关于路边停车规划的几个问题

探讨了路边停车的地位与作用，分析了制约路边停车的道路条件、交通条件、路外停车设施、交通管理水平等制约因素，从系统性、协调性、动态性、可操作性等方面阐述了路边停车规划应遵循的原则。     

城市公共停车管理机制探讨

通过对城市公共停车管理机制的探讨，提出了城市停车管理机构建议、路外停车费率的制定方法和路内停车管理模式及约束机制，以期寻求一个合理的停车管理机制，促使城市的停车管理系统不断趋于完善，提高城市的综合交通水平。     

智慧城市路边停车管理系统构想

针对路边停车不合理的现状,在互联网和物联网的大背景下,实现高智能化路边停车、区位停车规划,改变固有停车管理方式,以期解决机动车数量增长与停车位数量固化的矛盾。通过智能停车向导、精准定位停车位、停车收费等手段简化停车流程提高通行效率。路边停车智能管理将是智能交通系统建设的一项重要内容。     

浅谈路边停车及其问题的解决措施

随着社会经济的高速发展,我国车辆的保有量迅速增加,但是,由于我国的停车基础设施建设很难跟上车辆的增长速度,从而导致了一系列停车问题的出现。从另一方面而言,我国的土地资源是有限的,也就说明大量地建设路外停车场是不切实际的。因此路边停车就理所当然地成为了一种重要的停车方式。在此,本文主要想谈谈路边停车的优缺点以及提出新型的路边停车方式。     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

中小城市停车布局及晋江市停车规划

正全国各大城市面临机动车增长过快,停车场建设速度偏慢的矛盾,导致城市内"停车难、停车乱"等停车负面现象日益突显,并对城市交通运行效率产生了不良影响。城市停车难、停车乱等问题首先出现在经济优先发展的大城市,并逐渐向经济后发展的中小城市蔓延。本文以福建省晋江市中心区停车为例,主要从路内停车的角度对晋江市中心区停车泊位布局提出解决对策。一、停车设施的定义及路内停车的功能定位停车设施按停车位置可以分为路内停车和路外停车两大     

城市道路路边停车特点及应用方法探析

在城市道路中,路边停车是一种常见停车方式。但在大多数城市,路边停车对非机动车流造成较大干扰。本文从实际出发,分析现有路边停车形式,总结不同路边停车形式的特点,对不同设计形式的路边停车进行比较分析,以期为实际规划和设计中的路边停车提供参考。     

城市道路路边停车设置方法研究

静态交通同动态交通一样是城市道路交通的一部分,静态交通不仅是交通问题,而且是一个土地利用问题,城市土地有限,不可能满足静态交通需求,还需要在不影响动态交通情况下,设置路边停车,才能即满足停车需求。本文从研究路边停车设置着手,提出了路边停车设置条件和方法,以规范路边停车设置和管理,改善道路交通秩序,充分利用道路空间,缓解城市道路交通拥挤程度。     

借鉴日本经验 解决停车难题

<正>北京紫光百会科技有限公司的刘鹏在2012年第2期《中国高新技术企业》杂志上发表了题为《借鉴日本经验解决停车难题》的文章,介绍了日本停车管理经验:1、日本停车管理现状。停车场管理一般分为路侧占道停车和路外停车场(库)两种。①路侧停车。由于路侧停车占用道路、影响交通流量,管理思想是临时停放、加快周转,不鼓励长期停放。②路外停车。路外停车场分为公共停车场、大厦配套停车场两类。路外停车场的管理模式和路侧相反,鼓励长时间停放,避免车辆频繁进出,减少交通流量。大厦的自有停车场多是自动立体车     

智能停车场带给我们的希望

正值圣诞节来临。人们外出活动频繁．而在这个时候停车问题。成为了许多人关注的焦点。随处可见的各种停车场或路边停车点也如雨后春笋冒了出来，同时各种问题也出现了。据记者调查发现。许多停车场存在不同程度的问题。譬如乱收费、停车难以及因停车发生的纠纷等等。     

公交车中途停靠站停靠能力及设计站长计算初探

本文主要分析了影响公交车中途停靠站的停靠能力的诸多因素,从中选出相互独立的四个影响因素,即在站消耗时间、公交车到达率、站长和路段交通状况,由这四个影响因素引出四个量化的变量,即平均停靠车辆数、在站平均消耗时间、公交车流量、路段机动车流量,来研究设计站长的计算模型。拟定调查方案,对南京市市中心区典型的14个公交车中途停靠站进行调查,对数据进行统计处理,得到关于以上四个变量的14个样本。分别进行非线性和线性回归分析,得到两组计算公式,且统计检验结果表明拟合很好,可以用来计算设计站长。     

居住区停车问题浅谈

分析了汽车交通进入居住小区所带来的问题,并从5个方面阐述了停车不足对居住小区的影响情况,着重对地面停车、独立式车库、地下及半地下停车等居住小区停车方式进行了论述,以使停车设施与居住小区的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

城市经营性停车场投资机会分析

随着城市机动化进程的不断加快 ,城市交通成为城市发展中倍受关注的问题之一 ,作为城市交通的一个方面———停车场规划建设的重要性也日益显现出来。如何分析城市经营性停车场的投资机会成为停车产业化进程中的一个重点问题。本文就这方面的情况进行讨论 ,并提出适合于城市经营性停车场投资机会分析的思路与方法。     

当前我国城市停车问题浅析

随着我国汽车时代的到来，城市停车问题日益突出，本文就如何应对城市停车问题提出了一些相应的对策，最后指出我国城市停车问题解决的根本出路在于大力发展公共交通，使城市停车问题达到标本兼治的效果。     

地下停车场停车智能化方案介绍

本文通过对二七路停车场智能化方案的分析，介绍了地下停车场停车智能化解决方案。     

我国城市停车库建设的现状与选型建议

回顾了我国城市停车库的发展历史,介绍了各类停车库的特点,重点论述了各类机械式立体停车库,指出机械式立体停车库具有节地、环保的优点,是我国城市化进程中停车设施的必然选择,并建议了城市停车库建设中适宜的型式。     

大城市中心区停车设施供应与路网容量关系

介绍了停车设施供应与路网容量的关系。在传统的停车需求预测方法的基础上,具体分析了停车设施供应与需求的关系、中心区交通状况、高峰时段的停车需求、路网容量,从而建立停车设施供应与路网容量平衡关系模型。提出了建立两者合理平衡的对策和方法,可为大城市中心区静态交通规划提供借鉴。     

城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。