桥梁全寿命设计研究综述及思考

为了解决传统桥梁设计方法中存在全寿命周期维护成本过高、设计方案在服役期性能缺乏预见性和维护资源分配不合理、维护决策缺乏理论依据等问题,国内外对桥梁全寿命设计进行了系统性研究。由于经济发展和所处的桥梁建设历史阶段不同,欧美等发达国家对桥梁全寿命研究的重点在于考量养护维修成本和用户成本的综合经济效益,以及桥梁建设使用各个阶段的能源消耗以及对其环境造成的影响。我国开展桥梁全寿命研究相对较早,但受限于全寿命设计理念尚未被工程界接受,深入研究后劲不足。面对我国桥梁养修压力日益加大的现状,本文综述了国内外桥梁全寿命设计研究现状,探索基于可靠度的极限状态设计法纳入到全寿命设计中,将全寿命设计理念与现有设计方法结合,提出了基于可靠度的全寿命设计框架,方便其在工程实践中的应用,为桥梁的科学化运营管理和维护方案决策提供理论依据。     

基于全寿命周期的桥梁设计探索

全寿命周期桥梁的设计较传统上桥梁设计来说,将桥梁的设计拓展到桥梁的整个使用年限上,分别从桥梁的安全、美观、使用以及经济方面进行了可拓展性研究。本文章就主要对全寿命周期桥梁在设计方面进行了详细的介绍。     

全寿命周期理念下的桥梁设计探讨

全寿命周期理念是将设计的时间参数拓展到桥梁的整个生命周期,统筹考虑设计、施工、运营和养护管理各个环节,寻求恰当的方法和措施,使桥梁的全寿命周期性能达到最优或优化。论文主要对全寿命周期理念在桥梁设计中的运用作了探讨和阐述。     

桥梁全寿命设计理论在预应力混凝土梁桥中应用

在简要介绍桥梁全寿命设计理论的基础上,以新疆喀什特区某大桥为设计实例,初步探讨和呈现了该理论在增加桥梁使用寿命和减少全寿命成本等方面的积极作用,为今后的预应力混凝土梁桥设计提供了参考。     

桥梁设计中的问题及解决对策分析

就当前桥梁设计中的一些常见问题进行了深入分析,结合实际工作经验提出强化桥梁设计质量的建议,并引入桥梁全寿命设计理念,以确保桥梁设计水平适应时代发展要求。     

探析基于全寿命的桥梁设计的主要过程

本文结合笔者多年实际工作经验，基于全寿命理论，对桥梁设计主要阶段、主要过程及其工作内容等进行介绍分析，经实践证明，基于全寿命的桥梁设计方法能够满足可持续发展和环境保护的要求。     

桥梁概念设计理论与研究方法探讨

通过对桥梁概念设计的详细介绍,从耐久性设计、生态设计、全寿命设计、多目标优化等桥梁概念设计理念方面进行了论述,为今后桥梁概念设计制度化、规范化积累了宝贵经验。     

基于全寿命成本的桥梁车道数决策研究

提出桥梁由于维护导致的维护间接成本改进模型,建立优化目标函数.在现有劣化模型基础上,研究桥梁结构在最优维护策略下寿命周期内荡态变化规律,以此为约束条件,提出全寿命优化设计方法的关键技术和设计框架,并编制相应的决策支持系统.桥面铺装属易损结构,其维护对交通将产生很大的干扰.以一座桥梁车道数(宽度)的决策为研究对象,根据桥梁全寿命设计理念,由桥面铺装的劣化-维护规律,对桥梁设计方案的决策进行新的尝试,证明了该方法的有效性和可行性.桥梁全寿命优化设计方法不但能考虑桥梁劣化和维护过程中的不确定性,而且能够合理规划桥梁服役期内的维护方案,平衡建造成本和维护成本,起到优化资源、保护环境的作用.     

混凝土结构全寿命等耐久性设计的理论框架

为延长混凝土结构的寿命,实现混凝土结构可持续发展,节约成本和资源,提高结构在寿命周期内的经济效益,基于等耐久性设计和全寿命设计理念,提出了全寿命等耐久性设计方法,指出了其核心研究内容,并对设计方法的基本思路、理论框架、设计过程进行了研究。结果表明:全寿命等耐久性设计方法具有均衡结构耐久能力、延长使用寿命、减小全寿命成本的优点,可在结构设计的初步设计阶段发挥作用;将全寿命等耐久性设计方法应用于成本投入高、使用周期长的混凝土结构（如桥梁结构）,有望带来可观的经济效益。     

基于全寿命理念的钢结构桥梁抗疲劳设计

随着改革开放的不断发展,我国路面硬化面积不断增大,公路桥梁的铺设成为公路建设的必要手段。然而,以前在公路桥梁的设计阶段,很少考虑桥梁施工和营运期间可能遇到的问题,这导致了目前我国很多桥梁都存在功能退化、抗疲劳性不强、使用寿命短等问题,进而引起的维修费用高昂,给国家和社会造成巨大的经济负担。基于综合考虑桥梁施工、维修养护和管理的全寿命理念设计成为解决这些问题的有效手段。本文首先介绍了全寿命理念的概念,并基于全寿命理念对公路桥梁的抗疲劳设计方案进行探讨。