斜拉索人行天桥拉索ANSYS分析

针对高桥人行天桥斜拉索的设计，采用ANSYS分析拉索垂度效应对拉索应力的影响，并对拉索单独做了谐分析，防止索在风载和桥面荷载的激励下发生共振。     

大跨度斜拉桥智能拉索活荷载效应分析

文中介绍了平行钢丝智能拉索监测拉索荷载效应的原理,根据安装在天津永和大桥健康监测系统中的智能拉索采集数据,阐述了智能拉索采集数据的处理方法,分析了拉索内车辆活荷载效应的概率分布.最后将拉索内车辆活荷载效应随机过程简化为滤过复合Poisson过程,推导了拉索设计基准期内车辆活荷载效应的极值分布.     

基于健康监测的斜拉索荷载效应分析

介绍平行钢丝智能拉索监测拉索荷载效应的原理,根据安装在国内某斜拉桥健康监测系统中的智能拉索采集的数据,系统阐述了智能拉索采集数据的处理方法,分析了拉索内车辆活荷载效应的概率分布。最后,将拉索内车辆活荷载效应随机过程简化为滤过复合Poisson过程,推导出拉索设计基准期内车辆活荷载效应的极值分布。     

铁路矮塔斜拉桥拉索应力研究

以新建天津至保定铁路天津段跨越西外环河及西外环特大桥主桥实际工程为背景,建立了该桥的整体有限元模型,并根据相关规范的要求,定义了五种荷载组合工况,计算分析了在结构自重、桥面铺装荷载、预应力荷载及混凝土收缩徐变效应基础上逐步增加风荷载、单线、双线及三线列车荷载后该桥的斜拉索应力,确定了斜拉索应力最大的荷载组合,对类似桥梁的设计、施工具有很好的参考价值。     

基于失效形式的拉索检测与安全评估

拉索是缆索支承桥梁的核心构件,如何对桥梁拉索进行有效检测和安全评估是一项值得研究的课题。本文基于目前常用的拉索结构,在研究其病害特点的基础上,分析失效形式和失效部位,提出基于失效形式,对拉索的易损部位进行重点检测。现有拉索的安全评估主要是比较荷载水平和结构抗力的关系,文中总结了现有的拉索荷载水平检测方法和拉索结构抗力检测方法,指出了各种检测方法的适用性。结合拉索的失效形式,提出了拉索的有效检测程序和方法,并进一步提出拉索的安全评估方法和强度状态指标。文中的研究成果,有利于对拉索检测和评估工作形成指导,可在确保结构安全的基础上,简化工作量     

多桅杆大跨斜拉结构的拉索设计方法

近10年来多桅杆大跨斜拉结构作为一种典型的半刚性结构体系应用日益广泛,作为关键构件的拉索体系提供了钢结构屋盖的主要竖向刚度,因此拉索的合理设计直接关系到整个结构体系的安全可靠性。首先把基于MIDAS未知荷载系数法引入结构设计,快速确定了初步索力值,并给出了考虑荷载长、短期效应及拉索动力性能的多桅杆斜拉结构索力控制的原则,通过进一步优化计算最终确定了合理的索力值,然后结合本文给出的设计公式,确定了拉索的规格,提出的拉索设计方法在洛阳体育场钢结构设计中得到成功应用,可为类似工程提供有益的参考。     

巨型钢框架复合支撑体系拉索直径确定方法

拉索直径的确定是巨型钢框架预应力复合支撑体系的关键问题之一。通过分析水平荷载下预应力复合支撑的力学机理,找出了拉索直径的决定因素,基于此提出其取值准则,并通过理论推导最终建立拉索直径的确定方法,进一步通过基于工程实际的数值算例进行了验证。反对称荷载下的不平衡,只能采用反对称手段调平,巨型钢框架预应力复合支撑体系拉索直径由水平荷载决定,以复合支撑内力平衡为取值准则。建立的影响系数迭代调平方法确定拉索直径能够考虑上下层之间的相互影响,具有良好的精度和可操作性。     

考虑脉动风影响的斜拉索在支点激励下的非线性振动

应用柔性拉索的非线性振动响应计算理论,提出考虑横向脉动风荷载作用及支点激励的拉索非线性振动计算方法。以力学特性不同的两种斜拉索为对象,通过数值方法分析横风作用和支点激励下的钢索、CFRP拉索非线性振动响应,比较支点激励频率、风速、阻尼器对参数振动响应的影响。结果表明,在拉索基频f1以及两倍基频2f1的支点位移激励下,脉动风虽然导致拉索出现不规则的竖向和横向水平振动轨迹,但不会改变拉索的参数振动特性;横向风荷载对参数振动具有空气阻尼力的效应;总体上CFRP拉索的参数振动振幅小于钢索,特别当拉索跨度比较大时,CFRP拉索的振幅将明显低于同跨度的钢索;黏性阻尼装置的减振效果与拉索的结构条件有关,当拉索的无量纲参数λ(Irvine参数)较大时,阻尼器的减振效果不明显,反之当λ较小时阻尼器有一定的减振效果。     

采光顶拉索网平台施工技术

基于北京市西城区金融街G6地块项目采光顶工程特点,针对传统施工方法采用落地脚手架耗时耗力、成本高且荷载较大,楼板设计荷载无法满足要求的特点,提出搭设拉索网平台作为采光顶幕墙钢架和钢梁包石材的施工操作平台。详细介绍拉索网施工平台设计及施工,并提出质量安全保障措施。实践表明,通过拉索网施工平台很好地解决了高空采光顶施工问题。     

基于断裂力学理论拉索疲劳寿命定量分析方法研究

基于金属疲劳断裂理论,给出了拉索类桥梁拉索疲劳强度的定量分析方法,通过对计算式的分析可以得到如下结论:应力疲劳寿命分析方法能够考虑拉索截面尺寸、材料塑性以及外界荷载产生应力比等因素对拉索疲劳寿命的影响,分析理论正确,考虑的因素比较全面,是进行拉索疲劳寿命分析的较好方法。同时,拉索类桥梁索体的疲劳强度的设计,应该采用当量名义应力幅表示的理论疲劳极限作为拉索的疲劳强度设计值,当量名义应力幅表示的理论疲劳极限考虑了外界荷载产生的应力比对拉索疲劳寿命的影响,与传统的疲劳强度估算方法相比,具有充分的理论依据,考虑因素更加全面,结果更加可靠。     

碳纤维斜拉索的静力参数特性分析

对CFRP斜拉索的静力参数特性如切线刚度、竖向分力、垂度等进行了计算,并与传统的钢绞线斜拉索的计算结果进行了对比分析。计算结果表明:由于CFRP索的弹性模量和单位长度重量低于传统的钢索,其等效刚度系数小于钢拉索,索的竖向分力等效系数在工程应力范围内接近1,垂度效应明显小于钢拉索。     

拉索间距及覆冰对双索尾流驰振的影响

利用FLUENT中的SST模型对不同索距的扇形覆冰双索和无覆冰双索绕流场进行三维数值模拟,得到下游索在0°~90°风攻角下的阻力系数、升力系数以及驰振力系数,进而研究两索之间的距离、风攻角及有无覆冰等条件对双索尾流驰振稳定性的影响。结果表明:覆冰双索三维数值模拟结果与无覆冰双索三维数值模拟结果差异较大;覆冰双索比无覆冰双索更易发生尾流驰振失稳;拉索间距越近,发生尾流驰振的可能性更大,当覆冰拉索间距超过一定范围时,不会发生尾流驰振失稳;双索发生尾流驰振的风攻角范围与拉索之间的距离有关,拉索间距越近,发生尾流驰振失稳的风攻角越小;不同间距双索的绕流场存在很大差异,当拉索间距较近时,类似于单钝体绕流。     

索桁架固定千斤顶斜向牵引整体提升的无支架施工技术及全过程分析

索桁架固定千斤顶斜向牵引整体提升的无支架施工方法,利用固定在上弦锚固节点处的提升千斤顶,通过斜向牵引上弦索来整体提升在地面低空组装的索杆系,最后通过张拉下弦索使结构成型。该方法高空作业少,节省搭设支架的费用和工期,实现工装轻型化,提高施工效率。乐清体育场挑篷为月牙形非封闭索桁架结构,采用该方法施工,并采用基于非线性动力有限元的索杆系静力平衡态找形分析方法,进行结构自质量初始态、提升牵引和张拉全过程分析及扰动稳定分析。研究结果表明：结构自质量对弦索索力影响较大,可增大上弦索力和减小下弦索力,但对环索索力影响小;在提升牵引阶段位形变化大,上弦索和环索构成主承力构件,下弦索处于松垂悬挂状态;在下弦索张拉阶段,弦索和环索的索力逐渐增加,结构刚化成型;最外侧上、下弦钢拉杆在施工过程中内力变化剧烈,应验算其承载力;上、下弦交叉的索桁架,压杆容易出现平面外过大位移甚至翻转,此在牵引提升起始时最为不利,可在压杆顶部设置稳定工装索,保证位形几何稳定。     

中关村软件园光盘结构钢索张拉施工模拟分析

中关村软件园光盘结构属车辐式双层索系,其中含径向索、斜拉索和缆风索共288根。首先进行了考虑几何非线性和初始缺陷的整体稳定计算,进而从稳定计算角度介绍了各类钢索张拉施工顺序的确定过程。整个张拉步骤共分为163步,介绍了钢索张拉的具体步骤,分步进行张拉施工模拟验算的具体方法及采用的工装设备。钢索张拉顺利完成,最终误差控制在5%以内,证明了施工模拟分析的正确性。     

青岛颐中体育场索膜结构挑篷的设计与施工

介绍了青岛颐中体育场采用整体张拉式索膜结构挑篷的设计与施工情况 ,分析了挑篷的受力、荷载及工况组合 ,以及结构设计中各构件的确定 ,并介绍了施工要点 ,可供同类工程参考     

应用碳纤维缆索的大跨度悬索桥抗风稳定性研究

为了探讨碳纤维复合材料缆索在大跨度悬索桥中应用的可能性,以主缆等轴向刚度为原则,拟定了一座主跨为1490m的碳纤维复合材料主缆悬索桥,并运用三维非线性计算理论进行了空气静力和动力稳定性分析。通过与同跨度钢主缆悬索桥的比较,讨论了不同主缆材料对大跨度悬索桥抗风稳定性的影响。分析结果表明:大跨度悬索桥采用碳纤维复合材料主缆后,静风作用下结构的变形增大,但其静风稳定性却与钢主缆悬索桥基本接近;由于结构自振频率特别是扭转频率有显著的提高,使得其空气动力稳定性要比钢主缆悬索桥好。因此从抗风稳定性角度而言,大跨度悬索桥采用碳纤维复合材料主缆是可行的,但是主缆截面尺寸的确定应采用等轴向刚度的准则。     

大跨度斜拉桥拉索安全性分析方法研究

斜拉桥的斜拉索在运营期间的安全是斜拉桥结构安全的最重要条件之一,对斜拉索安全性的分析显得至关重要。考虑构成平行钢丝束斜拉索的高强钢丝本构行为的不均匀性和钢丝之间的相互影响,将Matteo的钢丝延脆性模型和MonteCarlo仿真方法相结合,建立斜拉索的强度模型,并从可靠度观点出发分析了斜拉索在桥梁运营条件下安全系数的变异和演化特性,并提出断丝率随服务期演化的线性经验公式来描述拉索的退化问题。在此基础上提出了大跨度斜拉桥拉索安全性分析的工程方法,并以招宝山大桥最长索为例,详细阐述了分析过程,该方法为斜拉桥拉索的安全评估与剩余寿命估算提供了依据。     

拉索对索-桁穹顶结构的敏感性影响分析

索-桁穹顶结构中拉索的施工是该种结构的难点和关键点.在实际施工中,拉索的初始预应力值往往难以与设计值完全一致,因此,研究拉索对索-桁穹顶结构的敏感性,指出具体拉索是否具有敏感性,对设计与施工均有指导意义.本文采用正交设计分析法,对索-桁穹顶结构中的拉索按L8建立正交表,分别研究了拉索对该种结构的静力、动力及稳定性的敏感程度.结果表明,外环索对结构的性能甚为敏感,内环索对结构的动应力较为敏感,而斜索对结构的稳定性十分敏感.     

矿物绝缘电缆在建筑工程中的应用

介绍矿物绝缘电缆的主要特性,与其它类型电缆进行了安全可靠性和经济性的比较,提出重要场所和重要消防设备应采用矿物绝缘电缆供电。     

斜拉桥CFRP索锚固性能试验

从碳纤维复合材料(CFRP)斜拉索的材性入手,进行了CFRP筋的拉伸试验及相应锚具的锚固性能试验,验证了CFRP筋弹性模量、极限拉伸强度等短期静力性能,并通过这些力学指标与传统的钢索进行对比,得出斜拉桥CFRP索代替钢索的可能性与优越性;通过相应CFRP斜拉索锚具的锚固性能的试验研究,对CFRP筋在不同的粘结长度、不同锚具形式以及不同的填充材料等情况下的拔出荷载进行试验对比,得出影响CFRP筋粘结性能的各种因素。并对其中具有代表性的4组CFRP斜拉索锚具组的荷载-滑移曲线进行分析,得出适用于实桥中CFRP斜拉索合适的锚具形式和锚固长度。