面向新世纪的城市交通方式结构选择——南京城市交通发展战略研究实践

本文结合南京城市交通发展战略研究的实践,分析了交通方式结构的主要决定因素和发展规律,并在此基础上简要介绍了南京远景交通方式结构的确定过程。     

自行车出行行为和决策研究进展

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始兴建公共自行车系统.国内对公共自行车系统的研究正处于起步阶段,现有研究成果集中在公共自行李系统的建设和运营效果方面.而西方国家对公共自行车以及私人自行车的研究涵盖广泛的研究问题,摸索出了若干成熟的研究方法,并结合信息技术应用在自行车系统设计规划过程.尤其是在自行车出行行为和决策方面探索深入,而这些方面正是可以反映自行车系统的运行效果及作用机制的最根本方面.因此,本文针对国内外已有的自行车出行行为和决策的研究进展进行回顾,从公共自行车系统的建设运营,自行车出行行为的基本特征,使用者的出行方式、路径的选择及出行行为差异等方面内容进行总结;介绍用于解释行为和决策的模型方法、揭示偏好法、陈述偏好法、指标系统打分法、基于地理信息系统的分析方法等,以及研究在规划及其他实践领域的应用,以期对我国正在兴起的公共自行车系统建设和研究起到一定的借鉴作用.     

基于混合方法的高铁客运枢纽接驳方式选择异质性与关联性分析

高铁客运枢纽接驳方式选择行为具有较强的异质性和关联性,二者的深入分析可以为高铁客运枢纽多方式接驳运力调度提供支撑。文章以RP/SP问卷调查的方式获取乘客个人社会经济属性、乘客枢纽换乘特征和假设出行情景的接驳方式选择数据,提出一种混合方法,同步实现接驳方式选择行为异质性与关联性分析。其中,基于潜在类别条件logit模型,划分乘客类别,探索不同类别乘客的异质性;基于关联规则Apriori算法,分析不同类别乘客的个人社会经济属性、乘客假设出行情景与接驳方式选择的关联性。研究发现：乘客可分为自费型按需交通偏好者、非自费型按需交通偏好者以及线路交通偏好者等3类,个人社会经济属性包括职业、学历、年收入等对类别划分有显著影响;不同类别间乘客接驳方式选择的差异表现在个人社会经济属性上,相同类别内乘客接驳方式选择的差异表现在乘客假设出行情景上,个人社会经济属性和假设出行情景之间的关联性可以改变乘客偏好。     

基于游憩行为的城市空间选择调查分析

通过对上海市白领阶层游憩行为和休闲空间的选择及分析,探讨了游憩行为与空间选择之间关系的普遍特征,对城市休闲游憩空间进行整合建议,以期完善游憩空间设计及设施配置计划的执行及实施环节,指导城市健康发展.     

法国里昂交通方式选择影响因素初探

以法国里昂市为研究对象,基于其拥有完善的公共交通网络以及同时面对小汽车高保有量巨大压力的特性,通过大量的数据分析了影响居民出行方式选择的部分因素,并且重点突出了小汽车与公共交通之间的强烈竞争关系。     

我国城市自行车交通发展的对策

本文在分析我国自行车交通发展存在的问题基础上，探讨了我国自行车发展的模式，即模式一：充分发展自行车；模式二：建立“骑乘骑”系统。     

国外自行车友好设施规划设计的研究与实践

面对自行车交通在公共健康和环保方面优势较大和分担率较低的现状,全球许多城市都在开展自行车复兴工作.自行车友好设施是自行车出行最重要的影响因素之一.国外研究与规划实践对我国存量规划时代和街区制指导下的相关规划有重要参考意义.针对国外自行车设施对出行行为影响研究的方法、主要结论和有待进一步研究的方面进行综述,梳理总结自行车...     

南京市自行车发展战略研究

本文通过对南京市自行车交通发展及动因的分析,在自行车发展规律研究的基础上提出了南京市自行车发展战略的建议,并对自行车在南京市居民出行方式结构中应占的合理比例作出估算。     

北京中心城区步行和自行车交通规划准则研究

长期以来,步行和自行车交通一直是北京市交通系统的重要组成部分,其中步行交通占市区出行总量的约1／3,自行车交通占除步行交通外其他交通方式的约1／3,合计约占出行总量的一半。近来来自行车交通所占比例呈下降趋势,但仍维系在20％左右。     

基于因素选择矩阵的水利工程建设项目发包方式研究

运用谱分析的方法,分析了当前应用较广泛的几种发包方式,并探究了各类发包方式的延伸模式.借鉴企业管理中战略选择矩阵模型,建立了水利工程发包方式的因素选择矩阵,通过分析影响因素选择最优发包方式.结合鄱阳湖治理工程实例,展示了所建模型的应用.     

基于SWOT分析的共享单车停放模式研究

共享经济的到来让共享单车成为人们生活中常见的重要交通工具,它带给人们生活便利的同时,也引发了随意乱停乱放的问题.通过对国内外共享单车停车模式发展的梳理,结合南京市不同城市空间场所共享单车停放状况的调查,文章采用SWOT方法分析了不同城市空间场所共享单车停放的优、劣势,机会与威胁,提出共享单车停放模式的优化对策,以实现共享单车与城市的融合发展.     

南京地铁停车换乘行为选择研究

停车换乘(P&R)作为减少小汽车使用、缓解城市交通拥挤的重要措施之一,被许多发达国家所采用并取得了一定效果。本文以南京地铁停车换乘系统为例,通过对停车换乘行为影响因素分析,结合出行者RP和SP调查,建立了南京地铁停车换乘的行为选择模型,并对其结果进行了论述。本文为南京市进一步建设地铁停车换乘系统提供了一定参考。     

基于参建单位行为质量的政府监督方式初探

本文通过分析建设工程实体质量和参建单位行为质量的辩证关系,对行为质量的评价量化作了初步探讨,在此基础上提出了基于参建单位行为质量对建筑实体实行免检、少检、巡视、蹲点等有区别的监督方式的观点。     

中外公共自行车系统经营模式比较研究——基于新制度经济学视角

“十二五”期间,我国将面临更艰巨的节能减排的任务.“公共自行车系统”的建设,适应了当前低碳经济发展的需要,在杭州等城市得到了快速发展,收到了良好的社会经济效益.文章概述了国内外典型的城市公共自行车系统建设及运营概况,从新制度经济学的视角将公共自行车系统运营模式分为三类,对比分析了各类模式的优缺点.最后对公共自行车系统的运作提出了建议.     

基于需求视角的住房保障政策选择研究

从解析住房需求特别是保障房需求特点入手,阐述住房保障政策选择的原则、目标、方式及路径,回答目前困扰政府和学术界的保障对象、保障标准、保障方式等系列基本问题。同时,针对当前的保障房供需不匹配问题,从法制、规划、管理、技术等层面提出完善住房保障政策的建议。     

北京市农民工住房选择行为及其影响因素分析

农民工的住房问题是我国全面建设小康社会过程中住房领域的重要问题,而对农民工的住房选择倾向进行客观的研究,得出他们的真实住房需求,则是解决农民工住房问题的基础条件。在对北京市农民工问卷调查和实地调研的基础上,总结出农民工的住房选择倾向,并用统计学和计量经济学的方法对住房选择的影响因素进行了数量分析。     

基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统研究

公共自行车具有低碳环保、健康出行、共享高效、使用便捷等优点,近年来在全世界快速发展。由企业主导的共享单车逐渐取代由政府主导的公共自行车,但共享单车乱停放问题给城市管理带来很大的挑战。研究提出一种新型的基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统,不仅发挥共享单车机动灵活的优势,而且实现公共自行车的定点管控,有助于城市公共自行车的推广和使用。     

基于后关系数据库的“时空数据库”模式研究

时空数据库技术的研究,是"数字城市"信息共享领域中极其重要的基础性研究,本文通过分析比较现有空间数据库建设模式的优劣,提出一种基于"后关系数据库"的"时空数据库"新模式,并进行了实验验证。     

基于工程量清单计价模式的合同文本研究

建筑界普遍运用总价合同开展工作,但没有一套可以参考、应用的清单计价合约样本。根据中国实际发展状况制定一份清单计价模式的合约样本是非常有必要的。论文分析了当前我国的合同文本存在的问题,指出计价方式的改革需要合同机制相配套,《建设工程施工合同(示范文本)》GF-1999-0201不能包揽一切工程项目;研究在合同履行中合同主体的公平性,价款调整的合理性,清单项目的完整性这些问题,最后编制基于工程量清单计价模式下的合同文本。