四合一卷扬绞盘

Palfinger将一款有四个性能级别的新型卷扬绞盘投放市场，其起升能力分别为1.5、2．5、3．5及4．5t。绞盘配备有柱塞液压马达，可承载起重机的全系统压力。Palfinger指出：“这在很大程度上降低了绞盘工作时产生的油温，优化了带载起动的性能。”     

高速铁路运梁车车轮减速器的选择

从秦沈客运专线使用的450t和550t级运梁车，到正在研发和向国外订购的900t级运梁车，无论是国内各生产厂还是德国、法国、意大利等运梁车制造商，多数选择德国Rexroth（力士乐）制造的各型行走减速器，将其安装于驱动车轮内。除了元件的质量因素外，还有设计方面的考虑，其中一个原因是Rexroth车轮减速器采用两个行星排组合，以紧凑的结构得到相当于二级行星减速器的速比。     

起重机减速器漏油的治理

起重机减速器渗漏油是一个较为普遍的问题。本文从设计、制造、使用等方面分析了渗漏原因，并提出治理措施。1减速器渗漏油的原因1．1设计不合理（1）未设计通气孔或过小减速器渗漏油主要是由于封闭的箱体内压力增加所引起的。为此，必须设法使箱内外的压力均衡。因此，减速器都应设有相应的通气罩，以实现均压。（2）立式减速器的汕地是由两个箱体结合而成的。随着减速器运转时间的增长，减速器箱内温度逐渐升高，箱内压力也随之增加，润滑油的渗透性增强。若两箱体结合而密封不严，油液便从那里面渗漏出来。（3）卧式减速器下箱体的结合面…     

桥梁和隧道的吊装作业

多绞盘浮箱、3000t人字臂架起重驳船、9000t浮式船坞和各种类型的塔式起重机．这些都是韩国正在建设的釜山．巨济连线工程中使用的机械。工程结构复杂，困难重重．是以韩国建筑商大宇为首的6家公司组成的财团进行的。工程造价22亿美元。     

2005年南非、巴西钢材需求继续增长

巴西钢铁协会预计，2005年巴西粗钢产量将从2004年的3290万t，增加到3360万t，增幅为2．1％。2005年巴西国内对钢材需求继续增长，钢材销售量从2004年大幅增长的1791万t增加到1960万t，增幅将达到9．5％。其中长材销售量将从2004年的656万t增加到2005年的747万t。     

挤出机如何节能

文章分析了目前真空挤出机减速器的现状和存在的主要问题，认为真空挤出机采用通用减速器势在必行。介绍了一种真空挤出机通用减速器，并从结构、性能、成本、维修和适用性等方面对这种减速器进行了论述。     

随车起重机回转减速器的选型计算

为了给回转减速器的选型提供理论依据,首先分析了随车起重机回转机构的原理,然后推导出回转减速器输出扭矩和回转阻力矩两个数学模型,以我公司12t某型号随车起重机为例,详细计算了两种工况下的回转减速器输出扭矩和回转阻力矩,并比较两者大小。结果表明:无论从理论计算还是实际使用过程中,均可验证文中选型的计算过程的正确性,并为今后吊机回转机构的设计奠定理论基础。     

T-100推土机绞盘发热问题的排除

T-100机械操纵式推土机在使用中,由于对绞盘调整不妥当,往往使绞盘发热,或起落不灵,机件磨损增快,影响机器的正常使用。从使用实践中找出了原因,主要是锥形滚柱轴     

真空挤出机采用通用减速机势在必行

文章分析了目前真空挤出机减速器的现状和存在的主要问题，认为真空挤出机采用通用减速器势在必行。介绍了一种真空挤出机通用减速器，并从结构、性能、成本、维修和适用性等方面对这种减速器进行了论述。     

磷石膏等与其他废渣制品生产工艺(二)

文章分析了目前真空挤出机减速器的现状和存在的主要问题，认为真空挤出机采用通用减速器势在必行。介绍了一种真空挤出机通用减速器，并从结构、性能、成本、维修和适用性等方面对这种减速器进行了论述。