护措施.简要阐述了坑中坑基坑支护的设计现状及常见的几种支护形式.以杭州运河中央公园(二期)项目的坑中坑施工为例,分析了坑中坑施工难点,提出了3种较为新型的坑中坑支护形式进行方案比选,考虑安全性、经济性、适用性及文明施工程度等因素,确定了预制混凝土板桩与型钢复合结构的新型支护方法.介绍了该新型支护方法的工艺要点和应用效益.该新型支护方法操作简便、安全性好、综合效益高,在坑中坑施工中具有较好的借鉴意义.     

某超高层项目坑中坑支护工程施工技术

超高层建筑往往配置多台低速、中速、高速电梯,不同电梯的电梯井深度存在较大差异,位于大基坑内部的电梯井基坑的施工安全及工期对整个项目的安全及工期影响不容忽视,对于支护形式的选择尤为重要,结合本公司在施项目工程实际,阐述了坑中坑支护形式的设计、施工技术相关问题.     

某深基坑工程坑中坑支护施工问题综合分析

在基坑开挖的末端阶段,通常会进行坑中坑施工,这一阶段的施工质量,会对施工整体效果造成影响。故本文结合厦门某坑中坑项目施工概况,对深基坑工程坑中坑支护施工问题进行综合分析,并提出合理的建议,希望为相关行业提供借鉴。     

深厚软土地质基坑及坑中坑施工技术

本文结合工程实例。介绍了深层软土地基坑及坑中坑支护结构及土方开挖施工技术。     

基坑工程坑中坑后设计应对措施分析

基于一些主基坑竖向支护结构已施工再进行坑中坑后设计的工程项目的成功经验,对调整后的坑中坑对主基坑产生不利影响时,从多角度提出坑中坑后设计的办法及应对措施;从调整坑中坑位置、减少挖深、加强支护、调整工序等角度,提出基坑支护结构上的坑中坑处理措施;并对坑中坑影响主基坑格构柱安全时,提出相应的处理措施。通过基坑工程坑中坑后设计处理措施予以分析、归纳、总结,以期对类似情况提供相应参考。     

广州海心沙地铁站坑中坑支护技术

结合海心沙地铁站建设工程实例,介绍了大型坑中坑围护结构及支撑设计。详细介绍了坑中坑支护技术的施工要点。基坑实施信息化施工,通过对基坑围护结构的深层位移及内力进行监测分析,密切关注基坑的变形趋势,保证了基坑施工安全,并结合桩体位移和轴力变化,对开挖过程中内坑与外坑的相互影响及该支护方案的经济性进行了分析。     

毗邻地铁大型群坑分坑优化及中隔墙快速施工技术

结合工程实际，针对毗邻地铁的大型群坑开挖工况，通过优化项目自身基坑分坑和施工工艺，实现了在保障地铁侧基坑分坑满足相关要求的同时，关键线路施工进度免受基坑分坑的影响；对近地铁侧基坑采取了专项的快速施工方案，确保了基坑开挖过程中地铁区间的安全稳定；针对不同范围的中隔墙拆除工程，编制了针对性的施工方案，有效提高了中隔墙拆除补缺的施工效率。相关方案达到了基坑安全施工、进度高效紧凑的要求，工程实施效果较好。     

考虑坑中坑的超深基坑多级支护的设计与实践

敞开式开挖条件,不仅利于工期要求,节约造价,还符合"节能减排"的可持续发展理念,由此在周边环境较宽松的情况下多级支护设计概念开始引入深大基坑工程的设计。在武汉中心工程中,由于建筑功能需求,基坑开挖深度深浅不一,产生了多级基坑现象,提出了"分段支护、分级支护、分期支护"的多级柔性支护设计和施工方案。同时,采用规范方法和有限元法就坑中坑单级支护系统和坑中坑与外围主坑形成多级支护系统的稳定性和变形进行了分析,并验证了外围主坑多级柔性支护和坑中坑悬臂支护的整体设计方案的可行性。应用结果表明,多级无支撑柔性支护可以取得较好的社会效应和经济效益,并且节省地下工程工期。     

坑中坑基坑施工的空间效应研究

以坑中坑基坑空间效应为研究主题,着重分析了内坑开挖对外坑在空间上的影响。根据内外坑相对空间位置,将坑中坑基坑在空间上分为中心内坑、墙边内坑、角部内坑、三边内坑和夹心内坑。以大型通用软件ANSYS为研究平台,分别建立5种坑中坑基坑三维有限元模型,分析内坑开挖对外坑空间上的影响,进而对设计、施工提出合理化建议。     

地穴式建筑设计初探

地穴式建筑在节省土地和能源、降低建筑造价、增加绿地和植被、保护环境和减少水土流失等方面具有重要意义。论述了地穴式建筑设计中应注意的问题和可采取的措施。     

坑趾系数对坑中坑基坑变形影响的敏感性分析

采用土体卸载的HS有限元模型研究地铁换乘站坑中坑坑趾系数α对支护结构和土体变形的影响。结果表明:外墙最大侧移随坑趾系数增大而显著减小,侧移位置上移,α从0.25增加到1.5,外墙最大侧移从44.96 mm减小到30.71 mm,侧移深度从18.875 m上移到16.0 m;内墙侧移随α增大而减小,α从0.25增加到1.5,内墙最大侧移从45.74 mm减小到24.48 mm,内墙墙顶竖向位移随α增大而增大;内坑坑底在内墙10 m范围内出现显著隆起区,最大隆起量随α增加而减小,隆起区外的隆起值稳定保持在90 mm左右;外坑坑底隆起随α增大而增大,最大隆起位置出现在内墙外侧边缘,外墙内侧边缘的挤压隆起随α增大而增大,隆起范围和隆起量都较为显著;外坑坑背沉降曲线相似,沉降量随α增大而减小。     

深基坑支护方案中坑内土体加固方法的选用

深基坑支护方案中坑内土体加固方法众多、加固效果和经济价值也各不相同,为此,针对一15m挖深的基坑,专门计算和分析了不同加固方案和施工参数下加固效果,提出了根据基坑保护等级和施工周期进行加固方式优选的思路。     

熔窑地坑抗浮设计讨论

介绍了熔窑地坑结构的抗浮设计要点,着重对设防水位的确定、水头折减系数、水浮力荷载分项系数的选取进行了探讨。     

超长混凝土地坑防渗漏的工程实践

该文通过相关工程实践总结了超长混凝土地坑防渗漏的相关技术措施.     

花旗集团大厦深基坑施工技术

花旗集团大厦位于上海浦东陆家嘴金融开发区临江地段，与正大广场、香格里拉大酒店、震旦大厦并列，西侧为滨江景观绿地。大厦基坑临黄浦江30m，东侧是银城西路，北侧与震旦大厦隔路相望，南侧是花园石桥路。大厦主楼地上40层，地下3层，裙楼3层，总建筑面积为118920m^2，基坑面积为8900m^2。主楼基坑深度为-14．8m，     

软土中的基坑支护工程实例分析

武汉某地下车库基坑处于深厚淤泥中 ,采用排桩 +土层锚杆支护与放坡 +网喷分段支护方式 ,本文根据现场地质、地形条件 ,对本工程支护过程中支护桩与土体变形作了具体分析。     

多种支护方式在深基坑工程中的综合应用

深基坑地处市区时,受周边复杂环境的影响,支护设计往往需采用不同形式,以保证周边建、构筑物的安全。本文以北京某深基坑为实例,分析了其综合采用的不同支护方法:包括复合土钉、护坡桩、微型桩等。施工的监测资料表明:工程稳定可靠,满足周边建筑的安全要求。     

露天矿边坡优化设计方法

露天矿边坡优化设计是矿山企业谋求受益最大化的关键一环。本文基于工程优化原理和系统工程概念,论述边坡工程的系统优化方法。它强调边坡工程与采矿工艺的结合,在总体上,采用系统分析方法和系统仿真技术,在具体步骤上,采用数值计算优化方法,最后推荐出受益大、工艺合理、安全可靠、经济风险小的边坡设计方案。