预应力技术在白塔机场新航站楼工程中的应用

白塔机场新航站楼结构主体采用钢筋混凝土框架结构,屋面采用钢结构.针对预应力技术在结构中的应用情况,介绍钢筋混凝土梁内的有粘结预应力技术和混凝土板内无粘结预应力技术以及拱脚预应力拉索的施工过程.详细阐述了预应力解决梁抗弯承载力、板的温度收缩应力和钢拱水平推力作用.实践证明预应力技术在该工程中的应用得到成功.     

厦门机库160m无粘结预应力混凝土卧式拉梁施工

厦门太古Ⅱ期机库大厅为单层排架结构,见图１。屋盖为三层棋盘形四角锥网架,网架分别支承于钢筋混凝土双肢柱和四肢柱以及横跨机库大门的钢拱架之上,钢拱架在拱脚处设置２组（共４根）钢筋混凝土预应力拉梁,其混凝土强度等级为Ｃ５０,预应力筋采用高强低松弛１５．２...     

索支承实腹式钢拱结构承载性能的试验研究

本文设计并完成了一榀10m跨索支承实腹式预应力钢拱模型试验.通过对不加预应力的普通拱以及两种不同索支承钢拱的静力试验,不仅验证了索支承钢拱结构在承载性能上的优越性,而且得到了在预应力施加过程中以及在荷载作用下索支承钢拱结构内力和变形的变化规律.试验还就索支承钢拱的节点构造形式进行了探讨.本文还采用混合有限元法分析试验模型,并与试验结果进行了对比分析.     

青岛体育馆大跨度悬索结构屋面施工

本文着重介绍青岛体育馆悬索屋盖预应力及屋面工程的施工工艺情况。一、悬索屋面概况青岛体育馆屋盖是由一对圆弧形钢筋混凝土落地交叉拱和两个不对称的鞍形曲面索网组成的大跨度轻质屋盖的空间结构,在两交叉点之间形成了长61m,拱顶中心距为10m 宽的菱形自然采光带。周边为2.0m×1.0m 的钢筋混凝土圈梁:圈梁支承在36榀按83°倾斜的钢筋混凝土框架柱顶上。两个不对称的索网分别悬挂在落地交叉拱及圈梁上。拱轴标高+23.50m,南北端索网标高+16.00与19.20m。     

27米双跨钢筋混凝土薄壳拱板屋面的施工

江西合成洗涤剂厂矿石库屋面工程设计采用27m 双跨现浇钢筋混凝土薄壳拱板屋面,该拱板由64根35×13cm 肋梁组成,支承在柱梁上,拱板厚度为3.5cm,采用300~#细石混凝     

结构转换中预应力技术的应用

介绍预应力技术在楼屋面结构改造工程中的优越性:在不拆除原有屋面板条件下,可实现在层内将原有钢桁架转换为与之垂直的预应力钢梁承重体系。这一转换方法的核心在于利用预应力钢梁的反拱量与屋面结构的变形量基本吻合,从而保证屋面不变形、保温防水装饰面层不损坏,屋面上的已有设施能正常使用,对今后类似的转换工程具有重要的参考价值。     

大型预应力钢筋混凝土拱板施工质量控制

文通过福州长安省级粮食储备库大型拱板屋盖平房仓工程管理实例,阐述了先张法预应力钢筋混凝土大型屋面拱板的空中施工,对模板脚手架、高空预制平台、预应力张拉、混凝土浇筑、高空就位等方面工序的严格把关,实现了大型预应力钢筋混凝土空间制作工程的质量控制。     

石家庄站主站房结构设计

石家庄站是一座集铁路、地铁、城市道路交通换乘功能于一体的现代化大型交通枢纽工程。石家庄站以"拱桥"为表达主题,为建桥合一建筑。整个结构通过2道变形缝,自上而下分成3段,以减小东西向温度区段长度。首层结构为轨道层,采用了预应力技术解决大跨混凝土梁承载列车荷载的问题,同时应满足民用建筑和铁路桥梁规范的设计要求。高架候车层为混凝土柱、预应力混凝土梁的框架结构,屋面结构为三角形立体钢管桁架体系,通过6片箱形实腹钢拱墙支承在高架候车层上。为平衡拱脚推力,拱下框架梁采用了直线预应力筋与曲线预应力筋相结合的方式。同时,拱脚框架柱采用型钢混凝土柱,以提高结构的抗震性能。箱形实腹钢拱墙的采用充分体现了结构和建筑形态、效果的完全统一。三维实体模型的整体分析及罕遇地震下的弹塑性分析表明,结构体系具有良好的抗震性能。     

大跨度预应力加强型钢拱的性能研究

预应力加强型钢拱是指根据大跨度钢拱承受竖向荷载时的内力及变形分布,在钢拱轴线平面内增加适当的撑杆和预应力索,以改善其受力性能、提高刚度和承载力的新型结构体系。运用有限元软件ANSYS,分析了预应力加强型钢拱在不同竖向荷载作用下以及施加不同初始预应力时应力和位移的变化规律,同时与普通大跨度钢拱进行了对比,结果显示预应力加强型钢拱具有很大的优越性,刚度和承载力都有很大的提高。     

某粮库钢结构屋盖检测鉴定及加固方案设计

该工程为中央储备粮某库区仓房间罩棚钢结构屋盖,采用H型钢梁、C型卷边檩条、彩钢板屋面,钢梁两端支承于原有两侧仓房钢筋混凝土排架柱上,使用单位在日常安全检查中发现某支承钢屋盖的排架柱顶严重开裂,通过现场检测鉴定,发现该钢屋盖存在的质量安全问题,并提出加固方案建议。     

北京理工大学体育馆钢结构的安装

北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖采用主桁架拱悬吊屋面桁架的结构形式,主拱是由钢管桁架组成的截面形式为平行四边形的圆弧拱,屋架采用由钢管组成的倒三角形曲线桁架。通过对钢结构主拱和钢桁架的深化设计、构件加工和施工安装各阶段的质量管理,介绍北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖部分的质量控制主要过程。     

厦门嘉庚体育馆结构设计

厦门嘉庚体育馆为空间球体结构，采用预应力管桩，看台为混凝土结构，屋顶为二三角形Q345C钢管桁架，桁架的跨度、高度、弧线曲率各不相同，节点连续相贯，整个桁架成空间梭形；采用风洞试验结果．进行风荷载计算；结构分析使用Sap84 5．1版与Sap2000进行对比，其分析结果合理、精确。     

预应力混凝土屋架的强度与变形

本文通过对预应力混凝土屋架的荷载-挠度曲线分析,说明预应力混凝土屋架在强度极限状态时,屋架的挠度是不小的。因此,由屋架的变位引起的上弦次弯矩影响是不可忽略的。 本文在试验分析的基础上,给出了分析屋架上弦次弯矩时需用的屋架在强度极限状态时的杆件刚度,特别是下弦的轴拉刚度和上弦的弯曲刚度。并建议在计算预应力混凝土屋架在强度极限状态时的变形,其下弦伸长可以用总的割线模量一次算出。     

某科技竞赛展厅钢结构屋盖施工方案

某科技竞赛展厅钢结构屋盖主梁采用27m跨预应力索桁架,次梁采用8m跨H型钢,屋面采用彩钢屋面板。本文主要介绍预应力索桁架节点连接构造,索桁架与次梁节点连接构造,上弦支撑布置方式及其与主、次梁节点连接构造,钢结构屋盖施工工法等,可供同类工程设计及施工时参考。     

某炼钢厂老厂房的结构鉴定及加固处理

对20世纪60年代建造的某炼钢厂老厂房进行结构安全检测鉴定,混凝土柱、屋架、托架及屋面板等存在顺筋裂缝,混凝土脱落、钢筋锈蚀,柱间支撑及屋盖支撑存在较多缺陷且设置不足,存在较大安全隐患。结合震害经验确定加固设计方案,对混凝土下柱采用外包钢套及加大截面综合法进行加固,对混凝土上柱、屋架及托架采用钢构套加固,混凝土屋面板更换为钢屋面板,完善抗震构造措施,取得了较好的加固效果。     

预应力大跨度空间钢结构的应用与展望

本文主要阐述了我国预应力大跨度空间钢结构应用与发展的基本情况。这些顶应力空间钢结构包括有预应力网络结构、斜拉网络结构、张弦梁结构、弓式预应力钢结构等。最后,本文展望了新世纪的预应力空间结构。     

北京理工大学体育馆钢结构与混凝土支墩承载力分析

北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖采用了主桁架拱悬吊屋面桁架的结构形式,主拱是由钢管桁架组成的截面形式为平行四边形的圆弧拱,屋架采用由钢管组成的倒三角形曲线桁架.首先利用有限元法,分析钢屋盖在不同荷载组合工况下的内力和变形;其次对在结构中起重要作用的主桁架拱,进行弹性屈曲分析及弹塑性极限承载力分析,以评价主桁架拱承载力的安全储备;最后针对主拱混凝土支墩在施工中出现的裂缝问题,进行较为精确的数值分析,并讨论在不同荷载条件下的应力和裂缝分布.     

北京理工大学体育馆钢结构与混凝土支墩承载力分析

北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖采用了主桁架拱悬吊屋面桁架的结构形式,主拱是由钢管桁架组成的截面形式为平行四边形的圆弧拱,屋架采用由钢管组成的倒三角形曲线桁架。首先利用有限元法,分析钢屋盖在不同荷载组合工况下的内力和变形;其次对在结构中起重要作用的主桁架拱,进行弹性屈曲分析及弹塑性极限承载力分析,以评价主桁架拱承载力的安全储备;最后针对主拱混凝土支墩在施工中出现的裂缝问题,进行较为精确的数值分析,并讨论在不同荷载条件下的应力和裂缝分布。     

贵阳北站站房结构设计

贵阳北站是我国西南地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,由站房、站台雨棚、高架车道等组成。站房采用桥建合一结构。站台层承载列车轨道的承轨结构、高架候车层框架标准跨度为21m×24m,商业夹层与高架候车层柱网上下不对齐。出站通道层下方有地铁穿过,在隧道上方的柱通过基础梁托换。站台层承轨结构采用变宽度预应力混凝土框架梁承重。高架候车层采用大跨度预应力混凝土梁,钢管混凝土柱预应力混凝土梁节点是保证结构承载力和抗震性能的关键。东西两端高架车道上方设置31m跨的钢桁架,承受冷却塔等设备荷载,支承钢桁架的框架柱采用钢骨混凝土柱。屋盖典型跨度42m×66m,采用网架与管桁架相结合的结构形式。为了发挥钢管混凝土柱上段的强度、减小层间位移,支承屋盖的钢管混凝土柱顶端与屋盖结构上下弦均连接。