青海占卜扎勒铁矿I号磁异常区地质特征及找矿前景

青海省有色地质矿产勘查院通过多年的工作,在占卜扎勒地区发现两条磁异常(I、Ⅱ),在I号磁异常内圈定了3处矿致异常(M₁、M₂、M₃),地表共圈出铁矿体12条；占卜扎勒铁矿主要产于华力西期的二长花岗岩和金水口群白沙河岩组的大理岩接触带内,矿体呈似层状、不规则脉状、透镜状,有分支、复合尖灭再现的特点；总结和分析了该区地层、构造、岩浆岩与成矿的关系,根据异常的地质特征和矿体特征,矿床类型初步定为夕卡岩型铁矿,通过和邻区野马泉铁矿的对比,分析了占卜扎勒铁矿找矿前景。     

化探方法在内蒙古保隆屯南沟银多金属矿区勘查中的应用效果

矿区位于内蒙—大兴安岭地槽褶皱系东南缘的中-晚华力西褶皱带上.2008-2009年地质队先后在该区应用地质、化探、磁法、电法等综合方法,经过1:5万普查、1:1万详查发现了该矿床的物化探异常.经槽探等方法揭露,发现了富含银铅锌的金属硫化物矿体.它们具有一定的规模,值得开展进一步找矿工作,目前正在进行钻孔验证.     

青海宗务隆京根郭勒地区金铅锌矿地质特征及找矿方向

京根郭勒地区位于宗务隆山华力西期铅、银、铜、金成矿带。通过研究认为,矿体受北西-南东向构造控制,京根郭勒多金属矿成矿类型为含金-硫化物同构造脉型金矿矿床。指出矿区中已发现矿体的两端具有较好的找矿空间,下一步工作应针对矿体两端的化探异常区继续开展找矿工作,摸清矿体地表展布形态,争取该矿区找矿的更大突破。     

江西铜山铜多金属矿床地球物理勘查模型

江西铜山铜矿位于钦杭成矿带东段,是一个中型的铜多金属矿床。矿体由斑岩型铜钼矿体、矽卡岩型铜矿体组成,构成一个完整的斑岩-矽卡岩型矿床成矿系统,其成矿物质来源于壳幔混源特征的酸性埃达克质岩浆或高钾钙碱质岩浆。地球物理勘查模型显示,高精度磁测结果能反映矿化体的位置;激电测量能较好地反映矿化体的出露范围。在M3磁异常区选择了低阻高极化点进行钻孔验证,发现了多条铜钼矿化体,其矿体规模及位置与磁、电异常范围基本吻合。在钻孔的成功验证下,磁法、电法的异常特征表明下一步找矿重点方向在矿区的东部,注重深部矽卡岩型、斑岩型铜钼矿体的寻找。     

青海省叉叉龙洼北地区地球化学、地球物理特征及找矿潜力

青海省叉叉龙洼北地区地处东昆仑多金属成矿带,满丈岗印支期金、银、铜、铅、锌(钨、铋)成矿亚带.该地区综合地质条件及各类异常特征,显示出具有较好的多金属找矿潜力,1∶5万水系沉积物测量在矿区圈定出以W、As、Au、Pb、Zn为主的综合异常3处,圈出3条矿化带、11条矿体和1条含Au石英脉,取得了较好的找矿突破;1∶5万磁...     

南秦岭双元沟—池沟斑岩型铜钼矿床地质特征及控矿因素分析

双元沟—池沟地区位于南秦岭礼县—柞水华力西褶皱带东段,凤镇—山阳大断裂近北侧,区内发育与燕山期斑岩体相关的斑岩型铜钼矿床,矿体赋存于斑岩体及其与围岩的接触带中。通过对该区成矿地质特征进行综合分析,认为矿体主要受岩体、蚀变类型、构造叠加、地层等因素控制。沿区内斑岩体群依次向外可将成矿类型划分为斑岩型、夕卡岩型、构造—热液型,它们共同构成斑岩型矿床的成矿系列,因此,在该区寻找斑岩型铜钼矿床的同时,应当注意对夕卡岩型铜矿、构造热液型金银矿的评价。     

内蒙古鄂伦春西林梯铅锌钼矿床地质特征及矿床成因

研究区位于大兴安岭晚古生代、中生代CuPbZnAuAg多金属成矿带北段,中—晚华力西期韧性推覆构造贯穿全区。矿区圈定出1条含钼铅锌银矿化蚀变带,27条钼矿体、6条铅锌矿体,斑岩体控制了矿化蚀变带的空间分布、形态及产状。早白垩世花岗斑岩在空间上、成因上与矿化活动关系密切,是成矿最主要的热源、矿源。矿体产出于斑岩体顶部,向深部矿化蚀变均有变厚和增强趋势。铅锌钼矿体脉群底部具有形成厚大斑岩型钼矿体的最佳地质条件。初步认为矿床类型属热液脉型钼多金属矿床。矿区经历多期次构造—岩浆活动,特别是燕山晚期岩浆侵入与火山喷发活动异常强烈,成矿条件优越。     

高精度磁测技术在塞拉利昂北方省GPAFAYA铁矿勘查中的应用

塞拉利昂GPAFAYA铁矿位于西非太古宙绿岩带内,处于苏拉山—坎格瑞丘陵弧形构造带北北西向转折部位,该区成矿条件优越,以盛产金、铁而闻名。区域上位于NHC5航磁异常区,通过高精度磁异常测量,圈定南北矿段(Ⅰ和Ⅱ) 2个异常带和4个异常段,其中Ⅰ号异常带规模巨大,经过地质调查验证,I-1强磁异常段对应的铁矿体规模巨大,矿石质量优良。该文根据GPAFAYA矿区铁矿找矿成果,结合航磁异常特征,从矿床、矿体地质特征等方面对高精度磁测在铁矿找矿中的有效性进行评价。发现航磁异常是BIF型铁矿在区域上最有效的找矿标志,高精度磁测可以作为铁矿体空间形态和矿石质量的重要判断依据。     

综合物探方法在东昆仑东段益克郭勒斑岩型钼矿找矿中的应用研究

益克郭勒斑岩型钼矿床是近年来在东昆仑东段新发现的斑岩型矿床,笔者在地质研究的基础上,通过开展1∶10000地面高精度磁法测量,在研究区内圈出3处低磁异常。依据地质勘查成果,结合磁物性特征研究对比分析,认为C1、C2磁异常与成矿斑岩体及斑岩成矿作用有关,C3异常由构造引起;对斑岩型矿床成矿条件较好的C2低磁异常区开展1∶10000激电中梯剖面测量,圈出激电异常带2条;对磁、电异常套合好的地面高精度磁测线进行2.5维反演,结合地质解译,选择成矿有利地段进行深部验证,圈出隐伏钼矿体6条,查明了低磁异常套合的激电异常由斑岩矿及斑岩成矿作用引起,并总结了研究区斑岩型钼矿综合找矿模型;发现了明显的地质、地球物理找矿标志,具有较好找矿前景。     

青海尕龙格玛铜铅锌矿区成矿地质特征及找矿前景分析

尕龙格玛矿位于松潘-甘孜印支期褶皱系通天河优地槽.在2004年开展的46E013021、I46E014021图幅1:50000的水系沉积物测量工作中,共圈定各类综合异常25处,地面磁测共圈定各类异常47处.在西矿区圈出了13号综合异常,经地质异常的查证和通过对该地区成矿地质背景、矿床特征的综合分析,发现该区具有较大的找矿空间和较好的找矿前景.     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.