供热系统可靠性综合评价指标探讨

在实地调研和理论分析基础上,认为供热系统可靠性评价指标应考虑“故障频谱”,并提出一个新的评价指标——供热系统可靠性综合评价指标公式和它的简化计算。文章最后还讨论了可靠性水平问题。     

集中供热系统泵站的可靠性评价

本文剖析了供热系统泵站的常见故障形式，探讨了泵站事故工况的概率计算方法及其故障流参数，给出了考虑泵站顺利地供热系统可靠性评价公式。     

结构备用与输送能力备用——提高供热管网可靠性的基本途径

介绍了供热系统可靠性评价关键指标、无故障工作概率和限额供热系数的计算方法与评价标准。基于可靠性分析理论和方法分析了哈尔滨市某实际供热管网的改扩建方案。结果表明,设计阶段通过合理增加连通管、调整管线路由以及扩径等手段,可以有效提升供热系统结构备用与输送能力备用特性;发生事故时通过合理关阀等手段对未停止供热用户实现限额供热,可以有效减少和控制停止供热用户的范围。     

热水供热系统备用水平的确定

给出了限额供热系数,室内空气温度、限额供热时间之间的关系式,指出供热系统故障修复时间Ｚｘｆ不大于用户允许限额供热时间Ｚｙｘ应作为确定系统备用水平的一个基本准则,通过对有备用供热系统限额供热工况的分析,给出了限额流量系数的取值范围,认为所给出的方法可用于正确确定供热系统的备用水平。     

供热系统现有可靠性评价指标分析

本文分析了供热系统现有可靠性评价指标，指出了其计算公式的缺陷性，给出了供热系统可靠性年可靠性评价     

热网故障下室内最低允许温度影响因素与计算

热网故障期间室内最低允许温度是评价限额供热期间室内供热质量的重要指标之一,也是评价热网可靠性的重要参数。分析室内最低允许温度的影响因素(供暖室外计算温度、故障维修时间、限额供热系数、建筑热储备系数),对各影响因素的取值和计算方法进行探讨。     

基于AutoCAD的供热管网可靠性分析软件

城市集中供热管网的规模不断扩大,复杂度不断提高,导致可靠性评价的计算任务繁重。为此,本文介绍基于AutoCAD二次开发的供热管网可靠性分析软件的设计过程,阐述了无事故工作概率指标的理论和计算流程,通过对哈尔滨市某供热管网的可靠性分析展现了可靠性分析软件在系统运行和规划设计中的重要性。     

直连有备用供热系统的限额供热调节

本文分析了直连有备用供热系统限额供热的调节工况，提出了以限额流量系数作为限额供热的计算指标的原则，对直连有备用供热系统进行了实际工况的计算，并给出了主要计算结果。     

单热源枝状分布式水泵供热系统的故障工况分析

分析了该系统中某用户加压泵发生故障时,其支路的处理措施,以及为保持其他用户支路流量不变,热源和其他用户支路的水泵或阀门需做出的调整;热源循环水泵发生故障时,供热系统实现故障工况限额供热的可行性,以及用户加压泵的性能曲线和零压差点位置对故障工况限额供热能力的影响.给出了用户加压泵的选型原则及热源循环水泵是否配置备用泵的依据.     

环状热网故障工况限额供热的研究

建立了环状管网水力工况的数学模型,给出限额供热的压头校核公式。以某环状管网为例,当某管段发生故障,采用非限额供热时,距热源较远的用户流量过小,无法满足最低供热量;采用限额供热时,可实现各热用户供热均衡。对正常工况及限额供热工况的水压图进行了分析比较。当环状管网干线发生故障时,宜采取限额供热。     

服役公路桥梁可靠性评估的若干问题探究#br#

以工程结构可靠性的内涵要点为出发点,从现行国内外评估规范、标准、指南和研究成果的角度,分别对服役公路桥梁可靠性评估体系、耐久性评估、适用性评估、安全性评估的研究和应用现状进行阐述。结合服役公路桥梁结构特点、服役状况和维修养护需求,指出公路桥梁可靠性评估存在的问题和需补充完善的内容。通过对比国内外可靠性评估具体内容的特点和要点,诠释了服役公路桥梁可靠性评估的内涵,提出了具有针对性的服役公路桥梁可靠性评估体系,并补充完善了耐久性评估、适用性评估、安全性评估的具体内容,据此,论述所提可靠性评估体系的先进性和全面性。     

谈既有房屋结构可靠性鉴定

从既有房屋结构可靠性定义、既有结构鉴定依据、方法,可靠性评定目的及内容,可靠性鉴定存在的缺陷及发展方向等方面进行论述,对既有建筑可靠性评定的研究有着非常广泛和深刻的社会意义。     

热网系统可靠度评价函数研究与应用

根据热网可靠度评价函数的特点,分析了评价函数与系统状态的关系,给出了热网系统可靠度评价函数的计算表达式.结合一实例说明了评价函数在工程中的应用.     

可靠度理论在既有建筑鉴定中存在的问题

既有建筑结构的可靠性鉴定与新建结构之间既有共同点又有差异。本文分析了既有结构可靠度的随机因素与设计拟建建筑的异同点,并对已有的既有房屋可靠度鉴定标准做出讨论,提出了可靠度理论在既有房屋鉴定应用中目前存在的问题。     

基于微分等价递归算法的桥梁体系耐久性可靠度动态评估

结构耐久性可靠度评估应以体系为对象,并且要体现结构性能的自身特征及动态时变特性。基于贝叶斯动态更新技术,以混凝土碳化深度为随机变量,利用体现结构个性特征的实桥检测信息对传统静态碳化模型进行修正。以可靠度指标为评价标准,引入能计入构件间相关性的微分等价递归算法,并将其嵌入到贝叶斯动态更新框架中,构造出体系碳化耐久性动态评估模型和计算流程,形成了复杂体系碳化耐久性动态可靠度计算方法,采用MATLAB平台开发了计算程序。利用碳化试验模拟实桥检测数据,对钢筋混凝土拱桥进行了体系动态耐久性评估,发现模型更新后拱圈和立柱的碳化耐久性可靠度比更新前有所增大,而桥面板则有所降低,体系耐久性可靠度低于构件可靠度。     

既有钢筋混凝土桥梁评估中的可靠性研究

首先介绍了可靠度的计算方法,接着介绍了既有桥梁可靠性评估的特点和可靠性理论在桥梁评估中的应用方式,最后对既有桥梁应用可靠性进行评估的现有研究成果进行了概括,简单说明了研究中存在的不足。     

复杂网络系统可靠性符号表达式的微机实现

根据系统可靠性原理和微机技术，编制出在一定范围内求解系统可靠度符号表达式的计算程序，为系统可靠性问题在微机上的应用，进行了有益的探索．     

算子识别反问题模型优化与数据优化的联合反演技术

针对算子识别反问题,分析了解的不适定性与模型误差、数据误差的关系,建立了基于模型优化和数据优化的联合反演技术,提出了适合同时处理数字式数据与非数字式数据的量化单调消噪方法。建立了数值反演可靠性概念,包括正演算子可靠性、正演计算可靠性、测量设计可靠性、反演算法可靠性、反演计算可靠性、测量数据可靠性,并建立了相应的可靠性定量评估方法。通过一个岩土工程的算子识别反问题的工程应用与数值试验说明:其一,这一联合反演技术实质是一门系统性的优化技术,能够显著提高数值反演的可靠性和准确度;其二,应用可靠性定量评估方法,能够客观地、定量地获得反问题解估计的质量评定。     

装配车间工艺布置设计方案评价指标的信度和效度分析

在笔者建立的总装配车间工艺布置设计方案评价指标的基础上,把评价指标设计成调查问卷,深入企业和施工现场对相关人员进行调查。然后利用SPSS20.0统计分析软件对问卷调查数据进行分析。通过分析,检验了评价指标的信度和效度,删除了4个指标,保留了36个评价指标。保留的36个评价指标具有良好的稳定性和可靠性,完全可以用于汽车装配车间工艺设计方案的实际评价。